Armada Chilena

[seatmarbella]

Puede ser que la velocidad de ferry del C295 no sea la misma que la de crucero, entonces por ejemplo con tanques externos en vez de 6700 kms en ferry serian, por ejemplo, 6000 kms vs 9000 kms P3 en ferry. Si P3 necesita ser 25 % mas rapido, pq pesa mas, 9000 por 0.75 es 6750 vs 6000-6700 kms en C295 con tanques ext., y estas cifras tan similares dan la autonomia en el aire. Otra cosa es el alcance en kms, o que el P3 tenga para tanques externos.
Otra cuestion es la velocidad de la pasada, si el P3 necesita ser 25 % mas rapido que el C295, el muestreo de datos para los sensores asw sera en el C295 un 25 % mas de tiempo recogiendo datos etc....

Entretanto para SAR e interdição a melhor opção de fato ainda e a aeronave tripulada, complementada naturalmente pelos UAV.
Neste caso voto no C295 MPA para patrulha marítima e guerra ASuW. Para guerra ASW tenho duvidas sobre a efetividade até de aeronaves de maior porte (P8 , P3, Atlantic...etc).

Sds

Lord Nauta

Lord,

eu estou pensando no UAV para reconhecimento + P-3 (futuramente P190, ou P-8 Poseidon) para SAR, ASuW, ASW. Não estava dizendo que os UAVs poderiam fazer essa últimas atividades, bem como eu acho inadequado o C295 MPA porque, necessariamente, devido as dimensões de nossas águas juridicionais precisaríamos ter uma aeronave de maior capacidade (como aquelas que citei).
Aliás, esse argumento foi utilizado pelo Ten. Brigadeiro João Carlos Pereira em favor do P-3, numa entrevista, contra aeronaves de menor autonomia, como o C295 MPA, com empresas que também estavam oferecendo a Forca naquela época.
Eu comprei (como de costume a edicão atual da RFA-que tras a matéria do C295 MPA). Mas eu nem perdi tempo em ler essa matéria. Essas revistas estão cheias de matérias pagas. Elogiaram certa vez até a possibilidade do Kfir para a FAB, em 1999.
É de lascar essas matérias pagas...

[seatmarbella]

El Cn 295 tiene ferry range de +5000 kms solo en combustible interno. Con los tanques externos hace mas de 16 horas de patrulla.
Ele tem compartimento para descanso da tripulação?
Tiene espacio de sobra para poner las camas que hagan falta, no he montado en ellos pero he visto los de la Us Coast Guard por dentro y tenian para descanso de la tripulacion.

La capacidad maxima de carga es de mas 9000 kgs. Las 8 horas de autonomia es cargado a pleno en combustible interno.
4 torpedos bajo las alas pesan 920 kgs. En los otros dos pilones pones los tanques externos de combustible. Echa cuenta las horas de autonomia con 920 kgs.
Essa capacidade maxima de carga é interna? Supongo que sera total, interna y externa o solo interna (?).
Quanto sobra disponivel com 4 torpedos + mais todo o tanque interno? 8000 kgs. (?)

Dispone de sonda de reabastecimiento en vuelo.
Dispõe instalada ou "provison for"? Acho que na fotos que vimos ele está sem a sonda.
Pienso que si se compra con la sonda, esta sera de quitar y poner.
Pero antes en la web de Eads Casa, antes de cambiarlo, decian que con tanques externos hace de 14-16 horas o +16 horas

[rodrigo]

Rodrigo, la lancha misilera Chipana termino el refit que estaba realizando para el 27F y desde hace dos semanas esta operativa nuevamente en Punta Arenas. Solo queda el SS Simpson, que estaba en su MLU en el dique flotante Young. Entiendo que continua con el dentro del dique una vez que este fue desvarado y esta nuevamente a flote desde fines del año pasado. De los demas buques, el AGS Cabo de Hornos esta atracado en la darsena y esperando terminarse, el OPV Thor, para Islandia, esta esperando que la economia de este pais pueda pagar las cuotas faltantes para su entrega final. Los demas SSs estan operativos y han sido vistos varias veces en operaciones en los ultimos meses. El Carrera y Thomson en Coquimbo hace algunas semanas, en ejercicios en el norte con la Escuadra.
Sut

Obrigado pela resposta.

[sapao]

Tiene espacio de sobra para poner las camas que hagan falta, no he montado en ellos pero he visto los de la Us Coast Guard por dentro y tenian para descanso de la tripulacion.
Digo isso porque é preciso um revezamento dos tripulantes devido ao tempo da missão, não dá para ficar 14 horas direto e querer que o desmepenho seja satisfatorio.
Tenho curiosidade de ver um por dentro tambem, acho que talvez o da USCG tenha mais espaço por ter menos equipamento.

Essa capacidade maxima de carga é interna?
Supongo que sera total, interna y externa o solo interna (?).
Quanto sobra disponivel com 4 torpedos + mais todo o tanque interno?
8000 kgs. (?)
Pero antes en la web de Eads Casa, antes de cambiarlo, decian que con tanques externos hace de 14-16 horas o +16 horas

Digo isso porque normalmente se colocam sempre as capacidades maximas na propaganda. Ja vi aeronaves com subalar que tem uma capacidade de carga X e autonomia Y, o problema é que ao se colocar X de carga não é possivel colocar Y de combustivel.
Dai minha duvida se o peso maximo de decolagem suporta essa combustivel e ainda a carga,
não tem como fazer magica.

Dispone de sonda de reabastecimiento en vuelo.
Dispõe instalada ou "provison for"? Acho que na fotos que vimos ele está sem a sonda.
Pienso que si se compra con la sonda, esta sera de quitar y poner.
Como o da FAB então, o problema pode ser colocar depois...

[SUT]

Sapao, en Airliners.net hay una serie de fotos del interior del N501 y 502 chilenos....mis disculpas por no agregar los links pero estoy a la carrera y, de hecho, no deberia de estar escribiendo este post

Personalmente pienso que mas de 10 horas es poco probable en un C295, siendo este el umbral practico extremo del propio P3...pero con algo alrededor de eso me doy mas que por satisfecho.


Saludos,

Sut

[sapao]

Grato pelas informações e pela paciencia em me responder SUT, vou dar uma checada nas fotos.

Sobre a autonomia concordo com você.

abraço

[seatmarbella]

Tiene espacio de sobra para poner las camas que hagan falta, no he montado en ellos pero he visto los de la Us Coast Guard por dentro y tenian para descanso de la tripulacion.
Digo isso porque é preciso um revezamento dos tripulantes devido ao tempo da missão, não dá para ficar 14 horas direto e querer que o desmepenho seja satisfatorio.
Tenho curiosidade de ver um por dentro tambem, acho que talvez o da USCG tenha mais espaço por ter menos equipamento.
Los de la Us Coast G son C235 no C295, con autonomia en aire en exceso de 9 horas segun la Us Coast Guard o 8.7 segun Wiki, tienen su propio pallet de mision, y aparte del pallet mas espacio, y el C295 todavia mas. Para missiones que requieran un espacio de descanso seguro que hay espacio para adaptarlo. Junto con los equipos de misiones, incluido Sar.

Essa capacidade maxima de carga é interna?
Supongo que sera total, interna y externa o solo interna (?).
Quanto sobra disponivel com 4 torpedos + mais todo o tanque interno?
8000 kgs. (?)
Pero antes en la web de Eads Casa, antes de cambiarlo, decian que con tanques externos hace de 14-16 horas o +16 horas

Digo isso porque normalmente se colocam sempre as capacidades maximas na propaganda. Ja vi aeronaves com subalar que tem uma capacidade de carga X e autonomia Y, o problema é que ao se colocar X de carga não é possivel colocar Y de combustivel.
Dai minha duvida se o peso maximo de decolagem suporta essa combustivel e ainda a carga,
não tem como fazer magica.
Si, los datos de comparacion entre C295 y Orion, son basicos, ferry, capacidad de carga, ahora no puedo contar el tema aerodinamico de las cargas subalares.
Pienso que los +9000 kgs de carga del C295 sera total, entre externo e interno, pero no lo puedo asegurar. Si ponen tanques externeos de combustible, pienso que minimo seran de 1000 kilos de peso cada uno o 800 (?). Si te puedo decir que los pilones centrales de cada ala son para 800 kgs o 600 (?). Pero los tanques van en los pilones mas cercanos.
Tambien hay menciones de autonomia en aire de +11 horas, segun configuraciones. Si puede ir mas lento manteniendote en el aire, al ir mas lento gastas menos combustible.
En cuqlquier mision que no sea trasnporte el C295 ira bastante sobrado de peso.




Dispone de sonda de reabastecimiento en vuelo.
Dispõe instalada ou "provison for"? Acho que na fotos que vimos ele está sem a sonda.
Pienso que si se compra con la sonda, esta sera de quitar y poner.
Como o da FAB então, o problema pode ser colocar depois
Efectivamente si no se compra, despues ponerla sera mas compplicado....

[seatmarbella]

Imagenes del C295 persuader con distribuciones interiores y imagenes esquema del Fits y datos.

[Carlos Lima]

Esse vídeo ao que parece é do Demonstrador Espanhol da aeronave com uma mixagem de outras fotos.

[]s
CB_Lima

[seatmarbella]

Yo he visto menciones a las cargas subalares de los pilones centrales distintas a lo del video, menciones de 800 kgs. Tambien he visto menciones a 2 hardpoints, o (?) 6 pilones subalares.

Es un Persuader, para por ejemplo si hay aguas conflictivas, como las de Korea del Norte y del Sur, y Kn. con un submarino ataca a una corbeta de Ks. y la hunde, pero esta tuvo 45 minutos para comunicarse con base, y si tienes un Persuader, o similar, en poco tiempo (480 kms/h crucero) estara en un radio de accion del punto caliente que contiene el submarino que lanzo el ataque, ahora utiliza el mad, las sonoboyas y demas sistemas acusticos, el radar, el flir, las detecciones de radares o emisiones electromagneticas en la zona (es capaz de detectar la emision radar antes que el radar lo detecte a el), y finalmente, no uno, sino por ejemplo 6 torpedos, y una autonomia en aire de unas cuantas horas, para cazar al submarino enemigo. Ademas de defenderse con alertadores misiles o chaffs.
Pero los surkoreanos no tenian un Persuader o similar, y el submarino se escapo.
Y hablamos de submarinos diesel o nucleares, cada uno tiene sus puntos debiles explotables desde el Persuader.

[seatmarbella]

Otro video interesante del C235 en sar, pero se ve el Fits, las pantallas multifuncion, con exposion de video simultanea a radar,.., ademas toda la informacion se puede gestionar tambien en la cabina de piloto con otra pantalla multifuncion, si hace falta permitiendo quitar el pallet o incluso cambiar de mision "al vuelo".

[Carlos Lima]

Legal!

Em um P-3BR mais perto de você

[]s
CB_Lima

[brisa]

Para quem acha que os 'Trochones" chilenos son unos babacas....botam babacas nisto



coitado dos caras..... aLõ Walter....

[SUT]

Lumpen hay en todas partes, lamentablemente....

[Paisano]

Lumpen hay en todas partes, lamentablemente....