A-12

[JL]

Tudo bem entendo a indignação de todos, também fico chateado.
Mas o assunto valeria até um artigo. Dica para o pessoal das revistas especializadas Forças de Defesa, Tecnologia e Defesa, Segurança e Defesa, pessoal que tem site. Tá valendo o artigo, faz mas de uma década que este navio esta conosco, já tem uma história para contar e mais importante tem jeito, o que tem que fazer quanto custa.
Será que se gastar mais uns 300 ou 400 milhões de dólares no sampa ele não volta a navegar. Abrir o casco, trocar os turbogeradores, deve existe fabricantes nos EUA, afinal como os navios com reatores nucleares geram energia elétrica não é com turbogeradores. Não tem empresas norte americanas para dar uma recauchutada nas catapultas. Consertar o resto da planta propulsora e outros problemas de equipamentos de bordo. Colocar um mínimo de sistemas AA, anti-míssil, um CIWS, um RAM, ou os Bofors de 40 mm e botar este navio no mar.

[U-27]

Deviamos ter comprado o Varyag

[FCarvalho]

Senhores, não tem jeito. Ou pomos o Nae SP pra funcionar, nem que seja na marra, ou a MB pode dizer adeus a sua aviação naval de asas fixa, e a tudo o que incorre por força disso. Não temos outra alternativa, inclusive se quisermos dispor de outros Nae novos, como preconizado no PEAMB. Não temos doutrina formada e nem experiencia para operar aviação embarcada. Por isso o esforço da MB em comprar sucatas por aí e recauchutá-las, a fim de possam servir de base para a retomada da instrução e operacionalidade da força aeronaval. Sem isso não temos como no futuro operar com eficiência e eficácia os novos vetores que viremos a dispor futuramente. É comer o pão que o diabo amassou agora para poder saber como comer caviar depois.

abs.

[U-27]

Duvida, a ala aerea do A-12 seguira sempre os A-4 apenas? ou tem planos de algo novo? ou usado mas com mais capacidade Ar-ar?

[Andre Correa]

Duvida, a ala aerea do A-12 seguira sempre os A-4 apenas? ou tem planos de algo novo? ou usado mas com mais capacidade Ar-ar?

Será sempre A-4.
A não ser que a MB decida-se por comprar seus caças muito antes do próximo NAe, o que, caso fosse o Rafale, poderia operar com algumas restrições de peso.
Mas caças usados, não existe nada que possa ser avaliado que compense todos os custos envolvidos. Basicamente, além do A-4, poderíamos operar Super Étendard Modernizado, mas não há nenhum disponível, e em boas condições, além de que não opera nada que o A-4 Modernizado não consiga. É uma pena só que haverão pouquíssimos caças disponíveis após a modernização. A MB deveria ter comprado mais alguns para modernizar, ou canibalizar para que pudesse modernizar todos os já existentes.

[lynx]

O São Paulo só vai ter os AF-1 como seus caças. O SUE não acrescenta grande coisa e ainda é um avião com pouquíssimos sobressalentes disponíveis, face à sua baixa produção. Isso se agrava mais ainda com a protelação de sua retirada de serviço por parte da MNF.
Já o Rafale, para a MB suas restrições de peso são proibitivas. Não se fiem nos dados de internet sobre a capacidade do A-12. Esses dados são de projeto, mas não correspondem a um navio com mais de 40 anos de uso. Nem com modernização, pois não há como modernizar estruturas.

[U-27]

Entendi, então bem, ele não tera nunca um grande valor de combate? sera quase como um porta helicopteros, tera valor em ASW, mas os A-4 mesmo modernizados não são grandes coisas, podem ser uteis na AL e só... nem uns F-4? F-8? A-7?

[alex]

Só para criar doutrina mesmo.

[flavio pereira montes]

A validade do mesmo não dependeria do Teatro de Operações?

[Sávio Ricardo]

Entendi, então bem, ele não tera nunca um grande valor de combate? sera quase como um porta helicopteros, tera valor em ASW, mas os A-4 mesmo modernizados não são grandes coisas, podem ser uteis na AL e só... nem uns F-4? F-8? A-7?

Discordo.

Os A4 são extremamentes uteis como drones para ensaios de tiro da força inimiga e como alvos móveis.

[joao fernando]

Vcs são muito chatos. Rente ao mar, com o MAN, qualquer coisa é valida. Uma salva parte do PA ou de escoltas, e uma saraivada pelos A4 do outro lado.

Quem mais faz isso?

[U-27]

a USN faz bem mais que isso.

[Alitson]

SAMs com 300km de alcance por parte da USN, cobertos por E-2D, além de 60 Super Hornets com certeza dão um pau nestes museus A-4MBR da MB... Isso sem falar nos E-1M Turbo Tracer com 50 anos de idade!!!

[Marino]

Um deserto total....

[FCarvalho]

Um deserto total....

Estamos comendo areia já faz tempo Marino...

abs