Assuntos em discussão: Força Aérea Brasileira, forças aéreas estrangeiras e aviação militar.
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Pablo Maica
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#5341
Mensagem
por Pablo Maica » Qua Jul 31, 2024 8:56 am
knigh7 escreveu: Dom Jul 28, 2024 9:03 pmE há jornalistas especializados em Defesa torcendo pra caramba para o M-346. Só falta aparecerem boné e camiseta dele como fazem com o CV90.
Não bastasse isso, ainda tem "jornalista especializado" com a pachorra de dizer que um 346 pode desempenhar o mesmo papel estratégico que o A-1, sem problema nenhum... o cara não fica nem vermelho pra falar uma coisa dessas.
Um abraço ne t+
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#5342
Mensagem
por FCarvalho » Qua Jul 31, 2024 12:57 pm
Vocês viram o tamanho do corte no orçamento do MD
E o que agora se está desenhando para a LOA 2025 em termos de Defesa
Bom, eu diria que se a FAB tiver recursos para, ao menos, manter o rancho e o horário de expediente integral nas suas OM já está de bom tamanho.
Tempos sombrios estes que vivemos em nome do social no Brasil.
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#5343
Mensagem
por FIGHTERCOM » Qua Jul 31, 2024 8:29 pm
FCarvalho escreveu: Qua Jul 31, 2024 12:57 pm
Vocês viram o tamanho do corte no orçamento do MD
E o que agora se está desenhando para a LOA 2025 em termos de Defesa
Bom, eu diria que se a FAB tiver recursos para, ao menos, manter o rancho e o horário de expediente integral nas suas OM já está de bom tamanho.
Tempos sombrios estes que vivemos em nome do social no Brasil.
Eu achei que cortou até pouco. Tava esperando que o estrago fosse maior.
https://www.poder360.com.br/poder-econo ... contencao/
Abraços,
Wesley
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#5344
Mensagem
por Túlio » Qua Jul 31, 2024 10:51 pm
Ué, mas cortar o que é desnecessário não é a marca da boa gestão?
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#5345
Mensagem
por FCarvalho » Sex Ago 02, 2024 4:02 pm
1,3 bilhões a menos para educação e outros 4,4 bilhões da saúde.
De fato, somos o país do futuro. Porque sempre dá para empurrar para debaixo do tapete os problemas de agora para ver se alguém amanhã resolve.
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#5346
Mensagem
por LM » Qua Ago 28, 2024 8:09 pm
Quidquid latine dictum sit, altum videtur.
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#5347
Mensagem
por henriquejr » Seg Set 02, 2024 8:14 pm
FCarvalho escreveu: Qua Jul 31, 2024 12:57 pm
Vocês viram o tamanho do corte no orçamento do MD
E o que agora se está desenhando para a LOA 2025 em termos de Defesa
Bom, eu diria que se a FAB tiver recursos para, ao menos, manter o rancho e o horário de expediente integral nas suas OM já está de bom tamanho.
Tempos sombrios estes que vivemos em nome do social no Brasil.
Em nome do social ou da irresponsabilidade de um governo incompetente?
O social (povão) está fu****! Nos supermercados estão até parcelando alimentação...
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#5348
Mensagem
por arcanjo » Sex Out 25, 2024 10:35 am
A-29 Super Tucano com pintura comemorativa Jambock
abs.
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#5349
Mensagem
por Strike91 » Qua Nov 20, 2024 2:04 pm
Um A-29M com "cockpit" e algumas funcionalidades de Gripens E será primordial!
Como a matéria acima diz, com está atualização/modernização dos A-29 na FAB, espero encerra de vez o famigerado assunto de M-346 para servir de treinador/caça na força aérea...
Observação, o EDGE Group propôs aos comandantes da FAB/Embraer integra a sua família de "smart bombas" na plataforma super tucano da FAB e potencial clientes da aeronave, os trabalhos seriam feitos via Siatt.
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#5350
Mensagem
por FCarvalho » Qua Nov 20, 2024 3:31 pm
Por mais que esta modernização eleve o padrão do A-29 na FAB, o tipo de emprego no qual ele é usado nos esquadrões do 3o Gav dificilmente levará a compra ou integração de novos armamentos, por mais que isto seja importante para a completa eficiência do processo.
A FAB vê e entende o ST como um LIFT turbohélice, e nada mais, e um vetor de baixo custo para treinar e formar novos caçadores. Não se espere muito mais que isso dessa modernização. A integração de sistemas com o Gripen E já será muita coisa.
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#5351
Mensagem
por Strike91 » Sex Nov 22, 2024 2:57 pm
Strike91 escreveu: Qua Nov 20, 2024 2:04 pm
Um A-29M com "cockpit" e algumas funcionalidades de Gripens E será primordial!
Como a matéria acima diz, com está atualização/modernização dos A-29 na FAB, espero encerra de vez o famigerado assunto de M-346 para servir de treinador/caça na força aérea...
Observação, o EDGE Group propôs aos comandantes da FAB/Embraer integra a sua família de "smart bombas" na plataforma super tucano da FAB e potencial clientes da aeronave, os trabalhos seriam feitos via Siatt.
Segue uma projeção improvisada e "tosca" de como poderá ficar o futuro cockpit dos A-29M, feita pelo Renan no site/forum Poder Aéreo...
![Imagem](https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/11/A-29-com-WAD.jpg)
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#5352
Mensagem
por FCarvalho » Sex Nov 22, 2024 4:55 pm
É bem por aí. O HUD do Gripen E, se for o caso, talvez seja adicionado também. Mas tem que ver primeiro se ele cabe no cockpit do A-29.
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#5353
Mensagem
por Strike91 » Qui Nov 28, 2024 12:10 am
Será que teremos o segundo operador do A-29N? Será que estes supostos Super Tucanos iriam posteriormente para os Ucranianos?
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#5354
Mensagem
por FCarvalho » Qui Nov 28, 2024 11:58 am
O governo da Eslováquia ao que tudo indica, pelas suas reações e proclamações em relação ao conflito ucraniano, parece viceralmente contra qualquer tipo de atitude da OTAN e\ou UE que implique em mais limitações e ameaças aos russos do que já existem. Ao menos é o que sai na imprensa européia. Hungria junto.
A ver o que isso pode significar. Repassar qualquer aeronave do Brasil vendida a terceiros para os ucranianos dependeria de uma óbvia autorização do governo brasileiro que jamais virá. A não ser que simplesmente ignorem o Brasil, como sempre, e façam essa transferência assim mesmo. A Embraer é que não vai reclamar.
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#5355
Mensagem
por Cassio » Sex Nov 29, 2024 6:40 pm
Strike91 escreveu: Qui Nov 28, 2024 12:10 am
Será que teremos o segundo operador do A-29N? Será que estes supostos Super Tucanos iriam posteriormente para os Ucranianos?
Segundo operador? Qual seria a primeiro?
E mesmo que comprem agora, levaria mais de um ano para recebê-los, isso sem contar que a versão "N" ainda vai ser desenvolvida (ou ainda não teve o desenvolvimento concluído). Até lá pode ser que o conflito tenha se resolvido.
Mesmo que russos e ucranianos continuem neste vida de destruição mútua, duvido de qualquer tipo de transferência, pelo simples motivo de, se ocorrer sem autorização do governo brasileiro a Embraer não forneceria qualquer tipo de suporte a manutenção e/ou operação.