"Notícias aéreas"

[FCarvalho]

Desinteresse no mercado de aviação civil creio que não. Talvez, e muito possivelmente, excesso de otimismo, o que parece ser uma característica convicta dos empreendedores dessa área, de todos os tempos. O mercado interno continua super aquecido e noto neste sentido que este pessoal todo, não demora muito, ou será recontratado, ou encontrará, se já não o fez, recolocação em outras empresas do setor.

Agora de onde e para onde irão 240:shock: helos aqui no Brasil, mesmo considerando o mercado off shore, é mais do mesmo excesso de otimistimo do setor.

Talvez um pouco mais de realismo seria interessante.

abs.

[Túlio]

Tá, mas vendo QUEM diz, tenho de pensar: e se for mesmo a sério? 240 helis em conjunto com os ianques dificilmente serão Pumas garibados da Eurobrás, daí...

[FCarvalho]

Ainda assim Tulio, não desdenhando do autor das intencionalidades, a se tratar de um investimento na área de off shore, não estamos cá a falar de Esquilos e/ou Bell 206, mas antes de helos do porte de S-92 pra cima. Tais aeronaves não são baratas e menos ainda seus custos de manutenção.

Que o mercado está em franca expansão sabemos todos, mas daí a pensar em colocar 240 aeronaves no mercado brasileiro, é outra história. Em que temporalidade esta previsão se tornaria real? Estamos falando de um negócio de venda/revenda, representação comercial ou operação dos mesmos em empresa a ser estabelecida?

Volto a lembrar o que diria já um ditado popular bem antigo mas bastante sábio: "quando a oferta é demais o santo desconfia.'

Não duvido que possam fazê-lo, mas temos que saber de que forma isso se procederá, e quem irá garantir os percentuais de ganhos.

abs.

[gral]

O mercado interno continua super aquecido e noto neste sentido que este pessoal todo, não demora muito, ou será recontratado, ou encontrará, se já não o fez, recolocação em outras empresas do setor.

A Azul vai pegar parte dos copilotos demitidos com certeza. Não acho que pegue todos, mas boa parte vai parar lá sim.

[FCarvalho]

Na prática, todas as empresas aéreas estão em fase de expansão de seus respectivos negócios, em maior ou menor monta.

TAM e GOL estão com seis planos de negócio em dia. As demais, AZUL, TRIP e AVIANCA estão em um ritmo pouco mais aguçado que aquelas primeiras.

Mas o retrato do mercado é este mesmo. Se não conseguirem aqui dentro, o que seria na prática improvável, conseguem no exterior, principalmente nas do oriente médio e asiáticas.

abs.

[Rodrigoiano]

Não lembrava deste assalto/sequestro.

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O sequestro-relâmpago do voo Vasp 280

(...)

Fonte: Blog Cultura Aeronáutica

http://culturaaeronautica.blogspot.com. ... p-280.html

[Túlio]

PUTZ, nunca soube disso. Parece filme...

[Rodrigoiano]

08/04/2012 15h35 - Atualizado em 08/04/2012 15h35

Octóptero é avistado no céu de Uberaba

Objeto sobrevoou a zona oeste da cidade, neste sábado (7).
Modelo com oito motores foi construído por uma aeromodelista.

(...)

Fonte: G1

http://g1.globo.com/minas-gerais/triang ... eraba.html

[Brigadeiro]

08/04/2012 08h38- Atualizado em 08/04/2012 15h49

Venda de aviões privados cresce no país mirando novo tipo de público

Número de aviões privados saltou 32% em 5 anos no país, segundo Anac.
Monomotores são vendidos por até R$ 200 mil; jatos chegam a R$ 5 milhões.

http://g1.globo.com/economia/noticia/20 ... blico.html

[alcmartin]

Essa da GOL era previsível e estava se desenhando desde o último trimestre de 2011. Aliás deixo a pergunta aos entendidos: O que há com a GOL? Excesso de confiança? Planejamento Oba, Oba? Não souberam crescer?

Escutei que o Constantino esta interessadissimo no Pre-Sal.

Esta investindo junto com 1 grupo americano na compra de 240 Helicopteros.

Talvez seja 1 sinal de desinterese com a Gol, mudanca de planos ou de prioridades.

Esperemos .

Dentro dessa linha de mudanças, já ouvi o bizu que a intenção quando da compra da webjet era fazer o mesmo que com a VARIG, ou seja, digeri-la! Exceto que nem o nome iam guardar, pois a marca VARIG era forte e nao era o caso da Web. Mas encontraram uma operação enxuta, com muitas bases(economia nas diarias e hoteis) e salarios mais baixos. O gasto maior era com manutenção. Frota velha. Botaram aviao novo e...deixa o resto quieto!

Quanto as demissoes, o bizu que rola é que naquele afa de pegar todo o movimento em expansao, contrataram um pouco demais. Aí agora aproveitam para queimar a gordura, pegando primeiro aqueles comandantes que enrolavam na aerovia para aumentar o contracheque e os coitados copilas mais novos...

Mas o mercado aquecido eles se viram logo. A Azul tá pegando.

Abs, cmte e mestre walter!!

[Rodrigoiano]

PUTZ, nunca soube disso. Parece filme...

Pois é Túlio, um caso de grande relevância e audácia, em pleno ano 2000, creio ter sido pouco divulgado, sabe-se lá por que... Achei dois outros links.

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Apertem o cinto, o ladrão assumiu

Passageiros do vôo 280 da Vasp vivem cena de cinema durante roubo de R$ 5 milhões em pleno ar, com direito até a desvio do avião

Ines Garçoni

(...)

Fonte: Istoé

http://www.istoe.com.br/reportagens/321 ... AO+ASSUMIU


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CRIME

Assalto em pleno vôo

Quadrilha seqüestra Boeing da Vasp e foge depois de roubar R$ 5 milhões transportados dentro do avião

(...)

Fonte: Revista Época

http://epoca.globo.com/edic/20000821/brasil1a.htm

[Brigadeiro]

Não sei se pela mídia escrita teve grande relevância, mas me lembro bem de ver na TV uma reportagem sobre o assunto... Vou ver se acho algum vídeo na net e posto...

Até mais!

[Brigadeiro]

Gol suspende lanche de graça e vai cobrar R$ 5 por refrigerante

Publicado no Jornal OTEMPO em 11/04/2012

Rio de Janeiro. Depois de anunciar o corte de dezenas de voos e desligar mais de 200 tripulantes, a Gol resolveu acabar com o lanche gratuito em diversas rotas. Em cerca de 250 dos 900 voos diários da companhia, não haverá mais amendoim ou batatinhas. Quem tiver sede durante a viagem terá de desembolsar [destacar]R$ 5 por uma lata de refrigerante[/destacar] ou, então, se contentar com um copo de água. [destacar]O mesmo valor será cobrado por um pacote de batatas chips de apenas 30 gramas[/destacar].

A medida não afetará a ponte aérea Rio-São Paulo. A empresa afirma que lanche gratuito foi suspenso no começo do mês apenas para voos com duração superior a uma hora e meia. Os voos de maior duração terão apenas o serviço de venda a bordo, que oferece refeições um pouco mais elaboradas, como sanduíches. Para a Gol, o lanchinho gratuito já não atendia mais a demanda do passageiro de viagens mais longas.

Com o fim do lanche grátis, a Gol segue a mesma estratégia adotada pela Webjet, comprada por ela em 2011. Um ano antes, a Gol já tinha iniciado seu serviço de venda de alimentos nos voos, porém manteve uma opção básica para quem não quisesse gastar.

Fonte: Jornal O TEMPO

É a WEBJET fazendo escola...

Até mais!

[joao fernando]

Cantina voadora? Sai um misto quente, um pão com ovo e uma agua gelada pra poltrona 34A, por favor...

[Túlio]

Não vejo nada de errado. Que eu me lembre, à época do lançamento da companhia o Presidente da Gol disse que pretendiam competir com as companhias de ÔNIBUS de longa distância e não com as de aviação. Bueno, ônibus não dá lanchinho e o trajeto de avião é bem mais curto nas ''low fare": pessoalmente eu, Túlio, fumante, preferiria mil vezes que me deixassem um espaço para fumar e me vendessem um café preto a preço de zona do que algo para comer, isso de fome eu não ia ter num trajeto de uma a duas horas - josta é fila de 3 poltronas, a EMBRAER ainda aprende o pulo do gato com o Tio Véio...