Força Aérea Portuguesa (FAP)

[FCarvalho]

Não deixa de ser uma opção, já que os KC-390 mesmo podendo operar nestas missões serão apenas 5 unidades, e que terão de dividir o seu tempo com outras missões em pró da FAP e da OTAN.

Manter os C-130 nestas missões mesmo com menor desempenho acaba sendo uma alternativa salutar e muito útil, já que não se vislumbra a aquisição de mais unidades do avião da Embraer.

O problema vai ser quando os Hercules expirarem de vez a sua vida útil.

[cabeça de martelo]

O transporte de equipamento pesado por aviões só faz sentido se for para as Regiões Autónomas dos Açores e Madeira, no continente e com a nossa rede densíssima de autoestradas em poucas horas está onde tens que estar.

Os Blackhawk serão usados para infiltrar as equipas de primeira intervenção da FEB (Força Especial de Bombeiros e do GIPS da GNR), ao mesmo tempo e depois dessa tarefa executam combate directo às chamas.

Os C130 já executaram essa missão, mas deixaram de ser chamados assim que as empresas privadas começaram a ser contratadas para essa função. Porque é que será?!

[FCarvalho]

A chegada dos KC-390 no mínimo deve abrir a discussão sobre o seu uso no combate aos incêndios assim como os C-130.
Será uma boa oportunidade para a sociedade questionar os administradores públicos que vocês tem sobre as formas e contratos de se combater os incêndios via empresas particulares, com ou sem apoio público.

[cabeça de martelo]

FORÇAS AÉREAS PORTUGUESA E BRASILEIRA PARTILHAM EXPERIÊNCIAS
26 de Setembro de 2023



Representantes da Força Aérea Portuguesa e da homóloga Brasileira participaram na XI Reunião entre os Estados-Maiores de ambas as Forças Aéreas (REMFA), que decorreu entre os dias 19 e 20 de setembro, no Estado-Maior da Força Aérea, em Alfragide.

O encontro, que contou com a participação de dois Oficiais Generais e dois Oficiais Superiores da Força Aérea Brasileira, permitiu estabelecer um programa de atividades bilaterais entre as duas Instituições.

Durante dois dias, procurou-se a partilha de experiências relevantes de ensino/aprendizagem e de conhecimentos técnico-profissionais, enquanto se reforçaram vínculos de amizade e de fraternidade entre as duas Instituições, visando a otimização do benefício mútuo.

No mesmo âmbito, realizou-se uma visita institucional ao Complexo Militar de Sintra, com passagem pelo Museu do Ar, pelo Multinacional Helicopter Training Centre (MHTC) e pela Academia da Força Aérea.

A reunião integrou ainda um programa cultural que permitiu à delegação brasileira visitar a Baixa Pombalina, a zona de Belém e Sintra, com o objetivo de dar a conhecer a cidade de Lisboa e o seu património arquitetónico, histórico e cultural.

[FCarvalho]

Só falta a presença lusitana na Cruzex 2024, e mais operações conjuntas ao longo do ano.

6 mil km de oceano Atlântico entre nós é apenas um mero detalhe.

[cabeça de martelo]

Verdade seja dita, o nosso governo é tudo menos monótono. Eu não consigo perceber a lógica disto tudo.

[FCarvalho]

No último tópico eu até entendo a presença das três primeiras empresas, mas o que a Bae Systems faz ali se não oferece caças no mercado?
E faltou a Dassault ali. Mas é uma escolha do vosso MD.
Quem sabe mais uma chance para o Gripen E\F.
O F-35 anda a fazer água por todos os lados e está cada vez mais difícil explicar porque ninguém mais em Washington quer socorrer este programa ao mesmo temo que empurra ele para "países aliados".

[hotm]

Caças novos em Portugal
vamos receber algo em segunda mão e ja vai bom


"It is currently carrying out Mid-Life Updates (MLU) to three Portuguese Air Force (PAF) F-16AMs bringing them to Block 70 configuration, a task that will take some 20,000 man hours over three years. This will include the installation of the APG-83 AESA radar, a high resolution Center Pedestal Display in the digital cockpit with a colour/night helmet-mounted display and the integration of the Sniper advanced targeting pod. The MLU programme will extend the life of the F-16s from 5,000 to 8,000 hours and may be expanded to the remaining PAF 23 Fighting Falcons."
https://www.edrmagazine.eu/embraer-look ... tary-sales

[FCarvalho]

Eu fico pensando nas vantagens e desvantagens que mais este MLU em células que por si só já estão bastante desgastadas e foram recebidas usadas quando da primeira vez. Afinal, a FAP não recebeu nada nos block 50, mas os primeiros do F-16.

Seria sustentável e econômico realizar mais esta atualização quando sabe-se que em mais 10 a 15 anos talvez eles já devam ter que ser substituídos por novos?

A própria intenção demonstrada pelo MD em propor a compra de novos caças a partir de 2027 pode ser um indicativo de que esta opção talvez seja apenas uma forma também de fazer eventuais concorrentes se empolgarem a entregar melhores propostas, haja vista a opção de modernizar os F-16 atuais.

Mesmo os países do leste europeu que não tem uma economia tão melhor quanto a portuguesa estão raspando o cofre e tirando da cartola meios para adquirir os famigerados F-35 ou F-16 novos. É algo que tem ques e ver também. E a fila para o F-35 só cresce na Europa.

[Túlio]

Caças novos em Portugal
vamos receber algo em segunda mão e ja vai bom


"It is currently carrying out Mid-Life Updates (MLU) to three Portuguese Air Force (PAF) F-16AMs bringing them to Block 70 configuration, a task that will take some 20,000 man hours over three years. This will include the installation of the APG-83 AESA radar, a high resolution Center Pedestal Display in the digital cockpit with a colour/night helmet-mounted display and the integration of the Sniper advanced targeting pod. The MLU programme will extend the life of the F-16s from 5,000 to 8,000 hours and may be expanded to the remaining PAF 23 Fighting Falcons."
https://www.edrmagazine.eu/embraer-look ... tary-sales

Eu não subestimaria nunca um F-16, especialmente se com um acréscimo de 3000 horas e da esplêndida eletrônica embarcada do V. Acima de tudo, livre dos riscos e altos custos inerentes à implantação e operação do F-35 e especialmente à já existente doutrina na FAP para este caça, além da longa experiência de todos com ele.

Aliás, a transição IMO, mesmo com tantas modificações, será mais fácil/menos difícil para a FAP, saindo gradualmente do F-16AM para o V, do que da FAB, saindo do F-5M para o Gripen.

[cabeça de martelo]

https://x.com/GDMS_C/status/1709287819028439431?s=20

[cabeça de martelo]

FORÇA AÉREA TRANSPORTOU BOMBEIROS PARA A MADEIRA



A Esquadra 502 - “Elefantes” transportou no sábado, 14 de outubro, 64 bombeiros da Autoridade Nacional de Emergência e Proteção Civil para apoiar no combate ao incêndio que deflagrou na Ilha da Madeira.

Após ter descolado do Montijo pelas 08h10 o C-295M chegou ao Aeródromo de Trânsito N.º 1, na Portela, pelas 08h25, onde embarcaram os 64 bombeiros.

Os “Elefantes” aterraram no Funchal pelas 12h30, regressando ao Montijo pelas 15h50, perfazendo um total de perto de nove horas de missão. Sempre “Sobre as asas ínclitas da fama”, a Esquadra 502 – “Elefantes” demonstrou mais uma vez a prontidão e comprometimento no cumprimento da missão.

A voar, protegemos.

[cabeça de martelo]

[EduClau]

O 26901 mal chegou e já esteve em missão operacional a Gando, deve ser em apoio ao "Ocean Sky 2023".

https://globe.adsbexchange.com/?icao=497cdc

sds

[FCarvalho]

Além deste já tem outro na agulha na Embraer para ser entregue ano que vem.