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Soube que os wave são grandes demais pra MB , e quem em alguns portos poderiam ter problemas

Falavam o mesmo sobre os Leopard 2A4.

gogogas escreveu: Sáb Fev 01, 2025 8:23 pm Soube que os wave são grandes demais pra MB , e quem em alguns portos poderiam ter problemas

O NAM Atlântico desloca mais de 21 mil ton com seus 208 metros. A MB nunca teve problema algum de docagem, ou para "estacionar" ele em porto algum no litoral brasileiro.
Por que teria com os Wave?

Mas houve notícias de que a MB estaria negociando a Classe Wave

Na minha opinião a aquisição desses 2 navios seria ótimo. Com grande capacidade, poderiam servir também como apoio logístico e acabaria com a nossa deficência de navios-tanque.

Oficialmente não.
Mas diz-se a boca pequena que os britânicos já teriam oferecido os dois navios informalmente à MB, tendo em vista que estão sendo retirados da ativa, com apenas um deles ainda em serviço.
Na prática é a mesma situação dos navios da classe Albion, com fins de redução de custos, problemas com falta de tripulação, etc.
Se estão mesmo oferecendo os navios anfíbios por apenas 20 milhões de libras, os Wave por tabela devem estar na promoção também.
É esperar para ver.

Uma interessante análise do Navy Lookout sobre os Waze

https://www.navylookout.com/what-will-b ... avys-lpds/

É como eu digo. Os navios são praticamente novos para o padrão de uso da MB, e podem fazer companhia ao NAM Atlântico até 2044, quando se espera tenhamos um substituto pronto para ele. Ou não.
São mais 19 anos de emprego que, com certeza, serão cercados de todo cuidado e, de pouco uso, dos mesmos.
Para quem espera conseguir construir ou comprar somente 8 navios de escolta até 2044, manter estes 4 navios não será um problema.

Boa noite existe oferta de fragatas type 23 ou OPV ingleses que seriam construídos no AMRJ?

FABIO escreveu: Seg Fev 03, 2025 7:22 pm Boa noite existe oferta de fragatas type 23 ou OPV ingleses que seriam construídos no AMRJ?

Para nós não.

https://www.naval.com.br/blog/2025/03/0 ... ao-brasil/

Será que muito em breve veremos esse gigante navegando no Atlântico Sul?

Difícil acreditar que eles finalizariam esta reforma de um navio já retirado de operação para mantê-lo na reserva, e sem previsão de voltar à ativa.

Provavelmente será a mesma situação do NAM Atlântico, que tinha acabado de sair também recentemente de uma grande manutenção, e mesmo assim foi vendido para a MB.

Por mais ou menos 72 milhões de libras, um navio com tais capacidades para nós está mais que de ótimo tamanho.

A ver se eles também nos empurram o Albion, já que ele depende também de um processo de manutenção que já estava na agenda, e que deverá ser feito por lá igualmente, caso a marinha compre o mesmo.

Bom para eles, e para nós.

Se reformaram e não tem pretenção de manter o navio na ativa, possivelmente já tem o comprador certo. Espero sinceramente que sejamos nós. Quem sabe com algum navio tanque no pacote?!

Super Flanker escreveu: Dom Mar 09, 2025 1:31 pm Se reformaram e não tem pretenção de manter o navio na ativa, possivelmente já tem o comprador certo. Espero sinceramente que sejamos nós. Quem sabe com algum navio tanque no pacote?!

A lógica diz que sim, posto que havia um grande debate no parlamento deles sobre a conclusão ou não destas manutenções, e os gastos consequentes nos dois navios, já que estão aposentados oficialmente.
Os dois navios tanques da classe Wave estão na mesma situação dos navios anfíbios, e devem ser aposentados definitivamente também.
No nosso caso, seria de se estranhar a MB não comprar também estes navios, caso nos sejam oferecidos, se os dois Albion vierem para cá, dado que o Gastão Mota não atende às necessidades da marinha, e sequer pode sair do Brasil devido não ter casco duplo.
Enfim, é a melhor oportunidade quer temos de resolver dois problemas com uma única compra.
Se a MB tem interesse, e recursos, para adquirir os quatro navios ao mesmo tempo, veremos.
Mas é melhor aproveitar. Dizem que a sorte não bate duas vezes na mesma porta.