caminhões em uso pelo EB

[FCarvalho]

Uma aplicação que eu ainda não conhecia do chassi da Tatra.



https://www.armyrecognition.com/idet_20 ... 51535.html

Se pode no Tatra, pode então no chassi da Tectran.

abs.

[FCarvalho]

Até que enfim um VW com cara de caminhão militar de verdade.


Caminhão VW militarizado pela Tectran, com tração 6x6 e rodado simples na traseira.

A Tectran bem que poderia fazer isso com todos os outros caminhões do EB.

abs.

[FCarvalho]

Alguém sabe dizer para que serve este caminhão da Iveco?



abs.

[Lucas Lasota]

Alguém sabe dizer para que serve este caminhão da Iveco?



abs.

É um guindaste parecido com este aqui.

[FCarvalho]

Valeu Lucas, grato pelo esclarecimento.

abs.

[eligioep]

Até que enfim um VW com cara de caminhão militar de verdade.


Caminhão VW militarizado pela Tectran, com tração 6x6 e rodado simples na traseira.

A Tectran bem que poderia fazer isso com todos os outros caminhões do EB.

abs.

Isso é coisa (beem...) antiga. Talvez da década de 90 do século passado.
Da época que a cabine do Fuscão era essa..... Hoje é do Constelation (já fazem uns 6 anos).

[FCarvalho]

Eligio, não dava para fazer a mesma coisa nos demais caminhões do EB, mesmo os 4x4? E para não perder o embalo, em todos os que precisam de tração todo terreno?

abs.

[FCarvalho]

Um conceito que parece estar sendo retomado pelo mercado, e que eventualmente poderia ser interessantes para o mercado militar nacional.



Caminhão leve VW de 3 eixos, ou 6x6, como queiram. A Agrale bem que poderia pensar na ideia a partir do seu AM-41.

abs.

[eligioep]

Um conceito que parece estar sendo retomado pelo mercado, e que eventualmente poderia ser interessantes para o mercado militar nacional.



Caminhão leve VW de 3 eixos, ou 6x6, como queiram. A Agrale bem que poderia pensar na ideia a partir do seu AM-41.

abs.

Flavio,
3 eixos NÃO é sinônimo de 6x6.
Neste caso em particular, é 6x2!

[FCarvalho]

Pois é, valeu pela info Eligio. É que de mecânica eu só entendo a parte de dirigir.
Mas acho o conceito interessante, mesmo porque, até onde sei, o último modelo assim no EB foram os Reo 2,5 tons e os EE-25.
Sempre leio aqui e acolá que quanto mais pneus, melhor a capacidade de tração do veículo, estabilidade em solos irregulares e por aí vai.
Tirando os Constelations, não se tem caminhões militarizados nas ffaa's que sejam 6x6. E isso é algo que eu sempre vejo em vídeos com caminhões do EB o pessoal reclamando que se fosse 6x6 passava fácil, se tivesse 6x6 não atolava, se fosse 6x6 esse problema não existiria, principalmente em relação aos atuais caminhões 4x4 da frota...
Enfim, é uma idéia que eu creio ser interessante. Mas que obviamente deve ter lá os seus custos.
A Shacman andou oferecendo dois modelos 6x6 a uns dois anos atrás, mas depois disso, nada mais se soube. A Scania diz que homologou seu caminhão 6x6 pelo EB e que este ano ele vai ser encomendado. Mas até agora nada vezes nada. Então, a vida deste tipo de caminhão tá realmente difícil por aqui.
Para não falar de outros modelos 8x8, militares ou militarizados, que estão aí também no mercado mas que nem em sonho creio o EB consegue adquirir.
Paciência.

abs.

[FCarvalho]

Dizem que uma imagem vale por mil palavras. Para essa aqui eu não tenho nenhuma agora.



abs

[Marechal-do-ar]

Já vi isso mais vezes, não vou dizer que sei porque fazem isso, mas suspeito, o caminhão de cima está com pneus off-road, que desgastariam rapidamente no asfalto.

[jeanscofield]

Tem a questão do custo também, ser transportado por um caminhão civil rodoviário é mais barato e econômico que ir "caminhando" por si.

[FCarvalho]

É uma boa ideia. Falta apenas arrumar uns trocados para conseguir ter uns desses por aqui em uma plataforma nacional.



abs

[FCarvalho]

Que falta não faz uma Tatra da vida por aqui. Pena que a tal fábrica nunca veio.

abs.