Sobre o KC-390

[Cassio]

Le Bourget vem ai , vai que saia mais contratos ....

Le Bourget só ano que vem. Em julho teremos Farnborough.

[FCarvalho]

Pode comemorar e muito. Mais um grande trabalho de gente extremamente profissional da Embraer.
Este negócio com certeza irá abrir muitas portas para o cargo brazuca mundo afora.

Pensei isso quando li a notícia, está abrindo a porteira vai acabar passando uma boiada.
Terceiro pé na OTAN, Parabéns à Embraer!
sds

Próxima parada Suécia, Itália, Polônia, Rep Checa, Suíça, Áustria...
É vamos comendo pelas beiradas.

[FCarvalho]

Pensei isso quando li a notícia, está abrindo a porteira vai acabar passando uma boiada.
Terceiro pé na OTAN, Parabéns à Embraer!
sds

Pensei o mesmo, Portugal, Hungria e Holanda. Seria bom fechar um lote com a Suécia como contraparte de um segundo lote de Gripen. Vida longa ao 390! Tomara que fiquemos nos 22, pelo menos.

A Suécia é só questão de tempo. Eu olharia o mercado do leste europeu, inclusive a Ucrânia pós-guerra financiada pela UE e USA.
E me arrisco a dizer que a Turquia é o cheque mate no mercado europeu.

[Matheus]

Pensei o mesmo, Portugal, Hungria e Holanda. Seria bom fechar um lote com a Suécia como contraparte de um segundo lote de Gripen. Vida longa ao 390! Tomara que fiquemos nos 22, pelo menos.

A Suécia é só questão de tempo. Eu olharia o mercado do leste europeu, inclusive a Ucrânia pós-guerra financiada pela UE e USA.
E me arrisco a dizer que a Turquia é o cheque mate no mercado europeu.

O bom da Turquia é que não é um "pau mandado" dos EUA, ao contrário de boa parte da Europa e leste da Ásia/Oceania. Ainda teríamos alguma chance na África, acredito.

[Cassio]

Com a baixa demanda anual pelo alongamento de prazo de entrega das aeronaves da FAB, este contrato com o a Holanda virá bem a calhar. Mas ainda existe espaço na capacidade produtiva anual para acomodar muitos outros contratos.

O interesse está grande, muitas consultas tem sido feitas a Embraer e existem negociações em andamento. É torcer os dedos e aguardar pelos próximos anos, que acredito serão interessantes.

[Lucubus]

[knigh7]

À partir de 2032 a cadência de entregas para a FAB volta a uma média de 2 KC390/ano.

O interessante é termos encomendas ao longo dos próximos 9 anos que no mínimo mantenham a cadência de 2/ano, 50% da capacidade instalada de produção.

[Túlio]

Bizarro o termo VENCEDOR estar entre aspas (no Brasil isso geralmente é associado a ironia)...

[gabriel219]

Tem alguma treta interna que ainda não sabemos exatamente qual é.

[knigh7]

Tem alguma treta interna que ainda não sabemos exatamente qual é.

A Embraer resiste a aceitar baixar o número de KC-390 para FAB. Como o contrato de aquisição é bilionário, a multa por rescisão também é e, portanto, proibitivo. A redução está nas mãos da empresa.

Olha lá se certos projetos financiados pela FAB com a empresa não foram cortados recentemente justamente pelas relações estremecidas.

[gabriel219]

A Embraer resiste a aceitar baixar o número de KC-390 para FAB. Como o contrato de aquisição é bilionário, a multa por rescisão também é e, portanto, proibitivo. A redução está nas mãos da empresa.

Olha lá se certos projetos financiados pela FAB com a empresa não foram cortados recentemente justamente pelas relações estremecidas.

Não tenho total certeza se é somente isso.

[knigh7]

Nem eu tenho certeza absoluta. Mas pelo comportamento do Jackson Schneider quanto do Baptista Jr., faz sentido. O Schneider vem dando alguns cutucões indiretos há mais de 1 ano, mas claramente endereçado a uma Força, a FAB, publicamente...

[Cassio]

À partir de 2032 a cadência de entregas para a FAB volta a uma média de 2 KC390/ano.

O interessante é termos encomendas ao longo dos próximos 9 anos que no mínimo mantenham a cadência de 2/ano, 50% da capacidade instalada de produção.

A capacidade instalada é para bem mais que 4 ao ano.

[gabriel219]

Nem eu tenho certeza absoluta. Mas pelo comportamento do Jackson Schneider quanto do Baptista Jr., faz sentido. O Schneider vem dando alguns cutucões indiretos há mais de 1 ano, mas claramente endereçado a uma Força, a FAB, publicamente...

Podes ter razão, em ser algo pessoal mesmo.

[knigh7]

Nem eu tenho certeza absoluta. Mas pelo comportamento do Jackson Schneider quanto do Baptista Jr., faz sentido. O Schneider vem dando alguns cutucões indiretos há mais de 1 ano, mas claramente endereçado a uma Força, a FAB, publicamente...

Podes ter razão, em ser algo pessoal mesmo.

São brigas institucionais que geram farpas pessoais.

A Embraer está defendendo os interesses dela e, diga-se de passagem, são justos. Cortar pela metade ia prejudicar o projeto. E a FAB precisa conciliar o baixo orçamento que tem para os programas. Espero uma alternativa proveitosa para ambos, como por exemplo reduzir cerca de 3-4 unidades (um wishful thinking chutado meu) e em troca continuar o projeto de desenvolvimento do UCAV.