Futuro caça europeu

[akivrx78]

Justin Bronk, pesquisador sênior de poder aéreo e tecnologia na equipe de ciências militares do Royal United Services Institute, disse em um comentário de abril “O Programa Global de Combate Aéreo está assinando cheques que a defesa não pode descontar”, que “o desenvolvimento e a aquisição do Typhoon custou aos quatro principais estados parceiros algo em torno de 100 bilhões de libras em termos [do ano fiscal] 2022/23.” Dado que “o GCAP precisa ser letal e capaz de sobreviver no ambiente de ameaças de 2040-2070” e “os resultantes requisitos avançados de furtividade, sensores, software e propulsão, é difícil ver como um caça de próxima geração operacionalmente credível poderia custar significativamente menos para desenvolver e adquirir do que o Typhoon fez”, disse Bronk.

“Uma estimativa de custo razoável para o Reino Unido produzir um programa aéreo de combate de próxima geração potencialmente viável dependerá de quanto outros parceiros internacionais, como o Japão e a Itália, são capazes de se comprometer” – e embora “o Japão provavelmente seja capaz de pelo menos igualar” o investimento do Reino Unido, “é muito improvável que a Itália o faça do ponto de vista orçamental”, disse ele.

Richard Berthon, diretor de futuro combate aéreo do Ministério da Defesa do Reino Unido, disse durante o painel: “Tenho uma linha de financiamento robusta que foi programada pelo Ministério da Defesa. … O que vejo nos três parceiros é uma proposta de financiamento realmente robusta. Temos três países que querem que isto funcione e estão dispostos a investir nas forças armadas e nos objetivos soberanos que este programa nos proporciona.”

Claesen disse: “Estou absolutamente confiante com base nas conversas que estamos tendo, o impulso e a energia que está sendo criada atualmente nos permitirá encontrar a melhor resposta… os benefícios econômicos [e] estratégicos certos para cada das nações, bem como alcançar a capacidade operacional adequada para 2035.”

Uma solução possível para quaisquer défices de financiamento seria contratar outro parceiro ou parceiros. A Arábia Saudita foi mencionada como uma potencial adição à equipe da GCAP.

“Todos concordamos… que este era um programa aberto a parcerias mais amplas”, disse Berthon. “Estamos… conversando com vários países diferentes. Temos – e isto fala apenas do Reino Unido, obviamente – uma relação de longa data com a Arábia Saudita… uma parceria muito bem sucedida entre nós e o reino no combate aéreo durante muitas décadas.”

Em Março, o Reino Unido e a Arábia Saudita “lançaram um Estudo de Viabilidade de Parceria para uma futura parceria aérea de combate… e isso está a permitir-nos ter uma conversa realmente interessante para explorar possibilidades futuras”, disse ele, mas acrescentou que não foram tomadas outras decisões.

Uma prioridade fundamental do programa é a exportabilidade, disse Berthon. O Eurofighter Typhoon é atualmente operado por nove países, e para a GCAP “queremos aprender lições do passado e de programas anteriores para garantir que tenhamos flexibilidade, e estou confiante de que estamos fazendo um progresso realmente bom definindo os facilitadores subjacentes da exportabilidade”, disse ele.

Existem outros caças de sexta geração em desenvolvimento, como o programa Next Generation Air Dominance dos EUA e o Future Combat Air System, no qual a França, a Alemanha e a Espanha estão a colaborar. Mas “há uma razão pela qual o chamamos de Programa Global de Combate Aéreo – vemos genuinamente um mercado que é global”, disse Berthon.

“Acho que o interesse que temos visto, a quantidade de países que vêm conversar conosco porque podem ver que [GCAP] é aquele que tem um argumento de venda único. É uma parceria que tem em conta os objectivos e ambições dos parceiros” em vez de satisfazer apenas os requisitos de um país, disse ele. “Portanto, acho que temos flexibilidade para trabalhar com uma ampla gama de parceiros.”

https://www.nationaldefensemagazine.org ... et-fighter

○ Desenvolvimento de caças de próxima geração (63,7 bilhões de ienes)
A fim de promover o desenvolvimento conjunto Japão-Reino Unido-Itália do próximo caça a jato, continuaremos a realizar o projeto básico da aeronave, bem como o projeto detalhado do motor de bordo.

○ Pesquisa sobre aeronaves não tripuladas que funcionarão com caças de próxima geração (4,9 bilhões de ienes)
Realização de pesquisas sobre tecnologia de IA necessária para realizar veículos não tripulados de apoio ao combate que cooperam com aeronaves tripuladas, como caças de próxima geração.

○ Contribuição para uma organização conjunta de desenvolvimento para o próximo caça a jato (4 bilhões de ienes)
Forneceremos fundos operacionais a uma organização internacional que será criada pelo Japão, Reino Unido e Itália para promover de forma eficiente o desenvolvimento conjunto da próxima geração de aviões de combate.

○ Desenvolvimento do próximo míssil guiado ar-ar de médio alcance (18,4 bilhões de ienes)
A fim de lidar eficazmente com ameaças aéreas, desenvolvemos o próximo míssil guiado ar-ar de médio alcance a ser instalado em caças de próxima geração.

https://www.mod.go.jp/j/budget/yosan_ga ... 230831.pdf

[EF2023]
Modificação de teste do item FTB (Parte 1)
Data do contrato 2023/09/26
Parceiro contratual Kawasaki Heavy Industries
Valor do contrato 10.046.850.000 ienes
"Este projeto envolve a realização de testes relacionados na aeronave de transporte C-2, a fim de obter dados sobre o projeto, produção, funções de controle de voo, etc. necessários para a modificação experimental da aeronave de transporte C-2 para se tornar um FTB para o próximo geração de aviões de combate."

https://jm2040.blogspot.com/2020/06/fx-mi.html

Item Jato de combate de próxima geração (Parte 3) (2) Sistema de motor de caça a jato de próxima geração (Parte 2)
Data do contrato 2023/02/28
Parte contratante IHI
Valor do contrato 16.412.000.000 ienes

[EF2023]
Custos de desenvolvimento de caça de próxima geração
(estudo de dispositivo de rede) 1 conjunto
2023/04/10
Departamento da Força Aérea dos EUA
3.562.000.000 ienes

https://jm2040.blogspot.com/2020/11/f3-dev.html

Acho que ninguém de fora sabe como esta sendo feito as negociações, tem notícias na mídia dizendo que vai iniciar os trabalhos em 2025, mas algumas coisas não batem, no orçamento do próximo ano estão continuando 2020-2024 fazendo o projeto básico e projetando um outro motor? ao que parece vão converter um C-2 para testes de Ftb, em 2023 depois de ter anunciado o Gcap os japoneses continuam a fazer contratos como se estivessem desenvolvendo sozinhos...se alguma empresa extrangeira estivesse ajudando iria aparecer o nome em contratos como o pago ao Departamento da Força Aérea dos EUA.

[akivrx78]

FCAS pesando 4 projetos de caça, poderá fazer a escolha final em março de 2025

“Há uma boa atmosfera de trabalho e os resultados estão sendo entregues”, disse o major-general Jean-Luc Moritz sobre o futuro projeto do sistema de caça franco-alemão-espanhol.
Por CHRISTINA MACKENZIE e TIM MARTIN
em 10 de novembro de 2023 às


O European Future Combat Air System ou SCAF gira em torno do desenvolvimento de um caça a jato de próxima geração, porta-aviões remotos e uma nuvem de combate.

PARIS e BELFAST – Um importante oficial da Força Aérea e Espacial Francesa disse a repórteres esta semana que o esforço do Sistema Aéreo de Combate Futuro Franco-Alemão-Espanhol (FCAS) está avaliando quatro projetos de caça diferentes, com uma escolha final no primeiro trimestre de 2025.

O major-general Jean-Luc Moritz, que lidera o segmento francês do esforço trilateral, também conhecido pela sigla francesa SCAF, disse aos repórteres na quinta-feira que espera reduzir a seleção para dois projetos até junho de 2024 e ter um projeto final em mãos “até” março. de 2025.

É um sinal de progresso para um programa que enfrentou ventos políticos contrários quase desde o início. A última notícia veio de um jornal britânico que afirmou, em 1º de novembro, que a Alemanha poderia abandonar totalmente o esforço.

Moritz disse aos jornalistas que não viu sinais de que a Alemanha esteja prestes a abandonar o programa, dizendo que “há um bom ambiente de trabalho e os resultados estão a ser entregues”.

Os seus homólogos no comité directivo do SCAF são o major-general José Antonio Gutiérrez Sevilla para Espanha e o brigadeiro-general Markus Schetilin para a Alemanha, com quem Moritz diz ter “uma relação de trabalho muito boa”.

Moritz enfatizou a importância de construir o NGWS (Next Generation Weapon System) para cumprir as ambições do FCAS.

O NGWS envolve o desenvolvimento de um Caça de Nova Geração (NGF), acompanhado por aeronaves pilotadas remotamente, ou drones wingman, chamados Portadores Remotos, que se conectarão entre si digitalmente usando uma “nuvem” de combate. O NGWS poderá ser implantado de forma autônoma ou em rede com outros sistemas de comando ou combate aéreos, navais, terrestres ou espaciais.

O Acordo de Implementação trilateral 3, assinado pelos governos do FCAS em agosto de 2021, aprovou o elemento de trabalho do NGWS.

Desde então, em nome da França, Espanha e Alemanha, a Direção Geral de Armamento (DGA) da França concedeu aos três principais líderes da indústria – Dassault, Airbus e Indra – e outros fornecedores importantes um contrato de 3,2 mil milhões de euros (3,4 mil milhões de dólares) para lançar a Fase 1B. do FCAS em dezembro de 2022, dando luz verde ao trabalho para desenvolver um demonstrador de caça voador de próxima geração.

As três nações continuam a trabalhar em todos os três elementos do NGWS – as aeronaves de combate, os porta-aviões remotos e a nuvem de combate.

“Precisamos desenvolvê-los, tentando prever as ameaças que provavelmente enfrentaremos no período de 2030 a 2040. O que nossos adversários estarão pensando? Precisamos de manter a superioridade operacional através de tecnologia superior, mas os nossos adversários também estão a mover-se mais rapidamente”, observou, acrescentando que os porta-aviões remotos “devem custar uma fracção do caça porque serão eles que assumirão o risco”.

A superioridade aerotransportada é um princípio que permanecerá verdadeiro no futuro, disse Moritz: “Então, quero uma ferramenta que possa trocar dados atualizados e de qualidade em tempo real, que provavelmente usará calculadoras quânticas em vez de computadores, quero ser capaz de manobrar por terra, ar ou mar e quero ser mais rápido, mais forte e mais alto que meu inimigo.”

Ele disse que as três nações concordaram com um certo número de capacidades-chave para a aeronave. Isso inclui furtividade, manobrabilidade, capacidade de saturar o inimigo e a nuvem de combate usada no que ele chamou de borda distante, borda e núcleo.

A extremidade mais distante é a mais próxima dos usuários (o centro da batalha), mas a mais distante dos data centers em nuvem. A borda envolveria aeronaves como AWACS e estaria situada um pouco mais perto dos data centers em nuvem. O núcleo refere-se a operações muito atrás da linha de combate e mais próximas dos data centers.

Os desafios que os desenvolvedores enfrentam incluem a arquitetura da nuvem de combate que “deve ser desenvolvida nativamente para ser interoperável com aeronaves de outros países da OTAN”, enfatizou repetidamente Moritz, usando o exemplo de telefones celulares desenvolvidos e fabricados por diferentes empresas, mas capazes de se conectar entre si. outros graças ao abrangente Protocolo de Internet (IP). “E estou bastante otimista de que conseguiremos isso”, disse ele.

Ele disse que a necessidade de interoperabilidade era “muito real” porque até 2030 as forças aéreas europeias estarão operando quase 1.000 aeronaves desenvolvidas e fabricadas na Europa (cerca de 300 Rafales franceses, 450 Typhoons ingleses e mais de 200 Gripens suecos), além de um pouco menos de 400 F-35 desenvolvidos nos EUA.

Ele também acredita que a inteligência artificial estará a bordo da aeronave para ajudar o piloto a tomar decisões operacionais e táticas. “Não estará lá para ajudar o piloto a pilotar a aeronave porque isso será desnecessário. O voo da aeronave será controlado automaticamente”, explicou.

Ele acrescentou que dos sete “pilares” de desenvolvimento – aeronaves, motores, porta-aviões remotos, nuvem de combate, simulação, sensores e furtividade – atualmente em desenvolvimento, o “mais efervescente” por enquanto é a nuvem de combate, “que estamos tudo acordado será um desenvolvimento totalmente europeu.”

Ele disse que todos os países concordaram que as aeronaves e os porta-aviões remotos deverão poder operar a partir de porta-aviões. O que “continua sendo um assunto”, admitiu, é a exportabilidade da aeronave. A França, por exemplo, quer poder exportar o NGF.

Moritz também confirmou que a Bélgica entrará no programa como observadora ao abrigo de um memorando de entendimento até ao final do ano, com a intenção de se tornar um parceiro pleno em algum momento no futuro.

Em relação à Suécia, observou que seriam necessários pelo menos dois anos até que a Suécia decidisse o que queria para o futuro da sua aviação. (Embora na recente Conferência Internacional de Caças em Madrid, a Suécia tenha indicado que não decidiria até 2031.)

Moritz também se esforçou para explicar que o Programa Global de Combate Aéreo Britânico-Italiano-Japonês (GCAP), anteriormente conhecido como Tempest, não é comparável ao SCAF porque envolve apenas o desenvolvimento da aeronave de combate da próxima geração. Não é um sistema de sistemas como o SCAF.

https://breakingdefense-com.translate.g ... r_pto=wapp

[akivrx78]

Reino Unido, Itália e Japão assinam tratado de caça furtivo GCAP e revelam novos detalhes do programa

O esforço conjunto para colocar no ar um caça furtivo de sexta geração até 2035 terá sede no Reino Unido, enquanto um oficial japonês será o primeiro líder do programa.
Por MICHAEL MARROW
em 13 de dezembro de 2023


Uma impressão artística do caça a jato do Programa Aéreo de Combate Global Reino Unido-Japonês-Italiano (BAE Systems)

WASHINGTON — Os parceiros do Programa Global de Combate Aéreo (GCAP) da Itália, do Japão e do Reino Unido assinaram um novo tratado que será agora enviado aos seus representantes eleitos para aprovação, anunciaram hoje os parceiros, ao mesmo tempo que revelaram alguns novos detalhes sobre como o programa deve ser estruturado.

A assinatura do tratado em Tóquio foi anunciada juntamente, por exemplo, com a selecção formal do Reino Unido para acolher a sede da parceria, embora um local específico não tenha sido divulgado num comunicado de imprensa do Ministério da Defesa do Reino Unido. O programa planeja lançar sua fase de desenvolvimento em 2025 e pretende iniciar as entregas uma década depois, em 2035.

Um funcionário japonês servirá como o primeiro diretor executivo do programa, diz o comunicado, e um funcionário italiano será escolhido como o primeiro líder de uma “construção empresarial conjunta” separada que também terá sede no Reino Unido. Parece que a liderança de cada estrutura irá rodar entre os países parceiros, detalhes que foram previamente divulgados pela Reuters.

“Nosso programa de aeronaves de combate líder mundial pretende ser crucial para a segurança global e continuamos a fazer progressos extremamente positivos na entrega dos novos jatos às nossas respectivas forças aéreas em 2035”, disse o secretário de Defesa do Reino Unido, Grant Shapps, em comunicado.

“A sede baseada no Reino Unido também nos permitirá tomar decisões importantes de forma colaborativa e em ritmo acelerado, trabalhando com nossos parceiros próximos, Itália e Japão, e com nossas impressionantes indústrias de defesa, para entregar uma aeronave excepcional”, acrescentou.

O anúncio da assinatura do tratado e da sede da parceria ocorre quase exactamente um ano após a parceria GCAP ter sido formalmente revelada, que fundiu um programa conjunto entre o Reino Unido e a Itália com um esforço japonês separado. O programa fará com que as indústrias dos três países colaborem no design da aeronave e contribuam para a sua eventual produção.

Embora por enquanto limitada aos três países, a parceria da GCAP poderia expandir-se. Um responsável britânico disse recentemente ao Breaking Defense que espera que a Arábia Saudita se junte à GCAP “no devido tempo”, embora o governo japonês alegadamente se oponha à candidatura da monarquia do Golfo.

O GCAP é um dos vários programas de caças de sexta geração no Ocidente. Na Europa, o esforço do Future Combat Aircraft System (FCAS) – composto por França, Alemanha e Espanha, com a Bélgica a planear aderir e outros parceiros como a Suécia vistos como potenciais recém-chegados – deverá selecionar um projeto de caça para o programa até 2025.

Caracterizado por disputas entre Berlim e Paris, o eventual caça FCAS que deverá entrar em campo até 2040 parece estar atrás daquele que está em desenvolvimento pela parceria GCAP. No entanto, esses dois programas estão provavelmente ainda mais atrás dos Estados Unidos, que planeiam premiar um design vencedor para o seu caça Next Generation Air Dominance (NGAD) no próximo ano e colocá-lo em serviço até 2030.

https://breakingdefense.com/2023/12/uk- ... m-details/

Dizem que os ingleses estão botando pressão para o governo japonês vai decidir logo se vai contribuir com a exportação do Gcap ou vai produzir somente para suas necessidades internas, se optar por não exportar, os ingleses e italianos ficariam responsáveis pela produção e vendas no exterior, eu acho que vão decidir contribuir apenas no fornecimento de partes para exportação.

[FCarvalho]

Acredito que as regras de exportações japoneses no campo militar ainda são muito restritas, e a cultura industrial da BIDS nipônica já deu mostras que ainda não é plenamente capaz de traduzir em trabalho, esforço e objetividade suas muitas competências no sentido de comercializar seus produtos fora do país. Estão focados demais ainda nas demandas internas e nas configurações das necessidades específicas das ffaa's do Japão.

Conquanto, esta iniciativa conjunta será um bom pontapé inicial para fazer com que ganhem experiência prática e no longo prazo consigam introduzir na indústria e na área de PDI um conjunto bem azeitado de visão e missão a fim de abalizar futuros negócios com exportações. E para isso eles devem começar adaptando seus próprios requisitos ao indefectível padrão OTAN\STANAG e outras regras utilizadas pela aliança ocidental e padronizada em meio mundo.

Não duvido que consigam. Mas vai levar tempo, ainda mais agora com o governos japonês colocando mundos e fundos no setor da defesa para cobrir os vários hiatos tecnológicos e materiais existentes nas ffaa's por lá. E tudo para o curto e médio prazo para fazer. Vai ser uma longa caminhada para todos os envolvidos neste projeto.

[akivrx78]

Sobre exportações...

Partido no poder propõe revisão de três princípios para permitir a exportação de armas “licenciadas”
Entregue em 13/12 (quarta) 15h57

Boletim de Notícias

No dia 13, o Partido Liberal Democrata e o Novo Komeito realizaram uma reunião de trabalho na Dieta para expandir as exportações de equipamento de defesa e decidiram formalmente fazer recomendações ao governo.

　No que diz respeito a armas e munições produzidas sob licença mediante pagamento de taxas de patente a empresas estrangeiras, o conteúdo solicita que sejam permitidas exportações para o país licenciador e transferência condicional para terceiros países. Em resposta a isto, espera-se que o governo reveja os Três Princípios e Directrizes Operacionais para a Transferência de Equipamento de Defesa ainda este ano.

As diretrizes atuais permitem a exportação de peças apenas se o licenciado for uma empresa dos EUA. A proposta permitia a exportação de produtos acabados para países licenciados, incluindo países que não os Estados Unidos, e apelava ao levantamento da proibição de transferências de destinos de exportação para países terceiros, com exceção de países em guerra.

Existem 79 itens de equipamento fabricados sob licença no Japão de oito países, incluindo o caça F15 dos EUA e o míssil terra-ar guiado Patriot (PAC3), munições de 155 mm do Reino Unido e o morteiro de 120 mm da França. Houve apelos dentro do Partido Liberal Democrata para o fornecimento de munições aos Estados Unidos, cujos arsenais diminuíram devido ao apoio à Ucrânia.

https://news.yahoo.co.jp/articles/e3104 ... 53ba34e340

Partido no poder decide propor flexibilização das exportações de armas, com alguns apontando para “política de portas fechadas”
Artigo pago
Yoshihiko Tashima Anri Takahashi 14 de dezembro de 2023 7:00

No dia 13, funcionários do Partido Liberal Democrata e do Novo Partido Komeito compilaram recomendações ao governo sobre a revisão dos "Três Princípios para Transferência de Equipamento de Defesa" do governo e das diretrizes operacionais que restringem as exportações de armas. O governo decidirá sobre uma revisão dentro de um mês com base nas recomendações. As restrições às exportações de armas foram atenuadas sem passar por deliberações parlamentares, levando a uma grande mudança na forma do Japão, uma nação pacifista do pós-guerra. O processo de revisão fechado foi criticado por especialistas como “política de portas fechadas”.

A proposta do partido no poder foi aprovada em reunião de trabalho realizada na sala dos membros da Dieta Nacional. Itsunori Onodera, ex-Ministro da Defesa do Partido Liberal Democrático, que preside a Consulta de Nível de Trabalho, abriu a reunião dizendo: “Tivemos uma discussão muito enérgica. Esta é a 23ª reunião”. Shigeki Sato da Dieta Komeito , que atua como presidente, disse: ``Tivemos uma discussão muito enérgica.'' O chefe da força-tarefa disse: ``Como primeiro passo, gostaríamos de concluir as discussões sobre áreas onde o Partido Liberal Democrata e O Novo Komeito pode chegar a um acordo e vinculá-lo a uma revisão das diretrizes operacionais.''

As recomendações incluem;
O levantamento completo da proibição da exportação de “produtos licenciados” acabados fabricados no Japão com permissão de empresas de outros países para o país licenciador.
O levantamento total da proibição da exportação de “peças” de armas em colaboração internacional.
O levantamento total da proibição da exportação quando um país parceiro exporta um produto desenvolvido com "peças e tecnologia" do Japão para um terceiro país.

Quanto ao destino de equipamentos não letais, a Ucrânia que é um "país que está sendo invadido em violação do direito internacional." a ajuda sera expandida.
Ambas as medidas aliviam significativamente as restrições existentes à exportação de armas.

Quanto ao levantamento da proibição das exportações de aviões de combate da próxima geração, que o Japão desenvolverá em conjunto com a Grã-Bretanha e a Itália, para países terceiros, a decisão foi adiada para o próximo ano, mas a proposta incluía a ``retomada imediata das discussões por parte do governo e partidos no poder como um só.''

https://www.asahi.com/articles/ASRDF6S0DRDFULFA00Z.html

[FCarvalho]

Eles tem que se mexer, caso contrário a parte japonesa neste negócio tende a atrapalhar futuras exportações do caça, e duplicar quem sabe partes, peças e sistemas do caça tripartite. E isso creio eu que nem ingleses e muito menos italianos estão dispostos a bancar.
Os custos podem explodir no caso do Japão não modificar suas políticas de exportações.
Tudo bem que eles tem capacidade de sustentar sozinhos suas demandas de defesa, e por tabela a sua BIDS, mas esse não é o caso dos outros dois parceiros no negócio. Exportar o futuro caça será condição sine qua non para a sua sobrevivência, tanto comercial como tecnológica e política.

[cabeça de martelo]

A Airbus está exibindo o primeiro modelo conceitual de um “Wingman” para o Eurofighter na feira aérea ILA 24.

[cabeça de martelo]

[FCarvalho]

Falar em Wingman para a FAB, os brigadeiros devem pensar que isso é o apelido de algum tipo de droga nova ou sanduiche americano em promoção no MacDonald ou Burger King.
Até que este conceito seja conhecido, e reconhecido aqui, provavelmente o mundo já estará pensando em outras coisas muit mais mirabolantes, como caças disparando rajadas laser e viagens intergalácticas.

[akivrx78]

CEO da Leonardo critica o Reino Unido pela falta de transparência nos planos industriais da GCAP

Roberto Cingolani pareceu questionar o sigilo do Reino Unido, sugerindo que Londres não está disposta a compartilhar como contribuirá para o desenvolvimento do sistema GCAP de aeronaves e tecnologia do tipo sistemas.

Por TIM MARTIN
em 21 de março de 2024

BELFAST – O Reino Unido não compartilhou como planeja desenvolver e fornecer novas tecnologias ligadas ao futuro caça de sexta geração e sistema de sistemas associado conhecido como Programa Global de Combate Aéreo (GCAP) com o fabricante e parceiro italiano Leonardo, de acordo com o CEO da empresa. Roberto Cingolani.

Liderada pela Itália, Japão e Reino Unido, a GCAP está preparada para lançar a sua “plataforma central” ou fase de desenvolvimento de aviões de combate da próxima geração no próximo ano, mas um frustrado Cingolani disse aos repórteres que ainda não viu “nada especificamente como uma capacidade do Reino Unido”. ” e sugeriu que as funções dos parceiros da indústria não foram deixadas “muito claras” a partir de uma avaliação de competências, concebida para definir as responsabilidades de produção.

Ele disse que o trabalho com os parceiros deve ser “transparente” e “colaborativo”, acrescentando que “é impossível ter um consórcio de 20 anos com a ideia de que não partilhamos a informação”.

Para começar, a equipa conjunta “deveria fazer uma avaliação séria de competências, e depois penso que haverá surpresas”, disse ele durante uma conferência de imprensa na semana passada para lançar o plano industrial 2024-2028 de Leonardo.

Ele pareceu questionar o sigilo do Reino Unido, sugerindo que Londres não está disposta a compartilhar como contribuirá para o desenvolvimento de sistemas de aeronaves e tecnologia do tipo sistema, incluindo como os caças tripulados de sexta geração irão eventualmente se conectar e interconectar com aeronaves adjuntas e inteligência artificial (IA). capazes de combater redes em nuvem para suportar operações em vários domínios.

“Vamos falar sobre sistema de sistemas”, disse Cingolani. “Para mim, a avaliação de competência significa que quero ver qual é a sua capacidade nos algoritmos, tendo computação de alto desempenho, computação em nuvem, algoritmos de IA, capacidades, inteligência de enxame — e não vi nada parecido [do Lado do Reino Unido]. Só ouvi dizer que ‘estamos fazendo isso com outro estado’. Ok, isso não é uma avaliação de competência.”

Questionado especificamente sobre a questão de não partilhar informações sobre sistemas com Leonardo, o Ministério da Defesa do Reino Unido respondeu com amplos pontos de discussão da GCAP, incluindo anúncios anteriores, como parceiros trilaterais “prontos para lançar a fase de desenvolvimento em 2025”.

Nem começou e já estão brigando, pelo que tudo indica o projeto da fuselagem e motores vai ficar a cargo dos japoneses o recheio vai ser misto e o que mais deve demorar e consumir orçamento será o desenvolvimento tecnologia da informação se não for bem gerido pode se tornar saco furado sem limites orçamentarios.

[Sessão plenária da Câmara dos Vereadores] A deputada Motoko Mizuno faz uma pergunta representativa sobre o Tratado sobre o Estabelecimento da Organização Intergovernamental da GCAP


TAGS Notícias Sessão Plenária da Câmara dos Vereadores 213ª Dieta Ordinária Motoko Mizuno
29 de maio de 2024

Na sessão plenária da Câmara dos Conselheiros de 29 de maio, foram feitas perguntas representativas sobre o tratado sobre o estabelecimento da organização intergovernamental do Programa Global de Aviação de Combate (GCAP), e a deputada Motoko Mizuno subiu ao palco.

O congressista Mizuno declarou: “Sérios conflitos internacionais têm ocorrido frequentemente nos últimos anos” e “Sinto profunda tristeza por tantas vidas preciosas terem sido perdidas”. No entanto, o Japão deveria desempenhar um papel de liderança na comunidade internacional em manter e construir a paz sem recorrer ao uso da força ou da guerra, usando a diplomacia em vez da força como meio de dissuasão para evitar a guerra, e reforçando a reforma das Nações Unidas e os sistemas judiciais internacionais como o TIJ”, apelou.

Fizemos as seguintes perguntas sobre este tratado.

(1) No que diz respeito à necessidade de desenvolver a próxima geração de aviões de combate, ele salientou que iria mais uma vez perguntar por que é necessário agora, em primeiro lugar. Está mal equilibrado com outros orçamentos para proteger os meios de subsistência das pessoas numa situação difícil. e há muitas questões sobre a sua utilização específica.''Ele acrescentou: ``Nos últimos anos, as áreas estratégicas de segurança expandiram-se para incluir veículos aéreos não tripulados, espaço, "O foco de cada país mudou para equipamentos e tecnologia de dissuasão que minimizem o risco de perda de pessoal, como por meio de ondas cibernéticas e eletromagnéticas", disse ele, acrescentando: "O desenvolvimento da próxima geração de aviões de combate, que levará 10 anos, está agora em andamento e expressou dúvidas sobre a necessidade e a racionalidade da injeção. grandes quantias do orçamento nacional e de dinheiro fiscal para resolver o problema.

Em seguida, (2) No que diz respeito à necessidade do desenvolvimento conjunto internacional, qual é a razão para mudar para o desenvolvimento conjunto internacional, embora o Japão tenha tradicionalmente almejado o desenvolvimento independente

(3) Quanto ao parceiro para a cooperação, porque é que a Grã-Bretanha e a Itália? são os melhores?

(4) Quadro de desenvolvimento conjunto

(5) Divisão de funções entre as partes contratantes

(6) Propriedade intelectual Fizemos perguntas sobre direitos, direitos de produção, tratamento de informações, etc.

O congressista Mizuno declarou (7) Em relação à relação entre a exportação de aeronaves concluídas e os Três Princípios para Transferência de Equipamentos de Defesa, etc., os Três Princípios e Diretrizes Operacionais revisados ​​para Transferência de Equipamentos de Defesa exigem que o Japão conclua o GCAP para países onde o combate é atualmente em andamento. A empresa afirma que não irá realocar a aeronave. Na confirmação prévia do Japão quando outra parte contratante se transfere para um terceiro país, o Japão não aprova a transferência para um país onde estão actualmente a ocorrer combates. Perguntei se nada seria feito.

Finalmente, o deputado Mizuno disse: ``Perguntei antecipadamente ao governo sobre as revisões na Dieta em relação às alterações nas diretrizes de transferência e operação de equipamentos de defesa no final do ano passado, e também as revisões dos três documentos de segurança no No final do ano retrasado, mas não recebi nenhuma resposta, foi alterado por decisão do Gabinete imediatamente após o encerramento da sessão da Dieta”, disse ele, apontando problemas com o processo.

O Deputado Mizuno disse: ``A posição do governo tem sido a de diluir o constitucionalismo e a democracia, não explicando antecipadamente na Dieta políticas jurídicas importantes relacionadas com o pacifismo na Constituição, e alterando-as a portas fechadas com base em decisões do gabinete tomadas apenas pelo partido no poder.'' ``A atitude política deste governo/Partido Liberal Democrático de desrespeito à Dieta e ao povo também leva à questão dos fundos secretos.'' Um dos maiores escândalos do pós-guerra, envolvendo muitos membros titulares do LDP e potencialmente ilegais. , foi causado pela opacidade dentro das suas próprias fileiras. O governo está enganando o governo com falsas investigações e contramedidas que não têm substância, e a alta administração não está assumindo a responsabilidade.Se não mudarmos a política que continua a enganar o povo. assim, não haverá futuro para o Japão."

Parlamento aprova próximo tratado sobre aviões de combate e estabelece organização intergovernamental com a Grã-Bretanha e a Itália

Departamento Editorial da Jiji Press 5 de junho de 2024


Uma sessão plenária da Câmara dos Conselheiros aprovou por maioria de votos um tratado para estabelecer a GIGO, uma organização intergovernamental que administrará o desenvolvimento conjunto de caças de próxima geração pelo Japão, Reino Unido e Itália, na manhã do dia 5. na Dieta.


Um tratado para estabelecer a GIGO, uma organização intergovernamental que administrará o desenvolvimento conjunto de caças de próxima geração pelo Japão, Reino Unido e Itália, foi aprovado em sessão plenária da Câmara dos Conselheiros no dia 5, com maioria de votos a favor do Partido Liberal Democrata, Komeito, e do Partido Democrático Constitucional. Foi aprovado pela Câmara dos Deputados. A sede da organização estará localizada em Londres, Reino Unido, e o primeiro chefe da organização será um japonês.

O desenvolvimento de uma nova aeronave produzida exclusivamente no país tem grande importância na reunião de cúpula, consideração dada aos EUA - aeronaves da Força de Autodefesa Aérea, Ministério da Defesa buscando produção conjunta

Esta organização centraliza a celebração de contratos com empresas, que são feitos individualmente em cada país. Simplifique operações, como o gerenciamento de planos de desenvolvimento e produção. Em Março, o governo reviu as directrizes operacionais dos Três Princípios para a Transferência de Equipamento de Defesa para permitir a exportação de caças de próxima geração para países terceiros, e a agência também será responsável por apoiar as exportações para países terceiros.

https://www.sangiin.go.jp/japanese/anna ... 412113.pdf

Nenhuma grande novidade antes no site 5 chanel vazava algumas fotos ou informações sobre o projeto mas depois do RU pedir para melhorar a segurança de informações não aparece mais nenhuma novidade.

[cabeça de martelo]

[FCarvalho]

Com tantos problemas ao mesmo tempo, e a FAB servindo de pau de escora para o governo de plantão, o que não é nenhuma novidade, em termos de ações subsidiárias, difícil esperar que em algum momento no futuro próximo os brigadeiros se lembrem do UCAV proposto pela Embraer, e outros VANT e seus projetos já estabelecidos pela indústria nacional.

Aliás, presumo que se a FAB fosse propor na atual gestão federal colocar dinheiro no UCAV da Embraer, no mesmo instante a patrulha politicamente correta transgovernamental se poria em polvorosa contra algo como colocar dinheiro público em um "robô assassino alado" para a força aérea.

Viva-se com isso.

[akivrx78]

Novo governo do Reino Unido se recusa a tomar posição sobre o programa de combate da GCAP e adia a revisão da defesa

“A GCAP será completamente impossível se houver uma guerra na Europa nos próximos cinco anos, porque a economia global terá afundado completamente”, disse Justin Bronk, investigador sénior em poder aéreo e tecnologia no Royal United Services Institute, um think tank de defesa do Reino Unido.
Por TIM MARTIN
em 19 de julho de 2024 às 6h31

Um conceito de veículo central do Programa Global de Combate Aéreo (GCAP) em exibição no DSEI, Londres (Breaking Defense)

BELFAST — O novo governo trabalhista da Grã-Bretanha recusou-se a assumir um compromisso firme e de longo prazo com o Programa Global de Combate Aéreo (GCAP) multinacional de próxima geração, alegando preocupação em influenciar a recentemente lançada Revisão Estratégica de Defesa (SDR).

“É um programa realmente importante para nós”, disse Luke Pollard, ministro das forças armadas do Reino Unido, durante a Conferência Global de Chefes Aéreos hoje. “É importante para os nossos parceiros no Japão e na Itália… e vamos reunir-nos com ambos os parceiros na próxima semana para sublinhar isso. Mas não é certo que eu prejulgue o que pode acontecer na Revisão [Estratégica] da Defesa.”

Pollard sugeriu que os discursos ministeriais não deveriam ser usados ​​para dizer a George Robinson, antigo secretário-geral da NATO e principal revisor do documento de estratégia, que “esta plataforma e esta plataforma” devem ser salvas.

O SDR foi formalmente encomendado pelo líder trabalhista Keir Starmer na segunda-feira, com Londres prometendo proporcionar uma “nova era” de defesa no processo. Espera-se que defina as prioridades estratégicas do Reino Unido, as mudanças nas aquisições e as reformas nas aquisições. Os trabalhos no projeto já começaram, “em reconhecimento da urgência das ameaças” enfrentadas pelo Reino Unido, e deverá ser entregue aos legisladores “no primeiro semestre de 2025”.

Mas a reticência trabalhista em discutir a GCAP parece estar em desacordo com a sua total adesão pública à parceria de segurança AUKUS, que irá desenvolver uma nova classe de submarinos com propulsão nuclear para a Austrália.

Entretanto, a sustentabilidade económica da GCAP tem estado no centro das atenções desde que a Força Aérea dos EUA sugeriu que estava a reconsiderar o futuro do seu próprio esforço de Domínio Aéreo da Próxima Geração (NGAD) e no meio de questões que se levantam sobre se Londres deveria despriorizar o seu caça de seis gerações para preparar-se melhor para uma guerra potencialmente mais imediata com a Rússia, para além das fronteiras da Ucrânia – prevista por alguns líderes e analistas europeus como sendo entre três e cinco anos de distância.

RELACIONADOS: Relógio correndo: Chefes de defesa do norte da OTAN veem uma 'janela' cada vez mais fechada para se prepararem para a Rússia

“A GCAP será completamente impossível se houver uma guerra na Europa nos próximos cinco anos porque a economia global terá afundado completamente”, disse Justin Bronk, pesquisador sênior de poder aéreo e tecnologia do Royal United Services Institute, um think tank de defesa do Reino Unido. aqui na quarta-feira.

“É notável que a Força Aérea dos EUA esteja dizendo que não pode potencialmente pagar pelo NGAD, e dado que o NGAD já tem protótipos voando por aí, é sua terceira ou quarta tentativa de construir uma aeronave de combate furtiva, eles são muito bons nisso e são os EUA. financiamento, se os EUA acharem que talvez seja inacessível… então penso que provavelmente precisaremos de analisar com muito cuidado a forma como vamos fazer isto na Europa”, disse ele. “Mas, no imediato, é preciso impedir os russos de tentarem testar militarmente a OTAN nesta década, caso contrário, todo o resto será um pouco irrelevante.”

Outros analistas foram anteriormente menos cépticos quanto ao impacto que um potencial cancelamento do NGAD poderia ter na GCAP, porque os dois projectos estão a funcionar com orçamentos muito diferentes, com o projecto dos EUA algures na gama de 200 a 300 milhões de dólares por fuselagem.

“Precisamos de capacidades de ponta”, disse Pollard. “Precisamos ter certeza de que, quando estamos adquirindo sistemas, sistemas de última geração, sistemas futuros que precisamos para manter nosso pessoal seguro, fazemos isso da maneira mais econômica e isso é trabalhando com nossos parceiros.”

Ainda assim, um porta-voz sénior da RAF disse aos repórteres, sob condição de anonimato, numa conferência de imprensa hoje, que “não estava nada surpreendido” com a posição de Pollard sobre a GCAP devido ao financiamento envolvido.

“É um investimento muito grande. Em termos de ordens de grandeza, nos próximos 10 anos, o investimento na GCAP representa cerca de um quarto do que investiremos no plano de aquisição de equipamentos do Exército”, disse ele.

O anterior governo conservador do Reino Unido comprometeu-se a gastar 2 bilhões de libras (2,6 bilhões de dólares) na GCAP até 2025 e um montante adicional de 12 bilhões de libras (15,5 bilhões de dólares) no total. Mas resta saber se o Partido Trabalhista manterá esse nível de financiamento.

O porta-voz da RAF disse que o serviço “precisa de algo” para substituir o jato Eurofighter Typhoon de quarta geração antes de 2037 e, nesse ínterim, a RAF priorizará o foco em como explorar melhor os sistemas autônomos, a fabricação digital e as tecnologias de ambiente sintético.

A GCAP também está planejada para substituir os Eurofighter Typhoons italianos e os caças F-2 japoneses.

Lançado pela primeira vez em dezembro de 2022, o veículo principal da GCAP será capaz de voar com alas leais ou plataformas do tipo adjunto e deverá ser equipado com “sensores avançados, armas de ponta e sistemas de dados inovadores”, de acordo com o Ministério da Defesa do Reino Unido.

https://breakingdefense.com/2024/07/new ... se-review/

Tem que abrir a carteira, os japoneses desde 2020 já injetaram 400 bilhões de ienes no projeto, isto com o iene desvalorizado hoje (se for na cotação na época o valor ultrapassa US$3 Bilhões) da a mesma quantia que eles pretendem injetar em 2025.

O secretário Hayashi nega o término do desenvolvimento do Japão-Reino Unido-Itália de caças de próxima geração: “A importância não mudará de forma alguma”.
2024/07/22 14:31 Notícias da TV Asahi

O secretário Hayashi nega o término do desenvolvimento do Japão-Reino Unido-Itália de caças de próxima geração: “A importância não mudará de forma alguma”.

(notícias da TV Asahi)

Em resposta a alguns relatos de que existe a possibilidade de que o desenvolvimento do próximo caça a jato, que está sendo desenvolvido por três países juntamente com o Japão e a Itália, possa ser interrompido devido à mudança de governo no Reino Unido, enfatizou o secretário-chefe do gabinete, Hayashi. a intenção de prosseguir com o desenvolvimento.

Secretário Chefe de Gabinete Hayashi
"A importância do desenvolvimento conjunto do próximo avião de combate entre o Japão, o Reino Unido e a Itália não mudará de forma alguma. Gostaríamos de continuar a promover de forma constante o desenvolvimento conjunto do próximo avião de combate, trabalhando em estreita colaboração com o Japão, o Reino Unido e Itália."

No dia 19, a mídia britânica noticiou que o plano de desenvolvimento do próximo caça a jato pode ser interrompido devido a uma revisão da política de defesa após a posse do novo governo Starmer.

A este respeito, o secretário Hayashi negou a possibilidade de cancelar o plano, sublinhando que quando o primeiro-ministro Kishida se encontrou pela primeira vez com o primeiro-ministro Starmer nos Estados Unidos no dia 12, eles concordaram em prosseguir com a cooperação conjunta para o desenvolvimento.

https://news.goo.ne.jp/article/tvasahin ... 61381.html

Os ministros da defesa do Japão, Reino Unido e Itália se reúnem no dia 23; Kihara visita a Europa
23 de julho de 2024 13:12 Jiji Press

O Ministério da Defesa anunciou no dia 19 que o Ministro da Defesa, Minoru Kihara, visitará o Reino Unido e a Suécia de 22 a 26.

No dia 23, os dois países realizarão uma reunião trilateral com o britânico Healey e o ministro da Defesa da Itália, Crosset, em Londres, e concordarão em fortalecer a cooperação em relação ao desenvolvimento conjunto do próximo caça a jato. Na Suécia, ele se reunirá com o ministro da Defesa, Jonsson, e confirmará a cooperação em relação à situação na Ucrânia.

Também estamos organizando reuniões individuais com os Srs. Healy e Crossett. Numa conferência de imprensa no dia 19, Kihara enfatizou: “Gostaria de confirmar a nossa forte solidariedade com países que pensam da mesma forma para manter e fortalecer a ordem internacional”.

https://www.jiji.com/jc/article?k=2024071900735&g=pol

Embora o governo japonês negue, existe a possibilidade dos ingleses pularem fora.

[akivrx78]

Tempest 2020


F-3 2020



Tempest 2022


Gcap 2023




Gcap 2024









https://itest.5ch.net/test/read.cgi/army/1719895076

No 5ch estão comentando que este conceito ficou horrível, ficou parecendo um J-20, as asas iniciando nas entradas de ar ficaria melhor.

Tem alguns comentários dizendo que este conceito não tem nada a ver com projeto real, a BAE tem que fazer marketing para mostrar algum progresso e manter o projeto ativo $$$.

https://www3.nhk.or.jp/news/html/202407 ... 91000.html
O número de estágios do compressor de baixa pressão, compressor de alta pressão, turbina de alta pressão e turbina de baixa pressão é
IHI XF9 3-6-1-1
RR XG240 3-5-1-2
IH∔RR GCAP 3-5-1-1
Parece ser um motor desenvolvido em conjunto entre o Japão e o Reino Unido, com o compressor sendo RR e a turbina da IHI.

O motor não é nem o da IHI e nem o da RR, parece ser um misto entre as duas empresas, mais parecido com o XF9, sem a ideia de fluxo pulsativo da RR que tem 4 canos parecendo escapamentos do lado de fora do motor.

[akivrx78]

https://www.meti.go.jp/shingikai/sankos ... _02_00.pdf

Na página 3 está escrito que o design básico iniciou em 2020.
Em 2023 iniciou o design do protótipo da fuselagem e do motor e se pretende finalizar o design final em 2027.
No final de 2025 vai iniciar a construção do protótipo e as modificações devem ser finalizadas até 2032.
Os testes em solo devem iniciar em 2029 e terminar em 2035.
Os testes de voo devem iniciar em 2030 e terminar em 2035.