FCarvalho escreveu: ↑Qui Abr 06, 2023 3:06 pm
Suetham escreveu: ↑Ter Mar 28, 2023 9:06 pm
Exatamente. Mas a sua solução ainda não seria a ideal, pelo menos na minha opinião.
Os russos não vão fazer o que precisam fazer para recuperar a capacidade de combate da frota de NAe do VMF, especificamente a Frota do Pacífico que atualmente é a mais subequipada se comparado com a AOR que eles precisam cobrir, sendo assim a melhor opção deles é ir direto para a China e isso meu caro, NUNCA VAI ACONTECER.
Os chineses poderiam vender toda uma FT pronta se os russos assim quisessem, inclusive eu acho que eles colocariam até como uma oferta abrangente uma versão de exportação do Type 055, já temos o Type 052DE - a versão de exportação do Type 052D que seria incluído no pacote, sendo assim, os russos teriam uma ou talvez duas FT a médio prazo, isso poderia ser pago pelo excedente cada vez maior entre a balança comercial da Rússia. Caso não, bastaria vender o NAe sozinho da versão Shandong pra eles.
Como eu disse, não vai acontecer. Vai acontecer o que o Boris disse e inclusive pode até impactar os projetos de submarinos que na minha opinião são mt mais importantes para eles do que uma frota NAe no VMF.
Nem nos mais delirantes sonhos do Kremlin eles abririam mão de construir esses navios fora da Rússia. Por mais que isso os leve a opções que possam majorar preços, custos, prazos e tudo o mais. É impositivo para Moscou alcançar novamente os padrões soviéticos de "independência" tecnológica e industrial, mas para isso eles vão precisar de uma economia que no momento eles não tem. E tão cedo não conseguem. E penso, as imposições criadas por UE e USA não vão terminar mesmo com o fim da guerra na Ucrânia. Mais um ponto para ser visto.
Creio que o problema maior não é tanto construção dos Nae em si, mas criar o GT necessário para eles. E isso os russos não tem capacidade, hoje, de proporcionar à marinha. Como aludi no tópico do PRONAE, um GT básico possui entre 4 a 6 navios de escolta, pelo menos 1 navio tanque e outro de apoio logístico. Se considerarmos que eles tem a frota do Norte e a do Pacífico, e diria que a do Mediterrâneo também, então temos um desafio que ultrapassa no momento qualquer viabilidade de ser alcançado antes de 2040. E sem dinheiro e nem perspectivas para os novos escoltas, e os respectivos navios de apoio, não adianta muita coisa projetar e produzir os Nae, que não por acaso, a depender do modelo escolhido, vão levar ao menos uns 10 anos entre projeto, batimento da quilha e operacionalidade plena.
Se eles considerarem uma decisão em 2023, qualquer GT factível para a marinha, e plenamente capaz de operar por conta própria independente de apoio do continente, é coisa para 2040 e adiante. E eu não creio que estejam sequer certos de qual projeto será indicado para construção. O projeto do UMK VARAN talvez resolva isso em menor tempo, e ainda oferecendo capacidades adicionais à frota. Mas os caras em Moscou não tem senso de realidade. Estão com a cabeça nas nuvens. Igualzinho o pessoal em Washington, Paris, Londres...
Só dá para lamentar a situação da marinha russa.
Hoje, a Frota do Pacífico que atualmente é composta por navios muito ultrapassados foi alvo da modernização mais ambiciosa, mas também seria a frota mais afetada por qualquer corte orçamentário aplicado.
Em particular, seus navios menores como Grisha(2x Project 1124 (Grisha I) e 18x Project 1124M (Grisha III)) e Nanuchka(6x Project 12341 (Nanuchka III))/Tarantul(21x Project 1241.1/1241.7 e Project 12411/1242.1) deveriam ser substituídos por modernas fragatas/corvetas leves multifuncionais - 6x Steregushchiy(Project 20380) e 6x Gremyashchiy(Project 20385) respectivamente - além das novas fragatas Gorshkov(Project 22350), submarinos Borei(Project 955 Borei e Project 955A Borei-A), Yasen(Project 885 Yasen e Project 885M Yasen-M) e K-329 Belgorod(Project 949A Oscar II)/Khabarovsk(Project 09851). De acordo com o plano deles, deveria se tornar uma força naval pequena, mas moderna e potente marinha de águas azuis. Esses planos provavelmente encontrarão grandes obstáculos, pois o financiamento para o VMF será tradicionalmente de menor prioridade agora, com maior atenção dada ao SV(força terrestre) e depois à VKS(força aérea). Forças estratégicas nucleares também serão financiadas, mas cobrem apenas SSBNs da contraparte do VMF.
Isso colocará a Frota do Pacífico e Frota do Norte apenas com navios modernizados antigos que foram modernizados com vida útil de 10 a 15 anos em mente e como complemento aos novos navios. Por exemplo, os Udaloys modernizados contariam com defesas aéreas de navios como Gorshkov e Gremyashchiy. Da mesma forma, para a Frota do Norte, os Kirovs não têm sistemas de defesa aérea modernizados e foram transformados em um grande porta-mísseis antinavio com S-300F desatualizado e radares antigos.
Dos submarinos, todos os Oscars e Akulas estão chegando ao fim de sua modernização (2023-2024), mas são designs antigos com apenas sonares e sistemas de combate atualizados para mantê-los funcionando e alinhados com comunicações modernas e novas armas. Para enfatizar a diferença - os últimos submarinos da classe Los Angeles terminarão o serviço por volta de 2029-2031 e são melhores do que quase todos os submarinos russos modernizados. Com a introdução de Borei e Yasen, a Rússia foi alcançando os posteriores Ohios e Los Angeles, não realmente assumindo o controle, pois têm vantagens apenas em alguns aspectos. Entretanto, submarinos mais modernos são necessários. Na área convencional os Kilos são uma derrota tecnológica - com baixo desempenho, resistência e sistemas de combate apenas ligeiramente modernizados.
Recuperar a capacidade básica naval fora dos mares Báltico e Cáspio, a Rússia teria que completar sua construção planejada no período 2020-2030. Para isso, tinha que evitar a todo custo causar uma crise econômica durante esta década. Fez exatamente o contrário - ignore aspectos de admissão se foram obrigados ou não, seja de quem for, teria que ter evitado estresses econômicos. Considerando a quantidade de equipamentos modernos e capacidade de combate que a Rússia perdeu e está perdendo na Ucrânia(que terá que repor), a perda de fundos congelados, nenhuma perspectiva de ganhos materiais com a invasão e uma posição econômica que colocou-se em uma posição para ganhar igual ou menos, e não mais, dos restantes parceiros econômicos (China, Índia...), isso a médio prazo, estamos potencialmente vendo a possibilidade de mais uma década perdida (final dos anos 90/início dos anos 2000) em manutenção e financiamento para o VMF. Se no final a Rússia reinventar sua estratégia naval, será sobrecarregada com navios completamente obsoletos no final de sua vida útil prolongada. Este é um erro que você pode cometer uma vez em um século. Não duas vezes em 30 anos.
Essa condição terrível da frota foi a razão pela qual um grande acúmulo foi planejado para 2020-2030. Como solução provisória, várias modernizações foram programadas para plataformas mais antigas que permaneceriam em serviço até que as substituições estivessem disponíveis - Delta IV, Oscar II, Akula e Udaloy. O acúmulo incluiu os seguintes navios de guerra (e vários navios auxiliares e de patrulha):
7 SSBN
6 SSGN
5 SSAN
9 SSK
8 FFG
15 FFH(derivados da classe Steregushchiy)
16 PGM(embarcações pequenas de mísseis)
2 LHD
2 LST
O VMF (além dos SSBNs) simplesmente não é mais a prioridade e o tratamento prioritário era o que era necessário para ressuscitá-lo. Com tanques, veículos blindados, artilharia de mísseis e foguetes, aeronaves, drones, SAMs, bombas, equipamentos individuais para o SV, capacidades espaciais e uma infinidade de coisas para a força terrestre e aérea, a Rússia tem agora pelo menos algo para trabalhar sob coação porque está sendo obrigado a orientar para uma luta a longo prazo contra a OTAN, com todos esses planejamentos que foram muito preparados e comprados nos últimos 10 anos, só que, o VMF estava atrasado e estava esperando o salto à frente que foi prometido. Tudo indica que foram apenas promessas que encontraram obstáculos no meio do caminho.
