Fuerza Aérea Peruana

[JRIVERA]

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SITDEF 2013



Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Fuerza Aérea de Perú: En busca de un nuevo sistema de defensa aérea
VIERNES 14 DE JUNIO DE 2013



La Fuerza Aérea del Perú (FAP), vía el Grupo de Defensa Aérea (GRUDA), dio inicio en octubre de 2012 a un nuevo proceso de evaluación técnico-operacional orientado a determinar los sistemas de defensa aérea más adecuados a sus requerimientos operacionales. Aunque aún no está claro si la adquisición será a través de un proceso de selección internacional, sí ha trascendido que el monto de la inversión, de acuerdo al portal del OSCE (Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado), se estima en unos 165 millones de dólares.

Esta es la tercera ocasión en la que la Fuerza Aérea del Perú intenta adquirir un sistema de defensa aérea, pues el primer proceso, realizado entre noviembre y diciembre de 2011, fue declarado “desierto” tras una serie de inconvenientes de orden conceptual y técnico; en tanto que el segundo, adjudicado al consorcio Northrop Grumman (EE.UU.), Rafael Advanced Defense Systems (Israel) y Bumar Group (Polonia) en febrero de 2012, fue cancelado por el Ministerio de Defensa (MINDEF) debido a los reclamos presentados por los postores, en especial por CPMIEC (China Precisión Machinery Import-Export Corporation), que argumentó que los radares y sistemas de misiles a adquirirse no cumplían con las especificaciones técnicas de la licitación.

En esta ocasión se estaría contemplando únicamente la adquisición de radares de vigilancia y misiles de medio alcance. En ese contexto, la Fuerza Aérea evalúa propuestas de China, Israel, Italia y Rusia. Estas serian:

• China

A pesar de lo escaso de la información, ha trascendido que la República Popular China estaría ofertando 3 Radares de Vigilancia del Tipo YLC-2V (alcance instrumental de 550 km. ) y un par de baterías de misiles HonQi HQ-12 (KS-1A). Estas baterías están conformadas por 6 vehículos lanzadores dobles montados en camiones del tipo 6x6. El misil KS-1A tiene una longitud de 5.6 m, diámetro de 0.4 m, y un peso de 886 kg, siendo la cabeza de combate de 100 kg. Su índice de efectividad es de 89%. El monto de la propuesta China se estima entre los 160 y 165 millones de dólares. Está en servicio en China.




• Israel

Rafael Advanced Defense (Israel) habría presentado una alternativa a la propuesta presentada en 2012. El paquete - valorado en unos 154 millones de dólares – comprendería 3 radares de vigilancia y alerta temprana Elta El/M-2084 de 400 km. de alcance (inicialmente ofertó los AN/TPS-78 de 450 km. alcance) y dos baterías de misiles Spyder SR/MR, que utiliza misiles Python 5 o bien BVR Derby. Esta se compone generalmente de entre 3 y 6 vehículos lanzadores (MFU) y otro de mando y control (CCU) con un radar de vigilancia Elta EL/M-2106 ATAR 3D, así como dos de apoyo: uno de municionamiento y otro de servicio. El Elta EL/M-2106 ATAR es un radar 3D táctico de estado sólido, con ordenamiento de mando electrónico activo (AESA) y un alcance de 180 km., que puede detectar y atacar no solo aeronaves sino blancos de baja reflexión radárica, como las armas stand off y vehículos aéreos no tripulados (UAV). Es capaz de rastrear 100 blancos y atacar simultáneamente (dependiendo del número de vehículos lanzadores) de 12 a 24 blancos, siendo el alcance con misiles Python 5 de 15 km. y de 35 a 40 km. con misiles BVR Derby. A la fecha, el Spyder SR/MR está en servicio en Georgia, India y Singapur.



• Italia

Italia , vía la Dirección Nacional de Armamentos del Ministerio de Defensa, ha ofrecido únicamente 3 radares de vigilancia RAT-31DL/M – de 400 km. de alcance instrumental – y 2 RAT-31SL 3D (450 km. de alcance), así como dos baterías de misiles MBDA SPADA 2000 Plus por un monto de 150 millones de euros. Se estima que cada batería agrupa a un Centro de Mando, un radar RAC-3D (capaz de rastrear 100 blancos y alcance efectivo de 60 km.) y dos lanzadores séxtuples de misiles Aspide 2000 de 27 km. de alcance. El Spada 2000 se encuentra en servicio sólo en España e Italia.



• Rusia

Con Rosoboronexport se evalúan las características de 3 radares de vigilancia y alerta temprana Sintez de 450 km. de alcance y 2 baterías BUK-M2E (SA-17 Grizzly). De acuerdo a la información, cada batería agruparía a un Puesto de Mando 9S510E, un Radar de Adquisición de Blancos (TAR) 9S18M1-3E Snow Drift (alcance de 140 a 150 km) y 3 Lanzadores de Misiles 9A317E asociados a un radar de Control de Tiro 9S36E IGR. El sistema puede rastrear 50 blancos y abrir fuego simultáneamente contra no menos de 8 con 95% de posibilidad de impacto. El misil 9M317E - que tiene una longitud de 5.55 m, diámetro de 0.4 m y un peso de 720 kg (de los que 70 corresponden a la cabeza de combate) – tiene un alcance de 3 a 45 km. Esta en servicio o en curso de entrega en Bielorrusia, Chipre, Corea del Norte, Egipto, Finlandia, Georgia, Rusia, Siria, Ucrania y Venezuela.
(foto 5 y foto 6)
Esta propuesta fue ampliada, ofreciéndose al Perú un sistema integral de defensa aérea, por un monto no revelado y a implementar secuencialmente (de 2 a 5 años dependiendo de las necesidades operacionales), que incluye un Centro de Mando y Control - y al menos 2 radares de vigilancia y alerta temprana Resonance-NE con alcance de 1,100 km. (alta resistencia a las contramedidas electrónicas y capaz de detectar amenazas furtivas stealth y amenazas aéreas hipersónicas), 3 1L117M (350 km), y un par de 96L6E (300 km). No se descarta el suministro del Multiradar VIP-117M3 que procesa señales con un alcance de 1,500 km. de distancia, 100 km. de altura y velocidad del orden de los 6,000 km/h. A estos se suman, en configuración reducida, además de los BUK-M2E, una interesante gama de misiles de largo y corto alcance. Estos sistemas serian:

• 1 Batería S-300VM ANTEY-2500 (SA-23B Gladiator/SA-23A Giant): Conformada por un puesto de mando 9S457MF, un Radar de Control de Tiro 9S32ME Grill Pan con alcance de 150 km. y dos de Vigilancia: un 915M2E Bill Board (3D, rastrea 200 blancos y 250 km. de alcance) y un 9S19ME High Screen (175 km), y 4 Lanzadores de Misiles 9A83ME y 2 9A84ME. Es un sistema altamente sofisticado que puede rastrear 24 blancos y atacar 6 en simultáneo, siendo su índice de efectividad de 98%. Esta dotado de misiles 9M83ME (SA-23B Gladiator) para neutralizar aeronaves, armas stand off y UAVs a distancias comprendidas entre 25 m. y 200 km, y 9M82ME (SA-23A Giant) de 40 km. de alcance contra misiles balísticos tácticos y de crucero. Esta en servicio en Rusia y Venezuela, y en curso de entrega en Siria.

• 1 Batería TOR-M2E (SA-15 Gauntlet): Alinearía a un puesto de mando 9S737MK Ranzhir-E y 4 Lanzadores de Misiles 9A331M (montados en vehículos a orugas GM-559) con su respectivo Radar de Control de Tiro 9S36 PESA de 32 km. de alcance. El TOR-M2E - capaz de detectar 48 blancos y rastrear 10. Los Lanzadores 9A331M disponen de 8 misiles 9M331 de lanzamiento vertical que tienen 2.9 m. de longitud, diámetro de 0.23 m y un 167 kg. de peso (cabeza de combate de 15 kg.). El alcance es de 1.5 a 12 km. contra todo tipo de blancos situados entre los 10 a los 10,000 m. Se encuentra en servicio en Bielorrusia, Chipre, Egipto, Georgia, Grecia, Irán, Rusia, Ucrania, Yemen y Venezuela.

• 2 Baterías Pantsir-S1 (SA-22B Greyhound): Este es un Sistema móvil de defensa aérea de corto alcance (VSHORAD) – montado en un vehículo 72V6-E (8x8) - que combina 2 cañones 2A38M de 30 mm. (2,500 dpm y alcance de 200 m. a 4 km.) y 12 misiles 57E6/57E6-E con alcance de 1.2 a 20 Km. Cada batería encuadraría a un Puesto de Mando 9S737MK Ranzhir-E y 4 vehículos 72V6-E. Es utilizado por Argelia, Emiratos Árabes, Jordania, Rusia y Siria.



Adicionalmente, Rosoboronexport ofrece el suministro de un número no revelado de MANPADS 9K338/342 Igla-S (SA-24 Grinch) por un monto de poco más de 40 millones de dólares. El Igla-S dispone de una cabeza de combate rediseñada y es altamente resistente a las contramedidas electrónicas. Sus características son: longitud de 1.63 m, peso de 11.7 kg y su alcance máximo de 6 km, siendo la probabilidad de impacto, en las modalidades de al encuentro y persecución, de entre 80 y 90%. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

01. HongQi HQ-12 (KS-1A)
02. MBDA Spada 2000
03. Spyder SR/MR
04. BUK-M2E
05. S-300VM Antey 2500
06. TOr-M2E
07. Pantsir-S1

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Rusia traspasa al Perú ocho cazas modernizados MiG-29



“La corporación MiG completó el traspaso de ocho cazas modernizados MiG-29 al Grupo Aéreo 6 de la FAP”, dijo Korotchenko.

Korotchenko señaló que la modernización incluía el montaje de una cabina de cristal con un radar más avanzado y otros equipos radioelectrónicos de última generación, sistema de reavituallamiento en el aire, lanzadores de misiles aire-aire R-77 y misiles guiados aire-superficie X-31A, X-31P y X-29. También se cambiaron cable eléctrico y, donde fue necesario, motores y otros componentes.

La Fuerza Aérea del Perú dispone de 19 cazas MiG-29, incluidos dos aviones biplaza. Todos ellos están matriculados en el Grupo Aéreo 6 con base en Chiclayo.
http://sp.rian.ru/Defensa/20120822/154767492.html

Rusia y Perú firmarán un contrato para la reparación general de cazas MiG-29


Rusia y Perú firmarán un contrato para la reparación general de cazas MiG-29, declaró hoy el subdirector del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia, Konstantín Biriulin.

Biriulin comentó que entre septiembre y octubre celebrará su segunda reunión la Comisión intergubernamental para la cooperación técnico-militar y que uno de los temas a debatir será la formación de militares peruanos en Rusia.

http://sp.rian.ru/international/20130520/157117766.html



Konstantin N. Biryulin, director adjunto del Servicio Federal para la Cooperación Técnico Militar de Rusia, anunció que en mayo se firmará un contrato de reparaciones del MiG29, así como la oferta de creación de un centro de mantenimiento de helicópteros para el que aún no hay fecha. Una oferta que entra dentro de la política de offset con la que afrontar los nuevos retos en el mercado peruano.

http://www.infodefensa.com/?noticia=rus ... =Per%C3%BA

En el mes pasado se habría firmado un contrato por 4 MIG-29 adicionales según se desprende de la información anterior.

[Alitson]

essa sonda fixa é prova da falta de grana...

[JRIVERA]

VRAE 2008




Parece que en sus inicios se soltó a la gente en el VRAE a la búsqueda de los Terroristas sin mucha planificación.


VRAE 2009








En el 2009 se dio énfasis en la erradicación de las plantaciones de hoja de coca


VRAE 2010













Es interesante ver como cada vez se ingresa con mayor fuerza.


VRAEM 2011












En el 2011 se intensifican las bases contraterroristas.


VRAEM 2012










En el 2012 hasta Ollanta interviene el la llamada operación Libertad.


VRAEM 2013






Se crean más bases y el Ministro de Defensa las inspecciona.





Se inspeccionan con mayor frecuencia determinadas bases.






CURSO CORRESPONSAL DE DEFENSA SE LLEVÓ A CABO EN EL VRAEM






DESLIZADORES HOVERCRAFT REFORZARÁN CAPACIDAD OPERATIVA DE LA MARINA EN EL VRAEM
















Podrán decir lo que quieran y criticarnos (como se entrena o como se viste), pero siempre como menciona la última fotografía:
"SER SOLDADO ES UN HONOR"

Saludos,
JRIVERA

[BrasilPotência]

A foto:

Sem ofensas, mas que photoshop mal feito. Na realidade não tem nenhuma aeronave no local. Muito menos 3, poderiam ter ficado sem essa.

[Justin Case]

Amigos, bom dia.

Isso é que é um voo sincronizado. Até as pás dos rotores estão na mesma posição
Abraços,

Justin

[gabriel219]

Os caras são feras em Justin?
Muito bom..............

[JRIVERA]

Sem ofensas, mas que photoshop mal feito. Na realidade não tem nenhuma aeronave no local. Muito menos 3, poderiam ter ficado sem essa.

Esa foto tiene photoshop, eso es verdad, se nota claramente, y la puse a propósito, porque quienes se dan cuenta la señalan para desprestigiar el resto de las fotos que demuestran mucho trabajo, y eso no es mas que una sana envidia.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Aviones de Transporte Medio de Perú
El diseño del C295W pretende dar respuesta al programa de adquisición de Aviones de Transporte Medio de Perú



La nueva versión C295W anunciada por Airbus Military es una recertificación del mismo motor de este biturbohélice para poder operar en régimen de mayor potencia en aeropuertos altos y cálidos, al que además se han añadido aletas en el extremos de las alas (winglets). Airbus Military ha concebido esta versión para tratar de compensar las prestaciones del Alenia C-27J, que avanza aceleradamente hacia el final de su producción, tras la cancelación del pedido por parte de las Fuerzas Armadas estadounidenses, en concursos como el de las Fuerzas Armadas peruanas.

El Alenia C-27J Spartan está siendo evaluado, al igual que el Airbus Military C-295M, en el Programa de Renovación de la Flota de Aviones de Transporte Medio, orientado a remplazar los Antonov An-32B Cline, que se encuentran al borde de su vida útil. El Perú contempla inicialmente la adquisición, vía una negociación gobierno a gobierno y aplicando la directiva sobre compensaciones industriales (offset), de entre 6 y 10 aparatos que serían asignados al Grupo Aéreo Nº 8 de la Fuerza Aérea.

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163

Toda una conversión en el C-295 para satisfacer los requerimientos de Perú.

La Fuerza Aérea del Perú negocia la adquisición de cuatro aviones de transporte C-27J Spartan



Ha trascendido en la media la probable adquisición por parte de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) de cuatro aviones de transporte militar Alenia Aermacchi C-27J Spartan, ofrecidos por Alenia, tal y como publicó Infodefensa.com durante la reciente feria de Defensa SITDEF 2013 (ver nota). El monto involucrado en la probable adquisición de las cuatro unidades de transporte aéreo es de 200 millones de dólares.

http://www.infodefensa.com/?noticia=la- ... 7j-spartan

Ucrania ofrece el Antonov AN-74T a la Fuerza Aérea del Perú
MIÉRCOLES 03 DE JULIO DE 2013



De acuerdo a información extraoficial, Ucrania, vía Kharkiv State Aircraft Manufacturing Company (KSAMC), habría presentado al Ministerio de Defensa (MINDEF) y a la Fuerza Aérea del Perú una propuesta técnico-económica de cara al suministro de, al menos, 10 Aviones de Transporte Medio Antonov An-74T-200A Coaler-B. El monto de la propuesta implicaría una inversión de 30 millones de dólares por aeronave, estimándose que las entregas podrían iniciarse a 14 meses de la firma del respectivo contrato.

El Antonov An-74T-200A Coaler B es un avión de transporte medio, diseñado y fabricado en Ucrania por JSC Antonov, que tiene una longitud de 28.1 m, una envergadura de 31.9 m. y una altura de 8.7 m, siendo la superficie alar de 98,6 m2. Esta propulsado por 2 motores Lotarev D-36-1A (cada uno de 14,330 lbs. de empuje) que le brindan una velocidad máxima de 650 km/h. El techo de operación es de 10,100 m. y el alcance con carga máxima es de 1,500 km. Su peso en vacío es de unos 19,000 kg. y el máximo al despegue es de 36,500 kg. Sus características le permiten despegar en 600 m. y aterrizar en apenas 450 m. Puede transportar – dependiendo de la configuración - 67 efectivos, 49 paracaidistas o 40 camillas. La capacidad de carga es de 10 ton.

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163

Otro ofrecimiento más, mas tiempo de evaluación, US$ 30 millones de dólares (menor costo de adquisición pero un mayor costo de operación), ya se tiene experiencia con los Antonios y encima hoy día el nuevo embajador de Ucrania presenta sus credenciales.

Saludos,
JRIVERA

[Justin Case]

Rivera, boa noite.

Quando se posta algo que é visivelmente falso, quem lê tem direito de imaginar que o resto da mensagem também pode conter o mesmo tipo de erro (ou exagero).
Isto tem relação com credibilidade. É algo muito difícil de construir, mas, para perder, basta apenas um erro.
Abraço,

Justin

[BrasilPotência]

Sem ofensas, mas que photoshop mal feito. Na realidade não tem nenhuma aeronave no local. Muito menos 3, poderiam ter ficado sem essa.

Esa foto tiene photoshop, eso es verdad, se nota claramente, y la puse a propósito, porque quienes se dan cuenta la señalan para desprestigiar el resto de las fotos que demuestran mucho trabajo, y eso no es mas que una sana envidia.

Saludos,
JRIVERA

JRIVERA, sou uma pessoa muito justa, defendo quando tem que ser defendido, por isso critico quando acho que devo, como nesse caso que o forista evel criticou sem conhecer e defendi o processo de modernização no Peru.

Balela desculpe quem publicou .
O Peru não consegue nem dar manutenção no que tem .
Os mirage e mig é só enfeite não operacionalidade total , deve ter 2 ou 3 aviões

Calma não é assim, eles vem se atualizando, modernizaram alguns Mig-29, e acabaram de assinar o acordo com a França para dar início à modernização, os caras estão querendo comprar novos caças agora e o Exército e a Marinha tem programas de compra em andamento.

Quanto a inveja, não é o caso, sou um profundo admirador das FA's do meu país, ainda que as mesmas não recebam toda a atenção que necessitem. Já disse em muitos outros posts que tenho grande empatia pelo Peru, mas nunca inveja, não confunda as coisas.

[JRIVERA]

La verdad es que la primera vez que puse la foto, me gusto por el color verde intenso que tenía, no me percate del photoshop, pero los únicos que se fijaron en otro foro fueron los chilenos, por mi no hay problema, no desmerece el esfuerzo que se aprecia en las demás fotografías.

Aprovecho la oportunidad para saludar por las fiestas patrias de mi País, que es el 28 de Julio.

Saludos cordiales,

JRIVERA