Fórum Defesa Brasil

pafuncio escreveu:Obrigado, Walter.

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Mas uma série de indagações persiste.

A mais óbvia: como segue o programa ?

salu2.

pafuncio escreveu:Talha, o visionário !

Juliano Lisboa escreveu:Fontes revelaram ao Poder Aéreo que as aeronaves P-3AM da FAB, atualmente em processo de modernização pela EADS na Espanha, estariam com problemas de rachaduras nas asas.
O problema, já conhecido por outros usuários do avião, poderá obrigar a FAB a substituir as asas dos P-3AM, o que atrasará o cronograma da entrada em operação.
O Poder Naval Online já havia adiantado em 2008 que os Orion da FAB poderiam voar com restrições. Estas restrições eram agravadas principalmente pela não participação da FAB no programa ASLEP (Aircraft Service Life Extension Program) da Lockheed Martin, que visa substituir grandes componentes estruturais, incluindo as asas do P-3.
Aeronaves como o P-3 precisam vez por outra voar rasante sobre o mar para usarem seu sistema magnético de detecção de submarinos (MAD) e para lançar torpedos e as constantes mudanças de altitude forçam a estrutura.
Caso os P-3AM realmente estejam com o problema, eles estariam limitados inicialmente a voos de esclarecimento e ataque marítimo, com a função ASW degradada, até que se faça a troca das asas.


http://www.aereo.jor.br/2010/01/14/p-3a ... -nas-asas/

Bolovo escreveu:

Juliano Lisboa escreveu:Fontes revelaram ao Poder Aéreo que as aeronaves P-3AM da FAB, atualmente em processo de modernização pela EADS na Espanha, estariam com problemas de rachaduras nas asas.
O problema, já conhecido por outros usuários do avião, poderá obrigar a FAB a substituir as asas dos P-3AM, o que atrasará o cronograma da entrada em operação.
O Poder Naval Online já havia adiantado em 2008 que os Orion da FAB poderiam voar com restrições. Estas restrições eram agravadas principalmente pela não participação da FAB no programa ASLEP (Aircraft Service Life Extension Program) da Lockheed Martin, que visa substituir grandes componentes estruturais, incluindo as asas do P-3.
Aeronaves como o P-3 precisam vez por outra voar rasante sobre o mar para usarem seu sistema magnético de detecção de submarinos (MAD) e para lançar torpedos e as constantes mudanças de altitude forçam a estrutura.
Caso os P-3AM realmente estejam com o problema, eles estariam limitados inicialmente a voos de esclarecimento e ataque marítimo, com a função ASW degradada, até que se faça a troca das asas.



http://www.aereo.jor.br/2010/01/14/p-3a ... -nas-asas/

"Fontes revelaram..."

Me impressiona logo o esclarecido DB já considerar tudo que lê uma verdade absoluta, assim, logo de cara.

gaitero escreveu:

pafuncio escreveu:Talha, o visionário !

X1000...

gaitero escreveu:

Bolovo escreveu: "Fontes revelaram..."

Me impressiona logo o esclarecido DB já considerar tudo que lê uma verdade absoluta, assim, logo de cara.

O problema maior não é a fonte do poder aéreo, mas as fontes do DB...