Fórum Defesa Brasil

Olá camaradas, o H-145M daria um salto operacional enorme , principalmente nos distritos que possuem unidades operativas de Fuzileiros Navais como MANAUS(AM), BELÉM(PA) E LADÁRIO(MS):

MANAUS:




BELÉM:





LADÁRIO:
















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COBERTURA ESPECIAL - BASE INDUSTRIAL DEFESA - DEFESA

26 de Outubro, 2016 - 09:30 ( Brasília )
Brasil quer aumentar participação estrangeira no setor de defesa
Proposta é a mais recente iniciativa do governo Temer para abrir a economia à entrada de mais capital privado e estrangeiro


Por Bloomberg


O governo brasileiro prepara um projeto de lei para reduzir restrições à participação estrangeira em seu setor de defesa e ajudar a atrair tecnologia e recursos.

O projeto de lei deverá ser aprovado pelo Congresso em menos de um ano, disse o secretário de Produtos de Defesa do Brasil, Flávio Basílio, à Bloomberg News.

Pela legislação atual, apenas as chamadas companhias estratégicas, cujo capital é majoritariamente nacional, podem apresentar oferta por grandes contratos de defesa do governo.

A proposta é a mais recente iniciativa do governo do presidente Michel Temer para abrir a maior economia da América Latina à entrada de mais capital privado e estrangeiro com o objetivo de impulsionar o crescimento e superar restrições orçamentárias em meio a uma profunda recessão.

O Congresso aprovou projeto de lei semelhante nas últimas semanas para abrir o setor de petróleo, e o governo planeja reduzir limites à participação estrangeira no transporte aéreo e na propriedade de terras.

Entre os projetos que podem ser abertos ao capital estrangeiros encontra-se o arsenal da Marinha no Rio de Janeiro. O local poderia ser usado para construção de navios de guerra destinados principalmente à exportação, segundo o almirante Antônio Carlos Soares Guerreiro. Os EUA e a França estão interessados em utilizar o Centro de Lançamento de Alcântara, no Maranhão, disse Basílio.

Outras companhias também deverão se beneficiar. A produtora aeroespacial e de eletrônicos Thales informou que uma nova legislação permitiria que a empresa apresentasse oferta para grandes contratos do governo e ampliasse seu investimento no Brasil, segundo o vice-presidente da companhia para a América Latina, Rubén Lazo.

FONTE: EXAME

http://www.defesanet.com.br/bid/noticia ... de-defesa/

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FCarvalho escreveu:A questão aqui é relevante pois não se trata apenas da aquisição de 5 ou 6 helos como hora previsto no planejamento da MB. Uma vez indicado como o vencedor do UHP a Helibrás vai abocanhar nada mais, nada menos que um contrato para até 60 helos na MB.

Isso em matéria de compra de equipamento militar no Brasil é algo espetacular. Sem contar que praticamente abre caminho para o Esquilo B-3 no HI-1.

Coisas da politica tupiniquim

ps: do jeito que as coisas vão/estáo, a MB não tem nem como dar um pio contra a escolha deste hello. Afinal, a alternativa é continuar como está... ou ficar sem nada.

abs.

Vc foi em cima.

Vai ser o mesmo caso da concorrência do Heli de Instrução. Ou vai ser Helibrás ou nada...anota aí.

ABULDOG74 escreveu:COBERTURA ESPECIAL - BASE INDUSTRIAL DEFESA - DEFESA

26 de Outubro, 2016 - 09:30 ( Brasília )
Brasil quer aumentar participação estrangeira no setor de defesa
Proposta é a mais recente iniciativa do governo Temer para abrir a economia à entrada de mais capital privado e estrangeiro

Kkkkkkk!!!!

Agora empresas estrangeiras serão a nossa Base Industrial de Defesa. É a pá de cal!!! Só no Brasil mesmo !


Leandro G. Card

Em minha opinião e preciso dinamizar o reaparelhamento da MB. Acredito que os H 145 M são uma substituição adequada aos Esquilos e o B 3 aos Jet Rangers do Hi. Entretanto a opção pela Helibras nestes dois casos deve trazer benefícios além da construção no país com geração de empregos e renda, como por exemplo, menor custo de aquisição e facilidades de financiamento.

Sds


Lord Nauta

O problema não é o que estão fazendo agora. O problema é o que vem depois.

Este é um típico caso de um investimento isolado e desconectado totalmente de qualquer planejamento da MB, ou do GF via MD. É simplesmente um caso de prateleira fortuito onde a verba está atrelada aos interesses políticos, e nada mais. Igualzinho os EC-725.

O que interessa saber é: "escolheu" o H-145M agora, beleza. Tem de perguntar então aos nobres deputados mineiros se eles vão disponibilizar verba também depois para comprar os outros 55 que a MB quer...

A seguir cenas dos próximos capítulos.

abs.

knigh7 escreveu:

FCarvalho escreveu:A questão aqui é relevante pois não se trata apenas da aquisição de 5 ou 6 helos como hora previsto no planejamento da MB. Uma vez indicado como o vencedor do UHP a Helibrás vai abocanhar nada mais, nada menos que um contrato para até 60 helos na MB.
Isso em matéria de compra de equipamento militar no Brasil é algo espetacular. Sem contar que praticamente abre caminho para o Esquilo B-3 no HI-1.
Coisas da politica tupiniquim
ps: do jeito que as coisas vão/estáo, a MB não tem nem como dar um pio contra a escolha deste hello. Afinal, a alternativa é continuar como está... ou ficar sem nada.
abs.

Vc foi em cima.
Vai ser o mesmo caso da concorrência do Heli de Instrução. Ou vai ser Helibrás ou nada...anota aí.

O Esquilo já é utilizado por EB e FAB há muitos anos para instrução, e com os refit's pelos quais estão passando por agora, é provável que continuem aí por mais uns 10/15 anos. No mínimo.

Será até "natural" a adoção do B-3 para o HI-1.

abs.

O esforço de recuperação dos meios da Esquadra: fragata ‘Defensora’ inicia seu último período de docagem antes de voltar à ativa


Por Roberto Lopes*

No dia 13 de outubro a fragata Defensora (F41) entrou no dique Almirante Jardim, no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ), com a finalidade de cumprir a terceira e última docagem do seu Período de Manutenção Geral (PMG), iniciado quatro anos atrás.

A previsão é de que o navio permaneça docado até janeiro próximo. Em março deste ano a coluna INSIDER já havia adiantado que a Defensora deve ser reintegrada ao setor operativo da Marinha em maio de 2017.

Nos próximos 90 dias há previsão de execução de inúmeros serviços a bordo da embarcação, dentre os quais destacam-se: a instalação das linhas de eixo, lemes, estabilizadores, hélices de passo controlado, mastro principal, radares, antenas de comunicações, lançadores de mísseis Exocet, Aspide e foguetes Chaff, além do sonar e domo.

Também está previsto o embarque de unidades de refrigeração de ar, compressores de alta pressão, motores de combustão principal e de um motor de combustão auxiliar.

A nova fase de serviços a bordo da fragata confirma o esforço da gestão Leal Ferreira e da Alta Administração Naval em devolve-la à rotina operativa, o que representará um reforço significativo para a Força de Superfície da Marinha em meio ao atual cenário de desgaste dos meios da Esquadra.

A expectativa é de que, a partir de 2018, a Defensora entre no rodízio de embarcações brasileiras que , por mandato da Organização das Nações Unidas, patrulham o litoral libanês.

*Com informações do Centro de Comunicação Social da Marinha.

Corveta ‘Júlio de Noronha’ faz mais uma prova de mar e prepara o último teste dos seus motores de combustão principal


Após cumprir um demorado PMG/Mod – Período de Manutenção Geral com Modernização –, a corveta Julio de Noronha (V-32) desatracou do Cais Sul do Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ), na quinta-feira da semana passada (20.10), e realizou um fundeio operativo nos arredores da Escola Naval que se prolongou até o dia seguinte (sexta 21).

Nos oito anos de seu PMG/Mod, o “Morcego” – como a Júlio de Noronha é carinhosamente chamada – foi submetido a múltiplas verificações de sistemas e do setor da propulsão.

Foram inspecionados os dois motores de combustão principal (MCP), a turbina a gás, bem como dois dos seus quatro motores de combustão auxiliares (MCA), empregados na geração de energia. Visando a modernização da propulsão, os outros dois MCA foram substituídos por equipamentos de maior potência.

Também houve uma reposição das unidades de tratamento de águas servidas (UTAS) e do separador de água e óleo (SAO), equipamentos importantes para atender os requisitos de preservação ambiental.

O programa de atualização do navio incluiu a renovação do radar de navegação e do equipamento de guerra eletrônica.

Foram modernizadas ainda as plantas de ar condicionado, os grupos de osmose reversa para a produção de aguada e os compressores de ar comprimido.

Experiência – Na curta navegação da semana passada pela Baía de Guanabara foi realizado treinamento para os militares que trabalham nas estações de Manobra, Convés, Máquinas e Controle de Avarias, visando a Experiência de Máquinas prevista para o mês que vem, quando serão comissionadas as unidades de controle local dos dois motores de combustão principal do navio.

Os resultados positivos alcançados na saída da corveta consagraram o trabalho e a dedicação das OMs envolvidas na recuperação do navio, em especial o AMRJ, e confirmaram o comprometimento da tripulação.

A previsão é de que até meados do segundo trimestre de 2017 a V-32 possa ser devolvida ao setor operativo da Marinha.






Faltou a modernização dos sistemas de armas. E uma pena a falta de compromisso do GF com a agenda de Defesa do país.

Agora falta a cv Inhauma e o ndcc Mattoso MAia.

Bolovo escreveu:

Penguin escreveu:Manda um EC725 ou Cougar para lá então.

Cabe no NApOc Ary Rongel e nos outros navios de pesquisa da Marinha? Claro que não, né. Essa pergunta nem faz sentido.

Penguin escreveu:Ou moderniza-se os Esquilos como fez o EB e parace que vai fazer ou fez a FAB.

Os Fennec são mais novos, militarizados (diferente do Esquilo que é civil) e nunca passaram temporadas exclusivamente no mar, onde o desgaste de qualquer equipamento é maior, portanto devem estar em melhores condições e a modernização compensou. Sem contar que estão em maior número, somando os Esquilos e Fennecs do Exército dá 35 helicópteros. Já os Esquilo bi turbina da Marinha são apenas 7.

Olha, eu acho que você está zangado porque a Helibrás levou mais uma. E você não gosta da Helibrás, todo mundo já sabe. A MB tem um programa para substituir os Esquilo mono (18, de 1980~1983) e bi (7, de 1986), acredito que talvez até os Jet Ranger. O H145 é um ótimo helicóptero e eu já considerava o favorito desde o começo. Não vejo problema nenhum em começarem pelos Esquilos bi, que sempre foram usados exclusivamente no programa antártico da Marinha.

Pensei que era para ficar baseado na estação na Antártica.

Palestra da MB sobre reaparelhamento, dada pelo Contra-Almirante Joése Leandro.

https://www.google.com.br/url?sa=t&rct= ... eqUC_6OFoQ

Bolovo escreveu:

Penguin escreveu:Manda um EC725 ou Cougar para lá então.

Cabe no NApOc Ary Rongel e nos outros navios de pesquisa da Marinha? Claro que não, né. Essa pergunta nem faz sentido.

Penguin escreveu:Ou moderniza-se os Esquilos como fez o EB e parace que vai fazer ou fez a FAB.

Os Fennec são mais novos, militarizados (diferente do Esquilo que é civil) e nunca passaram temporadas exclusivamente no mar, onde o desgaste de qualquer equipamento é maior, portanto devem estar em melhores condições e a modernização compensou. Sem contar que estão em maior número, somando os Esquilos e Fennecs do Exército dá 35 helicópteros. Já os Esquilo bi turbina da Marinha são apenas 7.

Olha, eu acho que você está zangado porque a Helibrás levou mais uma. E você não gosta da Helibrás, todo mundo já sabe. A MB tem um programa para substituir os Esquilo mono (18, de 1980~1983) e bi (7, de 1986), acredito que talvez até os Jet Ranger. O H145 é um ótimo helicóptero e eu já considerava o favorito desde o começo. Não vejo problema nenhum em começarem pelos Esquilos bi, que sempre foram usados exclusivamente no programa antártico da Marinha.

Pensei em helicópteros baseados na base na Antártica. Com a Argentina faz...

Penguin escreveu:Pensei em helicópteros baseados na base na Antártica. Com a Argentina faz...

Para isso deveríamos ter uma base na Antártica, não?

No tocar da carruagem isso não vai acontecer tão cedo... .


Leandro G. Card

LeandroGCard escreveu:

Penguin escreveu:Pensei em helicópteros baseados na base na Antártica. Com a Argentina faz...

Para isso deveríamos ter uma base na Antártica, não?

No tocar da carruagem isso não vai acontecer tão cedo... .


Leandro G. Card

É que a notícia não era clara. Deixa margem para se pensar que os helicópteros eram para a base antártica e não para os navios de pesquisa e apoio.

Emenda de bancada garante R$ 100 milhões para helicópteros para Antártica

Leandro Mazzini 24/10/2016 13:15

A bancada de Minas Gerais solicitou R$ 100 milhões em emenda do orçamento da União de 2017 para a Marinha comprar helicópteros para a retomada da missão na base Comandante Ferraz, na Antártica, no Polo Sul.

Alega que os atuais helicópteros são obsoletos. Curioso é que a indicação é para a compra dos aparelhos da Helibrás, da fábrica de Itajubá, no Sul de Minas.