FAB NEWS

[Túlio]

Qual a justificativa para mais de 36 Gripen? Não é por causa da vizinhança, que não tem chance alguma contra isso tudo, ninguém ao redor tem como botar no ar alvos para nem metade de uns 72 Meteor e outros tantos Iris-T ou similares, e sim o vasto tamanho do Brasil.

Bueno, 28 KC-390 (que fazem muito mais do que REVO, afinal, servem também a um Exército com mais de 200 mil efetivos e um monte de tralhas, incluindo até peças de Art e helicópteros da AvEx) são igualmente muito pouco, e pela mesmíssima razão (na verdade são mais de 8,5 milhões de razões quadradas ).

[Viktor Reznov]

Qual a justificativa para mais de 36 Gripen? Não é por causa da vizinhança, que não tem chance alguma contra isso tudo, ninguém ao redor tem como botar no ar alvos para nem metade de uns 72 Meteor e outros tantos Iris-T ou similares, e sim o vasto tamanho do Brasil.

Bueno, 28 KC-390 (que fazem muito mais do que REVO, afinal, servem também a um Exército com mais de 200 mil efetivos e um monte de tralhas, incluindo até peças de Art e helicópteros da AvEx) são igualmente muito pouco, e pela mesmíssima razão (na verdade são mais de 8,5 milhões de razões quadradas ).

36 Gripen não são o suficiente pra quando os F-5 e os A-1 forem aposentados em poucos anos e o A-29 só serve pra interceptar Cessna lotado de cocaína.

[Túlio]

36 Gripen não são o suficiente pra quando os F-5 e os A-1 forem aposentados em poucos anos e o A-29 só serve pra interceptar Cessna lotado de cocaína.

POUCOS ANOS???

Hôme véio, os AMX modernizados recém vão começar a sair lá pela década seguinte e lembres que ainda tem F-5E do lote original (anos 70) em voo. Estes sim (todos os F-5) eu acredito que não vão muito além do fim da década (junto com os Hércules, aliás).

E os ST podem fazer muito mais coisa, apenas não é feito o investimento em capacidades hoje consideradas desnecessárias, mas que estão disponíveis.

[FIGHTERCOM]

Bem que Alberto Fernandez podia dar uma ajudinha e comprar logo os JF-17 e "tocar o terror" na América do Sul com os seus "Killer Gripens". Pronto, teríamos o argumento perfeito até para um 3º lote. Mas nem nisso os argentinos nos ajudam...


Abraços,

Wesley

[Túlio]

Bem que Alberto Fernandez podia dar uma ajudinha e comprar logo os JF-17 e "tocar o terror" na América do Sul com os seus "Killer Gripens". Pronto, teríamos o argumento perfeito até para um 3º lote. Mas nem nisso os argentinos nos ajudam...


Abraços,

Wesley

CREDO, se conseguirem botar uns IGLA en los Pampitas já estará mais do que bão, que a coisa TÁ CADA VEZ MAIS FEIA!

[FIGHTERCOM]

Bem que Alberto Fernandez podia dar uma ajudinha e comprar logo os JF-17 e "tocar o terror" na América do Sul com os seus "Killer Gripens". Pronto, teríamos o argumento perfeito até para um 3º lote. Mas nem nisso os argentinos nos ajudam...

Abraços,

Wesley

CREDO, se conseguirem botar uns IGLA en los Pampitas já estará mais do que bão, que a coisa TÁ CADA VEZ MAIS FEIA!

Depois daquela história de radar AESA no Pucará, nem duvido dessa empreitada aí.

Temos que eleger um novo inimigo, talvez a Venezuela e o Super Bigodudo.


Abraços,

Wesley

[knigh7]

Depois daquela história de radar AESA no Pucará, nem duvido dessa empreitada aí.

Temos que eleger um novo inimigo, talvez a Venezuela e o Super Bigodudo.

Cogitaram colocar radar AESA nos Pucará?


É que nem pobre turbinando motor de Chevette afff

[FIGHTERCOM]

Depois daquela história de radar AESA no Pucará, nem duvido dessa empreitada aí.

Temos que eleger um novo inimigo, talvez a Venezuela e o Super Bigodudo.

Cogitaram colocar radar AESA nos Pucará?


É que nem pobre turbinando motor de Chevette afff

Pois é...

Argentina dá luz verde para conversão do turboélice Pucará Fénix

O trabalho consiste na substituição dos antigos motores Turbomeca Astazou pelo Pratt & Whitney Canada PT-6A-62, instalação de hélices de quatro pás, além de vários equipamentos eletrônicos incluindo um pod ISR, de reconhecimento e que será produzido no país, e um radar AESA, entre outros itens.

https://www.airway.com.br/argentina-da- ... ara-fenix/

Abraços,

Wesley

[Túlio]

Pois é...

Argentina dá luz verde para conversão do turboélice Pucará Fénix

O trabalho consiste na substituição dos antigos motores Turbomeca Astazou pelo Pratt & Whitney Canada PT-6A-62, instalação de hélices de quatro pás, além de vários equipamentos eletrônicos incluindo um pod ISR, de reconhecimento e que será produzido no país, e um radar AESA, entre outros itens.

https://www.airway.com.br/argentina-da- ... ara-fenix/

Abraços,

Wesley

Na verdade o citado pod levará, ao contrário do usado no Mohawk nos tempos do Vietnã, FLIR e SLAR juntos, sempre que necessário. Claro, considerando que seu desenvolvimento chegue até o fim, o que não é comum nem lá nem aqui.

Aliás, se prestar, poderia ser útil até para nós (Super Tucano, helis e drones).

[FIGHTERCOM]

Na verdade o citado pod levará, ao contrário do usado no Mohawk nos tempos do Vietnã, FLIR e SLAR juntos, sempre que necessário. Claro, considerando que seu desenvolvimento chegue até o fim, o que não é comum nem lá nem aqui.

Aliás, se prestar, poderia ser útil até para nós (Super Tucano, helis e drones).

Curioso, para não dizer estranho, essa disposição do radar AESA.

Abraços,

Wesley

[Túlio]

Curioso, para não dizer estranho, essa disposição do radar AESA.

Abraços,

Wesley

Estranho como? SLAR significa SIDE LOOKING Airborne Radar, ou seja, é um radar que "olha para o lado", de modo que a aeronave não precise voar em direção ao alvo.

Aliás, o ERIEYE é um SLAR AESA.

[Lucubus]

A Embraer(Bradar), tem uma solução bastante engenhosa para operar radar SAR em aviões pequenos. O BradarSAR (AESA) que opera em bandas X e P



Seria uma solução que cairia como uma luva para os Pucarás da Argentina (mas os caras acham bonito utilizar pods )

....é so fazer um buraco na barriga do puca e baixar a manivela.....




sds

[FIGHTERCOM]

Curioso, para não dizer estranho, essa disposição do radar AESA.

Abraços,

Wesley

Estranho como? SLAR significa SIDE LOOKING Airborne Radar, ou seja, é um radar que "olha para o lado", de modo que a aeronave não precise voar em direção ao alvo.

Aliás, o ERIEYE é um SLAR AESA.

Mas o lobo de irradiação do ERIEYE é simétrico. Esse daí parece não ser, tendo em vista a posição da antena.

Abraços,

Wesley

[Túlio]

Mas o lobo de irradiação do ERIEYE é simétrico. Esse daí parece não ser, tendo em vista a posição da antena.

Abraços,

Wesley

Cupincha, é só um DEMONSTRADOR DE TECNOLOGIA, que inclusive usa algo que parece ser um tanque descartável como invólucro do sistema todo; é mais ou menos como ver aquele pod com motor no F-5 que o BOB mostrou e pensar que é o MICLA...

[Pablo Maica]

POUCOS ANOS???

Hôme véio, os AMX modernizados recém vão começar a sair lá pela década seguinte...

Não conte com isso, os A-1 estão pela hora da morte. O pessoal aqui de SM está fazendo milagres para manter meia dúzia de aeronaves voando para atender 2 esquadrões. E quando digo meia dúzia não é força de expressão.

Os A-1 vão aguentar só o tempo da FAB conseguir alocar uns Gripens para o 3º e o 1º, e com a chegada do novo vetor é bem possível que estes sejam fundidos.


Um abraço e t+