Fórum Defesa Brasil

Acredito que não seria muito difícil a venda da classe America para a MB, se até o Arleigh Burke já nos foi oferecido.Se um dia a Marinha adquirir helicópteros de ataque para apoiar o CFN, um grupo aéreo embarcado composto desses meios mais os helicópteros de transporte de tropa caberia melhor no America do que no Mistral.

O Arleighs Burke seriam alguns mais velhos e é muito diferente de um navio que acaba de "entrar em serviço" no EUA.

Correto porém, os sensores do Burke, mesmo os primeiros da classe, são mais avançados do que os embarcados no America.

Mas não é questão dos sensores, mas do navio.

Os sensores do Burke também são superiores ao do Nimitz, mas será que venderiam o Nimitz para nós? Claro que não.

Talvez possam oferecer um Tarawa mais veterano ou até um projeto menor do America, mas o classe America mesmo não ofereceram jamais, a não ser daqui há 30-40 anos talvez.

Também acho o Tarawa superior ao Mistral.A restrição em relação ao Nimitz acredito ser em funçaõ de seu maquinário nuclear.Uma versão customizada do America para a MB não vejo como absurda, o obstáculo seria o preço, na minha opinião.Creio que no que tange a indústria naval-militar americana, os impedimentos de exportação para o Brasil são mais relacionadas à sensores e armamentos, não aos cascos em si, pelo fato da própria MB preferir sistemas europeus.Eu usei o exemplo do Burke porque no America não existe nada tão avançado como o sistema AEGIS.

O próprio navio pode ser "uma ameaça" a soberania Estadunidense, como os Congressistas daquele país gostam de falar.

Além disso, um America custa US$ 3,4 Bilhões, o que valeria por 3 Mistral's ou 3 Juan Carlos I e ainda sobraria dinheiro para comprar helicópteros e carros de combate. É quase o valor de um QE.

É caro demais para o que irá oferecer.

Talvez o Tarawa que esteja na reserva (há 4) ou até um Wasp possa ser possível, porem serão nada baratos e compensaria melhor comprar um novo.

Concordo, são navios muito caros.Espero que com a resolução do FX-2, MB consiga adquirir o Mistral e os navios do PROSUPER.Um abraço!

America Amphibious Assault Ship Class
LHA-6 USS America
Approx. 45,000 long tons (45,700 metric tonnes) full load
844 feet (257.3 meters)
106 feet (32.3 meters)
Two gas turbines, two shafts, with 70,000 total brake horsepower, and two 5,000 hp (3,700 kW) auxiliary propulsion engines.
20 knots plus
US$10,169.9m program cost for 3, $3.4bn/unit (FY13)

É deste "barquinhozinho" aí é que estão falando?

É esse mesmo? Essa jangada ai.

Se eu fosse vocês, daria uma atenção maior aos produtos holandeses na área do Proanf/NaApLog.

abs.

Só rindo mesmo.

Se para adquirir Mistral já vai ser uma luta, imagina um America....

O Mistral deve ter um valor próximo de U$ 500 mi. O America mais de U$ 3,5 bi.
Sem chance.

Os americanos podem até oferecer, mas não acho que a MB vai sonhar com isto. A não ser que estejam falando em utilizar os America no lugar dos Navios Aeódromos...

Por isso acho o America totalmente impossível.

Daria para comprar 3 Mistrais e ainda sobraria quase 2 Bilhões de Dólares para ala aérea, armamento e etc.

FCarvalho escreveu:Se eu fosse vocês, daria uma atenção maior aos produtos holandeses na área do Proanf/NaApLog.

abs.

Acho que os holandeses em associação com a Thales vão ganhar o Prosuper!!!

Adriano Mattos escreveu:

FCarvalho escreveu:Se eu fosse vocês, daria uma atenção maior aos produtos holandeses na área do Proanf/NaApLog.

abs.

Acho que os holandeses em associação com a Thales vão ganhar o Prosuper!!!

Será que veremos umas dessas por aqui? Que boitatá queira!

A Thales não está participando, só ou em conjunto, do Prosuper. A empresa francesa no programa é a DCNS.
O produto que interessaria a MB desta empresa em princípio é a I-Mast da Thales Nerdeland, para a CV-3.
Mas ainda não há decisão oficial e pública neste sentido, sobre sua adoção ou não.

abs.