Fórum Defesa Brasil

Wingate escreveu:

talharim escreveu:Arleigh Burkes somente boatos mas Spruances já foram oferecidas oficialmente a MB via Naval Vessel Transfer Act no ano de 2004 .

segue inicio do texto :




Teria sido uma tremenda aquisição para a MB na época porem infelizmente por motivações politicas esta formidável navio não foi adquirido .

Tive a felicidade de visitar no porto do Rio de Janeiro, em 1986, o U.S.S. Nicholson (DD-982) da classe Spruance...



Wingate

O O"BRIEN viria acompanhado por 6 classe Knox, 1 classe Cimarron e 1 classe Newport.

Sds

Lord Nauta

Um alento, já embarcaram os militares pra receber o Bahia. A próxima aquisição da marinha devem ser duas corvetas ou fragatas alemãs.

osolamaalua escreveu:Um alento, já embarcaram os militares pra receber o Bahia. A próxima aquisição da marinha devem ser duas corvetas ou fragatas alemãs.

No momento estão a disposição somente fragatas da classe Bremen. Existem dois navios da classe que estão com cerca de 26 anos de idade, os outros tem idades em torno de 30/32 anos. As K130 não estão a venda.

Sds

Lord Nauta

Dizem que o mundo dá voltas. E que histórias se repetem. Parece que, mais uma vez, estamos vendo a vida imitar o dito popular. Ou seria o dito popular traduzindo a realidade em palavras?

abs.

Estou perdindo lendo os últimos posts. Onde foi parar aquele planejamento para 30 escoltas novas?


Abraços,

Wesley

Lord Nauta escreveu:

osolamaalua escreveu:Um alento, já embarcaram os militares pra receber o Bahia. A próxima aquisição da marinha devem ser duas corvetas ou fragatas alemãs.

No momento estão a disposição somente fragatas da classe Bremen. Existem dois navios da classe que estão com cerca de 26 anos de idade, os outros tem idades em torno de 30/32 anos. As K130 não estão a venda.

Sds

Lord Nauta

Pois é, e a MB quer com no maximo 20. Duvido que os alemães abram mão de duas das mais novas (classe Brandenburg F123) ou as F124, apesar de eles estarem quase recebendo as F125.



Saudações

Até onde sei, existem apenas 3 F-124 a marinha alemã. E estão previstos mais 3 F-125. Não seria interessante para eles abrirem mão de duas fragatas praticamente novas quando ainda estão recebendo estas últimas. Seria um desfalque que nenhum almirante gostaria de ter na sua frota.

A não ser que eles queiram nos fazer um agrado de longo prazo...

abs.

Somente para divulgação, mais uma matéria bem polêmica do planobrazil.

http://www.planobrazil.com/especial-lob ... o-passado/

FCarvalho escreveu:Até onde sei, existem apenas 3 F-124 a marinha alemã. E estão previstos mais 3 F-125. Não seria interessante para eles abrirem mão de duas fragatas praticamente novas quando ainda estão recebendo estas últimas. Seria um desfalque que nenhum almirante gostaria de ter na sua frota.

A não ser que eles queiram nos fazer um agrado de longo prazo...

abs.

São 4 F125 previstas, mas é realmente muito improvável.


A questão é, se mandar constuir HOJE, teremos fragatas quando? 2021. isso, se for no estaleiro internacional, dada a nossa demora nas assinaturas de contratos, mas como não vamos, prevejo escoltas novas chegando só por 2025 (A primeira).

Até lá TODAS as nossas escoltas terão dado baixa! E ai?

JL escreveu:Somente para divulgação, mais uma matéria bem polêmica do planobrazil.

http://www.planobrazil.com/especial-lob ... o-passado/

Sem querer entrar no mérito da necessidade de novos navios varredores de minas para a MB, se ela quiser adquirir tecnologia de construção de cascos em materiais compostos acho que estaria muito melhor servida com estes aqui:

http://www.barracudacomposites.com.br/

Tecnologia de cascos deste tipo não segredo de estado, está disponível no mercado até mesmo aqui em nosso país. Não precisamos dos suecos para isso, eles mesmos compram a tecnologia dos seus distribuidores de lá.


Leandro G. Card

Quanto aos navios suecos não sei, mas a marinha na época dos torpedos tomou um embargo a tecnologia. Acredito que faltou maturidade na negociação a época.
Quanto a situação dos navios alemães, uma equipe esteve na Alemanha em Abril vendo navios, se alguém tiver como procurar os diários oficiais deste período da pra descobrir algo.

JL escreveu:Somente para divulgação, mais uma matéria bem polêmica do planobrazil.

http://www.planobrazil.com/especial-lob ... o-passado/

O Roberto Lopes cometeu um equívoco: na época das tratativas do programa do Torpedo 2000, a SAAB ainda não havia incorporado a Bofors, fato que ocorreu em 1.999.

Um puta navio esse Spruance e também um puta navio esse Knox oportunidade perdida a MB com esse navios estaria bem tranquila nos dias de hoje .

O galho no TP-2000 se deu em relação a softwares, PELO MENOS.
Rockwell ou Honeyweel, agora não me lembro quel das duas era dona de alguns dos softwares de controle do torpedo.
Quando chegou a hora de abrir essas caixas pretas recebemos uma negativa óbvia.

Acredita quem quiser.

Mathias escreveu:O galho no TP-2000 se deu em relação a softwares, PELO MENOS.
Rockwell ou Honeyweel, agora não me lembro quel das duas era dona de alguns dos softwares de controle do torpedo.
Quando chegou a hora de abrir essas caixas pretas recebemos uma negativa óbvia.

Acredita quem quiser.

O processo foi no mínimo amador.
Quando se gasta milhões, eh prudente saber em detalhes o que se está adquirindo, quem fornece cada componente e quais os riscos no processo.
Gerenciamento de riscos serve p/ mitigar esse tipo de situação.