Fórum Defesa Brasil

lordlex escreveu:mas no caso submarinos sao mais eficazes ou ate mesmo mais perigosos para Naes nao? um ataque aéreo e mais complicado q um submarino ou submarinos.

No caso do A-12 sem defesa de área(cadê as escoltas) e de ponto( SIMBAD ? ) Ataque aéreo é um risco muito grande. Mas de maneira geral subs modernos e silenciosos são uma grande ameaça. Nas Malvinas os argentinos não arriscaram o 25 de Maio com medo do Superb.

[]'s

lordlex escreveu:mas no caso submarinos sao mais eficazes ou ate mesmo mais perigosos para Naes nao? um ataque aéreo e mais complicado q um submarino ou submarinos.

Creio que a resposta depende MUITO dos vetores analisados.

Se estamos falando de um Nae americano com 48 caças de última geração, aeronaves de alerta antecipado e uma quantidade suficiente de ESCOLTAS, também de última geração com mísseis antiaéreos de LONGO alcance, etc.
Talvez tenha razão. Um submarino seria uma forma mais eficaz e econômica de produzir um estrago. Ainda que teria que enfrentar escoltas no estado da arte com sonares modernos, helicópteros com sonares modernos e submarinos nucleares de ataque.

Agora, se o Nae não possuir toda esta capacidade com aeronaves, principalmente aeronaves de alerta antecipado e escoltas com mísseis antiaéreos de longo alcance, mas possuir escoltas com sonares modernos, helicópteros com sonares modernos e submarinos protegendo a FT. Ai um ataque aéreo seria muito mais destrutivo e viável que uma investida com submarinos.

o tikuna afundou o NAe USS Carl Vinson em uma simulaçao com a marinha dos EUA em 2010 xD

"Nosso Tikuna acabou afundando, de forma simulada, o NAe USS Carl Vinson, passando pela cobertura sem ser detectado."

http://www.naval.com.br/blog/2010/04/02 ... ta-avioes/

COMANDO DA FORÇA DE SUPERFÍCIE
NAVIO-AERÓDROMO SÃO PAULO
AVISOS DE LICITAÇÃO
PREGÃO No- 7/2013 - UASG 791603
No- Processo: 63990000456201315 . Objeto: Pregão Eletrônico -
Aquisição de pneus e baterias automotivas para as viaturas administrativas
deste navio, conforme condições, quantidades e exigências
estabelecidas no Termo de Referência. Total de Itens Licitados:
00007. Edital: 29/08/2014 de 09h00 às 11h30 e de 13h às 15h00.
Endereço: Ilha Das Cobras, S/n - Centro RIO DE JANEIRO - RJ.
Entrega das Propostas: a partir de 29/08/2014 às 09h00 no site
www.comprasnet.gov.br.. Abertura das Propostas: 10/09/2014 às
09h00 site www.comprasnet.gov.br.
(SIDEC - 28/08/2014) 791603-00001-2014NE000001

Na minha cabeça, acho que a modernização que se seguirá do NAe São Paulo, tem mais objetivos do que somente a modernização, pensando aqui, acho que na iminência de construir novos NAe, o quanto mais se souber do interior e funcionamento, melhor, para mim, essa modernização vem bem a calhar, para podermos nos aprofundarmos em como funciona, desde as estruturas aos sistemas, claro, um novo NAe será bem mais moderno, mas bebendo da fonte, acredito que algo de conhecimento será sempre bem vindo, para evitarmos erros no projeto e execução de nossos novos NAe...
Alguém mias compartilha do meu pensamento?

Abraços e Up the Irons!!! \m/

Jeff!

Qualquer informação que se consiga sobre a "manutenção pesada" de um navio implicará necessariamente no conhecimento de aspectos da engenharia de construção dos vários setores que compõem o navio. E isto claramente irá influenciar no aspecto do conhecimento das características marinheiras do projeto, bem como sua estruturação técnica.

Daí que saber manutenir, e operar bem, um navio, traz lá as suas compensações na hora de se saber projetar e produzir um também.

abs

É por ai mesmo, é um passo muito importante em direção ao futuro NAe com certeza!!!

E que irá, inclusive, nos ajudar a determinar nossos próprios requisitos técnicos e operacionais de nosso futuro Nae. E do futuro caça naval, também.

O caminho está adiante de nós.Resta-nos caminhar.

abs.

CENTRO DE MANUTENÇÃO DE SISTEMAS
AVISO DE LICITAÇÃO
PREGÃO ELETRÔNICO Nº 5/2014 - UASG 740200
Nº Processo: 63075000882201463 . Objeto: Pregão Eletrônico - Contratação
de empresa de engenharia especializada na elaboração de
Projeto Básico de caminho mecânico de rotas de cabos, para instalação
elétrica, de rede de dados e fibra óptica dos sistemas de
comunicações e integração do Navio Aeródromo São Paulo (NAeSPO).
Total de Itens Licitados: 00001. Edital: 25/09/2014 de 08h00 às
17h59. Endereço: Ilha Das Cobras Ed. 26-a - Centro Centro - RIO
DE JANEIRO - RJ. Entrega das Propostas: a partir de 25/09/2014 às
08h00 no site www.comprasnet.gov.br.. Abertura das Propostas:
08/10/2014 às 09h00 site www.comprasnet.gov.br.
EVELYN DE CASTRO HONORATO
Pregoeira
(SIDEC - 23/09/2014) 740200-00001-2014NE000073

''A MB considera de suma importância a manutenção do conhecimento na operação de navio-aeródromo, e decidiu modernizar o NAe “São Paulo”, levando em conta a robustez do navio e a possibilidade de estender a sua vida útil por mais 15 ou 20 anos, permitindo maior espaço de tempo para a elaboração de projeto e a viabilização da construção de um outro NAe.
O projeto para a modernização do navio, em fase de estudo, consiste nas seguintes metas principais: implementação de um novo sistema de propulsão, geração e distribuição de energia; revitalização do sistema de aviação, que abrange as duas catapultas, as fontes de geração de vapor, o aparelho de parada, os elevadores de aeronaves, o sistema ótico de pouso, os recursos de controle de avarias do convoo e do hangar; substituição dos principais sensores do sistema de combate, como os radares de busca combinada e de aproximação, integrando-os ao novo sistema digital operativo em tempo real, desenvolvido no País e instalado no navio, o SICONTA Mk IV; implementação de um novo sistema integrado de comunicações, o ICCS 5; e modificações nos sistemas de tratamento de águas servidas, ar condicionado, ar comprimido e câmeras frigoríficas.
O projeto deverá estar concluído até meados de 2015 e só então poderá ser iniciado o período de manutenção, com uma duração prevista de 48 meses.''


Sds


Lord Nauta

Ou seja, parado desde 2005, em reforma até 2020, sem contar os eventuais atrasos e contingenciamentos.
Impressionante nossa celeridade.

Abraços

''A MB considera de suma importância a manutenção do conhecimento na operação de navio-aeródromo, e decidiu modernizar o NAe “São Paulo”, levando em conta a robustez do navio e a possibilidade de estender a sua vida útil por mais 15 ou 20 anos, permitindo maior espaço de tempo para a elaboração de projeto e a viabilização da construção de um outro NAe.
O projeto para a modernização do navio, em fase de estudo, consiste nas seguintes metas principais: implementação de um novo sistema de propulsão, geração e distribuição de energia; revitalização do sistema de aviação, que abrange as duas catapultas, as fontes de geração de vapor, o aparelho de parada, os elevadores de aeronaves, o sistema ótico de pouso, os recursos de controle de avarias do convoo e do hangar; substituição dos principais sensores do sistema de combate, como os radares de busca combinada e de aproximação, integrando-os ao novo sistema digital operativo em tempo real, desenvolvido no País e instalado no navio, o SICONTA Mk IV; implementação de um novo sistema integrado de comunicações, o ICCS 5; e modificações nos sistemas de tratamento de águas servidas, ar condicionado, ar comprimido e câmeras frigoríficas.
O projeto deverá estar concluído até meados de 2015 e só então poderá ser iniciado o período de manutenção, com uma duração prevista de 48 meses.''



Sds


Lord Nauta

O que??

Sao 3 anos e nao 4.

Esse Foch só deu problemas...

esse A12 ja deveria ter virado coral a muito tempo.

uma imensa perde de tempo e recursos com algo q nao agrega em nada a marinha.

falta muito bom senso nessa questao se nao pode ter algo decente, é melhor nao ter e investir em algo q a marinha possa manter e q pelo menos tenha um nivel militar atual.