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gabriel219 escreveu: Sáb Dez 15, 2018 11:06 pm Apesar de eu sempre ter preferência pelo igualmente caro Merlin, o H225M está indo bem e nos serve. É uma pena terem diminuído a quantidade.

Vou dizer uma coisa. Se deixasse ao gosto puro e simples das ffaa's, Avex e FAB estariam tudo e mais um pouco de Black Hawk e a MB de Merlin há muito tempo.

E a suruba logística que sempre foi a área de helos militares no Brasil seria muito pior hoje em dia.

Neste aspecto a escolha impositivas do H-225M trouxe muito mais vantagem do que problemas.

Deveria ser sempre assim neste tipo de compra. Pensar no conjunto da obra é não esse cada um por si e o resto que se f...

Mas um dia a gente chega lá.

Abs

Deu certo o REVO do H225M ocorrido hoje à tarde. Amanhã cedo havera outros REVOs.

Certamente amanhã o CECOMSAER divulgará as imagens de hoje.

O primeiro passo de um longo caminho a ser percorrido.

Abs

Parabéns, FAB!!

Tá aí uma aeronave C-SAR. Por que outra?

... Mistério!

[]s
CB

Pois é. Mais um mistério nessa caixinha de mistérios chamada forças armadas. Será que um dia a gente descobre?

abs.

http://www.defesaaereanaval.com.br/heli ... do-brasil/

Outro CSAR entregue para a MB.

Esse e o último deles (3).

[]s
CB

[]s
CB

Os River batch II que os ingleses vão receber serão capazes de operar com o Merlin.
Prova de que quando se tem foco e objetivos claros, pode se alcançar, e ultrapassar, limitações aparentes.
Por aqui no aguardo de uma resposta para os nossos navios patrulha. No caso do modelo oceânico, em tese, capaz de suportar helos da classe do SH-16.
A ver.

Abs

Na página do Cavok saiu uma notícia interessante para a FAB.
A Jordânia está vendendo 12 UH-60L que operavam nas forças especiais. Os helos são relativamente novos, pois foram entregues em 2007.
Dois C295 também foram postos à venda, mas com outros dois AC235 sendo disponibilizados.
Já que amam tanto BH esses aí resolvem todos os problemas do Pelicano e ainda sobra.

Abs

Na última Tecnologia & Defesa, consta que houve a decisão da FAB em não equipar o Pelicano com o H225M, mas sim com o Black Hawk.


A propósito: eu havia dito que os Black Hawks do Esquadrão Harpia (em Manaus) voavam muito (a celula 7201 voou 700 horas em 6 meses, por exemplo).

Também havia escrito que embora os BH do EB representassem apenas 4% do total de helis da AvEx, eles estavam em todas.

E nesta ultima edição da T&D relatam também que os BH do esquadrão Pantera (5º/8ª ) voam muito.

Bem, tem 12 do mesmo modelo da FAB esquentando a lataria no deserto jordaniano. Com alguma sorte, já que operavam com as forças especiais por lá, pode ser que tenham umas quinquilharias a mais que os nossos.
Melhor do que gastar dinheiro que não se tem com um trambolho caro e que praticamente só a USAF opera.

Quanto ao EB, ninguém decidiu ainda o que fazer com os BH, que já contam mais de vinte anos de operação por aqui e sequer são parecidos com os da FAB. Essa decisão até onde sei vai ficar para 2025/2026 após a entrega de todos os Pantera K2 e Fennec e Esquilo modernizados.

Os Cougar estão passando por check D, faltando 4 células. Esse trabalho irá permitir mais 10/15 anos de uso na Avex.

Abs

E seu eu tivesse apenas 8 helos por esquadrão, com certeza todos eles teriam facilmente muitas horas de voo acumuladas.
Esse é o nosso eterno dilema entre ter de escolher entre cobrir a cabeça ou os pés.
Os dois nunca dá.

Abs

Kuwait abriu investigação sobre, hã, malversação de dinheiro público na aquisição os excelentes H225M:


http://www.cavok.com.br/blog/kuwait-vai ... ros-h225m/