Sobre o KC-390

[EduClau]

Notas do dia:

Áustria teria escolhido o KC-390 para substituir seus C-130 Hercules

Entscheidung um „Hercules“-Nachfolger gefallen?

Sds.

[cabeça de martelo]

[arcanjo]

abs.

arcanjo

[arcanjo]

MD da Áustria confirma escolha do C-390 como sucessor do Hercules
Em coletiva de imprensa, ministra da defesa informou que a Áustria pretende adquirir 4 jatos de transporte militar C-390 da Embraer



Por Fernando "Nunão" De Martini

https://www.aereo.jor.br/2023/09/20/md- ... -hercules/



abs.

arcanjo

[FCarvalho]

Nota da Embraer sobre a escolha do C-390 pela Áustria

Ministério da Defesa austríaco seleciona o C-390 Millennium como seu novo avião de transporte militar

O Ministério da Defesa austríaco anunciou hoje a decisão de selecionar a aeronave C-390 Millennium como sua nova solução de transporte tático. A Embraer tem a honra de ser escolhida para apoiar esta importante Força Aérea na Europa.

A Áustria junta-se ao Brasil, Portugal, Hungria e Holanda como futuro operador da plataforma multimissão C-390 Millennium, uma aeronave que está a redefinir rapidamente os padrões de transporte tático no mercado mundial de defesa.

A Embraer está pronta para apoiar o Ministério da Defesa e Força Aérea Austríaco no atendimento aos exigentes requisitos de seu processo de aquisição e preparada para fortalecer ainda mais o relacionamento com esta nação.

https://www.aereo.jor.br/2023/09/20/min ... e-militar/

[FCarvalho]

É senhoras e senhores. O pequeno gigante da Embraer está fazendo história novamente.
Alguém deve estar muito decepcionado a esta hora.
Mais um empurrãozinho na Suécia para comprar os nossos aviões e de lambuja levar a Finlândia com ela.
Se essa moda de compra conjunta entre países pegar, é possível que mais para frente tenhamos novos anúncios.

Agora são:

Brasil - 19
Portugal - 5
Hungria - 2
Austria - 4
Holanda - 6 (?)
Rep Checa - 2 (?)

Total: 30 firmes e 8 negociação
Total Geral: 38

A FAB vai ter que se esforçar para arrumar uma forma de colocar os KC-390 como parte do segundo lote dos Gripen E\F junto à Suécia.

Há negócios em andamento na Croácia, Grécia e Suíça. Porém, esta nova venda deve incentivar outros países a fecharem com a Embraer a compra do seu KC-390 o quanto antes. Torçam para que a Polônia veja o que está perdendo e aproveite que ainda é tempo de comprar os seus. Com ela vem o restante da Europa do leste toda.

[gogogas]

É senhoras e senhores. O pequeno gigante da Embraer está fazendo história novamente.
Alguém deve estar muito decepcionado a esta hora.
Mais um empurrãozinho na Suécia para comprar os nossos aviões e de lambuja levar a Finlândia com ela.
Se essa moda de compra conjunta entre países pegar, é possível que mais para frente tenhamos novos anúncios.

Agora são:

Brasil - 19
Portugal - 5
Hungria - 2
Austria - 4
Holanda - 6 (?)
Rep Checa - 2 (?)

Total: 30 firmes e 8 negociação
Total Geral: 38

A FAB vai ter que se esforçar para arrumar uma forma de colocar os KC-390 como parte do segundo lote dos Gripen E\F junto à Suécia.

Há negócios em andamento na Croácia, Grécia e Suíça. Porém, esta nova venda deve incentivar outros países a fecharem com a Embraer a compra do seu KC-390 o quanto antes. Torçam para que a Polônia veja o que está perdendo e aproveite que ainda é tempo de comprar os seus. Com ela vem o restante da Europa do leste toda.

Quem sabe a Índia entra na jogada

[FCarvalho]

A Índia é um caso clássico de negociação governo a governo. Eles vão colocar em uma única compra de aviões para a sua força aérea o que o governo aqui diz querer aplicar nas 3 forças armadas em mais de dez anos. E sem aumentar o investimento na defesa.

O que parece ser o norte para este negócio é a real capacidade e interesse do governo brasileiro em apor aos indianos os off set que eles irão pedir neste negócio. Se os valores expostos na matéria do Poder Aéreo sobre a venda para a Austria estiverem corretos, cada avião sai por 130 a 150 milhões de Euros ou, ao dólar de hoje, US$ 139 a 160 milhões a unidade. Mas isso é para uma compra de apenas 10 aviões. Se eles comprarem 40 a 80, os valores devem ser bem mais baixos.

De qualquer forma estamos falando de um negócio potencial de no mínimo 8 a 10 bilhões de dólares. O Brasil tem cacife para repor - diria mesmo vontade - aos indianos em off set valores deste porte, ainda mais no setor de defesa no curto prazo?

A ver.

[prp]

[arrebatador21]

Além da India a Suécia pode ser um potencial cliente, não avançaram muito ainda porque estão esperando entrar pra OTAN. Mas entrando ou não se tiver segundo lote de Gripens, e quem sabe IFV, etc, eles vão entrar na fila o que pode ocorrer rapido ou demorar um pouco mais... Vão assinar se entrar mas querem ter carta na manga a não ser que coloquem como exigencia pra eles estarem na OTAN comprar equipamento de países la. Outro, esse aqui vou jogar a informação e sair correndo é Alemanha.... O burburinho já tem se vão comprar não sei... mas ehhehehhe deixa pra la! e demais Replublica Tcheca, India já falado, Grecia, Angola.... Desculpe o Edit... ai tem Arabia Saudita, Turquia, Polonia, Finlandia, Coréia do Sul, etc muitos países que consultam.... E com essas aquisições se concretizando, podem acabar virando realidade alguns!

[FCarvalho]

França e Alemanha estão fechadas com o C-130J e recebendo os seus por esta hora. Não vão trocar por nada nesse mundo a não ser que o tal cargo tático proposto saia do papel lá para 2035 ou 2040. É o tempo que eles precisam para não dar o braço a torcer e ainda justificar o desenvolvimento deste avião. Principalmente os franceses. Mas neste caso, nós é que pisamos na bola, já que em 2015 o KC-390 estava cotadíssimo para ser o substituto dos C-160 Transall e dos velhos Hércules em ambas forças aéreas.

A Suécia vai comprar o KC-390 de qualquer jeito até porque eles precisam retirar os seus C-130 mais que usados. E eles tem prazo para isso. Incluir o Gripen E\F na conversa todo mundo já sabe. Resta saber se o governo aqui vai assumir esse negócio para o segundo lote da FAB, ou se vai entregar para o próximo ver o que faz. Me permito pensar que eles vão enrolar até 2026 e aos 47" min do segundo tempo vão fechar o negócio a fim de garantir a venda para a Embraer. E quem vier depois que se vire com mais esse abacaxi financeiro.

No mais, a Índia depende do quanto o governo de fato está disposto a bancar esta venda para a Embraer. E ela pode custar muito caro. E em um setor que pouco ou nada interessa ao partido no governo beneficiar. Ao contrário.

Coréia do Sul é quase um cliente, a não ser que os norte americanos façam uso do seu "poder de veto" no negocio. Mas a Embraer tem que contar, novamente, com o beneplácito do governo, já que os sul coreanos, como no caso da Índia, também vão pedir contrapartida de nós em favor de sua indústria e projetos. Mais um perrengue para desfiar do ponto de vista financeiro. E como disse, em uma área que já se provou não ser a que interessa favorecer ao partido no governo.

Esta venda para a Austria irá favorecer os negócios no Oriente Médio. E deve faltar pouco para os grandes investidores em defesa por lá assinarem seus contratos também.

Apesar das negativas, a RAF por incrível que pareça pode ser no longo prazo um dos futuros clientes do KC-390, visto que na Europa o avião da Embraer tende a expandir a sua cartela de clientes daqui para frente cada vez mais, e os A--400M não são os substitutos ideias para o Hercules britânicos, por mais que digam o contrário.

A ver.

[prp]

França e Alemanha estão fechadas com o C-130J e recebendo os seus por esta hora. Não vão trocar por nada nesse mundo a não ser que o tal cargo tático proposto saia do papel lá para 2035 ou 2040. É o tempo que eles precisam para não dar o braço a torcer e ainda justificar o desenvolvimento deste avião. Principalmente os franceses. Mas neste caso, nós é que pisamos na bola, já que em 2015 o KC-390 estava cotadíssimo para ser o substituto dos C-160 Transall e dos velhos Hércules em ambas forças aéreas.

A Suécia vai comprar o KC-390 de qualquer jeito até porque eles precisam retirar os seus C-130 mais que usados. E eles tem prazo para isso. Incluir o Gripen E\F na conversa todo mundo já sabe. Resta saber se o governo aqui vai assumir esse negócio para o segundo lote da FAB, ou se vai entregar para o próximo ver o que faz. Me permito pensar que eles vão enrolar até 2026 e aos 47" min do segundo tempo vão fechar o negócio a fim de garantir a venda para a Embraer. E quem vier depois que se vire com mais esse abacaxi financeiro.

No mais, a Índia depende do quanto o governo de fato está disposto a bancar esta venda para a Embraer. E ela pode custar muito caro. E em um setor que pouco ou nada interessa ao partido no governo beneficiar. Ao contrário.

Coréia do Sul é quase um cliente, a não ser que os norte americanos façam uso do seu "poder de veto" no negocio. Mas a Embraer tem que contar, novamente, com o beneplácito do governo, já que os sul coreanos, como no caso da Índia, também vão pedir contrapartida de nós em favor de sua indústria e projetos. Mais um perrengue para desfiar do ponto de vista financeiro. E como disse, em uma área que já se provou não ser a que interessa favorecer ao partido no governo.

Esta venda para a Austria irá favorecer os negócios no Oriente Médio. E deve faltar pouco para os grandes investidores em defesa por lá assinarem seus contratos também.

Apesar das negativas, a RAF por incrível que pareça pode ser no longo prazo um dos futuros clientes do KC-390, visto que na Europa o avião da Embraer tende a expandir a sua cartela de clientes daqui para frente cada vez mais, e os A--400M não são os substitutos ideias para o Hercules britânicos, por mais que digam o contrário.

A ver.

Com os sulcoreanos é mais tranquilo, basta a Petrobras encomendar uma plataforma deles que paga os KC tudo

[EduClau]

Hora do "+ Gripen para nós ?... então é Millenium para vós".

Governo sueco busca autorização para novas aeronaves de transporte no orçamento de defesa de 2024

https://www.aereo.jor.br/2023/09/21/gov ... a-de-2024/

[Túlio]

Mas não tinham mostrado mais acima o que parece ser um pedido extra do MINDEF para repor os 9 KC cortados pelo maligno cajuzinho do Bolossauro? Lembrar, este é um dos Projetos "do Lule" que, ao contrário do Guarani (só caído quer) e do SSN (odiado geral), tá todo mundo interessado, simplesmente por não haver nada em serviço que se compare, ainda por cima com um pós-venda como o da EMBRAER (melhor só BOEING e AIRBUS, e olhe lá).

[EduClau]

Um reforço no pedido da FAB, pelo menos uns 2 para voltar aos 21 (se não me engano) antes do último corte, seria uma sinalização muito forte ao mercado de que a força está satisfeita com o cargo e quer mais.

Sds