Fórum Defesa Brasil

Bourne escreveu:Esses bichos poderia substitui os A-1 nas missões de ataque.

Não é doidolisse. É uma possibilidade real. Deve sair mais barato que um caça de ataque tripulado, sem piloto e que não terá uma família chorando quando for mandado para uma missão suicida. Quando precisar de caças tripulados temos caças do FX.

1 A-1 tem a capacidade ( 3.800kg) para levar quase 4 RQ-1 (1.000kg), e em uma missão suicida o mais provavel e que uma versão mais simples fosse enviada.

Sem contar que a velocidade, manobrabilidade a energia dos UCAV ainda não chegam perto de uma aeronave tripulada.
Talvez em um futuro remoto quando essa capacidade for alcançada e se tenha a mesma capacidade de reação controlado a quilometros de distancia do que dentro da cabine, talvez ai algo assim acontece mas não acho que seja da maneira que nos imaginamos hoje.

Toda tecnologia introduzida normalmente e vista como a solução de todos os problemas, mas temos que levar em conta que junto com elas novos problemas aparecem!

Um abraço e t+

J-21...

Concorrente do J-20...



[]s
CB_Lima

http://www.network54.com/Forum/211833/t ... er+pops+up.

mais fotos do bicho
desculpem por colocar o link

Igualzinho ao F-22 estes chineses são artistas

Foto linda essa...

Cortesia da keypublish...



Quando eu vi esse bicho ao vivo, o treco era robusto demais!!! Feio... mas show de bola!!

[]s
CB_Lima

Talvez não seja o local correto para fazer esta questão.

Mas enquanto os europeus tentam vender os seus caças, de 4ª geração "topo de gama",
os Orientais, os Americanos e Russos estão a entrar na 5ª geração com toda a força.
E os europeus? Algum projeto?

Boa pergunta...

cassiosemasas escreveu:

Show de bola essa foto !

hotm escreveu:Talvez não seja o local correto para fazer esta questão.

Mas enquanto os europeus tentam vender os seus caças, de 4ª geração "topo de gama",
os Orientais, os Americanos e Russos estão a entrar na 5ª geração com toda a força.
E os europeus? Algum projeto?

Até onde sei, investem hoje nos seus 4,5++G (Rafale e Typhoon), e tem aí os UCAV's nEUROn da Dassault e Taranis da BAE.

Eu não percebo muito do assunto.
Mas isso de 4,5++G não é conversa de vendedor?

O Rafale ou EF-2000 nao se pode comparar nem perto do F-22 ou F-35 nem dos outros ?

hotm escreveu:Eu não percebo muito do assunto.
Mas isso de 4,5++G não é conversa de vendedor?

O Rafale ou EF-2000 nao se pode comparar nem perto do F-22 ou F-35 nem dos outros ?

O único 5G em operação, que eu saiba, é o F-22, que não foi testado ainda em combate, e nunca soube de resultados de engajamento do F-22 com outras aeronaves estrangeiras operando com a sua máxima capacidade, portanto, ele ainda é o topo em que se esquadrinha a aviação de caça, como aeronave de superioridade aérea
.
Depois, temos aeronaves de 4G, como, por exemplo, o F/A-18A/B/C Hornet, F-15A/B/C/E, F-16A/B/C/D, Mirage 2000, Su-27, Tornado, F-14, MiG-31, MiG-29, depois 4,5G com Mirage 2000-5, F-16E/F, F/A-18D Hornet, J-10, Gripen C/D, MiG-29M e MiG-29K, e os 4,5G+ MiG-35, J-10B e Su-30/33, e os 4,5G++, como o Su-35, Rafale, Typhoon, F/A-18E/F Super Hornet, F-15SE (Silent Eagle), e os 5G com F-22, F-35 e possivelmente o J-20 e PAK FA T-50.

Quanto a comparar o F-22, compara-se o que? O F-22 ainda não está preparado para ataque ao solo, e se isso servir como critério de comparação, Rafale e Typhoon, são melhores, mas se for falar sobre combate aéreo, eu aposto minhas fichas no F-22, com maior manobrabilidade, capacidade stealth, mas tem um problema: não possui datalink compatível com outras aeronaves da USAF ou USN/USMC, ou seja, são lonely riders...

Já o F-35 ainda é uma aeronave em desenvolvimento, com muitos problemas ainda por resolver, mas encaixa-se no perfil de um 5G.

Corrijam-me se estiver errado