Do MANUAL DE CAMPANHA EMPREGO DA ARTILHARIA DE CAMPANHA C 6-1
A constituição da Artilharia Divisionária.
a. modularmente a AD é constituída de...
1. comando;
2. bateria de comando;
3. bateria de busca de alvos;
4. bateria lançadores múltiplos de foguetes;
5. dois grupos de artilharia de campanha de calibre médio;
6. grupo de artilharia antiaérea
...podendo receber ainda outras unidades de artilharia necessárias ao cumprimento de determinada missão.
Falando em crise (mais uma) na Avibrás, passo a dispor algumas considerações sobre como a responsabilidade do Estado ajuda direta e indiretamente nesta situação da empresa, e como também poderia contribuir para a regularidade produtiva e a organização econômico-contábil da mesma, com as óbvias consequências em termos de sua saúde organizacional e tecnológica.
Acima como se pode ver é o que está descrito nos manuais do EB quanto à organização operacional de uma OM em nível de Artilharia Divisionária. Sabedores que somos que a dupla Tatra\Tectran é a base dos GLMF, e que hoje o EB possui apenas 3 AD operacionais mas todas elas incompletas quanto ao que está prescrito nos manuais, é de se admitir que até um pequeno esforço de envolvimento do EB no sentido de prover aquelas OM com todos os recursos que lhes são próprios poderia ajudar, e muito, a Avibras a manter-se no longo prazo, ainda que as encomendas fosse pontuais e isoladas, mas feitas anualmente.
Considerando que hoje o EB possui 6 Divisões de Exercito (DE) no organograma atual com a recente criação da 7a DE na região nordeste, ao menos na teoria podemos dispor que se deveria ao menos dispor igualmente de 6 Artilharias Divisionárias (AD), de modo a prover apoio de fogo naquele nível de GU.
Assim temos a 1a DE, 2a DE, 3a DE, 5a DE, 6a DE e 7a DE que abrangem as regiões Sul (3a, 5a e 6a DE), Sudeste (1a e 2a DE) e a região Nordeste (7a DE). Já em termos de Artilharia Divisionária temos a AD1, AD3 e a AD5 que são as GU operacionais disponíveis dentro do EB, com as AD1 situada no estado do Rio de Janeiro, as AD3 e AD5 estabelecidas no estado do Rio Grande do Sul.
Quanto à disposição de meios aquelas GU, podemos pensar que em um primeiro momento o EB poderia dispor-se em organizar as AD que já possui de forma a dar-lhes a completude de que precisam para serem não apenas eficazes, mas principalmente eficientes na missão. Para tanto, uma das possibilidades é a efetiva materialização dos recursos necessários às Bia Comando, seja na forma de veículos apropriados, seja com a adoção de radares contra bateria e sistemas anexos além de insumos C4ISR necessários. Neste mister, a Avibrás dispõe dos AV-VBL 4x4 (com possibilidade de caminhar para o 6x6 com a adoção de novo chassi Tatra) como do Guará 4WS, sendo que ambos se adaptam àquela subunidade sem maiores problemas. A questão fundamental é: quando iremos dispor de um radar contra bateria, dado que os meios de C4ISIR já dispomos nos GLMF e os AV-VBL estão disponíveis em produção ativa:?: Me parece que a adoção dos Guara 4WS oferece uma solução mais barata e oportuna no sentido de prover continuidade aquele projeto, aproveitando tudo o que ele pode oferecer segundo a própria Avibrás, visto que a empresa afirma que ele pode ser fornecido em diversas versões.
No que diz respeito à bateria de busca de alvos, que cumpre o papel de observação e reconhecimento para a AD, a própria Avibrás dispôs ao EB do projeto do VANT Falcão, com a atual gestão afirmando em entrevista que o mesmo se encontra congelado a espera de decisões do comando do exército sobre a sua continuidade ou não tendo em mente seu uso nos GAC da artilharia de campanha do EB. Seria o caso de aproveitar que aquele VANT da empresa já está em estágio bastante adiantado de projeto e conseguir liberar as verbas necessárias para sua produção, testes, homologação e emprego naquelas subunidades das AD, para começar. Em tese, cada sistema poderia contar com 2 a 4 VANT nas baterias de busca de alvos; assim, me parece um objetivo plenamente alcançável em termos orçamentários a aquisição destes sistemas junto à Avibrás, que inclusive já ofereceu o mesmo baseado no C4ISR do Astros 2020, incorporando soluções da própria empresa. Cabe aqui novamente dizer que a adoção do Guará 4WS e\ou AV-VBL como veículo(s) base em diversas versões oferece também solução de consenso para contribuir na materialização e solução destas subunidades. Com apenas 3 Baterias de Busca de Alvos a serem equipadas inicialmente é de se supor que a viabilidade deste investimento não seja impossível ao EB, ainda que aplicada no médio e longo prazo. Imagino que equipar completamente 1 única bateria por ano não seja uma exigência impossível de atender.
O caso das bateria de lançadores múltiplos de foguetes, considerando que os ASTROS 2020 operam restritos aos seus grupos atualmente, falando em termos organizacionais e operacionais, faz jus perguntar se não é o caso de dispor, também, às AD de uma bataria destes lançadores independentes dos GLMF. Para equipar três baterias seriam necessárias de 18 a 24 veículos lançadores e demais veículos de apoio.
Fico pensando aqui se seria possível fazer a encomenda deste material motorizado em um primeiro momento e depois ir acrescentando os demais sistemas componentes da bateria, tipo, compra os caminhões primeiro, depois os foguetes, os radares, os sistemas C4ISR, containers, e por aí vamos; o recheio desses veículos é o que realmente impacta nos seus custos tanto de aquisição como de manutenção. Daria ao menos, quem sabe, para manter as linhas da Avibrás abertas com a construção destes veículos, que pode até não parecer muito, mas para uma empresa que vive praticamente dependente de encomendas dos sistemas militares que vende, já seria importante receber encomendas anualmente para a manutenção, ainda que parcial, das suas linhas de produção.
De forma resumida, seriam 18 a 24 AV-LMU, 18 a 24 AV-REM, 3 AV-OFIC, 3 AV-RADAR, 3 AV-PC e 3 AV-MET; Acrescentar que esta bateria também vai demandar como já vimos anteriormente de veículos de apoio como na forma de caminhões recuperadores, muck, tanque, cisterna, container, etc. Tudo sobre o chassi Tatra\Tectran. É possível observar que mesmo uma subunidade como esta oferece a empresa demanda por trabalho bastante expressiva considerando o nosso histórico de encomendas.
O Grupo de Artilharia AAe é um caso a parte pois irá depender de soluções que não estão neste momento sendo acolhidas pelo EB, concentrado que está no projeto AAe das três forças, que ademais, possui objetivos diferentes das necessidades daquelas OM. De qualquer forma, o colega Nascimento já nos ofereceu aqui algumas possibilidades a serem pensadas, como por exemplo, o uso da base Tatra\Tectran sob torre TORC 30, que poderia ser usada com ou sem mísseis. Uma solução interessante, ao alcance da BID\indústria nacional e que pode cobrir um hiato enorme que temos hoje sobre capacidade de defesa AAe. A título de comparação, os GAAe que utilizam os Guepard estão equipados com 16 unidades cada, o que pode servir de referência para a constituição daquelas subnidades das AD.
Lembrar que uma bateria no exército pode ser constituída por 6 até 8 peças, enquanto o grupo de artilharia pode ser organizado com 2 a 4 baterias de fogo. A outra opção seria comprar um sistema já pronto e testado e verificar a possibilidade de apor o mesmo sobre os caminhões da Avibrás. Com três baterias a equipar, temos uma demanda geral para 48 veículos conforme a organização dos GAAe Bldos, ou até 96 unidades AAe conforme o manual. A escolha vai de acordo com as nossas capacidades e interesses de prover aquelas subunidades com o necessário.
Em relação aos grupos de artilharia, via de regra as AD possuem composição diferentes uma das outras, com 2 GAC AR e 1 GAC AP SL ou variações disso, mas sempre tendo um GAC AR e outro GAC AP SL. Embora no manual não se especifique que tipo de GAC deva haver nas artilharias divisionárias, podemos pensar que a nível de divisão de exército o uso de obuseiros pesados AR deve ser mais que suficiente para fazer a cobertura total da divisão apoiada em conjunto com a bateria de Astros. A mobilidade em nível divisional tem outras feições daquelas propostas as brigadas e suas subunidades. Mesmo assim, no que tange à perspectiva de apoiar a Avibrás em sua labuta comercial, cabe dizer, e analisar, a possibilidade de operar aqueles 2 grupos na forma de GAC AP SR 155 como está previsto e para o qual já até existe ROB\RTLI, faltando na verdade a emissão de RFI\RFQ e uma decisão. Naqueles documentos está especificado que o veículo base deve ser nacional, ou seja, mais uma oportunidade para dotar as AD com os veículos da Avibras de forma a manter uma homogenidade material sempre muito bem vinda.
É um caso de se pensar, pois com 2 GAC AP SR equipados com as futuras VBOAP SR, equipar aquelas três GU nos levaria a demandar e apor até 64 VBOAP SR (conforme o manual) considerando apenas os obuseiros. Se incluirmos nesta conta todos os veículos necessários à composição de cada GAC AD, então, bem, passamos de 200 veículos facilmente. E tudo encomendado junto à Avibrás. É uma possiblidade. Mas existem outras que também devem ser analisadas e não simplesmente deixadas de lado. Mesmo o uso de obuseiros AR 155 pode favorecer o uso dos caminhões da Avibrás, seja como rebocadores, remuniciadores, etc. No final, a organização material de todos estas OM é muito parecida e todas elas demandarão basicamente uma mesma base veicular que pode ser os produzidos pela Avibrás.
Agora, multiplique-se isso tudo pelas 6 divisões orgânicas que o EB possui à sua disposição e as correspondentes AD que deveriam possuir. É um caso a se pensar dado que estas GU tem espaço e necessidades materiais que clamam há muito tempo por receber os recursos necessários a sua completa operacionalidade. As opções são várias, e como visto, a Avibrás poderia receber do Estado o apoio suficiente e necessário a si a fim de manter suas atividades sem necessariamente recorrer de tempos em tempos à justiça para poder manter as portas abertas. O EB poderia começar fazendo o básico que é investir na sua própria artilharia divisionária começando agora, já que a artilharia hoje do jeito que não está, deve ser sim considerada uma prioridade para sua modernização e reequipamento. E podemos fazer isso contando com soluções nacionais em grande parte. A Avibrás e a BID com certeza agradecem. E o quase extinto Guará 4WS também.
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