Fórum Defesa Brasil

Vou colocar meus 2 centavos no seu texto também....

Muito bem CB, é isso aí.

Perfeito Lima......

Mas, gente....agora já foi.

PS: Eu sei que vou mecher com os "brios" nacionalistas com o que vou dizer agora, mas é necessário:

Temos hoje o E-195... maior aeronave fabricada pela Embraer no momento!
Existe agora o investimento no "KC-390" ... aeronave Militar!

E aí? O que vem "depois" do "195" em termos de mercado cívil (tem o Phenom... eu sei...) mas será que a Embraer embarcaria sozinha em outro projeto "grande"? Será que a Boeing não precisaria de "ajuda" de uma empresa com experiencia em integração como a Embraer depois do "787" ? ...

Lembrar que o "substituto" do 737 vem por aí... em algum momento

Talvez o cara da Boeing esteja se referindo a isso...

Mas podem ignorar o que estou dizendo, pois quem tem que ser "agradada" é a FAB ... e essa é a prioridade ... o que estou dizendo, pode estar passando pela cabeça de muita gente independentemente do F-X 2.0... ou não

Vamos ver o que o futuro traz.

[]s
CB_Lima

cb_lima escreveu:PS: Eu sei que vou mecher com os "brios" nacionalistas com o que vou dizer agora, mas é necessário:

Temos hoje o E-195... maior aeronave fabricada pela Embraer no momento!
Existe agora o investimento no "KC-390" ... aeronave Militar!

E aí? O que vem "depois" do "195" em termos de mercado cívil (tem o Phenom... eu sei...) mas será que a Embraer embarcaria sozinha em outro projeto "grande"? Será que a Boeing não precisaria de "ajuda" de uma empresa com experiencia em integração como a Embraer depois do "787" ? ...

Lembrar que o "substituto" do 737 vem por aí... em algum momento

Talvez o cara da Boeing esteja se referindo a isso...



Vamos ver o que o futuro traz.

[]s
CB_Lima

BINGO! é isso aí Lima, tá lendo as entrelinhas de maneira bem afiada.

cb_lima escreveu:PS: Eu sei que vou mecher com os "brios" nacionalistas com o que vou dizer agora, mas é necessário:

Temos hoje o E-195... maior aeronave fabricada pela Embraer no momento!
Existe agora o investimento no "KC-390" ... aeronave Militar!

E aí? O que vem "depois" do "195" em termos de mercado cívil (tem o Phenom... eu sei...) mas será que a Embraer embarcaria sozinha em outro projeto "grande"? Será que a Boeing não precisaria de "ajuda" de uma empresa com experiencia em integração como a Embraer depois do "787" ? ...

Lembrar que o "substituto" do 737 vem por aí... em algum momento

Talvez o cara da Boeing esteja se referindo a isso...

Mas podem ignorar o que estou dizendo, pois quem tem que ser "agradada" é a FAB ... e essa é a prioridade ... o que estou dizendo, pode estar passando pela cabeça de muita gente independentemente do F-X 2.0... ou não

Vamos ver o que o futuro traz.

[]s
CB_Lima

Semanas antes da crise, a EMBRAER estava começando a divulgar interesse em uma aeronave maior para aí sim competir diretamente com a Boeing e Airbus...

Agora, depois de TUDO, não tenho idéia de como está essa história.

Um abraço!

Não, por favor, não me façam crer que você estão caindo no conto do vigário de novo....

Quem, eu?

Skyway escreveu:Quem, eu?

Vocês... desculpe o erro... E, bem não sei se você se enquadra, espero que não...

Ah ta...entendi...
Eu? Nada rapaz, tô fora dessa discussão, sendo erro ou não....tô com a cabeça ocupada emcom algo um tanto mais concreto..

gaitero escreveu:Não, por favor, não me façam crer que você estão caindo no conto do vigário de novo....

Claro que não Só estou dizendo que vendedor fala de tudo até o "último segundo" !
[]s
CB_Lima

Artigo do Blog Ares. Muito interessante. Mostra resumidamente para onde caminha a guerra aérea. E o F-X2, como fica em relação a esse ambiente?:

Preview of the Next Air War
Posted by David A. Fulghum at 7/14/2009 10:25 AM CDT
New studies describe the 2008 conflict between Russia and Georgia as a precursor of the next generation of aerial combat between advanced aircraft and advanced air defense weapons.

Operational commanders in the U.S. agree the world of aerial combat is changing quickly and technology must be leveraged to stay ahead of new air defenses, particularly the “double-digit SAMs.” The category offers a range of Russian-made weapons such as the S-300 and S-400 family that includes the NATO-designated SA-10, SA-20 and SA-21. Advanced man-portable weapons include the SA-16, SA-18 and SA-22). To get through such defenses will require new aerial combat techniques.

“The buzz word is Cyber warfare,” says Lt. Gen. Chip Utterback, commander of 13th Air Force, headquarters at Hickam AFB, Hawaii. Finessing air defenses “is very different than 10-15 years ago. Then it was penetration [using stealth] and precision [bombing]. Access has a whole different definition that starts with electronics and cyber. Today, a 2,000-lb. bomb, Tomahawk or JASSM can’t get to a target without entering the cyberworld to get the survivability that’s given to us only by electronic attack.

“Our asymmetric advantage is communications,” he says. “If you can influence, impact and affect an adversary’s ability to command and control, you can defend yourself. [That capability] has grabbed the attention of our combatant commanders and the warfighters.

“The F-22 and the F-35 will have this [electronic attack and surveillance] capability,” Utterback says. “They will continuously suck up information. That information can be put to multiple uses. As time goes by, stealth will be compromised. So you need both stealth and speed [in a single package], since the deeper you go, the more you’ll know. [With this airborne electronic attack capability] you try to find the decision nodes, the seams and logistics failure points in the electronic realm.”

cb_lima escreveu:

gaitero escreveu:Não, por favor, não me façam crer que você estão caindo no conto do vigário de novo....

Claro que não Só estou dizendo que vendedor fala de tudo até o "último segundo" !
[]s
CB_Lima

Com total e absoluta certeza. Por mais que essa frase pareça redundante.