JAS-39 Gripen

[FCarvalho]

[FCarvalho]

Irlanda planeja US$ 2,62 bi para primeira aquisição de jatos de combate em 50 anos



O Ministro da Defesa da Irlanda, Simon Harris disse que agora está “convencido” de que a Irlanda precisa de um esquadrão de caças interceptadores para policiar seu espaço aéreo. A aquisição planejada pelo governo irlandês de jatos de combate custaria entre € 60 milhões e € 100 milhões por ano, de acordo com uma análise preliminar dos planejadores de defesa.

https://www.cavok.com.br/irlanda-planej ... em-50-anos

Pensa em uma notícia bombástica.

O que a falta de um cobertor seguro e quase grátis não faz.

https://defense.embraer.com/pt/

[FCarvalho]

Caças Gripen tailandeses realizam operações de pousos e decolagens em rodovia



https://www.cavok.com.br/imagens-cacas- ... em-rodovia

Eles queriam provas de que o Gripen E seria capaz de realizar operações tipo rodopista.

Ei-la aí.

Ainda há cerca de 50 F-16A\B para dar cabo, além algumas dezenas de F-5 modernizados. É provável que eles recebam, inicialmente, até 12 Gripen E\F neste primeiro contrato, talvez em substituição aos matusos Tiger.

[FCarvalho]

Suécia propõe envio de caças Gripen para reforçar vigilância aérea da OTAN na Polônia



https://www.aereo.jor.br/2025/03/07/sue ... a-polonia/

Os suecos, que não são bestas, começam a mexer suas peças no tabuleiro do Mar Báltico, que é onde lhes interessa e cabe mais diretamente as necessidades de defesa avançada. E claro, fazer indiretamente o marketing do seu produto.
Com o tempo, acredito que os Gripen C\D suecos, e mais para frente os Gripen E, devem começar a serem vistos com mais frequência não apenas sobre a ZEE sueca, mas, e também, sobre os três estados bálticos do outro lado do mar, além da Polônia e Finlândia.
No caso do modelo mais recente, vai ser tipo assim: - "olha eu aqui, vejam o que vocês estão perdendo?"

[FCarvalho]

Não creio que eles abram mão do que já foi pago, mas que o Gripen E\F tem boas chances de complementar, e no futuro bem lá na frente, até mesmo substituir os F-35, isso eu creio que pode acontecer.

[FCarvalho]

Trocar motor não é uma ideia que possa interessar a SAAB, em princípio, a não ser que haja uma demanda concreta para isso, e mercado, obviamente. A situação tem que ser analisada no longo prazo.
As F-414G são importadas dos USA e adaptadas pela Volvo na Suécia, ao contrário das F-404 que eram produzidas por lá, para os Gripen C\D.
A EJ-200 tem participação de RU, Itália, Alemanha e Espanha.
Em termos de potência ela tem uma diferença a menor em relação à turbina norte americana, mas é marginal.
Havia a ideia de uma EJ-215, mais potente, mas que nunca chegou a sair do papel.
Da mesma forma a F-414 conta com inputs de atualização da GE que podem aumentar a potência de 22 mil até 26 mil libras, mas que até agora não conseguiu interessados entre os usuários da mesma.

[FCarvalho]

Forças Aéreas Nórdicas criam comando conjunto com mais de 250 aeronaves de combate
https://www.cavok.com.br/forcas-aereas- ... de-combate

Saab Press Trip 2024: Conceito do futuro caça sueco
https://www.aereo.jor.br/2024/05/22/saa ... aca-sueco/


Entendo que hoje existem motivos para acreditar que, no médio a longo prazo, em vista da realidade político militar entre USA e Europa\EU, com os russos a tira colo, os países escandinavos tendem a estudar a proposta da SAAB acima como uma alternativa complementar ao F-35, tendo em vista a pouca quantidade destes caças comprados por Dinamarca e Noruega, além dos 64 contratados pela Finlândia, que pode encontra novos questionamentos sobre uma suposta dependência excessiva do caça norte americano, e por tabela dos interesses dos USA, para a defesa comum da região norte da Europa.

Paripassu, o Canadá também pode se ver interessado em tal programa sueco, tendo em vista a eventual escolha do Gripen E\F como caça complementar e\ou substituto ao F-35 no médio a longo prazo E uma possível adoção do Gripen E\F pelo Canadá, e aquele programa sueco poderia mesmo atrair outros interessados na Europa.

Se a Suécia até outro dia considerava o desenvolvimento deste programa no estilo mãe solteira, para um complemento\substituto dos seus Gripen C\D\E até 2050, e como resposta definitiva para a segunda metade deste, aparentemente com as rusgas promovidas pelo PR norte americano, pode ensejar que eles ganhem companhia nos próximos anos, o que facilitaria, e muito, a vida operacional, tecnológica, industrial e comercial dos novos produtos hora sendo planejados.

O parlamento da Rep Checa confirmou recentemente a aquisição dos F-35 norte americanos, enquanto a Eslováquia e a Hungria vão de F-16 Block 70.

A Áustria estuda neste momento o Gripen E\F como alternativa à substituição dos seus Typhoon trache 1, enquanto Bulgária e Romênia vão respectivamente de F-16 Block 70 e F-35.

No caso da Suíça, as discussões internas quanto à aprovação da aquisição do F-35 ainda parecem não ter chegado a termo.

A Grécia pretende comprar também os F-35 para adicioná-los à sua frota, mas depende sobretudo de questões financeiras parra fechar o negócio.

Portugal desistiu do F-35 e vai analisar propostas europeus para aposentar os seus F-16 no médio a longo prazo. O Gripen E\F um candidato sério tendo em vista a questão de custos e acessibilidade tecnológica e industrial.

Bélgica e Holanda terão que repensar a vida em relação ao caça norte americano, e dependendo do que seja decidido a nível continental, pode-se abrir novas oportunidades para os caças europeus.

Nos bálcãs Sérvia e Croácia optaram pelo Rafale francês, com os demais países sendo pouco fiável se falar em aquisições neste momento, mesmo financiadas pela UE, dada a fragilidade da economia da região.

Por fim, a Ucrânia está na agenda da SAAB e na fila de futuros clientes para os Gripen C\D e E\F mais para frente. E por tabela pode vir a ser um futuro usuário do caça de 5a G sueco.

A ver.

[J.Ricardo]

Não creio que eles abram mão do que já foi pago, mas que o Gripen E\F tem boas chances de complementar, e no futuro bem lá na frente, até mesmo substituir os F-35, isso eu creio que pode acontecer.

acho que não, por certo, a opção que vão procurar é um bimotor agora

[FCarvalho]

O Gripen E\F ficou em segundo lugar no certame canadense, e só perdeu porque o F-35 era jogo de cartas marcadas.
Mas os suecos entregaram tudo e mais um pouco do que os canadenses queriam.
A opção pelo Rafale seria a mais lógica para eles, mas, segundo o MD deles, vão olhar todas as opções que há por aí.
Eles tem que se resolver logo, pois a vida operacional dos F-18 praticamente acabou faz tempo.

[cabeça de martelo]

O Gripen E\F ficou em segundo lugar no certame canadense, e só perdeu porque o F-35 era jogo de cartas marcadas.
Mas os suecos entregaram tudo e mais um pouco do que os canadenses queriam.
A opção pelo Rafale seria a mais lógica para eles, mas, segundo o MD deles, vão olhar todas as opções que há por aí.
Eles tem que se resolver logo, pois a vida operacional dos F-18 praticamente acabou faz tempo.

Onde é que eu posso ver o resultado das várias provas do programa Canadiano?

[FCarvalho]

O Gripen E\F ficou em segundo lugar no certame canadense, e só perdeu porque o F-35 era jogo de cartas marcadas.
Mas os suecos entregaram tudo e mais um pouco do que os canadenses queriam.
A opção pelo Rafale seria a mais lógica para eles, mas, segundo o MD deles, vão olhar todas as opções que há por aí.
Eles tem que se resolver logo, pois a vida operacional dos F-18 praticamente acabou faz tempo.

Onde é que eu posso ver o resultado das várias provas do programa Canadiano?

Isto eu não sei dizer. Mas suponho que não devam ser dados abertos que se encontre na internet.

[FCarvalho]

Gripen entra em cena na OTAN: Suécia envia seus caças à Polônia em missão histórica

Pela primeira vez em sua história, a Suécia está prestes a dar um passo significativo em sua integração às operações da OTAN. Conforme anunciado pelas Forças Armadas Suecas, caças JAS 39 Gripen serão enviados à Polônia para participar da missão Enhanced Air Policing (Policiamento Aéreo Aprimorado) da Aliança Atlântica.

https://www.defesanet.com.br/aviacao/gr ... historica/

Eu não dou um ano para a Suécia se tornar a responsável, ou pelo menos a mais responsável, pela defesa do flanco norte da OTAN. Se tem uma coisa que os suecos sabem fazer, é tomar conta de si mesmos, e eles não apreciam ser atores coadjuvantes neste aspecto.
A entrada do país nestas operações da OTAN são mais do que um indicativo de que o país não quer, e não vai, aceitar ser tratado apenas como mais um peão no jogo das potências.
Com cerca de 90 caças Gripen C\D ativos, outras dezenas em estoque, e sabe-se lá quantos Gripen E já produzidos para a força aérea deles, eles tem quarta frota aérea mais poderosa depois de Alemanha, RU e Polônia na região.
E eu não duvidaria que cedo ou tarde, eles se tornem o maior cobertor militar dos países bálticos, seja com caças fazendo o rodízio da defesa aérea, seja ate mesmo mantendo uma presença fixa, uma vez que estes países não possuem força aérea, e nem tem condições neste momento disso. Há outras prioridades mais urgentes em solo.
Quem sabe os Gripen C\D suecos quando começarem a ser retirados de serviço, sirvam de base para futuras forças aéreas de Lituânia, Letônia e Estônia em um futuro ainda muito distante e impreciso. O que seria uma dor de cabeça a mais para os russos.

[FCarvalho]

Um tema que peno ser extremamente pertinente a discussão por aqui. E visto no longo prazo em termos de planejamento estratégico, político e industrial, além da Defesa propriamente dita.

Se os suecos já estão pensando em alguma coisa, é bom ficar de olho, e tentar pensar fora da caixinha.

[FCarvalho]

Só para lembrar aos colegas, em meio ao frison das disputas por insumos e recursos financeiros nos países europeus, a SAAB no momento está mais preocupada com as vantagens que possa oferecer a 4 países deste lado do mundo, quer sejam, Canadá, México, Colômbia e Peru.
Só para as três forças aéreas latinas, que não tem nada a ver com os vai e vem da política de defesa europeia, estamos falando de um potencial de venda de mais de meia centena de unidades do Gripen E\F em termos de negócios.
Quanto ao Canadá, espera que a decisão por cortar ou não parte da encomenda dos F-35 gere em torno de 70 unidades complementares para a RCAF, caso os suecos sejam escolhidos.
A Tailândia está fechada com o Gripen E, e no longo prazo tem previsão de comprar mais unidades em vista da substituição dos seus vetutos F-16A\B e F-5 modernizados. Isto poderá trazer mais negócios na faixa da dezena de caças aos Tailandeses.
E por fim, a força aérea das Filipinas está em meio a uma disputa ferrenha entre Gripen E\F e F-16V para mais de 40 unidades aludidas, e que deve ter um desfecho entre 2025 e mais tardar 2026.
Há sim, já estava me esquecendo. Longe do burburinho das discussões sobre financiamento europeu de defesa, a força aérea da Áustria está avaliando o Gripen E como alternativa para substituir os seus Typhoon Trache 1. E o caça sueco tem boas perspectivas por lá. São cerca de 15 unidades a serem substituídas.
Bom, com ou sem financiamento de Bruxelas, a SAAB estará bem ocupada este ano, e no próximo, vendendo o seu produto mundo afora, com muito boas chances de se sair vitoriosa em grande parte dos negócios em que está envolvida neste momento.

Resumo Campanhas de Venda, Produção e Contrato 2025\2026

1. Suécia - Produção 60 unidades
2. Brasil - Produção 36 unidades

3. Canadá - Campanha de Venda
4. México - Campanha de Venda
5. Colombia - Campanha de Venda
6. Peru - Campanha de Venda
7. Filipinas - Campanha de Venda
8 Áustria - Campanha de Venda

9. Tailandia - Contrato

A SAAB está disputando um mercado genérico de pelo menos 188 unidades a serem contratadas nos próximos dois anos, com 12 já asseguradas à Tailândia. Número mais que suficiente para deixar o programa do Gripen E\F em termos de linha de produção muito tranquilo nos próximos 10 anos.

E a FAB ainda corre por fora, tendo que se revolver um dia quanto a lotes adicionais do caça sueco, que terão de ser obrigatoriamente adquiridos em algum momento, goste ou não o governo da hora.

Neste sentido, as perspectivas de quantidades de Gripen E\F operacionais para a próxima década deve escalar a centena de unidades, caso tudo dê certo.

Bom para nós, bom para os suecos, e bom para todos os envolvidos em seu projeto neste exato momento.

[FCarvalho]

6, 12, 15, 24 os números são variáveis de acordo com as fontes.
Mas considerando que a atual PR mexicana não tem lá muitas simpatias pelo atual norte americano, tanto o Gripen E\F, como o ST e o KC-390 tem grandes chances no México de conseguirem fechar negócios.
O caminho está aberto.