Marinha de Portugal

[P44]

Esqueçam palpites de IA, sabe nada. Pois vossa necessidade de fragatas foi atendida:

LAAD: Embraer apresenta portfólio de Defesa & Segurança



https://www.defesaaereanaval.com.br/def ... -seguranca

Espantado estou eu como é que ainda não houve a oferta oficial

[cabeça de martelo]

Esqueçam palpites de IA, sabe nada. Pois vossa necessidade de fragatas foi atendida:

LAAD: Embraer apresenta portfólio de Defesa & Segurança



https://www.defesaaereanaval.com.br/def ... -seguranca

Espantado estou eu como é que ainda não houve a oferta oficial

O futuro governo vai querer esmifrar ao máximo os fundos europeus para a aquisição de armas, para isso não podem ir comprar ao Brasil. Mas não tenho qualquer dúvida que a qualidade da nossa casta politica é tal que aceitavam substituir as nossas Mekos 200 P (Classe Vasco da Gama), por Mekos A100 modificadas. Obviamente feitas na Alemanha e com sistemas Europeus.

Eu pessoalmente já estou para lá de saturado, já batia palminhas se as escolhidas fossem uma simples A200, idênticos aos que a Marinha egípcia recebeu (acrescentando apenas um TAS).

[cabeça de martelo]

Descoberta do @P44.

ABB to supply equipment for six new Portuguese Navy’s OPVs

March 27, 2025, by Aida Čučuk

Equipment provider ABB has secured a contract with the West Sea Shipyard located in Viana do Castelo, Portugal, to supply six new offshore patrol vessels (OPVs) of the Portuguese Navy with an integrated power, propulsion and automation system.



Credit: Portuguese Navy
As informed, the new vessels, which are planned to be delivered between 2027 – 2031, will be equipped with the Azipod propulsion system, the Onboard DC Grid power system platform and the control system ABB Ability System 800xA. Combined, the solutions are expected to enable increased operational efficiencies for the vessels, helping reduce fuel consumption and emissions.

Azipod electric propulsion, which will, reportedly, optimize the efficiency of the forthcoming vessels, is a gearless, steerable propulsion system in which the electric drive motor is housed within a pod outside the ship’s hull, allowing the unit to rotate 360 degrees. ABB claimed that by increasing the maneuverability and operating efficiency of vessels, the Azipod propulsion system helps to cut fuel consumption compared with conventional shaftline systems.

Onboard DC Grid is a modular and compact power system platform which is said to offer several benefits compared to its AC counterpart. The solution, allegedly, enables savings in weight and space, and facilitates the integration of variable speed generators, energy storage systems and new energy sources to future-proof vessels for evolving requirements. According to ABB, by optimizing power usage, the Onboard DC Grid “significantly” reduces fuel consumption and emissions, contributing to maritime decarbonization.

It is understood that the ABB Ability System 800xA is a comprehensive automation solution designed to enhance the efficiency and safety of marine vessels. ABB explained that it integrates various systems and equipment on board, providing a “single user environment for seamless operations.” This system, reportedly, allows the crew to access all necessary information from an intuitive, single-screen interface, making it easier to operate the vessel more effectively and safely.

Note that as part of the equipment package, ABB will also supply its power and energy management system PEMS. In combination with Onboard DC Grid, the system forms the core of a vessel’s combined power and control system, ABB said, adding that this enables optimal use of the vessel’s total power resources in a “safe, energy-efficient, and environmentally friendly manner.”

Renato Amorim, Director, West Sea Shipyard, commented: “ABB’s pioneering and proven integrated power, propulsion, and automation system was a choice of confidence for us providing flexibility, reliability, performance as well as fuel efficiency for better environmental performance. We look forward to collaborating with our trusted partner ABB on this exciting project.”

Sindre Satre, Business Line Manager, Coast Guard and Navy, ABB Marine & Ports, stated: “We are honored that West Sea Shipyard and the Portuguese Navy have chosen our power, propulsion and automation solution for these six high-specification offshore patrol vessels. Our integrated systems already have a strong track record in the commercial market, and they are increasingly being specified for naval vessels, too. We look forward to collaborating and developing our partnership with West Sea and the Portuguese Navy on this exciting project.”

It is worth mentioning that ABB’s recent orders in the coast guard and naval market include contracts for the German, Spanish, Dutch and Belgian navies, as well as for the Canadian Coast Guard and Finnish Border Guard.

https://www.navaltoday.com/2025/03/27/a ... avys-opvs/

[cabeça de martelo]

Função de Mergulhador-Vigia regressa à Marinha

8 formandos concluíram com sucesso o Curso de Aperfeiçoamento para Mergulhador-Vigia – 1ª edição 2025, ministrado pela Escola de Mergulhadores e com a colaboração do Núcleo de Formação de Socorros a Náufragos da Escola de Autoridade Marítima.
26 de março de 2025, 10:35

​​Este curso, suspenso desde meados dos anos 80, vem reativar a função do mergulhador-vigia, conferindo aos formandos os conhecimentos e as competências necessárias em duas vertentes fundamentais para apoiar os navios da Marinha: efetuar mergulho autónomo para operações de vistoria das obras vivas do navio, buscas submarinas ou outras operações de reduzida complexidade e efetuar funções de recuperador a nado, em contexto de busca e salvamento marítimo.

​Podem prestar serviço como mergulhador-vigia os oficiais, sargentos e praças habilitados com o curso de aperfeiçoamento em mergulhador-vigia, assumindo posteriormente estas funções a bordo das Unidades Navais.







https://www.marinha.pt/pt/media-center/ ... rinha.aspx

[cabeça de martelo]

@P44 corre homem, ainda estás a tempo!!!

Nota de agenda: Cerimónia de corte da primeira peça dos Navios Patrulha Oceânicos da 3.ª Série

No âmbito do contrato para a Construção de seis navios patrulha oceânicos (NPO) da 3.ª Série, vai realizar-se a cerimónia do corte da primeira peça, que marca o início da construção do primeiro navio.
27 de março de 2025, 15:04

​​​A Cerimónia será no próximo dia 31 de março, nos estaleiros West Sea, em Viana do Castelo, e será presidida pelo Ministro da Defesa Nacional, Nuno Melo, e contará com a presença do Chefe do Estado-Maior da Armada, Almirante Jorge Nobre de Sousa.

O desenvolvimento do projeto e a aquisição dos principais sistemas e equipamentos dos NPO tem sido efetuada pela West Sea – Estaleiros Navais, Lda., na sequência do contrato que entrou em vigor a 27 de março de 2024.


Nota aos OCS: Convidam-se todos os Órgãos de Comunicação Social a estar presentes na cerimónia.

Hora limite de chegada: 12h20 no West Sea – Estaleiros Navais, Lda. em Viana do Castelo.

Confirmações até às 12h00 de sábado, dia 29 de março de 2025, para o endereço de e-mail marinha.rp@marinha.pt