Fórum Defesa Brasil

Voltamos ao argumento inicial então...

Eles cometeram erros que aos poucos estão os colocando como uma divisão subcontratada de empresas maiores.

Uma encomenda grande do NG(?) (índia (não é mais possível), Suécia? ou Brasil?) ajudaria a melhorar a situação deles em termos de portifólio e 'valor' da empresa.

Mas ver o que irá acontecer.

[]s
CB_Lima

cb_lima escreveu:Voltamos ao argumento inicial então...

Eles cometeram erros que aos poucos estão os colocando como uma divisão subcontratada de empresas maiores.

Uma encomenda grande do NG(?) (índia (não é mais possível), Suécia? ou Brasil?) ajudaria a melhorar a situação deles em termos de portifólio e 'valor' da empresa.

Mas ver o que irá acontecer.

[]s
CB_Lima

A solução seria uma reinvenção da empresa com a ajuda do governo sueco. Em lugar do caça mais limitado de 4,5ª geração, a SAAB poderia fazer um de 5ª. Mesmo limitado, seria um upgrade na situação atual. O ex CEO viu isso e foi demitido pelo "sensacional" conselho diretor...

Pepê

Concordo com você.

Até para 'se venderem' no futuro tal proposta certamente agregaria muito ao portifólio da empresa e a sua capacidade mundialmente conhecida de gerar solução ótimas a custos não exorbitantes.

Uma aeronave de 4.5 geração não mostra muito isso.

[]s
CB_Lima

delmar escreveu:

PS: Faço uma aposta consigo. Bato 500 euros como, daqui a dez anos, a SAAB será uma divisão menor d e uma dessas três, Airbus, EADS ou Dassault.

... ou EMBRAER, se o escolhido for o ....

Eu aprovaria a escolha do NG se envolvesse a compra da SAAB pela Embraer.

A SAAB tem menos de metade do volume de negócios da Embraer e tem um lucro liquido cerca de 50 milhões de Euros, contra 363 milhões de dólares da Embraer.

Não sei se ambos os dados obedecem ao IFRS e são comparáveis directamente.

Vou manter o Gripen vivo aqui neste tópico. Como vai indo a crise mundial e a necessidade que teremos de manter a economia brasileira aquecida, ele, o Gripen, ainda não está morto no processo.
Continuo acreditando.

delmar escreveu:Vou manter o Gripen vivo aqui neste tópico. Como vai indo a crise mundial e a necessidade que teremos de manter a economia brasileira aquecida, ele, o Gripen, ainda não está morto no processo.
Continuo acreditando.

A Fé move montanhas... Muito raramente. Em geral, acompanha o crente ao paraíso...

A SAAB é uma empresa sem futuro ja esta falida a Embraer nao tem que comprar defunto .

Numa hora dessas uma boa espionagem industrial a Embraer consegue roubar alguma tecnologia sensivel da moribunda .

talharim escreveu:A SAAB é uma empresa sem futuro ja esta falida a Embraer nao tem que comprar defunto .

Numa hora dessas uma boa espionagem industrial a Embraer consegue roubar alguma tecnologia sensivel da moribunda .

Quem mandou manter o tópico vivo...

[]s
CB_Lima

TOMA!
TOMA!
TOMAAAAAAAAAAAA!

Só posso dizer que nós, adeptos dos Gripen, devemos perseverar na fé e não nos abatermos com as críticas dos ímpios e pecadores. O dia da redenção está próximo e então o homem justo e reto será recompensado e a verdade triunfará no Brasil.

P. K. Liulba escreveu:

delmar escreveu:Vou manter o Gripen vivo aqui neste tópico. Como vai indo a crise mundial e a necessidade que teremos de manter a economia brasileira aquecida, ele, o Gripen, ainda não está morto no processo.
Continuo acreditando.

A Fé move montanhas... Muito raramente. Em geral, acompanha o crente ao paraíso...

E o terremoto também!

[]'s.

Daqui a não mais de dez anos, quando o resultado do FX 2 for divulgado, voltaremos a conversar. Quem estiver vivo verá. Até lá manterei o Gripen na luta.

Esse é o Dom Quixote !!