Fórum Defesa Brasil

Vou deixar aqui uma pergunta talvez capciosa, aproveitando os debates sobre os transporte dos nossos CC'S no tópico do Leo 1A5.

Tendo em vista a próxima missão em favor da ONU ser na África, e sendo tão certo e líquido que ela não será como a do Haiti em termos de complexidade dos problemas a enfrentar, como fica a questão da proteção dos veículos motorizados que irão operar nestas missões? Será mesmo necessário "blidar" nossos caminhões e demais meios motorizados ou pelo menos dar-lhes um mínimo de proteção adicional, que não contam de origem, ou do jeito que estão poderão cumprir satisfatoriamente as missões que se lhe apresentem?

O que os colegas pensam a respeito. Opiniões?

abs.

Como é a ONU que "banca", me parece que vc acaba de encontrar uma boa desculpa para comprar um lotezinho de caminhões militares de verdade.

Vou deixar aqui como sugestão para o EB, e para o deleite dos colegas.

Já que o EB está comprando (via FMS) e ganhando doações dos americanos , bem que poderiam comprar uns dos estoques dos americanos como os Argentinos fizeram , vi em alguns fórum que os caminhões que foram comprados vieram em bom estado é pouco usados , a maioria foram da guarda nacional !
Ou fazer algum arranjo nacional , colocar blindagem na cabine e na parte da carroceria , nos tanques nos novos 6x6 da Volkswagen que estão sendo comprado !

Até onde eu sei, Iveco, MAN e MB que possuem fábricas aqui no país dispõe de modelos lá fora que podem receber ou já sair de fabrica com as devidas modificações para a sua proteção. O Actros inclusive tem versão com proteção blda e é fabricado no país.
Como se tratam de verdadeiros caminhões militares de origem, creio ser pouco provável que o EB se disponha a gastar com eles o mesmo preço de um VBMT-LR ou coisa que o valha. Acho pouco provável também que seja feita alguma modificação prévia nos veículos mecanizados antes de colocar os pés no chão do TO.



Vai ser igualzinho como na Minustah. Vamos com a cara e a coragem, e com o que se tem, e depois se arranja as desculpas necessárias para se conseguir o necessário.



abs.

Eu me pergunto até hoje porque não temos algo assim, por exemplo, a partir de uma AM-21/31...
Provavelmente porque só vão dizer que será necessário quando os problemas começarem a surgir. Ou seja, sempre estamos atrasados aos acontecimentos e à realidade da guerra atual.



Seriam ideiais para cobrir certos aspectos das missões da ONU que teremos pela frente.

abs

Outro exemplo de caminhão produzido aqui que podeira ser aproveitado eventualmente no caso exposto.





abs.

FCarvalho escreveu:Eu me pergunto até hoje porque não temos algo assim, por exemplo, a partir de uma AM-21/31...
Provavelmente porque só vão dizer que será necessário quando os problemas começarem a surgir. Ou seja, sempre estamos atrasados aos acontecimentos e à realidade da guerra atual.



Seriam ideiais para cobrir certos aspectos das missões da ONU que teremos pela frente.

abs

Não conhecia. Que carrão

Um doce sonho de verão para o EB, e que parece confirmar uma tendência na área de apoio logístico e de manutenção com a adoção de plataformas sobre rodas no lugar de veículos sobre lagartas.

Quem sabe um dia a gente chega lá.



abs.

O vídeo a seguir eu vi por um acaso quando no consultório da psicóloga. Pelo que o cara da Scania fala, o EB encomendou, ou irá encomendar, este caminhão no ano que vem. Ainda sem detalhes sobre o tamanho do negócio.
É bom de vez em quando variar. No caso dos veículos de 10 tons como esse, é apenas o segundo modelo, depois do VW Constalation.



abs

Agora são 3 concorrentes para o VW 31.320. Que bom.

http://padrefaus.org/wp-content/uploads ... ejesus.pdf

via Plano Brasil Facebook

Lucas Lasota escreveu:


Não conhecia. Que carrão

É uma versão especializada fabricada pela Rheinmetal sobre o chassis do Mercedes G (Gelandewagen) pick-up.
O protótipo está na RLS de Unterlüss, Baixa Saxonia, e nos foi apresentado em 2010.
pelo que sei, não passou de protótipo.....

O pessoal viaja muito aqui nas opiniões e sugestões.

Fatos:
- A ONU não banca nenhuma viatura e/ou equipamento. Apenas reembolsa semestralmente valor parcial referente ao equipamento, desde que esteja 100% disponível e operacional, após inspeção. E este valor não é pago ao país, mas descontado do valor que ele teria que pagar para a ONU por ser membro.
- Não há necessidade de termos caminhões blindados na RCA. Apenas blindados para fazer a escolta.
- ARV será bem vindo, mas não necessário para a RCA, mas para um cenário de emprego intenso de blindados.
- Certamente será mais complexa e difícil que o Haiti, à semelhança de Angola, em 1996, de onde temos muitas lições aprendidas.


Mas não custa sonhar!

eligioep escreveu:

Lucas Lasota escreveu:


Não conhecia. Que carrão

É uma versão especializada fabricada pela Rheinmetal sobre o chassis do Mercedes G (Gelandewagen) pick-up.
O protótipo está na RLS de Unterlüss, Baixa Saxonia, e nos foi apresentado em 2010.
pelo que sei, não passou de protótipo.....

Muito obrigado.

Pintou no Facebook fotos de um caminhão IVECO 6x6 na Brigada Guarani. Não consigo postar as fotos aqui. Mas o modelo é parecido com esse aqui.



Veio para rivalizar com o Constellation?

É o modelo Tracker da Iveco adaptado para chassi militar. Vi a mesma notícia em outra mídia também. Estão testando ele para uma eventual aquisição.

Se chegar a ser adquirido, passam a 3 os modelos de 10 tons a serem operados pelo EB:

1. VW 31-320;
2. SCANIA P-360;
3. IVECO Tracker.

E ainda correndo por fora os dois modelos da Shacman do Brasil, que até onde se sabe sequer foram testados pelo EB desde sua apresentação 2 anos atrás na LAAD.

abs