Fuerza Aérea Argentina (FAA)

[FCarvalho]

Pela enéssima vez.

[J.Ricardo]

Nada como ameaçar comprar aviões da China, isso me lembra o nosso namoro com o F-7, acabamos conseguindo o que "queríamos", um monte de F-5 agressores detonados...

[FCarvalho]

Dessa vez quem eles podem até levar os aviões, mas as armas vão ficar longe e bem guardadas em algum paiol seguro onde eles não possam vê-las. E nem usá-las.

[knigh7]

A Argentina consegue ser mais enrolada que nós. As novelas lá têm muito mais capítulos.

[faterra]

Eita! Agora eles irão encher as bases da FAA de "caças"! Têm que aproveitar essa "explosão de liberalidade", afinal, não se sabe, o que o futuro lhes reserva!

[FCarvalho]

Vai que os israelenses lá da AEL se empolgam e veem nesses caças um bom negócio.
Seria bom para nós. MRO eletrônico também dá jogo.

[gabriel219]

Vocês preferiam o F-7 ao F-5, sério?

Se é pra ser viúva desses caças em 70, eu sou mais viúva dos Kfir kkk

[FIGHTERCOM]

Vocês preferiam o F-7 ao F-5, sério?

Se é pra ser viúva desses caças em 70, eu sou mais viúva dos Kfir kkk

Kfir, com certeza!

Abraços,

Wesley

[FIGHTERCOM]

Dessa vez quem eles podem até levar os aviões, mas as armas vão ficar longe e bem guardadas em algum paiol seguro onde eles não possam vê-las. E nem usá-las.

Por incrível que pareça, talvez esse seja o menor dos problemas, ou seja, um caça desdentado. O que realmente precisa ser equacionado é o orçamento da FAA que não comporta a operação de um vetor como o F-16. Se um único caça desse acionar a pós-combustão, queima todo o orçamento da força. Triste, mas é a realidade.

Abraços,

Wesley

[gabriel219]

Hoje, com Kfir Block 60, estaríamos até muito bem. É um caça bem mais capaz que os F-5.

Nunca entendi a viuvisse pelo F-7, um MiG-21 piorado.

[Túlio]

Hoje, com Kfir Block 60, estaríamos até muito bem. É um caça bem mais capaz que os F-5.

Nunca entendi a viuvisse pelo F-7, um MiG-21 piorado.

Kfir B60 é igual a FA-50 B20: só existem no papel! Quanto ao F-7, tenho o mesmo problema: não consigo entender de onde tiram essas viagens de ser "melhor" que F-5, mesmo nas respectivas versões dos anos 80; e se pensarmos no F-5M eu só queria ver COMO aumentariam o nariz do F-7 (que é onde fica a tomada de ar) para poder botar um radar Grifo full...

[FIGHTERCOM]

Hoje, com Kfir Block 60, estaríamos até muito bem. É um caça bem mais capaz que os F-5.

Nunca entendi a viuvisse pelo F-7, um MiG-21 piorado.

Kfir B60 é igual a FA-50 B20: só existem no papel! Quanto ao F-7, tenho o mesmo problema: não consigo entender de onde tiram essas viagens de ser "melhor" que F-5, mesmo nas respectivas versões dos anos 80; e se pensarmos no F-5M eu só queria ver COMO aumentariam o nariz do F-7 (que é onde fica a tomada de ar) para poder botar um radar Grifo full...

Deve ser alguma lógica facebookiana. Tipo 7 > 5, logo F-7 é melhor que que F-5.

Abraços,

Wesley

[gabriel219]

Hoje, com Kfir Block 60, estaríamos até muito bem. É um caça bem mais capaz que os F-5.

Nunca entendi a viuvisse pelo F-7, um MiG-21 piorado.

Kfir B60 é igual a FA-50 B20: só existem no papel! Quanto ao F-7, tenho o mesmo problema: não consigo entender de onde tiram essas viagens de ser "melhor" que F-5, mesmo nas respectivas versões dos anos 80; e se pensarmos no F-5M eu só queria ver COMO aumentariam o nariz do F-7 (que é onde fica a tomada de ar) para poder botar um radar Grifo full...

Oxente, o B60 voa na Colômbia com AESA, Data-Link novo e I-Derby ER a anos, não?

[Túlio]

Oxente, o B60 voa na Colômbia com AESA, Data-Link novo e I-Derby ER a anos, não?

Minha fuente é meio que SUSPEITA, um cara que se diz Colombiano lá no ZM mas, segundo ele, é Kfir C-10 e que mal tem alguns ainda em condição de voo (AESA M2052 é só um que outro); Argentino nenhum disse que é mentira, dae...

[Pablo Maica]

A FAC começou a retirar os Kfir de serviço em janeiro, com 3 células que deveriam passar por inspeção completa, sendo aposentadas. Havia planos de retirar mais 2 ainda esse ano, porém os relatórios da FAC dão conta de que há pelo menos 15 Kfirs no inventário, e 12 operando sem restrições na linha de voo atualmente. Mesmo assim a frota original de 22 aeronaves já está praticamente reduzida a metade.


Um abraço e t+