Fórum Defesa Brasil

talharim escreveu:Agora um F-5BR que nao é já aquelas coisas conseguir engajar um F-22 por trás para disparar um Piranha................

O Piranha nao significa nada,só serve para derrubar Dragonflys Bolivianos e Xavantes paraguaios...............

A FAB precisa desesperadamente de armas

Falows,

Caro Talharim,


Ele não serve só para derrubar esses dinossauros alados. Ainda que não pudesse, a FAB tem nos seus planos a aquisição de um segundo míssil IR, este no Estado da Arte, de forma à manter capacitação combativa (novo WVR) com capacitação tecnológica/industrial (MAA-1 Piranha).

Marechal-do-ar escreveu:O F-5BR pode estar armado com qualquer missel não vai conseguir abater um F-22 mesmo...

Ahhh, caro Marechal...


Esperimento dotar o F-5 com o mais novo Torpedo de Fótos que equipa o Super Flanker...

Ahh, derruba até os Cruzadores Klinbgons, hehehehe...

Ou então com os invisíveis IRIS-T, METEOR e ASRAAM da vida...

Carlos Mathias escreveu:Ou então com os invisíveis IRIS-T, METEOR e ASRAAM da vida...

Invisíveis?!

Ele quis dizer que ainda não estão operacionais e não que não podem ser vistos...

Já que eles não tem dinheiro para faze-los voar, será que os peruanos não quer doar seus migs-29 para o GDA??
acho que estaria em melhores mãos, imaginem os migs nas mãos dos jaguares!!!
não ha o que negar é um exelente avião só esta em mãos erradas

O ASRAAM está ao serviço há já vários anos.

ttp://www.mod.uk/dpa/projects/asraam.htm!

O ASRAAM pode ser , mas o METEOR só em 2010, a não ser que a MBDA esteja falando asneira no site dela.

REVISTA ASAS

Edição 24 - Abril / Maio 2005

F -5E, O Tigre em Verde e Amarelo

Fruto de um dos mais bem-sucedidos projetos da caça supersônico, o F-5E ostenta há três décadas as cores da FAB e agora, revigorado num ambicioso programa de modernização, deverá se manter na ativa ainda por bom tempo. Conheça toda a saga deste surpreendente jato





Outras Matérias desta Edição:

Controle aéreo brasileiro para o Século 21
Trazendo os F – 5E para o Brasil

Eu li as mensagens e a minha opinião é a seguinte:

O dois projetos tem vantagens e desvantagens, o F-5 chileno na época de sua modernização optou por um radar top e possui jammer ativo. Também já está integrado a armamento moderno e recentemente recebeu uma pequena atualização, troca de computadores e instalação de MFD mais modernos. O F-5Br tem um radar mais moderno, mas inferior aos ELTA de ultima geração. Não possui jammer e ainda não está integrado a mísseis modernos. Como vantagem um datalink e equipamentos mais novos. Não sei se os chilenos tem o produtor de oxigênio a bordo. Enfim, acho que são aviões equivalentes se igualmente armados, possuindo o brasileiro uma vantagem pelo datalink. Também tenho minas dúvidas se eles não instalaram este equipamento. Acho apenas que a nossa modernização ocorreu muito tarde. Poderíamos hoje comprar 40 F-16MLU com o custo da modernização. E não há nem compraração entre as duas aeronaves.
Quanto a estado da arte para F-5 br, 4 geração, etc, TENHA DÓ!!!
Lembrem-se que o Peru, apesar de precária a situação da FAP possui 3 MIG-29SE que foram comprados novos.

Abraços

A propósito, a ultima edição da revista Asas(Abril) dá dados bem inferiores sobre o alcance do radar griffo do F-5Br. Será que foi erro de impressão?

Qual os dados que a revista da?

O valor normalmente utilizado para radares deste porte é de 40 mn para 5 RCS.