Fuerza Aérea Colombiana (FAC)

[FCarvalho]

[FIGHTERCOM]

¿Tuvo que ver Estados Unidos en la no compra de aviones?

...

Prometían aviones nuevos sin tenerlos construidos a unos precios que no daban. Ahí vino la reacción de los gringos y empezaron a cuestionar al presidente Petro y al ministro Velásquez. Les mostraron los escándalos de corrupción de Saab y Rafale en distintos y amenazaron con cortar ayudas si compraban los aviones europeos. 

...
https://www.lafm.com.co/secretos-la-fm/ ... de-aviones

[FIGHTERCOM]

Claro, a culpa sempre é do outro!

[Túlio]

Claro, a culpa sempre é do outro!

Ó da Colômbia, vai mais uns Super Tucanos aí?

[arcanjo]

​Colombia extiende la vida de los Kfir hasta 2025 a la espera de su nuevo caza
La Fuerza Aérea contrata a IAI para que realice los trabajos de mantenimiento de las aeronaves por 5,8 millones de dólares



https://www.infodefensa.com/texto-diari ... on-combate

abs.

arcanjo

[FCarvalho]

Vão ter que esticar de qualquer jeito ou ficar sem defesa aérea.
Um novo contrato com algum otimismo sai anda este ano, ou em 2024, caso haja atraso na definição e aprovação de novos recursos.
De qualquer jeito teremos uma definição pela compra ou, mais uma postergação.
A ver o que ocorre primeiro.

[FIGHTERCOM]

​Colombia extiende la vida de los Kfir hasta 2025 a la espera de su nuevo caza
La Fuerza Aérea contrata a IAI para que realice los trabajos de mantenimiento de las aeronaves por 5,8 millones de dólares



https://www.infodefensa.com/texto-diari ... on-combate

abs.

arcanjo

Aguardando uma reviravolta...


Abraços,

Wesley

[gabriel219]

A propina que estavam combinando não deve ter agradado totalmente, mas se a Dassault aumentar, leva.

[Túlio]

A propina que estavam combinando não deve ter agradado totalmente, mas se a Dassault aumentar, leva.

Como tenho dito, tudo conversa mole, era Colômbia com Rafale, Chile com Typhoon, Argentina com F-16 e.......?

Todo mundo na josta de sempre, no hay plata!

Exceto o Chile, claro, que comprou seus dois AWACS para substituir o Condor (El Chuck Norris de los Andes ) mas antes de pensar em interceptador de segunda mão deveria - e deve - estar pensando é no que fazer com seus F-16 MLU e mesmo nos C/D-50/52; estes precisam de seu próprio MLU para "subir" a Viper 70/72, e os demais ou revitaliza para o padrão dos que serão/seriam modernizados ou compra Vipers novos.

De resto, a coitada da vizinhança deles, em que pese ser abertamente hostil, tá mais IMPOTENTE que véio sem Viagra diante daquela mulatinha gostosa dando mole...

[gabriel219]

Repito de novo, caro @Túlio: a chance deles foi o Kfir NG, inclusive até exportar talvez daria!

Agora, já era.

[Túlio]

Repito de novo, caro @Túlio: a chance deles foi o Kfir NG, inclusive até exportar talvez daria!

Agora, já era.

Pois é, cupincha, eles de KFIR e nós de LEO1 recauchutado pela trocentésima vez: ZOMBIE ARMY...

[gabriel219]

@Túlio, o Kfir NG era uma boa proposta, basicamente o natimorto Nammer, com F404, cauda melhorada, FBW, entre outros, bem mais capaz que o Kfir B60, que, para a nossa região, é tão bom quanto um F-16 B52, talvez até superior em alguns quesitos e o que mais importava: construção em solo Colombiano e por um custo baixíssimo.

Já teria o Sri Lanka, que depois a IAI acabou tirando a mesma oferta deles depois ue a Colômbia declinou. Quem sabe até os Argies não fossem atrás.

Ainda acho que foi uma oportunidade de ouro perdida por eles, por mais que não fosse a ideal.

[FIGHTERCOM]

Já teria o Sri Lanka, que depois a IAI acabou tirando a mesma oferta deles depois ue a Colômbia declinou. Quem sabe até os Argies não fossem atrás.

Já eu, não me iludo mais com essa tal integração sulamericana. Quem logrou algum êxito nesse quesito foram os Super Tucanos, com vendas para o Chile, Equador e Colômbia. Veja o caso dos Guaranis na Argentina, que ganhou força principalmente por ideologia política, porque antes, mesmo tendo partes feitas em Cordoba, não sensibilizava os caras. Muito pelo contrário, o que não faltam são críticas a caja de manzanas.

Quando o ministro da defesa da Argentina assinou uma carta de intenções pelos Gripens Made in Brazil e a Saab disse que não tinha interesse, teve gente daqui defendendo que talvez fosse melhor ter optado pelo Mirage 2000BR, porque assim nós poderíamos vender para a FAA sem restrições. Passados todos esses anos, imaginem se tivessemos optado pelo Mirage 2000BR. Estaríamos com uma plataforma velha e nenhuma venda para os Argies.

Para não pensaram que isso ocorre apenas conosco, lembro quando a FAU fez um tour por fabricantes de LIFT e não foi visitar a FADEA para conhecer o Pampa. A galera do fórum hermano ficou pistola .

Mas voltando ao Kfir, possivelmente os colombianos seriam os únicos operadores dessa plataforma aqui na América do Sul, porque quem tem condições já fez a sua escolha pelos próximos 20 anos.

Abraços,

Wesley

[FIGHTERCOM]

A propina que estavam combinando não deve ter agradado totalmente, mas se a Dassault aumentar, leva.

Como tenho dito, tudo conversa mole, era Colômbia com Rafale, Chile com Typhoon, Argentina com F-16 e.......?

Todo mundo na josta de sempre, no hay plata!

Exceto o Chile, claro, que comprou seus dois AWACS para substituir o Condor (El Chuck Norris de los Andes ) mas antes de pensar em interceptador de segunda mão deveria - e deve - estar pensando é no que fazer com seus F-16 MLU e mesmo nos C/D-50/52; estes precisam de seu próprio MLU para "subir" a Viper 70/72, e os demais ou revitaliza para o padrão dos que serão/seriam modernizados ou compra Vipers novos.

De resto, a coitada da vizinhança deles, em que pese ser abertamente hostil, tá mais IMPOTENTE que véio sem Viagra diante daquela mulatinha gostosa dando mole...

É o que sempre digo, comprar é a parte mais fácil. Manter a operacionalidade durante 20, 30 ou 40 anos é o que pesa no orçamento. Por isso fico curioso para saber como está/estará a operacionalidade daqueles países que optaram pelo Rafale (Ex.: Croácia).

O curioso disso tudo é que o pessoal resolve ir às compras e fazem aquele carnaval, mas quando olham a fatura, voltam atrás e dizem que precisam analisar melhor.


Abraços,

Wesley

[Túlio]

É o que sempre digo, comprar é a parte mais fácil. Manter a operacionalidade durante 20, 30 ou 40 anos é o que pesa no orçamento. Por isso fico curioso para saber como está/estará a operacionalidade daqueles países que optaram pelo Rafale (Ex.: Croácia).

O curioso disso tudo é que o pessoal resolve ir às compras e fazem aquele carnaval, mas quando olham a fatura, voltam atrás e dizem que precisam analisar melhor.


Abraços,

Wesley

Se fosse só isso eu nem me daria ao trabalho de comentar, o ponto é que os caras mal leem "Rafale" ou "Typhoon" e já começa o freje, tipo "já era pro Gripen do Brasil e pro F-16 do Chile", quando estes aviões sequer decolariam para dirigir-se a um espaço aéreo controlado por alguma daquelas aeronaves sem a companhia dos AEW/AWACS que a FAB e a FACh têm (além de muita experiência em seu emprego operacional), e aí não adianta ser bimotor e sei lá mais quais vantagens alegam, é apenas um meio BEM caro de ir parar no chão do mesmo jeito que um, sei lá, MiG-21 ou F-7M.

Repito, se é pra "isso" melhor seria comprarem o melhor FA-50 que a Coréia pudesse oferecer e começar como nós e o Chile com os F-5, tipo arruma algo que sirva como AEW e vai aprendendo a usar os meios conjuntamente; quando la guita aparecer, passam ao próximo degrau, pois não é de bom alvitre querer pular direto da base até o topo de uma longa escadaria de uma vez só.