JAS-39 Gripen

[Carlos Lima]

Rapaz... sobre o Sea Gripen... querer comparar Rodopista com convôo de PA não sei se passa a mensagem correta...

O reforço estrutural é um negócio delicadissimo em uma aeronave dessas e são milhares de horas de certificação para chegar a conclusão que aeronava A ou B é capaz de tal façanha...

Sei lá... é bonito que eles queiram fazer tal comparação... afinal até Xavante faz Op Rodopista, mas duvido decolar do SP... mas não sei se a coisa é por vai por esse caminho não.

É só ler um livrinho sobre qualquer uma dessas aeronaves modernas de PA e mesmo o SH que é derivado de uma aeronave de PA (o Hornet original)... aja teste e certificação...

Enfim...

[]s
CB_Lima

[Corsário01]

Perfeito Carlos. Mas o gozado é vc ouvir a saga T para ST de quem participou do processo e corroborar o que está escrito lá, mas, deve ser pq vc não leu direito que o cabeça de série tem data para voar e dele sairão as encomendas do gov sueco.
Então vou te dar a data. Os 4 cabeças de série sairão entre 2012 3 2013. Deles sairá o definitivo meio que default para a Suécia. Entenda default pq a configuração deles já é conhecida.
A cinfig de outras forças, ainda está em fase de definição. Tipo Brasil e India. O acendedor de cigarros ficará do lado direito ou esquerdo?
Meio que brincando é algo assim mesmo.
Por isso o tal anuncio não saiu, mas o governo delkes injetou 400 milhas no projeto. Talvez eles não queiram mesmo o NG, só investiram nele.

[AlbertoRJ]

Padilha, isso sim tira uma das dúvidas. Quando foi que o governo sueco investiu 400 milhões no NG?

[]'s

[Penguin]

Senhores conforme prometido. Tirem suas duvidas, que também eram as minhas.

http://www.aereo.jor.br/2010/10/22/grip ... or-semana/

http://www.aereo.jor.br/2010/10/22/dire ... ea-gripen/

Parabéns! Excelente entrevista.

[PRick]

Prick meu velho, mais enrolação que os franceses vem fazendo impossível. apenas vc não quer ver.
Alias, Snecma made in Brasil?
kkkkkkkkkkkkkkk

Me desculpe cara, mas vc força a barra pra caramba. Isso nunca irá acontecer.

Alberto, um caça não se faz apenas com avionicos e sistemas. Temos algo muito critico tb que se chama parte estrutural.
Se fosse goiaba a Embraer ja teria feito um Caça supersônico made in Brasil faz tempo.

Enfim, como sei que de nada adianta falar, mostrar para pessoas que já tem seu escolhido , irei parar por aqui.

Cada um acredita no que lhe convem. Para mim, não vi até agora nem uma luz de isqueiro da Dassault que demonstrasse ToT para o Brasil.

Mas é claro que sei que no papel e na vontade, tudo o que é francês, PODE. Sendo Sueco é que não pode, nem com 60 desenhos por semana e 2400 encomendados para um avião de papel / pré série em 2012/13.

Eu sei que o rafale já está voando, mas voará até quando se o Brasil não compra-lo?

Padilha, a enrolação é prometer o que não possui, ter o que promete é o primeiro passo, concordo que é somente o primeiro passo, por isso, mesmo não entro nesse debate teórico.

O que temos de fato sobre ToT atualmente? Contrato dos SNA e EC-725, os dois estão indo muito bem no que tange a ToT, porém, concordo com a idéia que isso passa pelo método São Tomé.

[]´s

[Carlos Lima]

Perfeito Carlos. Mas o gozado é vc ouvir a saga T para ST de quem participou do processo e corroborar o que está escrito lá, mas, deve ser pq vc não leu direito que o cabeça de série tem data para voar e dele sairão as encomendas do gov sueco.
Então vou te dar a data. Os 4 cabeças de série sairão entre 2012 3 2013. Deles sairá o definitivo meio que default para a Suécia. Entenda default pq a configuração deles já é conhecida.
A cinfig de outras forças, ainda está em fase de definição. Tipo Brasil e India. O acendedor de cigarros ficará do lado direito ou esquerdo?
Meio que brincando é algo assim mesmo.
Por isso o tal anuncio não saiu, mas o governo delkes injetou 400 milhas no projeto. Talvez eles não queiram mesmo o NG, só investiram nele.

Amigo... no mercado da maneira que está alguém injeta 400 milhas e não diz para o mundo que encomendou protótipos para deixa clientes em potencial mais "calmos"... desculpa mas tem um sério problema de Relações Publicas...

Hoje em dia a maré não tá para peixe e todo o anuncio de investimento sério feito pelas bandas de lá diz respeito a upgrades no Gripen C/D... desculpe mas é o que ocorre.

E qual a configuração do tal do cabeça de série? O que irá incorporar? Quais os itens que normalmente são barrados pelo ITAR que não serão mais barrados nessa aeronave? O governo sueco está ficando com somente 100 Gripens C/D e estocando todo o resto porque é o que eles definiram tempos atrás ser o necessário... como fica isso em relação a essas tais encomendas?

O Kc390 voa em 2014/5 e voce viu o Saito mais feliz que pinto no lixo assinando encomenda? Viu o NJ já fazendo lobby para que hoje tenhamos mais ou menos quase que 100 encomendados com parcerias definidas etc.

Diferença né? Será que não tem algo de errado?

Pensa nisso meu amigo...

[]s
CB_Lima

[Carlos Mathias]

Perfeito Carlos

Não sei se é prá mim, mas aceito as infos.

[Carlos Lima]

Perfeito Carlos

Não sei se é prá mim, mas aceito as infos.

Acho que sou eu...

Sou seu Xará

[]s
CB_Lima

[AlbertoRJ]

Até agora, o comprometimento do governo sueco é com o retrofit de 10 unidades C/D SOMENTE SE o NG vender para alguém. Por enquanto é isso, para desapontamento da Saab.

[]'s

[Carlos Lima]

Até agora o comprometimento do governo sueco é com o retrofit de 10 unidades C/D SOMENTE SE o NG vender para alguém. Por enquanto é isso, para desapontamento da Saab.

[]'s

Pois é...

E lembrar que dependendo da aeronave escolhida já é retrofit do A/B.

Enfim...

[]s
CB_Lima

[orestespf]

Rapaz... Padilha...

[soultrain]

Padilha,

Pelo que sei os 400 m são para desenvolver o upgrade dos C e D, nada de NG.

[Penguin]

Padilha,

Pelo que sei os 400 m são para desenvolver o upgrade dos C e D, nada de NG.

O jornal sueco The Local se enganou (coisa comum em jornais quando tratam de temas militares).
Para a Flygvapen o JAS39 E/F não é um upgrade dos Gripen anteriores. Ele é a versão com a nova turbina F414 e maior MTOW.

[]s

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Publicação das Forças Armadas da Suécia
http://www.forsvarsmakten.se/upload/PDF ... 2_2008.pdf (pág. 24)

"Estamos planejando a longo prazo, e esperamos que vamos precisar substituir a frota antiga por volta de 2020 ", disse o Rickard Nystrom, piloto de caças de Gripen, Tenente-Coronel, Chefe de Seção de Operação Táticas."

14 toneladas (Versão C / D)
16 toneladas (versão E / F)
Volvo RM12/General Electric F404J: 80kN (versão C / D),
Volvo Aero / General Electric F414G: 98 kN (versão E / F)

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Plano de investimentos das Forças Armadas da Suécia 2010 - 2012 (21-12-2009):

The following shall apply to the Armed Forces' Investment Plan 2010-2012
(Million) relating to the appropriation 1:3 Acquisition of equipment and
facilities:

The following positions are scheduled Armed Forces
orders defined as investments which are financed from
Facility 1:3 Acquisition of equipment and facilities.

10 / 4 Continue developing the JAS 39 C / D Gripen
10 / 5 Ordering definition phase JAS 39 E / F Gripen
10 / 6 Acquisition of new radar missile for JAS 39 Gripen
10 / 7 Development of multifunctional sensor for the JAS 39 Gripen (MAESA)

Note: Point 10/4 is of course a general position, basically the rolling MS19, MS20, [...] etc developments.

Fonte: http://www.forsvarsmakten.se/upload/dok ... v_2010.pdf (página 12)


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Perspective Planning

Affected materiel systems

The analysis carried out so far indicates that the decision to initiate preparation for the acquisition of a number of systems need to be taken in the period 2010-2013, and that decisions on the series-acquisitions needs to be taken during period 2015-2019.

Affected systems are:

• Fighter jet

Note: This is under normal circumstances. In case of finding a partner on JAS E/F the schedule will be accelerated and things will happen several years earlier.

Fonte: Traduzido do sueco por Signatory do MP net.

[Carlos Lima]

Bom...

Então é assim... planejamos e esperamos para ver qual é...



[]s
CB_Lima

[Corsário01]

Eu não sou tão bom em cavar as coisas como o Santiago.
Mas é por ai como ele colocou.

Entendam que não estou aqui a afirmar que o NG é a ultima bolacha do pacote, longe disso.
Vamos assinar com os franceses, vamos receber os aviões Made in France e no dia que alguma empresa brasileira começar a produzir algo do caça, ja teremos recebidos os 36.
E isso se não nos enrolarem e empurrarem algum já em uso e retrofitado. Afinal, brasileiro aceita tudo que é frances né!
Me desculpem, mas não consigo confiar neles, ainda mais quando é notório que estão quebrados e nem assim abaixam as calças para vender o caça ao Brasil.
O que o Jobim disse que seria o tal desconto, já tinha sido anunciado faz tempo. E mesmo que nos façam um precinho camarada e o pós venda? É ai que a porca torce o rabo. Vamos ver os Rafas voando adoidado até a hora dos Checks, neste momento espero queimar a minha lingua e ver tudo correndo bem . Afinal, como brasileiro não quero ver a FAB mal. Se o Rafale vencer, que seja o melhor para a FAB.

Mas tenho cá as minhas duvidas se isso acontecerá assim. Vamos ver. Tá chegando a hora. hahahahahahaha
Já vi esse filme em algum lugar.