Mas SC é de fato a sigla de um estado, a Base Aérea de Santa Cruz tem por sigla BASC.
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
Mas SC é de fato a sigla de um estado, a Base Aérea de Santa Cruz tem por sigla BASC.
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
Caça Saab Gripen E recebe elevons com maior área
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https://www.aereo.jor.br/2023/10/21/cac ... aior-area/
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
Anota aí: depois do IRST e das antenas, isso daí deve ser a próxima treta...knigh7 escreveu: ↑Sáb Out 21, 2023 2:02 pm Caça Saab Gripen E recebe elevons com maior área
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Abraços,
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
FIGHTERCOM escreveu: ↑Dom Out 22, 2023 8:01 amAnota aí: depois do IRST e das antenas, isso daí deve ser a próxima treta...knigh7 escreveu: ↑Sáb Out 21, 2023 2:02 pm Caça Saab Gripen E recebe elevons com maior área
Redação Forças de Defesa
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Abraços,
Wesley
De minha parte não, a treta é a mesma: todos sabemos que a filosofia de projeto do Gripen E é diferente de tudo o que nós e mesmo a maior parte do mundo já vimos, pois ao invés de simplesmente comprar o avião e ficar só voando e fazendo MNT para dali a uns 15/20 anos fazer um MLU para algum block que caiba no parco orçamento que estará disponível à Força, passa-se a updates e upgrades (este é um upgrade, BTW) de periodicidade variável, de modo que a frota chegue aos citados anos sem mais do que fazer algum outro upd/upg já programado e muito mais em conta do que um MLU, e isso numa frota já praticamente up-to-date.
Notar, mexer num elevon não é apenas substituir uma peça por outra, isso mexe no próprio software do FMS: o Gripen E usa Linux ou outra coisa "de grátis", ou tem que pagar por estas alterações também?
Mas será interessante ver a posição da FAB: se altera os Gripen já recebidos ou se deixa como está, passando a ter parte da frota com uma peça e o resto com a outra; ou ainda nem a adota nos demais, afinal, "como está já basta, mexer é luxo desnecessário".
Minha posição: se acontecer de já começarem a fazer corpo mole com os primeiros updates/upgrades, 36 Gripen já é até demais para nós (e seria de bom alvitre já ir perguntando à Boeing pra quando sai a versão armada do T-7), porque não adianta ter um avião deste nível e não (querer) compreender que sua maior capacidade é estar sempre em modernização; já se passarem logo à troca da peça eu apoiaria mais caças, pois haverá maturidade tanto doutrinária quanto orçamentária.
Mas acho brabo, já largaram "economizando" na EW de ponta de asa, isso não tem cara de que vai acabar bem, bobear e lá por 2040/50 a FAB vai ter que mandar seus Gripen IOC/FOC pro MLU, tipo F-39EM.
Claro, só (mais) uma opinião polêmica minha...
Notar, mexer num elevon não é apenas substituir uma peça por outra, isso mexe no próprio software do FMS: o Gripen E usa Linux ou outra coisa "de grátis", ou tem que pagar por estas alterações também?
Mas será interessante ver a posição da FAB: se altera os Gripen já recebidos ou se deixa como está, passando a ter parte da frota com uma peça e o resto com a outra; ou ainda nem a adota nos demais, afinal, "como está já basta, mexer é luxo desnecessário".
Minha posição: se acontecer de já começarem a fazer corpo mole com os primeiros updates/upgrades, 36 Gripen já é até demais para nós (e seria de bom alvitre já ir perguntando à Boeing pra quando sai a versão armada do T-7), porque não adianta ter um avião deste nível e não (querer) compreender que sua maior capacidade é estar sempre em modernização; já se passarem logo à troca da peça eu apoiaria mais caças, pois haverá maturidade tanto doutrinária quanto orçamentária.
Mas acho brabo, já largaram "economizando" na EW de ponta de asa, isso não tem cara de que vai acabar bem, bobear e lá por 2040/50 a FAB vai ter que mandar seus Gripen IOC/FOC pro MLU, tipo F-39EM.
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
O Juliano Lisboa respodendo se nos nossos Gripens serão instalados os elevons maiores:
O link da resposta é o da matéria.
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
O maior inimigo da FAB em relação à manutenção da modernidade do Gripen seguindo o modelo sueco é e sempre será o seu orçamento. Ou a falta de um que preste.
Do ponto de vista técnico não haverá obices, mas para fazer a lógica funcionar será preciso investimentos que hoje e em futuro visível a FAB não tem as mínimas condições de fazer.
Para quem tem sua aviação de caça como uma espécie de "curiosidade de criança", fica realmente muito difícil conseguir tirar tudo que o Gripen E poderá oferecer. Dentro e fora dos hangares.
A ver
Do ponto de vista técnico não haverá obices, mas para fazer a lógica funcionar será preciso investimentos que hoje e em futuro visível a FAB não tem as mínimas condições de fazer.
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
Matéria relevante divulgada hoje. O autor também entrevistou um dos executivos da SAAB. Dentre informações de melhoria no Gripen, está o aumento na capacidade de carga:
...
...
https://www.thedrive.com/the-war-zone/h ... ew-in-size
a matéria traduzida:
https://www.cavok.com.br/saiba-por-que- ... de-tamanho
...
...
https://www.thedrive.com/the-war-zone/h ... ew-in-size
a matéria traduzida:
https://www.cavok.com.br/saiba-por-que- ... de-tamanho
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
Aqui eu caí duro: a sonda interna já está presente em todos os Gripen da geração anterior (C), por que não estaria na atual, especialmente para um país do tamanho do Brasil? Até XAVANTE recebeu sonda aqui, quase meio século atrás, acho meio biruta esta dúvida; talvez A SUÉCIA a dispensasse por não ver necessidade (mas SNME vi em algum lugar foto de KC-130 com insígnia da Flygvapnet, só não sei se é pra uso normal ou apenas testes de sistemas REVO em aeronaves da SAAB), vai saber...
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
A partir dos 3 minutos, o Gripen E quase para no ar. O piloto detonou na RIAT deste ano (com a ajuda do caça, óbvio ) Vejam:
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
Estou ansioso pelas primeiras imagens dele armado.
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
Aproveita para tirar umas fotos e fazer o registro histórico, porque vai ser a coisa mais rara do mundo ver esses caças armados.
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