Fórum Defesa Brasil

KDDX enfrenta agora problemas políticos.
Dois construtores navais de megaclasse da Marinha ROK, a Hyundai Heavy Industries e a Hanwha Ocean (antiga DSME), atualmente intensificam seus conflitos políticos.
Como o KDDX contém todas as tecnologias básicas dos coreanos (de pequenos semicondutores a grandes conjuntos de radares) e o maior programa da Marinha ROK, o conflito era facilmente esperado.
No entanto, logo depois que a Hyundai mal conseguiu o contrato, a Hyundai foi acusada de roubar dados da Hanwha e da Marinha e recebeu uma dedução para futuros programas navais (a Hyundai perdeu nos negócios do FFX-III por causa disso). O problema é que a Hyundai ainda está licitando o KDDX, e Hanwha vem acusando e processando há anos.
Cada um se recusando a recuar, cada um convencido de que estava certo.
Embora o Hanwha tenha completado o design conceitual do KDDX, o Hyundai completou o design básico do KDDX, o que realmente tornou o Hyundai o vencedor.
A Hyundai atualmente está construindo um enorme destróier KDX-III Batch-II Aegis, então o governo, a Marinha e a DARPA provavelmente permitirão que a Hyundai construa o KDDX primeiro para evitar confusão.
Esperamos que ambos os lados construam seis KDDX pela metade, se aceitarmos as opiniões de ambos os lados.
O instituto coreano, empresas, centros de pesquisa e a Marinha ROK esperam resultados perfeitos.
Todas as outras prioridades são secundárias ao programa KDDX por enquanto.
Nenhuma outra solução é tolerável.
Curiosamente, a Hanwha Ocean e a Hyundai Heavy Industries lançaram, cada uma, seus próprios negócios nos mercados de MRO da Marinha dos EUA e no programa de fragatas da Austrália.

Nova aeronave de patrulha marítima P-8A Poseidon da Marinha ROK chega à Coreia do Sul
As três primeiras aeronaves de patrulha marítima P-8A Poseidon (MPA) encomendadas para a Marinha da República da Coreia (ROK) chegaram à Coreia do Sul.
Equipe de Notícias Navais, 19 de junho de 2024


Comunicado de imprensa da Marinha ROK - tradução de Naval News

No dia 19 de junho, três das mais recentes aeronaves de patrulha marítima P-8A Poseidon, conhecidas como os maiores “caçadores de submarinos” do mundo, chegaram ao Comando Aéreo Naval da Marinha ROK em Pohang.

Os três P-8A Poseidon que chegaram naquele dia faziam parte do plano de aquisição iniciado em setembro de 2018. A Boeing produziu seis unidades até 2023. Após ser recebida e ter a tripulação operacional completando o treinamento no exterior, a aeronave chegou à Coreia do Sul.

Para comemorar a chegada do P-8A às águas operacionais coreanas, uma aeronave de patrulha marítima P-3 conduziu um voo sincronizado com o P-8A. Este voo conjunto simbolizou a chegada segura do P-8A dos Estados Unidos e o compromisso de proteger perfeitamente as águas coreanas dos céus.

Os pilotos P-3 comunicaram com os pilotos P-8A sobre águas operacionais, estendendo as suas boas-vindas, e os pilotos P-8A responderam expressando o seu compromisso em alcançar o mais alto nível de prontidão de combate e cumprir a sua missão de defesa marítima através da futura integração de forças.

P-8A Poseidon

O P-8A é a mais recente aeronave de patrulha marítima que pode realizar missões como guerra anti-submarina (ASW), guerra anti-superfície (ASuW) e operações de patrulha marítima. Comparado com a aeronave de patrulha marítima P-3 usada principalmente pela Marinha ROK, o P-8A possui uma velocidade máxima mais alta e um alcance operacional estendido.

O P-8A está equipado com equipamentos avançados de vigilância e reconhecimento, incluindo um radar de banda X de longo alcance capaz de detectar alvos marítimos a centenas de quilômetros de distância e equipamento digital eletro-óptico (EO) / infravermelho (IR) capaz de alta resolução imagens e detecção de alvos em um raio de dezenas de quilômetros, bem como equipamentos de guerra eletrônica.

Além disso, o P-8A está armado com mísseis ar-superfície capazes de atingir com precisão alvos marítimos e torpedos para atingir submarinos debaixo d’água. Ele pode transportar mais de 120 sonobóias, que são usadas para detectar, identificar e rastrear sinais de submarinos inimigos.

A aquisição do P-8A fortalecerá significativamente as capacidades de guerra aérea anti-submarina da Marinha da Coreia do Sul contra submarinos norte-coreanos, melhorará as capacidades de resposta rápida em futuras operações marítimas e expandirá as capacidades de vigilância sobre as nossas águas. Além disso, operar o mesmo tipo de aeronave de patrulha marítima que a Marinha dos EUA permitirá operações conjuntas de aviação marítima, melhorando a interoperabilidade.

Três P-8As adicionais estão programados para chegar em 30 de junho, e a Marinha ROK planeja realizar uma cerimônia de entrega no Comando Aéreo Naval em 4 de julho. operações até meados de 2025.

https://www.navalnews.com/naval-news/20 ... uth-korea/

A aeronave de patrulha marítima mais poderosa do mundo entregue à Marinha da Coreia do Sul...

As capacidades anti-submarinas da Coreia do Norte serão grandemente fortalecidas

JoongAng Ilbo/JoongAng Ilbo 2024.07.04



Seis anos após a decisão de introduzir seis P-8A, as aeronaves de patrulha marítima mais poderosas do mundo, conhecidas como “assassinas de submarinos”, foram entregues à Marinha Sul-Coreana. A Marinha explica que isto fortalecerá enormemente as suas capacidades operacionais contra submarinos norte-coreanos.

Na manhã do dia 4, a Marinha deteve militares, incluindo o Ministro da Defesa Shin Won-sik, o Chefe do Estado-Maior da Marinha (Almirante) Yang Yong-mo e outros no Comando Aéreo Naval em Pohang, província de Gyeongsang do Norte. A cerimônia de dedicação do 8A Poseidon foi realizada sob a liderança do Comandante da Aviação Naval (Brigadeiro General) Ha Sung-wook na presença de oficiais importantes, como o Diretor da Agência de Projetos de Defesa, Seok Jong-gon, e o P-8A Poseidon completou sua primeira missão de voo em Coreia do Sul. O Major Lee Sung-hee, piloto do P-8A, que iniciou o voo sob as instruções do Ministro Shin, expressou sua determinação, dizendo: `` Concluímos com sucesso nosso primeiro voo. e destruir o submarino inimigo.''.


No evento deste dia, a Marinha atribuiu números exclusivos a seis P-8As. O General Yang adicionou um número de série de dois dígitos ao número do modelo 09 da aeronave de patrulha marítima da série P e nomeou essas aeronaves como números 921, 922, 923, 925, 926 e 927, respectivamente. O Ministro Shin assinou um porta-retratos com as palavras “Proteja os mares da República da Coreia do ar”, juntamente com o Diretor Geral Yang e o Diretor Seok, orando pela conclusão da missão do P-8A e pelo voo seguro.

O P-8A, que foi desenvolvido com base no avião comercial B737 da Boeing, tem 40 metros de comprimento, 38 metros de largura e 13 metros de altura, e está equipado com dois motores turbofan para voar a velocidades superiores a 900 km/h. A velocidade é significativamente superior aos 750 km/h da aeronave convencional de patrulha marítima P-3C equipada com motor turboélice.

Além disso, temos equipamentos de vigilância e reconhecimento de alto desempenho, incluindo radar de banda X de longo alcance que pode detectar alvos marítimos a centenas de quilômetros de distância, bem como equipamentos digitais eletro-ópticos (EO) e infravermelhos (IR) que podem capturar imagens de alta resolução de alvos a dezenas de quilômetros de distância. Também está equipado com equipamentos e equipamentos de guerra eletrônica. O seu armamento também foi reforçado, incluindo mísseis guiados ar-navio que podem atingir alvos marítimos com precisão e torpedos que podem atingir submarinos subaquáticos. Ele também pode transportar mais de 120 flutuadores de detecção acústica que podem detectar, identificar e rastrear sinais de submarinos inimigos.

O lançamento do P-8A foi decidido em setembro de 2018, e um total de seis aeronaves foram produzidas pela Boeing nos Estados Unidos até o ano passado, e no mês passado três de cada aeronave chegaram duas vezes à Coreia do Sul. Antes disso, o pessoal operacional e de aquisição recebeu aproximadamente um ano e quatro meses de treinamento nos Estados Unidos. Assim que o P-8A for oficialmente implantado na Marinha após um processo de um ano para se tornar uma força, o número de aeronaves de patrulha operacional aumentará para 22, incluindo 16 da série P-3C.

O Ministro Shin disse: “Poseidon pode transformar submarinos inimigos em peixes em um aquário”, acrescentando: “O mar se tornará um inferno para os submarinos inimigos”.
Ele prosseguiu dizendo: "Destruiremos os navios de superfície inimigos que pretendem invadir nossas águas territoriais assim que os virmos", e enfatizou que "Lideraremos as operações marítimas como a força central dos três eixos coreanos.''

https://japanese.joins.com/JArticle/320 ... ctcode=220

Os militares sul-coreanos construirão um local de testes terrestres no próximo ano para desenvolver um pequeno reator nuclear para submarinos nucleares...

Evitar sanções com “urânio pouco enriquecido”

[TV Chosun] (Âncora)

Este é um relatório independente. A Coreia do Sul poderá em breve ter submarinos nucleares. A implantação foi promovida desde a administração Roh Moo-hyun, mas o aliado dos Estados Unidos não era amigável e era difícil garantir o urânio, o combustível para a propulsão nuclear, por isso foi sempre abandonado. No entanto, foi confirmado que existem planos para criar um local de testes em terra no próximo ano para o desenvolvimento de pequenos reactores nucleares, e motores para submarinos nucleares. O repórter Yoon Dong-bin traz para você este relatório exclusivo.


[Foto] "Pequeno reator nuclear" para submarinos nucleares


O Instituto de Pesquisa Científica Munmu Daewang está programado para ser concluído no próximo ano na área de Gampo-eup, na cidade de Gyeongju, província de Gyeongsang do Norte.

Em 2021, o governo sul-coreano anunciou que iria desenvolver aqui um pequeno reator nuclear para navios civis.

Em entrevista à TV Chosun, soube-se que além da utilização em navios civis, as autoridades militares e empresas relacionadas com a defesa também estão a desenvolver pequenos reatores nucleares para submarinos nucleares.

Uma fonte do governo sul-coreano disse: “Um local de testes em terra para o desenvolvimento de pequenos reatores nucleares, que são os motores de submarinos nucleares, estará localizado no Instituto de Pesquisa Munmu King”, acrescentando: “O plano é desenvolver pequenos reatores nucleares para submarinos nucleares até o início da década de 2030.''

Durante a administração Moon Jae-in, o governo também discutiu a implantação de submarinos nucleares com os Estados Unidos, mas é relatado que garantir o urânio para ser usado como combustível era a um entrave.

Diz-se que pequenos reatores nucleares para submarinos nucleares usam combustível pouco enriquecido, com um nível de enriquecimento de urânio de 19,75%.

Combustível altamente enriquecido com um nível de enriquecimento superior a 20% pode ser usado para fabricar armas nucleares e deve ser inspecionado pela Agência Internacional de Energia Atômica e pela AIEA, mas o combustível pouco enriquecido está excluído do escopo.

(Jeong Bum-jin/Presidente da Sociedade Coreana de Energia Atômica)

"O combustível nuclear com enriquecimento de urânio-235 de 20% ou menos pode ser usado em reatores de pesquisa e quase não há problema em usá-lo comercialmente."

Recentemente, os Estados Unidos demonstraram uma postura amigável, com o comandante do Comando Indo-Pacífico dos EUA expressando publicamente apoio à implantação de submarinos nucleares pela Coreia do Sul, e alguns progressos foram feitos na segurança de fontes de urânio pouco enriquecido.

https://www.chosunonline.com/site/data/ ... 80064.html

A Marinha da Coreia do Sul realizará uma cerimônia internacional de revisão naval para marcar o 80º aniversário da libertação em Busan no próximo ano

A Força de Autodefesa Marítima também participará?
Lista de artigos 2024.08.28 06:00

[Seoul Yonhap News] Foi revelado no dia 28 que a Marinha Sul-Coreana realizará uma cerimônia internacional de revisão naval em Busan em maio próximo para marcar o 80º aniversário da libertação do país do domínio colonial japonês e o 80º aniversário da fundação do Sul Marinha Coreana.

Países amigos como os Estados Unidos e a Austrália, bem como países parceiros da indústria de defesa, estão programados para serem convidados, e um navio da Força de Autodefesa Marítima Japonesa arvorando a bandeira da Força de Autodefesa, a bandeira do Sol Nascente, também deverá participar.

De acordo com as autoridades militares, aproximadamente 4 mil milhões de won (aproximadamente 435 milhões de ienes) relacionados com a revisão naval internacional serão incluídos no projeto de lei do orçamento de defesa para o próximo ano fiscal (janeiro a dezembro) que o governo apresentará à Assembleia Nacional no dia 2. do próximo mês foi feito.

O momento para a Cerimônia Internacional de Revisão de Navios foi decidido para ser realizada no final de maio, quando será realizada a Exposição Internacional da Indústria de Defesa Marítima (MADEX) 2025, e não em 15 de agosto, Dia da Libertação, ou 11 de novembro, 80º aniversário. da fundação da Marinha. O plano da Marinha é realizar uma cerimônia internacional de revisão de navios em grande escala em cooperação com a MADEX, que será realizada em Busan. Esta é a primeira vez em sete anos que a Marinha realiza uma cerimônia internacional de revisão de navios desde 2018.

Um oficial naval disse que os países a serem convidados ainda estavam sob consideração e ainda não haviam sido decididos, explicando: "Convidaremos principalmente países amigos e países cooperantes da indústria de defesa".

Com base em exemplos anteriores, espera-se que dezenas de países sejam visados, incluindo os Estados Unidos, o Japão, a Austrália, a China, o Canadá, o Reino Unido, a Índia, a Indonésia e Singapura. Os navios dos países participantes só entrarão na base operacional naval em Busan ou participarão de uma cerimônia de revisão de navios realizada na costa de Busan.

Espera-se que a Marinha dos EUA participe com vários navios, incluindo um porta-aviões com propulsão nuclear.

A Força de Autodefesa Marítima do Japão foi convidada para a Cerimônia Internacional de Revisão de Navios realizada em Jeju, no sul do país, em 2018, sob a administração anterior de Moon Jae-in, mas não participou porque foi solicitada a se abster de exibir o Rising Bandeira do Sol. Eu o vi partir. Nas revisões internacionais de navios realizadas pela Marinha da Coreia do Sul em 1998 sob a administração Kim Dae-jung e em 2008 sob a administração Lee Myung-bak, participaram navios de guerra japoneses que arvoravam a bandeira de autodefesa.

Existe a possibilidade de que o hasteamento da bandeira das Forças de Autodefesa volte a ser um assunto na cerimónia internacional de revisão de navios que terá lugar no próximo ano. No entanto, espera-se que a administração Yun Seok-yeol, que colocou ênfase na cooperação em segurança Coreia do Sul-EUA-Japão e na cooperação em segurança Coreia do Sul-Japão, aceite a participação de navios de guerra japoneses que arvorem a bandeira das Forças de Autodefesa, mesmo que um surge controvérsia sobre a bandeira do Sol Nascente. A política da actual administração é garantir que a exibição da bandeira das FDS não se torne um obstáculo à cooperação em segurança entre a Coreia do Sul e o Japão, como aconteceu na administração anterior.

O Ministro da Defesa, Shin Won-sik (que também atua como Diretor do Gabinete de Segurança Nacional), falou em entrevista coletiva após a Reunião dos Ministros da Defesa Coreia-EUA-Japão, realizada em Tóquio no dia 28 do mês passado, sobre a entrada de japoneses navios que arvoram a bandeira de autodefesa em portos domésticos. ``Desde o início da administração Kim Young-sam, o porto entrou no porto sob cada administração'' e ``É convicção do nosso governo que é reconhecido como um porto. costume internacional de que a bandeira da Força de Autodefesa é a bandeira oficial da Força de Autodefesa Marítima.'' "Seguiremos as práticas internacionais, como fizeram sucessivos governos."

yugiri@yna.co.kr
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20240827003300882

Coreia do Sul busca tripulações somente de oficiais para embarcações da Marinha da República da Coreia
As embarcações da Marinha da República da Coreia poderiam ser tripuladas virtualmente apenas por oficiais até 2030, já que a Coreia do Sul está buscando resolver problemas de recrutamento e pessoal.
Eunhyuk Cha 21 out 2024

Todas as embarcações pequenas seriam tripuladas por suboficiais (PO) e oficiais, enquanto embarcações maiores manteriam um número mínimo de marinheiros.

Em 18 de outubro, durante a auditoria do Comitê de Defesa Nacional na sede militar em Gyeryongdae, a Marinha da República da Coreia (ROK) declarou que está se esforçando para profissionalizar suas tripulações até 2030. A mudança veria todas as embarcações pequenas da frota tripuladas por suboficiais (PO) e oficiais experientes. Embarcações maiores, como fragatas e contratorpedeiros, manteriam um número mínimo de marinheiros alistados, mas a maioria das tripulações seria composta por oficiais.

Na Coreia do Sul, onde o serviço militar é obrigatório, a Marinha da República da Coreia recruta marinheiros por meio de um processo de inscrição. Entre 2018 e 2022, a taxa de recrutamento da Marinha caiu 30%, ficando aquém da mão de obra necessária. A Marinha acredita que o declínio se deve às difíceis condições de trabalho, um período de serviço mais longo em comparação ao Exército e restrições à comunicação, uso de celular e licenças, tudo isso desencorajando inscrições na Marinha.

Além disso, a Marinha da República da Coreia declara que as tarefas do navio, que exigem um alto nível de especialização, devem ser atribuídas a suboficiais e oficiais que servem por períodos mais longos, em vez de marinheiros alistados com um período de serviço de 20 meses. Essa mudança, eles acreditam, é essencial para manter a prontidão operacional da Marinha, o que é crucial para garantir a capacidade operacional constante. A Marinha vê essa abordagem como necessária para enfrentar os desafios contínuos e o aumento adicional nas ameaças à segurança regional, como o desenvolvimento nuclear da Coreia do Norte e as provocações que ameaçam a paz ao redor da Península Coreana.

A Marinha da República da Coreia está promovendo o aumento das operações de pessoal de oficiais e operações completas de pessoal de oficiais para seus navios para enfrentar esse desafio. A operação de aumento de pessoal de oficiais é aplicada principalmente a embarcações maiores, como fragatas, contratorpedeiros e navios de desembarque. Ao mesmo tempo em que mantém um pequeno número de marinheiros em especialidades militares específicas, como operações de convés e cozinha, a proporção de oficiais é aumentada o máximo possível.

Em contraste, operações completas de pessoal de oficiais são aplicadas a embarcações menores, como caça-minas, PKGs (mísseis guiados de patrulha assassina), pequenas embarcações de patrulha e MTBs (barcos de treinamento multipropósito).

Desde 2022, a Marinha vem conduzindo um programa piloto para essa transição em embarcações selecionadas. Atualmente, um total de doze navios estão envolvidos no teste: seis contratorpedeiros, uma fragata e um navio de desembarque estão sob operações de aumento de pessoal de oficiais, enquanto uma pequena embarcação de cada uma das classes mencionadas anteriormente, totalizando quatro embarcações, está passando por operações completas de pessoal de oficiais.

A Marinha da República da Coreia relatou que, ao implementar o aumento da equipe de oficiais e a equipe completa de oficiais em todos os navios da Marinha até 2030, eles esperam implantar aproximadamente 500 oficiais subalternos e oficiais, reduzindo 1.200 alistados, levando a uma redução geral de cerca de 700 membros do serviço.

De acordo com a Marinha, a proporção de substituição de alistados para oficiais é de 2,5 para 1, o que significa que um oficial assumirá as tarefas anteriormente tratadas por 2,5 recrutas. Espera-se que isso reduza o tamanho geral da tripulação em aproximadamente 10%.

A Marinha também declarou que, embora a carga de trabalho dos oficiais tenha aumentado um pouco, eles acreditam que ela pode ser gerenciada por meio de um sistema de compartilhamento de tarefas, pois durante a fase de teste em doze navios, eles conseguiram reduzir a mão de obra em cerca de 180 pessoas. Em resposta às preocupações sobre o aumento da carga de trabalho dos oficiais, a Marinha planeja implementar iniciativas como integrar tarefas de vigia de doca, expandir o uso de equipamentos de cozinha e suprimentos de alimentos semiprocessados ​​para reduzir as tarefas de cozinha e apoiar programas de limpeza de embarcações, assistência de atracação e serviços de fornecimento de combustível.

Enquanto isso, como as medidas da Marinha para lidar com a questão da diminuição da mão de obra são cruciais, há um apelo crescente para melhorar o tratamento de suboficiais e oficiais, que desempenharão um papel fundamental na gestão operacional eficaz, e para fornecer suporte nacional adicional para ajudar a Marinha a lidar com esses desafios.

A Marinha também está avançando em projetos de frota não tripulada e embarcações de superfície não tripuladas para enfrentar os desafios da mão de obra e se adaptar aos futuros ambientes de campo de batalha. No início deste ano, a Hanwha Ocean foi selecionada como a licitante preferida para o projeto conceitual de um veículo subaquático não tripulado (UUV) de reconhecimento e uma embarcação de superfície não tripulada (USV) de guerra de minas. Além disso, o LIG Nex1 obteve sucesso durante o teste de disparo do Poniard de um navio de superfície não tripulado como parte do Teste Comparativo Estrangeiro.

Coreia do Sul inicia construção de submarino da classe de 3.600 toneladas = até 10 tubos de lançamento SLBM
Kim Tae-kyun, 김태균

Lista de artigos 2024.10.30 11:00

[Seoul Yonhap News] A Agência de Projetos de Defesa da Coreia do Sul anunciou no dia 30 que realizou uma cerimônia de inauguração do terceiro lote de submarinos 2, o Jang Bogo 3, em Geoje, sul da Coreia do Sul.


Imagem do terceiro navio do lote 2, o submarino “Zhang Baogao 3” (fornecido pela Agência de Projetos de Defesa)

Jang Bogo 3 é o projeto de desenvolvimento de submarinos de próxima geração da Coreia do Sul, e os lotes referem-se a navios construídos do mesmo tipo. O desempenho melhora à medida que você avança do lote 1 para os lotes 2 e 3. O submarino da classe de 3.600 toneladas do Lote 2 tem 89 metros de comprimento e 9,6 metros de largura, o que o torna maior que o submarino do Lote 1 (classe de 3.000 toneladas), aproximadamente 5,5 metros mais longo.

O Lote 1 está equipado com seis tubos de lançamento verticais de mísseis balísticos lançados por submarino (SLBM), mas espera-se que o Lote 2 seja equipado com até 10 tubos de lançamento. No entanto, os militares sul-coreanos consideram o tubo de lançamento do SLBM “secreto” e não divulgaram os detalhes.

O Lote 2 será equipado com sistema de combate e sistema de sonar (detector sônico subaquático) com detecção aprimorada e desempenho de processamento de alvos.

O terceiro navio do Zhang Baogao 3 Lote 2 será concluído em 2029 e entregue à Marinha em 2031.

kimchiboxs@yna.co.kr
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20241030000900882

O primeiro lançamento bem-sucedido de um “drone assassino” pela Marinha da Coreia do Sul decola após planar 90 metros no convés de um navio de transporte.

[Relatório] Marinha da Coreia do Sul conduz experimento de combate no navio de transporte “Dokdo” em 12 de novembro
Esta é a primeira vez que uma aeronave não tripulada de asa fixa é lançada de um navio de guerra sul-coreano.


▲ Em 12 de novembro, a Marinha da Coreia do Sul conduziu um experimento de combate no qual a aeronave não tripulada de asa fixa MQ1 ``Mojave'' voou do grande navio de transporte (LPH) ``Dokdo''. /Foto = Marinha Coreana

Por volta das 15h do dia 12 de novembro, na costa de Pohang. Na ponte e no centro de controle de voo do grande navio de transporte “Dokdo”, o maior navio de superfície operado pelos militares sul-coreanos, os soldados estavam ocupados seguindo as instruções do capitão Kim Gook-jin. Houve muita tensão antes do teste de combate de hoje, no qual uma aeronave não tripulada de asa fixa voou de um navio pela primeira vez desde a criação da Marinha Sul-Coreana. O comprimento da cabine de comando do Dokdo é de aproximadamente 150 metros. Diz-se que a distância de planeio necessária para um drone é de cerca de 100 metros. Em comparação com aeronaves não tripuladas convencionais, a distância necessária para o lançamento é reduzida a um décimo, mas a situação ainda está longe de ser suficiente. Oficiais da Marinha sul-coreana criaram o ambiente perfeito para o lançamento.

"Pronto para decolar" "Livro para decolar"

Por volta das 15h08, após o término da contagem regressiva, o protótipo da aeronave não tripulada MQ1C "Mojave" da US General Atomics correu cerca de 90 metros pela cabine de comando de Dokdo antes de decolar facilmente. O Capitão Kim disse: “Uau, eu estava prendendo a respiração”, mas não conseguiu esconder a expressão de satisfação em seu rosto. Hoje foi a primeira vez que uma aeronave não tripulada de asa fixa, em vez de um helicóptero de asa rotativa como um helicóptero, foi lançada de um navio de guerra sul-coreano. Diz-se que é o segundo maior número do mundo, depois do Reino Unido em novembro do ano passado. O Mojave é um protótipo de aeronave de decolagem curta (STOL) baseado no MQ1C Gray Eagle, conhecido como “drone assassino”.

Neste dia, o Mojave partiu de Dokdo e realizou um teste de pouso simulado, passando aproximadamente 60 metros a bombordo do navio a aproximadamente 90 km/h. Depois de circular sobre o navio mais uma vez, ele fez outra passagem próxima a velocidades de 180 km/h antes de voar em direção ao Comando Aéreo Naval em Pohang. A cabine de comando do Dokdo tem 21 metros de largura, enquanto a envergadura do Mojave é de 16 metros e, por razões de segurança, nenhum teste de pouso foi realizado. Neste dia, uma pessoa ligada ao fabricante ficou encarregada de operar a aeronave não tripulada.

Um oficial da Marinha sul-coreana disse: “Este experimento foi realizado para explorar maneiras de proteger e operar rapidamente forças aéreas não tripuladas”, acrescentando: “As aeronaves não tripuladas de asa fixa são mais rápidas do que as aeronaves não tripuladas de asas rotativas e têm um alcance menor. de operações. Também tem a vantagem de poder operar eficazmente no mar", disse ele. A Marinha da Coreia do Sul tem procurado aeronaves não tripuladas que possam ser operadas por navios desde o início deste ano, o que levou ao teste de hoje. Um oficial militar sul-coreano disse: “Atualmente, o Mojave é a única aeronave não tripulada que pode decolar com uma distância de planeio de cerca de 100 metros”, acrescentando: “Antes deste teste, conduzimos preparativos operacionais e de controle em Dokdo por dois meses eu fui", explicou ele.

Embora as vantagens das aeronaves não tripuladas de asa fixa sejam claras, as suas limitações operacionais incluem a necessidade de pistas longas. Aeronaves não tripuladas conhecidas, como o Grey Eagle e o Reaper, exigem uma pista de mais de 1.000 metros para decolar. Mesmo nos porta-aviões movidos a energia nuclear da Marinha dos EUA, a pista da cabine de comando tem 300 metros de comprimento, dificultando a operação. A Marinha Sul-Coreana está conduzindo este experimento para testar se tais aeronaves não tripuladas de asa fixa podem ser operadas em navios militares sul-coreanos e para considerar a possibilidade de usar aeronaves não tripuladas na construção de futuros navios de transporte naval.

Um oficial da Marinha sul-coreana disse: “Não apenas a força operacional, mas também os próprios recursos militares estão diminuindo, e a realização de missões de reconhecimento de vigilância e de ataque usando aeronaves não tripuladas de asa fixa baseadas em porta-aviões aumentaria enormemente o escopo e o tempo das operações”. ' Embora nenhum armamento tenha sido instalado no protótipo da aeronave naquele dia, há esperança de que, se for equipado com armamentos no futuro, será capaz de garantir a capacidade de atacar importantes instalações norte-coreanas a partir do mar.

O fato de Dokdo, que ostentava a capacidade de transportar até 21 helicópteros e operar cinco deles simultaneamente na cabine de comando, ter sido usado como banco de testes para aeronaves não tripuladas de asa fixa, é considerado de grande importância. Como resultado da guerra entre a Rússia e a Ucrânia, aumentou a crença de que os helicópteros são inúteis e que as aeronaves não tripuladas estão agora no centro da guerra moderna, e a Marinha da Coreia do Sul está a dar sinais de tentar reflectir estas mudanças.

No entanto, a Marinha sul-coreana explicou que esta experiência de combate não se destinava à implantação do Mojave, mas que estava a considerar a implantação de várias aeronaves não tripuladas, incluindo o Mojave.

A aeronave não tripulada MQ1C “Mojave” que participou do teste naquele dia foi desenvolvida em conjunto pela General Atomics dos EUA e uma empresa sul-coreana relacionada à defesa. A General Atomics é um grande fabricante de drones que desenvolveu e produziu veículos como o Gray Eagle e o Reaper. O Mojave é baseado na fuselagem do Grey Eagle, mas apresenta uma distância de decolagem significativamente menor. A corrida de decolagem do Gray Eagle variou de 850 metros a 1.200 metros, dependendo de sua carga útil, mas no teste de hoje, o protótipo desarmado do Mojave decolou com uma pista de 90 metros. Com base em entrevistas com este jornal, o Mojave poderá transportar até 16 mísseis Hellfire no futuro, e diz-se que está a considerar transportar uma Munição Conjunta de Ataque Direto (JDAM) em alguns casos. Tem comprimento total de 9 metros e envergadura de 16 metros. O protótipo da aeronave pode permanecer no ar por cerca de 3 horas e 30 minutos, mas o objetivo final é aumentar o tempo de voo para 25 horas.

Neste dia, o Chefe do Estado-Maior Naval, Yang Yong-mo, disse: ``Verificaremos a eficácia das forças não tripuladas por meio de experimentos de combate e introduziremos e operaremos prontamente uma variedade de forças não tripuladas em preparação para mudanças no futuro ambiente do campo de batalha e redução no forças militares. ``Quero que o povo do Japão possa descansar em paz.''

https://www.chosunonline.com/site/data/ ... 123_2.html