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PRP primeiro dizes que não há túneis, depois de inúmeros vídeos e fotografias lá tens que reconhecer que há, agora colocas um vídeo a dizer que num cemitério não havia tuneis. Pois bem, eu se estivesse no lugar desses militares e tivesse informações que havia túneis por ali, também teria feito o mesmo.
Tinha túneis no prédio da Bélgica tambémcabeça de martelo escreveu: ↑Qua Jan 31, 2024 11:05 amPRP primeiro dizes que não há túneis, depois de inúmeros vídeos e fotografias lá tens que reconhecer que há, agora colocas um vídeo a dizer que num cemitério não havia tuneis. Pois bem, eu se estivesse no lugar desses militares e tivesse informações que havia túneis por ali, também teria feito o mesmo.
E por falar em túneis:
Do que é que estás a falar?
https://insiderpaper.com/israel-troops- ... -minister/Israeli intel shows 10% of UNRWA workers in Gaza have ties to terror groups — report
Wall Street Journal says document alleges around 1,200 Gaza employees of UN agency for Palestinian refugees have connections to either Hamas or Palestinian Islamic Jihad
Essa DE foi retirada no início do mês de janeiro de 2024, com as unidades sendo gradualmente retiradas ao longo de todo o mês de janeiro de Gaza. As IDF retiraram também a 5ª Brigada de Infantaria (atribuída à 162ª Div) do norte da Faixa de Gaza. A 646ª Brigada Pqd de Reserva (atribuída à 99ª Div) é a única brigada de reserva que ainda opera na Faixa de Gaza.Hadashot Bezaman Hebrew website:
The #Israeli army summoned an entire division to the northern border
The 36th Division will move to the north, begin training, and then be stationed at the border line. The artillery brigades will move north with it.
https://www.timesofisrael.com/us-israel ... ar-report/S, Israel believe up to 80% of Hamas tunnels intact after 114 days of war – report
"After 114 days of fighting, as much as 80 percent of Hamas’s tunnel system beneath the Gaza Strip could still remain intact, The Wall Street Journal reported Sunday."
Quantos Merkavas Israel perdeu em Gaza?
Há muito debate sobre o número de Merkavs destruídos em Gaza - por exemplo, a agência turca Anadolu escreveu sobre a destruição de 30 tanques e canais de telegramas individuais “destruíram” mais de 300 Merkavs. O exército israelense não comenta a perda de equipamentos, mas a situação das pessoas é um pouco diferente. A lista de soldados mortos foi publicada e, como mostra a experiência da guerra de 2006, está bastante próxima da final: nos últimos 18 anos desde o seu fim, praticamente não houve “novas” perdas.
Em Israel, as tropas blindadas são apenas tropas blindadas (mais engenheiros nas brigadas). Eles lutam como parte do BTG, e os veículos blindados de transporte de pessoal/veículos de combate de infantaria fazem parte das brigadas de infantaria, de modo que a maioria das perdas das forças de tanques podem ser condicionalmente atribuídas às tripulações do Merkav ou dos bulldozers. Em Gaza, as FDI utilizam 2 tipos principais de tanques: Merkava-4 Barak/Mem (KAZ, blindagem mais avançada) e Merkava-3 (mais antigo, sem KAZ).
No total, a partir de 01.02.02, 39 soldados blindados foram mortos em Gaza, e nem todos morreram em tanques: em pelo menos 2 casos foi um caso de tiros de franco-atiradores e em outro caso, mortes fora do tanque. Além disso, na realidade, pode haver muito mais situações desse tipo. Agora vamos dar uma olhada nos números da Segunda Guerra do Líbano e comparar - ao contrário de Gaza, tudo com perdas de equipamentos e pessoas foi publicado há muito tempo e está claro.
Portanto, o Merkava geralmente é mal “morto” por RPGs ou ATGMs. Durante a operação, segundo dados ocidentais, 5 tanques israelenses foram irremediavelmente perdidos (2 mk.2, 1 mk.3, 2 mk.4), 2 dos quais foram destruídos por minas terrestres. Em 24 casos, o jato cumulativo perfurou a blindagem, em 3 casos (12%) o tanque foi destruído pela detonação da munição ou queimado. 30 tripulantes de tanques foram mortos (19 sadirniks, 11 reservistas) em 13 tanques diferentes. Em média, quando o Merkava Mk.4 foi danificado, 1,8 pessoas morreram no tanque; para efeito de comparação, o Mk.2 (agora desativado) matou 3,3 pessoas. Lembremos que em 2006 não havia KAZs em tanques.
Ao mesmo tempo, as armas antitanque do Hamas são menos avançadas do que as do Hezbollah - enquanto no Líbano eles usaram Kornets e Konkurs de fabricação russa doados pelos sírios, o Hamas pode contar principalmente com mísseis semi-caseiros Yassin-105 para RPG-7 com uma ogiva tandem. Eles ainda são perigosos, especialmente em áreas urbanas, mas não mais. Então aqui está. 39 tripulações de tanques mortas (digamos que todas morreram em tanques) significa cerca de 20 derrotas de tanques com penetração de blindagem. Na realidade, dada a qualidade das armas do Hamas, este número é quase certamente mais elevado. Se considerarmos as estatísticas “libanesas”, então 20 derrotas com penetração significam 1-2 tanques destruídos.
Isto explica o facto de a maioria dos vídeos do Hamas e do Hezbollah serem cortados no momento do ataque: depois deles, o tanque permanece pronto para o combate. Ao mesmo tempo, o Hamas simplesmente não possui métodos “alternativos” de derrota. Estes poderiam ser helicópteros ou FPVs, mas em Gaza as possibilidades de modificá-los são extremamente limitadas e, sem eles, a “sobrevivência” de tais helicópteros no campo de batalha está próxima da “sobrevivência” de helicópteros não disparados na Ucrânia.
\"Hezbollah" contou os danos causados a Israel
O Movimento Libanês publicou um infográfico resumindo os 120 dias de operações contra Israel, de 8 de outubro de 2023 a 4 de fevereiro de 2024 (14h00)
No total, o Hezbollah realizou 961 operações militares em território libanês.
Perdas israelenses reivindicadas:
56 veículos (4 veículos logísticos, 28 veículos blindados, 24 tanques);
Locais fronteiriços alvo de ataques do Hezbollah:
Armas utilizadas (os números mencionados representam o número de ataques/lançamentos (como operações militares), e não o número de projéteis ou mísseis):
Por desespero, os navios porta-contentores europeus tomam frequentemente medidas incríveis. Em resposta ao encerramento do Mar Vermelho, decidiram utilizar rotas terrestres através da Península Arábica. No entanto, o transbordo de contentores do navio para o comboio ou para o carro e vice-versa requer tempo e dinheiro adicionais. Além disso, a escala de trabalho dos portos e estradas não consegue compensar as dezenas de passagens marítimas perdidas por dia.
No entanto, existem alternativas reais para a entrega de contentores da região Ásia-Pacífico para a Europa, tais como o trânsito através dos caminhos-de-ferro russos ou ao longo da Rota Marítima do Norte. Ambas as rotas foram desenvolvidas sistematicamente há mais de uma década. No entanto, os principais operadores de transportes europeus ignoraram cuidadosamente tanto a primeira como a segunda rotas nos últimos anos, citando sanções à Rússia como a razão da sua recusa.
A falta de vontade de investir na Rússia está a começar a pregar uma peça cruel às empresas de logística na Europa. Esta é uma perda estratégica para os chineses, que dominam agressivamente a entrega de contentores ao longo da NSR e da faixa oriental.
"After 114 days of fighting, as much as 80 percent of Hamas’s tunnel system beneath the Gaza Strip could still remain intact, The Wall Street Journal reported Sunday."
56 veículos (4 veículos logísticos, 28 veículos blindados, 24 tanques);