Fórum Defesa Brasil

henriquejr escreveu:Pessoal, pra que tanta pressa em colocar o A-12 em condições operacionais se nem grupamento aéreo ele tem ainda? Os AF-4 estão sendo modernizados, os Tracker também, os SH-60 ainda estão sendo entregues. Aposto que a MB ta levando isso em consideração. Enquanto o grupamento aéreo não está disponível o A-12 está sendo preparado nos mínimos detalhes, para que não corra o risco de ter que ficar voltando ao estaleiro para reparos depois que tudo estiver operacional. Vamos confiar na MB e no trabalho que vem sendo realizado no A-12.

Túlio escreveu:A HORA DA IDEOLOGICE!

Marino escreveu:

JL escreveu:Marino meio fora do tópico, mas em outro tópico ou por mensagem particular, poderia explicar este assunto das emissões eletromagnéticas do radar sobre a população? Parece ser um assunto interessante.

Quanto ao SP penso o mesmo, se ele der baixa, pode-se esquecer um navio com capacidade de operações aéreas. Mas do jeito que está também não pode ficar é desmoralizante. É preciso encontrar uma solução. Apesar de ser contra toda a doutrina da MB (catapulta) a Espanha encostou o Principe das Astúrias, seria uma alternativa. Ou um navio como o Mistral, modificado para operar helis. Seria uma alternativa para não se perder totalmente a capacidade e ter uma nau capitânia no orçamento da MB.

Existem equipamentos, principalmente radares, mas nao somente, que trabalham com uma enorme potência de transmissão.
O radar de busca aérea do SP é um destes equipamentos.
Ele nao pode transmitir no cais para nao por em risco a população.
O Alcântara lembrou bem. O Padilha passou por isso com um navio americano, creio.
Essa experiência nao desejo para ninguém.

alcmartin escreveu:

Marino escreveu: Existem equipamentos, principalmente radares, mas nao somente, que trabalham com uma enorme potência de transmissão.
O radar de busca aérea do SP é um destes equipamentos.
Ele nao pode transmitir no cais para nao por em risco a população.
O Alcântara lembrou bem. O Padilha passou por isso com um navio americano, creio.
Essa experiência nao desejo para ninguém.

E mesmo com os radares comuns(de bordo em aeronaves) e' proibido liga-los enquanto em areas de manobras onde ha' transito de pessoas. So' se liga durante o taxi, antes da decolagem. A radiacao eletromagnetica emitida e' forte, possivelmente danosa a pessoas. Ainda ha' tambem uma lenda que o radar espanta passaros a frente da aeronave... Como ninguem perguntou e teve resposta deles, na duvida, todos ligam em sua proximidade...

A explicacao dada pelos tecnicos da area e' simples: basicamente, o radar tem um magnetrom (ou seus sucessores de funcao), peca que emite a forte energia. Da mesma forma que um forno de microondas. Se este cozinha alimentos...

Corsário01 escreveu:O SP voltou pro AMRJ, infelizmente.