Fórum Defesa Brasil

P44 escreveu:peço desculpa, mas mas eu não penso, sou um mafioso soviético sem valor (por osmose), o dr.pt fez-me o diagnóstico , portanto tenho desconto

Quem diz a verdade não merece castigo

cicloneprojekt escreveu:

Marino escreveu:Prezado Lobo
Falei com um amigo FN e ele me disse que já existem estudos que tratam da possibilidade de uso de hovercrafts, já observando que sua operação é cara.
Não sei ... vamos ver.

penso que vcs estão falando sobre LCACs. Se formos mesmo de austin, que é uma embarcação capaz de operar tais equipamentos, não vejo porque não incorporarmos umas duas unidades. Mas preferiria umas 16 lanchas tipo CB 90.

Amigo, agora vc disse tudo!
Meu sonho era ver a MB aqui na Amazônia, operando uma classe (dois ou três navios) do porte de uma Niterói, que fosse capaz de servir de "porta-CB90". Se pudesse levar umas seis numa doca alagável, já seria muito bom!
Eu imagino esse navio ainda com a capacidade de operar ao menos dois helis do porte de um Cougar e equipado com uma ou duas torres duplas de morteiros AMOS, de 120 mm. Para auto-defesa, dois lançadores RAM (um sobre o passadiço e um à popa) e dois reparos Bofors MK3 (Trinity), à meia-nau. A capacidade de transporte de tropas seria de ao menos uma Companhia de Fuzileiros Navais. Assim, três navios deste tipo poderiam deslocar praticamente o Batalhão de Operações Ribeirinhas pela Calha do Solimões-Amazonas e pelos principais rios da região. Apoiados por NPaFlus, esses navios dariam à MB uma capacidade de projeção de forças sem igual na região, além da capacidade de Comando e Controle que um ou todos os navios teriam. Acho que, com umas 4 mil t de deslocamento, seria possível construir algo assim.
Para os que acham absurda a idéia, lembro que a MB já operou o NDD Ceará (ou foi o Rio de Janeiro?) na região, numa Ribeirex. De quebra, ainda usou os CLANF nos rios da Região.

JLRC escreveu:

P44 escreveu:peço desculpa, mas mas eu não penso, sou um mafioso soviético sem valor (por osmose), o dr.pt fez-me o diagnóstico , portanto tenho desconto

Quem diz a verdade não merece castigo

tás a falar mas tu és outro.... Treblinka já, o dr . faz-te a folha...

pessoal alguma informação sobre a chegada do garcia D'avila??

amigos do fórum alguma notícia sobre o garcia d'avila da MB?

amigos do fórum alguma notícia sobre o garcia d'avila da MB?

Ontem já estava em Portsmouth.

soultrain escreveu:

talharim escreveu:A MB com seus meios atuais consegue transportar uns 8.000 FNs tranquilo.

E isto vai aumentar com a clase Garcia Davila e classe Austin.

Ouvi que a França quer vender um LPD dos anos 80, praticamente novo...

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É a chance dos Argentinos se mobiliarem com um Anfíbio "pra valer".

Acho que a MB deve se equipar com navios americanos.

obrigado amigo luis pela informação, isso quer dizer que ele já esta´vindo pro brasil?

Quer dizer que está no mesmo sítio

amigo luis estais a saber o que se passa com o navio que ainda não chegou?

FABIO escreveu:

amigo luis estais a saber o que se passa com o navio que ainda não chegou?

Caro FÀBIO. Estava apenas a brincar com a sua enorme pressa (tal como o P 44) de ver o material novo. O Garcia DÁvila já pertence à MB e é isso que interessa. De resto deixe os marinheiros conhecerem bem a Inglaterra

Mapinguari escreveu:

cicloneprojekt escreveu:
penso que vcs estão falando sobre LCACs. Se formos mesmo de austin, que é uma embarcação capaz de operar tais equipamentos, não vejo porque não incorporarmos umas duas unidades. Mas preferiria umas 16 lanchas tipo CB 90.

Amigo, agora vc disse tudo!
Meu sonho era ver a MB aqui na Amazônia, operando uma classe (dois ou três navios) do porte de uma Niterói, que fosse capaz de servir de "porta-CB90". Se pudesse levar umas seis numa doca alagável, já seria muito bom!
Eu imagino esse navio ainda com a capacidade de operar ao menos dois helis do porte de um Cougar e equipado com uma ou duas torres duplas de morteiros AMOS, de 120 mm. Para auto-defesa, dois lançadores RAM (um sobre o passadiço e um à popa) e dois reparos Bofors MK3 (Trinity), à meia-nau. A capacidade de transporte de tropas seria de ao menos uma Companhia de Fuzileiros Navais. Assim, três navios deste tipo poderiam deslocar praticamente o Batalhão de Operações Ribeirinhas pela Calha do Solimões-Amazonas e pelos principais rios da região. Apoiados por NPaFlus, esses navios dariam à MB uma capacidade de projeção de forças sem igual na região, além da capacidade de Comando e Controle que um ou todos os navios teriam. Acho que, com umas 4 mil t de deslocamento, seria possível construir algo assim.
Para os que acham absurda a idéia, lembro que a MB já operou o NDD Ceará (ou foi o Rio de Janeiro?) na região, numa Ribeirex. De quebra, ainda usou os CLANF nos rios da Região.

Para iniciar este projeto não haveria muito problema. Poder-se-ia pensar em algo derivado do casco do U-27 Brasil, com as devidas adaptações para emprego fluvial, sem esquecer , claro de que sua coberta de Vôo deveria ser preservada ou ampliada até.

E Positivo, o G-31 Rio de Janeiro de fato já operou na calha principal do Amazonas na operação RIBEIREX AM-I/97, onde navegou na calha do rio Solimôes até o município de Alvarâes-AM , a cerca de 360 mn de Manaus.

FABIO escreveu:amigo luis estais a saber o que se passa com o navio que ainda não chegou?

Fábio,

Não soubestes ainda o que houve?
Aconteceu um motim a bordo. Mas não se preocupe, pois o comandante conseguiu debelar o movimento, com a ajuda de um destacamento de FNs a bordo. Foram apenas 15 os mortos, e somente entre os amotinados.
O atraso da chegada do navio, então, foi causado pela corte marcial que os líderes do movimento estão sendo submetidos no momento, com o navio fundeado em Porstmouth...
Pô, Fábio! a tripulação está recebemento treinamento na embarcação! Sossegue, cara!

caro mapinguari o senhor e o marino as vezes me faz rir,acabei de tomar um lexotan 6 mg.

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