G-29 NDCC Garcia D'Avila

[soultrain]

A MB com seus meios atuais consegue transportar uns 8.000 FNs tranquilo.

E isto vai aumentar com a clase Garcia Davila e classe Austin.

Ouvi que a França quer vender um LPD dos anos 80, praticamente novo...

[[]]'s


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[Marino]

Prezado Lobo
Falei com um amigo FN e ele me disse que já existem estudos que tratam da possibilidade de uso de hovercrafts, já observando que sua operação é cara.
Não sei ... vamos ver.

[Corsário01]

Prezado Lobo
Falei com um amigo FN e ele me disse que já existem estudos que tratam da possibilidade de uso de hovercrafts, já observando que sua operação é cara.
Não sei ... vamos ver.

Se me permitem: Carésima!!!!!

[WalterGaudério]

Prezado Lobo
Falei com um amigo FN e ele me disse que já existem estudos que tratam da possibilidade de uso de hovercrafts, já observando que sua operação é cara.
Não sei ... vamos ver.

penso que vcs estão falando sobre LCACs. Se formos mesmo de austin, que é uma embarcação capaz de operar tais equipamentos, não vejo porque não incorporarmos umas duas unidades. Mas preferiria umas 16 lanchas tipo CB 90.

[luis F. Silva]

cicloneprojekt
escreveu:

penso que vcs estão falando sobre LCACs. Se formos mesmo de austin, que é uma embarcação capaz de operar tais equipamentos, não vejo porque não incorporarmos umas duas unidades. Mas preferiria umas 16 lanchas tipo CB 90.

O Ceará e o Rio de Janeiro também podem operar LCACS. No link uma foto do Spiegel Grove, da mesma classe.

http://www.navsource.org/archives/10/12/10123214.jpg

[talharim]

No meu ver os benefícios únicos que um Hovercraft proporciona já justificam seu custo.

A MB deveria possuir uns 4 destes.

[P44]

A MB com seus meios atuais consegue transportar uns 8.000 FNs tranquilo.

E isto vai aumentar com a clase Garcia Davila e classe Austin.

Ouvi que a França quer vender um LPD dos anos 80, praticamente novo...

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do FD:

Avant son désarmement et, éventuellement, sa vente à un pays étranger, le Bougainville va assurer une dernière mission en océan Indien. Le bâtiment de transport et de soutien de la Marine nationale quittera Toulon le 21 mars avec, à son bord, le pousseur Morse et la vedette Odet, de la Gendarmerie maritime. Après une escale à Djibouti le 6 avril, où il déchargera du fret, le Bougainville livrera les deux bateaux à Mayotte le 20 avril. Une autre vedette de la Gendarmerie, le Verdon, prendra alors la place de l'Odet dans le radier du BTS (*). Ce dernier chargera, également, une citerne à gasoil nécessitant une remise en état. L'ensemble sera convoyé à la Réunion, où l'accostage du Bougainville est prévu le 27 avril. De là, un autre mouvement de vedette est prévu. Cette fois, c'est la Jonquille, longue de 32 mètres, qui sera « enradiée ». Ce bateau de la gendarmerie maritime, qui sera ramené à Toulon, aura le Verdon comme remplaçant à la Réunion. Avant de revenir en métropole, le Bougainville apportera une cargaison de fret jusqu'au port malgache de Tamatave (15 mai), avant de repasser par Mayotte cinq jours plus tard pour y déposer une nouvelle citerne à gasoil. Le bâtiment, avec la Jonquille à son bord, remontera ensuite vers Djibouti (2 juin) puis remontera la mer Rouge pour rejoindre la Méditerranée et enfin Toulon, où il devrait s'amarrer aux alentours du 17 juin. Il doit ensuite être désarmé.


Le BTS Bougainville(Photo : Marine nationale)

Ultime navire construit par les chantiers Dubigeon, avant leur fermeture, le Bougainville a été lancé à Nantes en 1986, puis achevé à Saint-Nazaire. Commandé pour assurer les transports entre Tahiti et Mururoa pour le compte du centre d'expérimentation nucléaire du Pacifique, le Bougainville avait, à l'époque, été financé par la Direction des Centres d'Expérimentation Nucléaires (DIRCEN). Après la fin des essais français, le BTS a été refondu en 1999 pour servir de navire de renseignement puis, à la mise en service du Dupuy de Lôme, en 2006, est redevenu bâtiment de transport. Long de 113 mètres pour un déplacement de 5200 tonnes en charge, le Bougainville dispose d'un radier qui lui permettait, à l'origine, de recevoir deux chalands de débarquement.

http://www.netmarine.net/bat/divers/bougainv/index.htm

[luis F. Silva]

O navio de apoio logístico Bougainville não e´um LPD pois não tem acomodações para mais de 50 soldados. Portanto não é um Landing Personel Dock. foi construído para missões de apoio ao centro de experiências nucleares no Pacifico. É um navio que prácticamente só está apto para transportar carga e apoiar unidades menores, nomeadamente docalas.

[P44]

sempre é melhor que NADA....

[luis F. Silva]

P 44 escreveu:

sempre é melhor que NADA....

Comprar um navio sem utilidade nenhuma só porque está à venda!....
É pá.... Poupa-me!.....
Se me vieres com aquela dos Açores, quando a terra treme numa ilha, não treme nas outras oito. O que é preciso é que os Açores tenham infraestructuras próprias em terra. A Marinha não é um corpo de bombeiros, mas uma organização militar.

[P44]

peço desculpa, mas mas eu não penso, sou um mafioso soviético sem valor (por osmose), o dr.pt fez-me o diagnóstico , portanto tenho desconto

[luis F. Silva]

Quer me parecer que te vendeste por uma dúzia de Croissants. Atenção que se não comeres tudo de uma vez, isso fica duro (os Croissants).

[b.verde]

voltando ao assunto, olha o mocinho aí, navegando...

http://www.shipspotting.com/modules/mya ... lid=598665

abraços...



"Tudo Ele (Jesus Crsito) pode..."

[Morcego]

Prezado Lobo
Falei com um amigo FN e ele me disse que já existem estudos que tratam da possibilidade de uso de hovercrafts, já observando que sua operação é cara.
Não sei ... vamos ver.

Se me permitem: Carésima!!!!!

QUE BONITO AVATAR, pena que o penetra da foto assusta as crianças, hehaehaeha brincadeirinha

[Corsário01]

Se me permitem: Carésima!!!!!

QUE BONITO AVATAR, pena que o penetra da foto assusta as crianças, hehaehaeha brincadeirinha