gabriel219 escreveu: Sex Mai 06, 2022 5:23 pm
Mas é o resumo da Marinha Russa. Tirando os novos navios e os submarinos, o resto é basicamente museu combatente.
Nesta altura do campeonato, qualquer documento publicado eu desconfio porque são fáceis de serem falsificados, até mesmo vídeos estão sendo alterados, imagina documentos. A Rússia não fica atrás nessa guerra de desinformação, um pouco antes e também durante a guerra, alguns documentos ucranianos apareceram na internet e mais tarde foram concluídos que eram falsos.
Além do mais, eu seria extremamente cauteloso com esse perfil e ele ainda é ucraniano, se for o verdadeiro, porque devem existir outros perfis com esse nome. O problema maior com isso é o fato do Girkin não vincular a página Vk onde o relatório foi supostamente postado, impedindo de fazer a verificação da fonte primária, assim como o Oryx que também não confio.
Acho importante publicar isso mesmo que ainda seja um relatório sem veracidade porque as informações sobre vulnerabilidades do Moskva também podem se aplicar ao Varyag na Frota do Pacífico. Ou mesmo o Marechal Ustinov da Frota do Norte.
Por exemplo, quando os leigos pensam em navios de superfície com capacidade AAe soviético ou russo, eles instintivamente os imaginam como navios AEGIS americanos, mas os navios AEGIS foram desenvolvidos especificamente para combater a ameaça AShM supersônica soviética. Navios soviéticos na época foram desenvolvidos para combater porta-aviões e submarinos da USN. Na época, não havia ameaça crível de mísseis antinavio de longo alcance para a marinha soviética. O MM38 Exocet entrou em serviço em 1975 e tinha alcance de 42km. O RGM-77A Harpoon entrou em serviço em 1977 com alcance de 80 km.
Mas mesmo quando tal ameaça surgiu, a indústria eletrônica soviética lutou para desenvolver um sistema viável que copiasse as capacidades do AN/SPY-1. O radar Mars-Passat PESA foi testado em Baku (4ª classe Kiev) na década de 1980, mas apesar de ter sido oficialmente comissionado em 1989, não há evidências de que o radar tenha alcançado capacidade operacional total e o navio tenha contado com o radar MR-710M-1, que foi usado como backup.
Matrizes do Mars-Passat na frente da ilha do Baku:
As matrizes em fases foram introduzidas porque a varredura mecânica fornece resolução mais baixa e taxa de atualização mais baixa para processamento de sinal confiável contra objetos RCS pequenos em movimento rápido. Mísseis de cruzeiro voando baixo foram a razão para as matrizes PESA no MiG-31 e S-300. O radar Zaslon era muito caro e problemático, e o S-300 tinha uma antena muito mais simples.
O que devemos relembrar é que os matrizes PESA, ao contrário das matrizes AESA, são fáceis de fabricar. O problema está nos computadores que controlam a matriz e processam o sinal. O sucesso do AEGIS e o fracasso do Mars-Passat foram determinados por computadores, não por radares. Agora os computadores não são um problema, mas o dinheiro é - e é por isso que o marechal Ustinov (Frota do Norte) recebeu dois novos radares, mas o Varyag (Frota do Pacífico) apenas um.
Então, o que era Moskva em termos de guerra antiaérea?
1. Moskva tinha quatro radares principais:
MR-800 Voskhod - versão naval do radar de busca aérea do S-300F (1984).
MR-710 Fregat-M - projetado como parte do programa de contratorpedeiros Sovremenny, iniciado em 1971.
MR-600 Voshkod - usado em cruzadores Kondor(classe Moskva) que foram construídos e comissionados na década de 1960.
3R41 Volna - versão naval do radar de mira S-300 (1970).
O MR-800 Voskhod opera nas bandas C/D/E/F (L/S) e tem um alcance máximo de 555 km de alcance contra alvos a 25 km de altitude, este radar de busca aérea 3D conseguia enxergar alvos de superfície no alcance de 50 km. O MR-800 opera de forma integrada a outro radar tridimensional de busca MR-710 Fregat-M.
O Fregat-M opera nas bandas D/E (L/S) e tem alcance máximo de 370 km contra alvos a 30 km de altitude, 40 km contra alvos de superfície do tamanho de um navio de guerra e um alcance mínimo de visão de 2 km. Fregat-M é um phased array, mas apenas com a finalidade de direcionar o feixe verticalmente.
O MR-600 Voshkod opera nas bandas C/D/E/F (L/S) e é um sistema ainda mais primitivo com alcance máximo inferior a 200 km. A razão pela qual é usado no navio é o compartilhamento de tarefas. Fregat-M tem melhor alcance e resolução e é capaz de rastrear alvos e fornecer essas informações ao iluminador. Enquanto o Fregat-M está fazendo isso, o Voshkod continua a varrer a área no modo de pesquisa porque, apesar do alcance mais baixo, ele tem uma banda mais ampla e, portanto, fornece mais retornos (os alvos falsos não são um problema).
O Volna opera nas bandas I/J (X/Ku) e tem alcance de 100km. Se um alvo de baixo RCS for detectado, como o TB2, seria mais prático para a tripulação do Moskva usar o Volna. No entanto, é muito limitado em capacidade, sendo capaz de rastrear apenas 6 alvos e engajar 3 deles. Ele também possui uma única antena com alcance de feixe de aproximadamente 120 graus. Tem, portanto, campo de visão estreito e capacidade limitada para discernir alvos.
O conjunto MR-800 Voskhod/MR-710 Fregat-M operava de uma forma complementada, mas atuavam independentemente dos outros dois últimos radares e as informações eram compartilhadas entre a tripulação. O processamento de sinal foi feito por computadores simples dos anos 1970 com programação definida por hardware que foi otimizada para detecção de aeronaves, em vez de mísseis.
2. Moskva tinha duas camadas independentes de defesa aérea:
Defesa de área estendida - S-300F
Defesa aérea aproximada - 4K33 Osa-M/AK-130/AK-630
Pelo que descobri, é assim que esses sistemas funcionavam com os radares:
S-300F - controle de incêndio 3R41 + busca e alerta antecipado (MR-800 + MR-710 integrados) + alerta antecipado MR-600
Osa-M - MPZ-301 busca e controle de fogo + alerta antecipado (MR-800 + MR-710 integrados)
AK-130 - controle de incêndio MR-184 + busca e alerta antecipado (MR-800 + MR-710 integrados)
AK-630 - controle de incêndio MR-123 + busca e alerta antecipado (MR-800 + MR-710 integrados)
Abaixo você pode ver como o layout do navio afeta seu desempenho em termos físicos:
O AK-630 cobre uma área de 180 graus. A frente e a lateral são protegidas por dois AK-630 controlados por um único MR-123. O alcance máximo é de 4 km, efetividade de 2 km.
O AK-130 cobre uma área mais ampla limitada pelos lançadores P-500, portanto, em distâncias mais longas, cobre cerca de 270 graus e em distâncias mais próximas de 180 graus da frente. O alcance máximo é de 15 km, o alcance efetivo contra mísseis é de 8 km.
Osa-M cobre uma área de 180 graus. Ambos os lados são protegidos por um único sistema. O alcance máximo é de 9 km.
Se Volna estiver ocupado rastreando o TB2, o Moskva teria as seguintes maneiras de detectar e reagir contra o AShM:
Traseira - 2x Osa-M (MPZ-301)
Lados - 1x Osa-M (MPZ-301) e 2x AK-630 (MR-800/MR-710)
Frente - 1x AK-130 (MR-710) e 2x AK-630 (MR-800/MR-710)
Se o MR-800 em conjunto com o MR-710 não detectasse, apenas o Osa-M poderia engajar mísseis porque possui um radar de busca independente, mas como você pode ver na foto, a posição "desligada" padrão é com o lançador coberto e os radares apontados ao longo do eixo do navio, para trás ou para a frente. É muito provável que Moskva estivesse operando com esses sistemas desligados e, nesse caso, mesmo que a ameaça fosse detectada em distâncias mais próximas, há tempo necessário para aquecer o sistema e colocá-lo em ação, o que o navio provavelmente não tinha.
Cruzadores anteriores com mísseis Shtorm(SA-N-3) tinham dois iluminadores independentes na proa e na popa para evitar pontos cegos. Kirov tem igualmente dois iluminadores para seu S-300F. Slava tem apenas um.
Moskva também tinha o sistema ECM "Side Globe" original, que é como se todos os radares do navio fossem muito bem compreendidos pelos designers ucranianos do Neptune. Eletrônica é mecânica, apenas em uma escala muito menor. Os componentes eletrônicos se desgastam como qualquer outra máquina.
Quando os russos interromperam a manutenção em sua frota, com a negligência atingindo escala catastrófica, também afetou os eletrônicos e, como os fabricantes de eletrônicos estavam entre os mais atingidos pelo colapso do financiamento, não havia substitutos disponíveis. As peças provavelmente seriam canibalizadas de navios mais antigos que também estavam em más condições. Em algum momento nos últimos 31 anos não havia mais peças disponíveis para manter sistemas antigos.
Para cada ato de negligência na manutenção de munição ou combustível explosivo existem inúmeros atos de negligência na manutenção de sistemas eletrônicos, elétricos ou hidráulicos como o sistema de sprinklers defeituoso que nunca foi consertado quando Moskva estava em reforma. O maior perigo para as tripulações durante os incêndios não é o fogo, mas a fumaça. Ventilação não é ar condicionado, então ter ar condicionado para missões na Síria não é o mesmo que ter ventilação de emergência para lidar com grande volume de gás tóxico que afetará todos sem máscara de respiração.
Uma seção defeituosa da matriz do radar de busca não conseguiu rastrear o míssil por causa de peças desgastadas. Os sistemas de autodefesa não foram alertados e não reagiram a tempo. O míssil atingiu uma parte do navio que permitiu que o fogo se espalhasse para áreas vulneráveis e os sprinklers defeituosos não conseguiram detê-lo. A tripulação com pouca força foi incapaz de continuar tripulando as estações de combate e combater o fogo e os danos e etc.
Pequenos atos de negligência inócua combinam-se para resultar em um efeito catastrófico em cascata. Probabilidade muito maior de isso acontecer do que um único caso de manuseio incorreto de armas ou combustível, ou seja, coisas que as pessoas prestam atenção porque matam instantaneamente. Por isso eu acho a perda do Moskva um desastre, imprudentemente ou não, foi uma perda extremamente simbólica para a moral da Frota do Mar Negro e consequentemente para toda a Marinha Russa.
As consequências da invasão na Ucrânia influenciam e possivelmente impactam a modernização naval da Rússia.
A idade média dos navios mais antigos é superior a 30 anos e todos são projetos do final da década de 1970 e início da década de 1980, com exceção de 2 fragatas Neutrashimy e 2 submarinos Akula modificados. Alguns dos projetos "modernos", como submarinos Kilo melhorados, fragatas Gepard ou Grigorovich, estão usando plataformas mais antigas com sistemas mais novos. Exemplo a classe Grigorovich é uma Krivak com radar Fregat-M2M e sistema Buk.
Essa condição terrível da frota foi a razão pela qual um grande acúmulo foi planejado para 2020-2030. Como solução provisória, várias modernizações foram programadas para plataformas mais antigas que permaneceriam em serviço até que as substituições estivessem disponíveis - Delta IV, Oscar II, Akula, Udaloy. O acúmulo incluiu os seguintes navios de guerra (e vários navios auxiliares e de patrulha):
7 SSBN
6 SSGN
5 SSAN (Poseidon)
9 SSK
8 FFG
15 FFC(derivados da classe Steregushchiy)
16 PGM(pequenos barcos de mísseis)
2 LHD
2 LST
O lançamento de um casco é particularmente importante para passar para outro estágio de trabalho, de modo que apenas esses navios podem ser considerados resistentes a quaisquer cortes repentinos de financiamento, pois o trabalho pode ser esticado e ainda fornecer alguns resultados, o que seria difícil de alcançar para qualquer navio numa fase inicial.
A frota que será mais afetada por qualquer corte repentino é a Frota do Pacífico que atualmente é composta por navios muito ultrapassados e foi alvo da modernização mais ambiciosa.
Em particular, seus navios menores como Grisha e Nanuchka/Tarantul deveriam ser substituídos por modernas fragatas/corvetas leves multifuncionais - 6x Steregushchiy e 6x Gremyashchiy respectivamente - além das novas fragatas Gorshkov, submarinos Borei, Yasen e Belgorod/Khabarovsk. De acordo com o plano, deveria se tornar uma pequena, mas moderna e potente força naval de águas azuis.
Esses planos provavelmente encontrarão grandes obstáculos, pois o financiamento para a marinha será tradicionalmente de menor prioridade, com maior atenção dada ao SV(força terrestre) e depois à VKS(força aérea). Forças estratégicas nucleares serão financiadas, mas cobrem apenas SSBNs.
Isso colocará a Frota do Pacífico e Frota do Norte apenas com navios modernizados antigos que foram modernizados com vida útil de 10 a 15 anos em mente e como complemento aos novos navios. Por exemplo, Udaloys modernizados contariam com defesas aéreas de navios como Gorshkovs e Gremyashchy. Da mesma forma, para Frota do Norte, os Kirovs não têm sistemas de defesa aérea modernizados e foram transformados em um grande porta-mísseis anti-navio com S-300F desatualizado e radares antigos.
Dos submarinos, todos os Oscars e Akulas estão chegando ao fim de sua modernização (2023), mas são designs antigos com apenas sonares e sistemas de combate atualizados para mantê-los funcionando e alinhados com comunicações modernas e novas armas. Para enfatizar a diferença - os últimos submarinos Los Angeles terminarão o serviço por volta de 2029-2031 e são melhores do que quase todos os submarinos russos modernizados. Com a introdução de Boreis e Yasens, a Rússia foi alcançando os posteriores Ohios e Los Angeles, não realmente assumindo o controle, pois têm vantagens apenas em alguns aspectos. Mas, submarinos mais modernos são necessários. Na área convencional os Kilos são uma derrota tecnológica - com baixo desempenho, resistência e sistemas de combate apenas ligeiramente modernizados.
A conclusão é:
1. Recuperar a capacidade básica naval fora dos mares Báltico e Cáspio, a Rússia teria que completar sua construção planejada no período 2020-2030. Para isso, tinha que evitar a todo custo causar uma crise econômica durante esta década. Fez exatamente o contrário - ignore aspectos de admissão de culpa, seja de quem for, teria que ser evitado estresses econômicos.
2. Considerando a quantidade de equipamentos modernos e capacidade de combate que a Rússia perdeu e está perdendo na Ucrânia(que terá que repor), a perda de fundos congelados, nenhuma perspectiva de ganhos materiais com a invasão e uma posição econômica que colocou-se em uma posição para ganhar igual ou menos, e não mais, dos restantes parceiros econômicos (China, Índia), estou vendo a possibilidade de mais uma década perdida (final dos anos 90/início dos anos 2000) em manutenção e financiamento para a marinha russa. Se no final a Rússia reinventar sua estratégia naval, será sobrecarregada com navios completamente obsoletos no final de sua vida útil prolongada. Este é um erro que você pode cometer uma vez em um século. Não duas vezes em 30 anos.
E só para apontar como outro financiamento será crucial - a Rússia perdeu o Su-35S sobre a Ucrânia. O radar N035 foi capturado aparentemente intacto. Agora, todo o programa de modernização para 90 Su-30SM, bem como todos os radares em 128 Su-35s, precisam ser alterados em um momento em que a Rússia estava lutando com a produção de eletrônicos complexos antes mesmo das sanções atuais. A Marinha russa (além dos SSBNs) simplesmente não é mais a prioridade e o tratamento prioritário era o que era necessário para ressuscitá-lo.
Com tanques/artilharia/mísseis e aeronaves/SAMs, a Rússia pelo menos tem algo para trabalhar sob coação, porque muito foi preparado e comprado nos últimos 10 anos. A Marinha russa estava atrasada e estava esperando o salto à frente que foi prometido. Tudo indica que foram apenas promessas que encontraram obstáculos no meio do caminho.