Fórum Defesa Brasil

Isso me fez lembrar um PM de São Paulo aposentado que disse que serviu na ROTA me disse.

Estava eu, parado ao lado da minha Veraneio 71, quando um senhor de uns 50 anos parou e me perguntou:
_ A viatura é sua?
Prontamente respondi que sim. Aí ele falou que era reformado da PMSP e que tinha servido muito tempo na ROTA, e que tinha saudades da Veraneio. Falou que na primeira semana de Blazer um monte foi capotada... Motivo? A Veraneio, apesar de assustar muito os desavisados (por enclinar demais nas curvas) a Vera tem mais estabilidade e aceitava mais abusos que a Blazer... Quando pegaram a Blazer, que não inclina tanto já que tem suspensão mais dura e barras estabilizadoras, os motoristas achavam que estavam lidando com um carro mais estável. Pura ilusão, e dalhe Blazers capotando enquanto seguiam Veraneios de todos os tipos (frente da C-10, C-20 e a versão curta, que nunca foi vendida exceto para as polícias) que conviviam na ROTA...

Mas sobre a notícia em sí... Interessante, mas depende de como foi feita essa aquisição.

O Huey adquirido pela PMERJ era usado e serviu na guerra do Vietnã!

A célula em si????

A célula em si????

Sim. Eu pensei que era 0 KM! Saiu na revista AirForces Monthly.

Não existem UH-1H novos. Os últimos são de 1976, se não me engano.

O Cabral pensa em comprar mais?

Aqui também estamos em processo de troca.

Já se falou na SW4. Hoje vi uma dessas já caracterizada, há grande possibilidade que nossas Blazers sejam trocadas pelas X-Terras.

Minas? A Fiat está trazendo uma SUV nova, que na verdade é a Dodge Journey, sob o nome de Freemont. Talvez a Fiat doe um lote inicial...

Pereira escreveu:Aqui também estamos em processo de troca.

Já se falou na SW4. Hoje vi uma dessas já caracterizada, há grande possibilidade que nossas Blazers sejam trocadas pelas X-Terras.

a X-Terra tá em produçao?

glauberprestes escreveu:Minas? A Fiat está trazendo uma SUV nova, que na verdade é a Dodge Journey, sob o nome de Freemont. Talvez a Fiat doe um lote inicial...

Bicho, acho este o SUV de melhor custo benefício hoje. A versão mais simples dela (Journey)possui fartos equipamentos e segurança, que inclusive a SW4 que custa o DOBRO, não possui, como ESP, sistema anticapotamento, 6 AIRbags, além do mais comuns como ABS, EBD e a AFU. Possui motor V6 de 185cv e câmbio auto, que apesar de não dar um desempenho igual a da SW4V6, não se pode comparar a Blazer. Ela conta com amplo espaço interno, já que é grande! O melhor é que custa a partir de 80 mil, quase o preço de uma Blazer 2.4 vagabunda e pelada!
Um "porém" é a assitência, mas que poderá melhorar com a vinda da versão da FIAT. Não que a asistência da Fiat seja melhor, mas é que ela está em todos os cantos da país. O segundo "porém" é que a FIAT poderá trazer uma versão com motor anêmico. A Jouney pesa duas toneladas e não ficaria com desempenho bom com um motor menor que o o atual. Na Europa, há ainda a opção do motor Pentstar V6 com mais de 250cvs!

Eu sinceramente não vejo necessidade de veículos desse porte pra polícia. Sinceramente! Eu acho que tudo que um SUV grande desses faz um Palio Weekend Adventure (que a PMMG usa) já faz... Tudo bem que um desses SUVs possuem vários ítens que a Weekend não tem, como os citados ABS, EDB, AFU, etc. Ainda mais se for um Dodge Journey em versão FIAT, que provavelmente virá pelada e com um motor fraquinho (nada me tira da cabeça que vão colocar o novo 1.8 da FPT) custando bem mais que o Palio Weekend Adventure.

P.S.: Antes que me falem que é doidera colocar um motor raquítico desses num carro pesado desses, lembrem-se que aqui no Brasil já tivemos Veraneio com motor 4 cilindros, Blazer com motor 2.4 a gasolina (o 2.2 do Vectra com um curso um pouquinho maior), Omega com motor 2.2 e outras aberações do tipo.

Dentro da cidade pode na fazer muita diferença mas na estrada faz. As velocidades são maiores e os riscos de acidente também. Sem falar que uma Pálio Weekend é descartável em relação a um SUV. Enquanto uma Pajero diesel pode ir tranquilamente aos 500 mil kms, uma Pálio estaria em estado deplorável aos 150 mil. Considere ainda o custo da manutenção mais frequente, o valor de revenda em leilão, a segurança da equipe, a visibilidade do orgão, a capacidade de carga e de acompanhamento. São muitos fatores que se jogados na balança, mais vale pagar 100, 120 por um bom SUV que um popular adaptado que custa 60.

Matheus, cria um tópico explicando o SINIVEN!

Aquele Huey da PMERJ não praticamente mais nada do original.

Cross escreveu:Aquele Huey da PMERJ não praticamente mais nada do original.

Sim, faz parte do programa Huey II. Eles pegam a célula do Huey, e colocam tudo novo dentro. Muitas peças são inclusive, do 212.