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Projeto 055 Nanchang destróier chinês recebido e o ano nem começou direito e pensar que este ano apesar de não receberam porta aviões sera impressionante pois serão por baixo comissionados 30 navios o que é construção para época de guerra.

É, os velhos cruzadores de batalha estão de volta, agora em nova roupagem travestidos de século XXI.

abs.

The principal armament of the Type 055 class centres around its vertical launch system (VLS), which comprises 64 cells forward of the bridge and 48 cells forward of the hangar. The VLS adopts the same universal silos for the missiles as the Type 052D-class destroyers and can launch HHQ-9 surface-to air-missiles, YJ-18 anti-ship missiles, Yu-8 torpedo carrying anti-submarine missiles and CJ-10 land-attack cruise missiles.

https://www.janes.com/article/93656/chi ... rs-service

Bonitão.

abs

Vai disparar coronabomber na turma.

Abraços

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"Mini-destruidor" não tripulado da China em testes no mar

Imagens via Weibo / mídia estadual
O navio de superfície não tripulado, bem armado, da Marinha do PLA conduziu seus primeiros testes no mar, de acordo com o comércio chinês Ordnance Industry Science Technology. A embarcação de 15 metros de comprimento, chamada JARI, foi projetada para controle remoto ou operação autônoma, como muitos projetos desenvolvidos por marinhas ocidentais e empreiteiros de defesa. No entanto, pode ser único por possuir todas as principais capacidades de um combatente de superfície (em pequena escala).
Seus desenvolvedores dizem que a JARI tem um radar de fases, uma suíte de sonares, uma arma de convés, dois mísseis de defesa aérea de curto alcance, dois silos de lançamento vertical para pequenos mísseis antiaéreos / anti-navio e dois tubos de lançamento de torpedos. Dado o seu equipamento, o jornal estatal chinês Global Times o descreveu em termos ambiciosos como um "mini destruidor de classe Aegis" pronto para combate.




O tamanho pequeno e o alcance de 500 milhas da JARI seriam uma limitação para o serviço oceânico, mas deve ser usado como uma embarcação filha com embarcações tripuladas convencionais.
"O JARI USV pode ser carregado em um porta-aviões ou navio de assalto anfíbio para fornecer a seus grupos de ataque plataformas extras de reconhecimento e ataque", escreveu Ordnance Industry Science Technology. Seus desenvolvedores imaginam que, quando totalmente amadurecido como plataforma autônoma, também poderá ser empregado em “enxame”. Não é um programa secreto: é anunciado abertamente em feiras navais desde pelo menos o final de 2018, embora tenha ganho destaque na mídia nos últimos meses. O JARI foi desenvolvido pela empresa estatal China Shipbuilding Industry Corporation, que desde então se fundiu com a China State Shipbuilding Corporation (CSSC). O grupo é o maior conglomerado de construção naval do mundo.
Fonte: Ordnance Industry Science Technology 23 mar 2020
Trad./adapt. jambockrs

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China estaria desenvolvendo tiltrotor para uso em seus navios de assalto anfíbio

Aeronave tiltrotor “Blue Whale” em desenvolvimento pelo China Helicopter Research and Development Institute.
A China estaria com planos para desenvolver aeronaves tiltrotores para seus navios de assalto anfíbio tipo 075, o segundo dos quais está programado para ser lançado em breve.
“Tendo capacidade de pouso e decolagem vertical de um helicóptero com a velocidade de uma aeronave turboélice, um avião tiltrotor (rotor de inclinacão) pode ajudar na “reunificação” de Taiwan com a China continental”, informou o Global Times citando especialistas da China.
Embora não se saiba muito sobre o desenvolvimento de aeronaves com rotor de inclinação na China, sua menção em uma publicação estatal, a Ordnance Industry Science Technology referida pelo Global Times leva credibilidade à possível existência de um projeto desse tipo.

Modelo da aeronave “Blue Whale” durante exposição em Tianjin.
Os Estados Unidos é o único país que possui aeronaves com rotor de inclinação operacional, o Bell-Boeing V-22 Osprey usado pelos Fuzileiros Navais e pela Força Aérea. Sabe-se que a China segue a liderança dos EUA em tecnologia de defesa e foi acusada de produtos copiados, como o jato furtivo J-20 (do F-22) e os drones Wing Loong (a partir do MQ-9 Predator).
As duas primeiras embarcações Tipo 075 serão lançadas em setembro, com a segunda embarcação já em estágio avançado de construção. “A China deve lançar seu segundo navio de assalto anfíbio tipo 075 logo após o lançamento do primeiro em setembro”, disseram analistas.

A AVIC vem desenvolvendo drones VTOL.
O equipamento de aviação de combate a ser usado nos navios de assalto anfíbio está tendo um progresso suave. A Marinha Chinesa já possui as versões navais dos helicópteros Z-8 e Z-9 e a produção em massa para a versão naval do Z-20 também deve começar em alguns anos, informou a publicação.
A China tem uma necessidade urgente de navios de assalto anfíbios para se preparar para lutas militares, incluindo a reunificação da China, porque as atuais docas anfíbias Tipo 071 e outros navios de desembarque de tanques não têm capacidade de entrega vertical e não são suficientes para transportar grandes forças em um curto período, portanto, o Type 075 pode ser o item mais importante para compensar essa falha, afirma a reportagem.

Navio de assalto anfíbio Type 075 em construção na China.
A China está se preparando há anos para a “eventual unificação” com Taiwan, ultrapassando a ilha por força militar. Ele espera que o Tipo 075 desempenhe um papel vital no transporte de tropas e armas para uma onda de ataque inicial na ilha.
Taiwan está realizando exercícios para repelir tal ataque principalmente com o uso de armas americanas.
Fonte: Fernando Valduga para site CAVOK 23 mar 2020

FCarvalho escreveu: Ter Jan 14, 2020 10:55 am É, os velhos cruzadores de batalha estão de volta, agora em nova roupagem travestidos de século XXI.

abs.

É, FCarvalho. 12 mil ton de deslocamento e equipado com armamento anti-aéreo, anti-míssil, anti-navio e anti-submarino. Esta belonave é destroyer só no nome. Creio que nenhuma marinha (nem a russa) possui um navio tão polivalente.

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Engenheiros chineses desenvolvem caça a jato para treinamento de pilotos no porta-aviões de última geração do país

Um treinador de jatos JL-9 ligado a um regimento de aviação da Marinha da PLA taxia na linha de vôo para a posição de decolagem, enquanto outra aeronave fica no estacionamento durante um curso de treinamento de voo em 22 de fevereiro de 2020. (por.chinamil.com.cn / Foto de Lan Pengfei)

A Marinha do Exército de Libertação Popular da China (PLAN) poderá cortar custos no treinamento de sua próxima geração de pilotos de transporte, com o recente desenvolvimento de uma nova aeronave de treinamento derivada de um avião de combate mais antigo.
No mês passado, o jornal estatal chinês The Global Times informou que uma versão naval do jato de treinamento JL-9 Mountain Eagle havia sido entregue ao PLAN e estava sendo usada para "treinar pilotos de jato de porta-aviões em aeródromos terrestres". No entanto, o especialista naval Li Jie, com sede em Pequim, disse recentemente ao South China Morning Post (SCMP) que a aeronave em questão, produzida pela Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC), foi desenvolvida especificamente para ensinar pilotos que pertencerão ao porta-aviões 002 - o segundo a ser construído no país.
Atualmente, o Type 002 está programado para ser concluído no próximo ano e se diferencia dos porta-aviões Liaoning e Shandong do PLAN, pois terá um sistema de catapulta eletromagnética que foi comparado ao dos porta-aviões americanos da classe USS Gerald R. Ford.
Ao contrário dos dois porta-aviões ativos da China - o Liaoning e o Shandong - que usam um sistema de lançamento de salto em esqui para os jatos J-15 que eles carregam, o Type 002 será equipado com uma catapulta eletromagnética semelhante à usada no USS Gerald Ford.
Embora a construção do Tipo 002 tenha começado em 2018 e esteja prevista para ser concluída no próximo ano, ainda não se sabe quando estará pronto para o mar.
A China disse anteriormente que planejava ter pelo menos quatro grupos de ataque de porta-aviões até 2030, o que exigiria 200 aeronaves - incluindo caças, helicópteros e diversos aviões de vigilância - e cerca de 500 pilotos.
Aprender a decolar e pousar em um convés de vôo com menos de 300 metros de comprimento leva tempo e, embora a Marinha do PLA ensine seus próprios pilotos - em vez de recrutá-los da força aérea - desde 2017, a falta de uma aeronave de treinamento adequada significa que teve que confiar em simuladores.
O JL-9 modificado também é muito mais barato que o J-15, de acordo com o comentarista militar de Pequim Zhou Chenming. "A entrega da versão naval do JL-9 trainer economizará muito dinheiro para a Marinha", disse ele, acrescentando que um J-15 bimotor custa pelo menos US $ 61 milhões, enquanto um JL-9 monomotor custa apenas cerca de US $ 10 milhões. "O J-15 é caro porque é um avião de combate e precisa ser equipado com armas e dispositivos sofisticados, mas um treinador não precisa carregar tantos itens". A GAIC também desenvolveu uma versão de exportação do treinador JL-9, que pode ser usado como um caça leve, que pode encontrar mercado nos países em desenvolvimento, disse Zhou.
Enquanto isso, o especialista militar de Macau Antony Wong Dong disse que outro avião de treinamento de aeronaves - baseado no JL-10 já em serviço com a Força Aérea do PLA - também estava sendo desenvolvido pelo Hongdu Aircraft Industry Group, outra subsidiária da AVIC.
"A versão da força aérea do JL-10 é baseada no russo Yakovlev Yak-130", disse ele.
Em dezembro, foi relatado que a frota de aviões de Shandong pode não ser capaz de atingir a capacidade total devido à falta de pilotos de caça PLAN. Com este novo jato de treinamento baseado em porta-aviões disponível para a Marinha, espera-se que o serviço possa agora ser mais eficiente e prático no treinamento de seus pilotos.
Fonte: Fighter Jets World 7 abr 2020
Trad./adapt. jambockrs