A-12

[EduClau]

Opinião sobre o A-12 e os Gripens: "très coûteux et difficile".

Du conventionnel au naval, une opération très complexe

Au-delà des assurances de Saab, la robustesse de la cellule du Gripen est-elle suffisante pour pouvoir décliner relativement facilement l’avion pour un emploi sur porte-avions ? Rien de moins sûr.
...
Depuis, on a d’ailleurs coutume de dire chez Dassault Aviation que pour transformer un avion classique en chasseur embarqué, il faut modifier 80% de l’appareil. Ce qui coûterait une fortune et explique pourquoi, lorsqu’est venu le temps du Rafale, la variante navale a été conçue dès l’origine.

http://www.meretmarine.com/fr/content/l ... -au-gripen

sds.

[ABULDOG74]

Olá camarada, acho que os franceses apostam no insucesso da criação do GRIPEN NAVAL, para tentar vender o RAFALE M a MB.

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[alex]

De jeito nenhum. A FAB nunca deixaria a MB ter um caça melhor do que usado pela FAB.

[FCarvalho]

Não se preocupem. Se o Gripen N não emplacar, o SH já tem a sua cadeira cativa garantida no SP e no que vier depois disso.

abs

[mmatuso]

Pois é, arrisco a dizer que nunca voaremos Rafale.

Talvez alguns venham para exercícios conjunto aqui.

[FCarvalho]

O SH tem mais em comum com o Gripen do que possamos supor, para muito além das turbinas. E se efetivamente conseguirmos fazer nele metade do que se está propondo para o Gripen, já será o melhor caça com que a MB poderia contar em sua quase que centenária história da aviação naval.

Eles a priori não cabem no SP. Mas a missão básica deles neste navio seria a de defesa aérea, na qual empenharão entre 70% a 80% do seu tempo, e sendo assim, peso não seira exatamente um problema, principalmente depois da revisão pela qual o navio passará.



abs.

[general-lee]

O SH tem mais em comum com o Gripen do que possamos supor, para muito além das turbinas. E se efetivamente conseguirmos fazer nele metade do que se está propondo para o Gripen, já será o melhor caça com que a MB poderia contar em sua quase que centenária história da aviação naval.

Eles a priori não cabem no SP. Mas a missão básica deles neste navio seria a de defesa aérea, na qual empenharão entre 70% a 80% do seu tempo, e sendo assim, peso não seira exatamente um problema, principalmente depois da revisão pela qual o navio passará.



abs.

SH...no A12 seria uma louuuuuuuucuuuuurrraaaaaa..........vei!

[FCarvalho]

Sim, e uma loucura das boas.

abs

[bcorreia]

O SH tem mais em comum com o Gripen do que possamos supor, para muito além das turbinas. E se efetivamente conseguirmos fazer nele metade do que se está propondo para o Gripen, já será o melhor caça com que a MB poderia contar em sua quase que centenária história da aviação naval.

Eles a priori não cabem no SP. Mas a missão básica deles neste navio seria a de defesa aérea, na qual empenharão entre 70% a 80% do seu tempo, e sendo assim, peso não seira exatamente um problema, principalmente depois da revisão pela qual o navio passará.



abs.

SH...no A12 seria uma louuuuuuuucuuuuurrraaaaaa..........vei!

Não, seria milagre mesmo

[mmatuso]

Rafale ainda serviria no A-12?

Já que já operaram lá

[Carlos Lima]

O SH e impossivel infelizmente.

O Rafale e possivel mas com limitacoes.

Caso o projeto do Gripen N nao Valha a pena, provavelmente voaremos de A4 ate o substituto do A12 dar as caras.

[]s
CB

[FCarvalho]

Bom, neste caso pode até sobrar para os chineses.

abs

[J.Ricardo]

Chineses??? Vc só pode estar brincando...

A-12 não comporta nem SH, que dirá o J-15...

[Luís Henrique]

O SH tem mais em comum com o Gripen do que possamos supor, para muito além das turbinas. E se efetivamente conseguirmos fazer nele metade do que se está propondo para o Gripen, já será o melhor caça com que a MB poderia contar em sua quase que centenária história da aviação naval.

Eles a priori não cabem no SP. Mas a missão básica deles neste navio seria a de defesa aérea, na qual empenharão entre 70% a 80% do seu tempo, e sendo assim, peso não seira exatamente um problema, principalmente depois da revisão pela qual o navio passará.



abs.

14,5t vazio + 6,8t de combustível + 200 kg piloto, fluidos e munição do canhão.
Total =21,5t

Capacidade planejada para após a modernização do a-12.
Catapultas: 20t
Elevadores: 20t

O sh sem nenhum míssil, apenas com o tanque cheio já não tem condições de operar.

[FCarvalho]

Chineses??? Vc só pode estar brincando...

A-12 não comporta nem SH, que dirá o J-15...

Não. Seria J-31 para o A-13/14.

abs