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Saab completa aquisição da norte-americana Sensis
16 de agosto de 2011, em Controle de Tráfego Aéreo, Indústria Aeroespacial, por Fernando "Nunão" De Martini
http://www.aereo.jor.br/2011/08/16/saab ... na-sensis/

Anúncio da aquisição, completada agora, já havia sido feito no final de junho. Empresa adquirida é especializada em radares, sensores e tem forte presença no mercado de controle de tráfego aéreo.
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Segundo informe da Saab de segunda-feira, 15 de agosto, revisões feitas pela Comissão de Comércio dos EUA (U.S. Trade Commission) no âmbito das leis antitruste, assim como do Comitê para Investimento Estrangeiro nos EUA (Committee on Foreign Investment in the United States – CFIUS) foram finalizadas e a Sensis Corporation foi renomeada como Saab Sensis Corporation.

A empresa, que é referência mundial em controle do tráfego aéreo, continuará suas operações nos EUA como subsidiária do Grupo Saab. Ao mesmo tempo que os produtos da Sensis deverão complementar os oferecidos pela Saab, o portfólio da Sensis deverá incluir soluções em C4I da matriz, de forma a ampliar o alcance do Grupo no mercado de defesa dos EUA.

A Saab Sensis emprega aproximadamente 600 pessoas e atende a mais de 60 clientes no mundo, em mais de 35 países de seis continentes. Entre esses clientes, estão 54 dos maiores aeroportos do mundo.

Alitson escreveu:

Túlio escreveu:
Acho que, à esta altura, sendo zero km a FAB pega até F-16C-50 e lambe os beiços...

E se realmente acontecer o contrato esperado com o Iraque e Taiwan, pode ficar em produção até 2020, o Rafale, o Super Hornet e o Gripen não tem garantias de produção para 2020...

Ainda mais sendo um projeto de photoshop, que eu posso fazer com um pé nas costas, não vai adiante mesmo.

A crise na Saab segue forte...

Saab Completes Acquisition of Sensis
PR Newswire

EAST SYRACUSE, N.Y., Aug. 15, 2011 /PRNewswire/ -- Defence and security company Saab AB's acquisition of the U.S. Company Sensis Corporation (Sensis), announced on 29 June 2011, is completed. The acquisition creates a stronger foundation for growth in the North American market for the Saab Group.

Requisite reviews by the U.S. Trade Commission according to the antitrust laws as well as by the Committee on Foreign Investment in the United States (CFIUS) have been accomplished and the former Sensis Corporation has been renamed to Saab Sensis Corporation. The company will continue operations in the U.S. as a subsidiary within the Saab Group.

"This acquisition is in line with our ambition to focus on selected markets and grow our core business. Saab Sensis' offering and their strong local presence in the U.S. within radar and sensors and a world-leading position in the Air Traffic Management market is an excellent complement to our operations," says Hakan Buskhe, President and CEO.

"In addition, we also see good potential to expand the company's existing product portfolio, leveraging other Saab technology such as our C4I* solutions, to further increase our reach into the U.S. defense market. As a result of the identified significant medium- to long-term operational synergies as well as from a Sales and Marketing perspective, we believe the acquisition will be value enhancing."

Saab Sensis has a workforce of approximately 600 employees and services a global base of more than 60 customers located in more than 35 countries across six continents. Its customers include 54 of the world's 100 largest airports. The company generated revenues of about MUSD 173 in fiscal year July-June 2009/2010 (MUSD 158 in 2008/2009) and EBIT of about MUSD 4.0 in fiscal year July-June 2009/2010 (MUSD 7.2 in 2008/2009).

The consideration amounted to approximately MUSD 150 (MSEK 975) and an earn-out fee of maximum MUSD 40 (about MSEK 260) by 2014 which is dependent on the achievement of various conditions. The maximum total consideration amounts to approximately MUSD 190 (MSEK 1,235). Saab will use existing cash to fund the acquisition.

The acquisition is estimated to have a negative effect of about SEK 0.5-1 on earnings per share after dilution in 2011.

*C4I= command, control, computing, communication and intelligence equipment.

Saab serves the global market with world-leading products, services and solutions ranging from military defence to civil security. Saab has operations and employees on all continents and constantly develops, adopts and improves new technology to meet customers' changing needs.

The information is that which Saab AB is required to declare by the Securities Business Act and/or the Financial instruments Trading Act. The information was submitted for publication on 15 August, 2011 at 02:00 EDT (08:00 CET).

http://www.saabgroup.com

SOURCE Saab Sensis Corporation

http://www.saabsensis.com/#

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Rimos da SAAB e da Suécia, mas eles projetam/constroem caças, né.

Nós, com a toda poderosa Embraer, não fazemos porra nenhuma e ficamos pedindo apostilas aos outros.

Boss escreveu:Rimos da SAAB e da Suécia, mas eles projetam/constroem caças, né.

Nós, com a toda poderosa Embraer, não fazemos porra nenhuma e ficamos pedindo apostilas aos outros.

É que os Suecos são uns medrosos que ficam se borrando com a possibilidade de um dia se verem no meio de uma guerra. ô bobiça, nós Brasileiros SABEMOS que entrar em guerra é IMPOSSÍVEL, temos o Itamaraty, o Direito Internacional, a ONU e muitas outras SUPERARMAS JURÍDICAS que tornam totalmente INÚTEIS arminhas como caças, NAes, tudo o que queiram usar contra nós! Ensinamos ao mundo que FFAA têm de ser mantidas à míngua, eis que só servem para desfiles e, se necessário, conter o Povo!

Mas esses BURROS dos Suecos...

Túlio escreveu:

Boss escreveu:Rimos da SAAB e da Suécia, mas eles projetam/constroem caças, né.

Nós, com a toda poderosa Embraer, não fazemos porra nenhuma e ficamos pedindo apostilas aos outros.

É que os Suecos são uns medrosos que ficam se borrando com a possibilidade de um dia se verem no meio de uma guerra. ô bobiça, nós Brasileiros SABEMOS que entrar em guerra é IMPOSSÍVEL, temos o Itamaraty, o Direito Internacional, a ONU e muitas outras SUPERARMAS JURÍDICAS que tornam totalmente INÚTEIS arminhas como caças, NAes, tudo o que queiram usar contra nós! Ensinamos ao mundo que FFAA têm de ser mantidas à míngua, eis que só servem para desfiles e, se necessário, conter o Povo!

Mas esses BURROS dos Suecos...

Acho que não devemos confundir as coisas... os suecos não são burros ou coisa parecida... a proposta do Gripen NG é que não tem as compras e a perspectiva (mesmo dentro de casa) que o Gripen A/B/C/D teve.

São 2 coisas completamente distintas e é por isso que eu por exemplo comparo o NG ao F-20. A Northrop está aí até hoje, mas ela correu muitos riscos, assim como a SAAB ao apresentar uma aeronave que não tem o respaldo necessário e as encomendas que se fazem necessárias dentro de casa... ainda mais com o mercado inundado de outros caças inclusive os próprios Gripen C/D que podem ser produzidos ou conversões dos Gripens AB que estão tomando poeira dentro de cavernas.

Pelo que vejo de um modo geral as pessoas reconhecem a importância, presença e inovação por parte da SAAB, mas o lamentável é simplesmente a falta de apoio com relação a 1 projeto em particular.

Ponto.

[]s
CB_Lima

Obrigado por entender meu post...

Túlio escreveu:Obrigado por entender meu post...

Estamos aqui para isso...

Cada vez mais eu me sinto menos brasileiro...

Acho que está na hora de voltar para casa...

[]s
CB_Lima

DATE:18/08/11
SOURCE:Flight Daily News
AUVSI: Saab's Skeldar hits the market
By Brett Davis

After about seven years of development, Saab says its Skeldar V-200 unmanned helicopter is ready for the market in both maritime and land-based flavors.

Saab has identified a potential early user: The US Navy is seeking intelligence, surveillance and reconnaissance services from a variety of sources, including aircraft based on Arleigh Burke-class destroyers. Saab has bid Skeldar for that work as part of a team with California-based Computer Sciences.

The Swedish company has recently completed ship-based flight trials with the maritime variant of the aircraft, the V-200M. It is continuing to expand Skeldar's flight and performance envelope in land-based testing, but company officials say the product is ready for the market.



"It took some time, but we have a production-ready version of the system now," said Johan Hansson, Saab's director of business development. "It's a very exciting time because we've seen more opportunities than we were hoping for, in many different areas."

Skeldar sports a heavy-fuel engine option and the maritime version can operate on a ship without using a landing harpoon up to sea state 4, Hansson said.

"We see a growing number of opportunities on the naval side," he said. "That seems where it makes very much sense, for obvious reasons, to use a VTOL system."

In addition to bidding for the Navy's ISR contract, Saab plans to ship a Skeldar to North America later this year and to conduct demonstrations for potential customers, in the United States and Canada, including the Department of Homeland Security, the US Coast Guard, Resources Canada and various law-enforcement organizations.

Tá sodas, agora um UAV para a USN vale um caça para a FAB...

Túlio escreveu:Tá sodas, agora um UAV para a USN vale um caça para a FAB...

Skeldar no lugar do Gripen NG!!!

Da Revista Força Aérea atual:

O Bengt faz jus ao seu salário.

Outro ponto de grande vantagem econômica e o fato de ja estarem integrados nos Gripen C/D muitos armamentos e sensores de interesse da FAB...

Perai... Se o NG realmente for uma aeronave com avionicôs e asas novas, a integração aeromecânica e com o software do avião terão que ser feitas de novo. Ou então o NG não acrescenta tanto quanto dizem em relação ao C/D. Tem algo errado ai...

Sds.