A receita russa para o sucesso francês: como o lutador Dassault Rafale conquistou o mercado global
A recente decisão da Croácia de selecionar o caça francês Dassault Rafale em uma licitação de longo prazo para comprar 12 aeronaves ocidentais modernas para substituir os caças MiG-21 de fabricação soviética foi outra conquista em uma verdadeira cascata de sucessos de exportação para Rafale nos últimos anos.
Um novo acordo importante foi assinado no final de abril para a compra de 30 caças Rafale pelo Egito (além dos 24 já entregues), e em janeiro um novo cliente para a aeronave francesa foi a Grécia, que encomendou 18 máquinas. Atualmente está negociando a possibilidade de vender 36 aeronaves Rafale para a Indonésia, e praticamente todos os atuais compradores desses caças (Egito, Índia e Qatar) estão planejando comprar mais modelos Rafale. Além disso, o Rafale é até mesmo oferecido à Ucrânia. Rafale se tornou um novo sucesso de exportação da indústria aeroespacial e de defesa francesa e está se tornando um dos lutadores da geração "4++" mais vendidos no mercado mundial.
Esta situação é ainda mais surpreendente porque há uma década atrás, Rafale parecia um forasteiro óbvio nas vendas globais no segmento de aeronaves de combate. Inicialmente fornecido à Força Aérea francesa em 2004, o Rafale nos anos seguintes perdeu sucessivamente propostas na Coréia do Sul, Singapura, Emirados Árabes Unidos, Marrocos, Suíça e Brasil. Esta seqüência de derrotas parecia sombria. Para a Dassault Aviation, a situação era ainda mais grave quando, em 2007, ao abrir o caminho para a comercialização do Rafale, a empresa cessou a produção de seu anterior caça Mirage 2000 e se recusou a melhorá-lo ainda mais, apesar da demanda contínua pela aeronave. Como resultado, tendo matado seu modelo de sucesso anterior, a Dassault Aviation não pôde vender o novo modelo.
Se as derrotas na Coréia do Sul e em Cingapura pudessem ser atribuídas à influência americana (estes países escolheram versões avançadas do caça americano Boeing F-15E), então em todos os outros casos a perda francesa foi pura. A gerência da Dassault pensou que, como eles tinham uma grande aeronave, ela se venderia sozinha, montando sobre a glória da marca Mirage. Ao mesmo tempo, o Rafale ganhou uma fama constante como o lutador mais caro da geração "4++", seu preço o fez descer automaticamente na lista de concorrentes em concursos e fez outros clientes potenciais se afastarem dele. Os franceses foram abertamente arrogantes nas negociações, não se esquivando de exagerar as características da aeronave, enganando os clientes e até mesmo se permitindo "abandonar" os parceiros politicamente, como aconteceu com o presidente brasileiro Lula da Silva quando eles se retiraram no último minuto do apoio já acordado para sua iniciativa sobre o programa nuclear iraniano - como resultado, o Rafale acabou no Brasil ao mar, apesar de ser o favorito dos militares e da indústria local.
A própria aeronave permaneceu muito crua por muito tempo, sendo uma das principais razões o ritmo lento de sua entrega à Força Aérea Francesa e a falta de ordens de exportação. Falou-se nos círculos internacionais de aviação sobre a falta de confiabilidade dos motores Snecma M88 instalados no Rafale, problemas com a integração de equipamentos e uma gama pobre de armas transportadas pelo caça. A capacidade de produção da Dassault em meados dos anos 2010 permitiu a produção de 12 a 15 aeronaves por ano, e os clientes potenciais foram, de fato, convidados a investir seu próprio dinheiro para expandir a produção de Rafale na fábrica de Merignac - com esse fato incluído no preço do contrato.
Temos que entregar ao lado francês - eles conseguiram eventualmente conduzir um trabalho abrangente e eficaz nos erros, o que produziu agora um excelente resultado. O trabalho minucioso e extenso permitiu que a aeronave fosse refinada, melhorando seu desempenho. Mais importante ainda, a Dassault, com generoso financiamento governamental, lançou ciclos de modernização e aperfeiçoamento praticamente contínuos da aeronave, criando sucessivamente o Rafale F3, F3R e agora iniciando os testes da versão F4.
O Rafale recebeu um radar Phased Array, equipamento avançado de guerra eletrônica, nova navegação, designação de alvos e cápsulas de reconhecimento; as versões de exportação começaram a integrar sistemas de terceiros por solicitação do cliente (especificamente, israelense), e não apenas francês. A arquitetura dos sistemas aéreos do caça foi tornada mais flexível e aberta. A aeronave recebeu uma impressionante variedade de armas aéreas guiadas (incluindo mísseis aéreos europeus de longo alcance Meteor, Scalp/Black Shahine cruise missiles, bombas guiadas AASM e outros tipos). O sucesso da Dassault e do Ministério da Defesa francês na modernização do Rafale contribuiu para o fato de que é a única (e única) aeronave de combate francesa atualmente em produção que pode receber os recursos para melhorar sem espalhá-los por vários tipos.
O Rafale também adquiriu uma vasta experiência em combate na última década, tendo sido implantado em ação no Afeganistão, Líbia, Síria, Iraque e Mali.
Uma inovação importante foi a oferta para exportar Rafale de baixa idade do inventário da Força Aérea francesa e sua substituição planejada na força aérea francesa por aeronaves novas especialmente encomendadas. Isto beneficia tanto o cliente que recebe aeronaves novas a um custo relativamente baixo quanto a Força Aérea francesa que poderá renovar sua frota Rafale através deste procedimento. Em geral, a Grécia e a Croácia vão obter o Rafale em segunda mão em estoque. É óbvio que este esquema é, de fato, um crédito direto pelas vendas de exportação às custas do orçamento da defesa francesa.
O lado francês, tendo mudado sua antiga arrogância, tornou-se mais flexível às exigências dos clientes potenciais para transferir tecnologia e mudar a forma técnica da máquina, incluindo a possível utilização de equipamentos do cliente, bem como os desejos dos negócios de compensação (que é um ponto especial para a mesma Índia).
Mas o mais importante - nas vendas de Rafale, os franceses seguiram o caminho russo, finalmente percebendo que o comércio de armas - não é um puro negócio, mas uma extensão da política externa ou geopolítica, se não tivermos medo dessa palavra vulgar. Caracteristicamente, ambos os contratos para a venda de Rafale já celebrados este ano (o segundo egípcio e o primeiro grego) foram celebrados com tons abertamente anti-turcos e foram facilitados pela postura fortemente hostil da França em relação ao regime do presidente turco Recep Tayyip Erdogan. Essencialmente, a Rafale entrega cimenta a aliança de facto anti-turca que já foi formada no Mediterrâneo Oriental pela França, Egito e Grécia. A deriva da França em direção a uma postura anti-chinesa certamente reforça as posições de Rafale na Índia (que já encomendou 36 unidades) e na Indonésia. Finalmente, vários países vêem o Rafale como uma solução fundamentalmente não-americana. Em geral, a promoção da Rafale no mercado global envolve ativamente toda a alta liderança da França, incluindo os presidentes franceses.
Caracteristicamente, as razões do sucesso atual do Rafale no mercado global repetem de certa forma as razões por trás do sucesso anterior das vendas de exportação da família russa de combatentes Su-30 (especialmente sua filial Irkutsk do Su-30MKI / MKM). Eles são a modernidade e sofisticação da plataforma, flexibilidade em termos de projeto técnico, integração e configuração de acordo com os desejos do cliente, prontidão para transferência de tecnologia e soluções de contrapeso e apoio político ativo da promoção da aeronave, inclusive no mais alto nível governamental. A atenção contínua e constante a todos esses fatores permitirá que a aeronave de combate russa continue a manter o nível desejável de vendas de exportação e competir efetivamente nos mercados com o atualmente bem sucedido caça Rafale a esse respeito.
Nota do editor: Konstantin Makienko, um dos melhores analistas do mercado de armas russo e autor de longa data de Vedomosti, conseguiu ditar este artigo pouco antes de sua morte prematura. O conselho editorial expressa suas mais profundas condolências à família e amigos do falecido.
Traduzido com a versão gratuita do tradutor -
www.DeepL.com/Translator
