Fórum Defesa Brasil

Prefiro a Italiana mas, no fundo, ainda sou mais a Type 26, Prepe véio...

a italiana e com certeza mais barata mas a francesa e mais discreta

outro detalhe. estou meio dividido em relação ao calibre 127 ou 76mm.
hoje em dia esse navios tem misseis ante-navios e ate ante aereos que podem ser usados contra alvos em terra contra os quais o canhã ode 76mm não da conta e s voçê que enfrentar algo maior voçê quase obrigatória mente deverá ter um PA entã oonde se encaixa um calibre de 127mm numa maria como a nossa por exemplo?
Acho que para nós deveríamos padronizar no calibre 76mm. Teriamos escala para uma produçã olocal ou no minimo um preço melhor em compra de prateleira.

Túlio escreveu:Prefiro a Italiana mas, no fundo, ainda sou mais a Type 26, Prepe véio...

Com todos os problemas que a mesma tem tido?! Tens a certeza?

http://www.telegraph.co.uk/news/2016/06 ... as-run-ou/

https://www.theguardian.com/uk-news/201 ... ipbuilding

...

Já eu iria de Type 26.

iria de fremm italiana pelo custo e tudo de canhão 76mm pela escala da compra, sem canhão de 127mm.

cabeça de martelo escreveu:Com todos os problemas que a mesma tem tido?! Tens a certeza?

http://www.telegraph.co.uk/news/2016/06 ... as-run-ou/

https://www.theguardian.com/uk-news/201 ... ipbuilding

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Pois é... .

Eu não compraria da Inglaterra nada maior que um OPV, e mesmo estes olhe lá, só parecem maravilhosos na nossa marinha por comparação com os verdadeiros museus flutuantes que compõem o restante da "esquadra" e que estão caindo aos pedaços não é de hoje.


Leandro G. Card

Túlio escreveu:Prefiro a Italiana mas, no fundo, ainda sou mais a Type 26, Prepe véio...

Ah.... o Gripen NG das Fragatas?

Se fosse pra escolher uma dessas três (FREMM francesa, italiana ASW e Italiana GP), eu ficava com a italiana GP.
Os franceses parece que tem medo de armar seus navios. Me chama a atenção que sempre tem espaço e poucas armas nas belonaves francesas.
Entre as italianas, as duas disparam Aster 30 de longo alcance, mas ai prefiro a GP com canhão de 127 mm na proa. Parece ser uma belonave que cobre todos os aspectos da guerra naval.

Abraços

Das fragatas europeias do PROSUPER eu ficaria com a Meko 600, baseada na F124 alemã.

Não tem pra ninguém.


Mas no custo/benefício a Admiral Gorshkov russa eh um negócio muito melhor.

Luís Henrique escreveu:Das fragatas europeias do PROSUPER eu ficaria com a Meko 600, baseada na F124 alemã.

Não tem pra ninguém.


Mas no custo/benefício a Admiral Gorshkov russa eh um negócio muito melhor.

Sei lá, se o lance é INOVAR, sou mais essa:





Casco de aço, superestrutura de composites (CG mais baixo), furtividade, modularidade, alta velocidade (45 kts!!!), AESA, a Blohm&Voss inova com sua CSL. Pelo deslocamento, para mim seria algo do tipo que a MB deveria estar tentando desenvolver, não "aquilo". Mais a respeito:

https://www.thyssenkrupp-marinesystems. ... igate.html

cabeça de martelo escreveu:

Túlio escreveu:Prefiro a Italiana mas, no fundo, ainda sou mais a Type 26, Prepe véio...

Com todos os problemas que a mesma tem tido?! Tens a certeza?

http://www.telegraph.co.uk/news/2016/06 ... as-run-ou/

https://www.theguardian.com/uk-news/201 ... ipbuilding

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Quem tem problemas é a T-45 com seu sistema de propulsão elétrico maluco e suas turbinas revolucionárias com sistema de troca térmica antes da câmara de combustão. Exageraram nas inovações tecnológicas e acabaram virando cobaia de todo mundo, agora estão com um imenso abacaxi para descascar. Dizem que além dos problemas de confiabilidade, são barulhentos, eu desconfio que seja por causa dos inversores de frequência. As T-26 não sofrerão desse mal, pois terão o sistema CODLOG similar as FREMM e com turbina aeroderivada comum, sem inventar moda.

Túlio escreveu:

Luís Henrique escreveu:Das fragatas europeias do PROSUPER eu ficaria com a Meko 600, baseada na F124 alemã.

Não tem pra ninguém.


Mas no custo/benefício a Admiral Gorshkov russa eh um negócio muito melhor.

Sei lá, se o lance é INOVAR, sou mais essa:





Casco de aço, superestrutura de composites (CG mais baixo), furtividade, modularidade, alta velocidade (45 kts!!!), AESA, a Blohm&Voss inova com sua CSL. Pelo deslocamento, para mim seria algo do tipo que a MB deveria estar tentando desenvolver, não "aquilo". Mais a respeito:

https://www.thyssenkrupp-marinesystems. ... igate.html

Agora fiquei confuso.

Um navio com deslocamento MENOR que a CV-03.

Você não gosta da CV-03 justamente porque é pequena...???