Fácil fácil fazer isso ai sair, só meter uma grande construtora no meio da estória que rapidinho sai a compra e de quebra um com estaleiro novinhoFABIO escreveu:Naõ vai sair porra nehuma, mas daqui a uns anos o Brasil pode terceirizar uma esquadra aos EUA
Marechal-do-ar escreveu:Por que não no tópico para que todos possamos ler?jumentodonordeste escreveu:Ela tem que seguir para minha caixa de entrada também...
http://www.defesanet.com.br/prosuper/no ... -no-PromarFINCANTIERI entra no Promar
Grupo coreano STX vendeu a participação de 51% no empreendimento para os italianos da Fincantieri por US$ 700 mi
Publicado Jornal do Commercio-PE
Nota DefesaNet
O Fincntieri é um dos concorrentes a participação no PROSUPER.
O Editor
Adriana Guarda
Estaleiro Vard Promar é o novo nome do STX Promar, empreendimento em fase final de construção no Complexo de Suape, com inauguração programada para o dia 15 de junho. A alteração é por conta da mudança de comando no grupo coreano STX, que vendeu sua participação de 51% para os italianos da Fincantieri por US$ 700 milhões. Agora, os novos donos detêm a participação dos coreanos e os 49% restantes são ações na Bolsa de Valores de Cingapura.
Apesar da passagem de bastão, a composição societária do Vard Promar no Brasil não mudou. O grupo conta com dois estaleiros: um em Niterói e outro em Suape. A Vard tem 50,5% do negócio e o sócio brasileiro, PJMR, os 49,5% restantes. "Ficou tudo como estava, desde o acordo societário até a diretoria", explica o presidente do Vard Promar, Miro Arantes.
O executivo diz que está confirmado para junho, o evento de inauguração do estaleiro pernambucano, com o início do corte de chapas de aço do primeiro navio do empreendimento no Estado. No próximo dia 20 vão desembarcar no Porto de Suape cerca de 4 mil toneladas de aço para a construção dos dois primeiros navios do empreendimento.
O Vard Promar venceu a encomenda de oito navios gaseiros (usados no transporte de gás liquefeito de petróleo, o gás de cozinha) para a Transpetro, com valor estimado em R$ 917 milhões. A primeira embarcação deverá ser entregue em 2014. Como o estaleiro pernambucano ainda estava em construção, os dois primeiros navios desse pacote estão sendo construídos na planta de Niterói. Por isso, o primeiro gaseiro made in Pernambuco será o terceiro da encomenda. "Adotamos essa estratégia para não atrasar o cronograma com a Transpetro. E vai ser bom, porque os erros de projetos de cometermos nesses primeiros não vão se repetir em Suape", pondera Arantes. O primeiro navio pernambucano deverá ser entregue à Transpetro em 2014. Um gaseiro custa, me média, US$ 60 milhões.
Segundo estaleiro a integrar o polo naval de Suape, o Vard Promar recebeu investimento de R$ 320 milhões. O empreendimento gerou 1 mil postos de trabalho na fase de construção e vai empregar outros 2 mil na fase de operação. A unidade pernambucana será destinada a construção de embarcações maiores e com grande conteúdo de tecnologia embarcada, enquanto a planta de Niterói vai concentrar os navios de menor porte.
O grupo italiano Fincantieri já esteve na mira de Pernambuco. Em 2011, o governador Eduardo Campos esteve em Roma para apresentar as potencialidades do Estado e o polo naval ao principal executivo do grupo, que é um dos maiores produtores de navios militares do mundo.
Vamos ver...knigh7 escreveu:Essa aquisição do porto no estado do concorrente da Tia Dilma fortalece beemm os italianos no PROSUPER
http://www.defesanet.com.br/prosuper/no ... -no-PromarFINCANTIERI entra no Promar
Grupo coreano STX vendeu a participação de 51% no empreendimento para os italianos da Fincantieri por US$ 700 mi
Publicado Jornal do Commercio-PE
Nota DefesaNet
O Fincntieri é um dos concorrentes a participação no PROSUPER.
O Editor
Adriana Guarda
Estaleiro Vard Promar é o novo nome do STX Promar, empreendimento em fase final de construção no Complexo de Suape, com inauguração programada para o dia 15 de junho. A alteração é por conta da mudança de comando no grupo coreano STX, que vendeu sua participação de 51% para os italianos da Fincantieri por US$ 700 milhões. Agora, os novos donos detêm a participação dos coreanos e os 49% restantes são ações na Bolsa de Valores de Cingapura.
Apesar da passagem de bastão, a composição societária do Vard Promar no Brasil não mudou. O grupo conta com dois estaleiros: um em Niterói e outro em Suape. A Vard tem 50,5% do negócio e o sócio brasileiro, PJMR, os 49,5% restantes. "Ficou tudo como estava, desde o acordo societário até a diretoria", explica o presidente do Vard Promar, Miro Arantes.
O executivo diz que está confirmado para junho, o evento de inauguração do estaleiro pernambucano, com o início do corte de chapas de aço do primeiro navio do empreendimento no Estado. No próximo dia 20 vão desembarcar no Porto de Suape cerca de 4 mil toneladas de aço para a construção dos dois primeiros navios do empreendimento.
O Vard Promar venceu a encomenda de oito navios gaseiros (usados no transporte de gás liquefeito de petróleo, o gás de cozinha) para a Transpetro, com valor estimado em R$ 917 milhões. A primeira embarcação deverá ser entregue em 2014. Como o estaleiro pernambucano ainda estava em construção, os dois primeiros navios desse pacote estão sendo construídos na planta de Niterói. Por isso, o primeiro gaseiro made in Pernambuco será o terceiro da encomenda. "Adotamos essa estratégia para não atrasar o cronograma com a Transpetro. E vai ser bom, porque os erros de projetos de cometermos nesses primeiros não vão se repetir em Suape", pondera Arantes. O primeiro navio pernambucano deverá ser entregue à Transpetro em 2014. Um gaseiro custa, me média, US$ 60 milhões.
Segundo estaleiro a integrar o polo naval de Suape, o Vard Promar recebeu investimento de R$ 320 milhões. O empreendimento gerou 1 mil postos de trabalho na fase de construção e vai empregar outros 2 mil na fase de operação. A unidade pernambucana será destinada a construção de embarcações maiores e com grande conteúdo de tecnologia embarcada, enquanto a planta de Niterói vai concentrar os navios de menor porte.
O grupo italiano Fincantieri já esteve na mira de Pernambuco. Em 2011, o governador Eduardo Campos esteve em Roma para apresentar as potencialidades do Estado e o polo naval ao principal executivo do grupo, que é um dos maiores produtores de navios militares do mundo.
Parodiando o humorista:Marino escreveu:Vamos ver...knigh7 escreveu:Essa aquisição do porto no estado do concorrente da Tia Dilma fortalece beemm os italianos no PROSUPER
http://www.defesanet.com.br/prosuper/no ... -no-Promar
O importante é o GF decidir.
BrasilPotência escreveu:Decidi logo pela proposta italiana, que alias já era pra ter sido escolhida há muiiiito.
Lord Nauta escreveu:BrasilPotência escreveu:Decidi logo pela proposta italiana, que alias já era pra ter sido escolhida há muiiiito.
A MB definiu outra proposta como a vencedora do PROSUPER. As noticias sobre a escolha dos navios italianos foi um tanto precipitada. Ainda este anos vamos ter a definição oficial do PROSUPER, além do PRONAE e da configuração da classe Barroso Batch II. Deve haver noticiais também de navios auxiliares e fluviais.
Sds
Lord Nauta
Eu acho que ele está informando o que vai acontecer, não dando a opinião do que ele acha que vai acontecer.BrasilPotência escreveu:Lord Nauta escreveu:
A MB definiu outra proposta como a vencedora do PROSUPER. As noticias sobre a escolha dos navios italianos foi um tanto precipitada. Ainda este anos vamos ter a definição oficial do PROSUPER, além do PRONAE e da configuração da classe Barroso Batch II. Deve haver noticiais também de navios auxiliares e fluviais.
Sds
Lord Nauta
Gostaria de ter este otimismo Lord.
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USA ...Alcantara escreveu:Bem, o pessoal "da Marinha" aqui do Fórum já havia dito, mais de uma vez, que a proposta inglesa não era a preferida da MB pois as Type 26 não são projetos "provados".
Conjecturando: saindo a proposta italiana e, talvez, a inglesa, qual seria a melhor proposta remanescente?
