Eu tiraria o cavalinho da chuva: para operar de modo eficiente um AMRAAM tem que trocar o radar, pois o M2032 não chega a tanto; botar um M2052 (AESA) ia levantar legal o preço. Acrescento a isso as dúvidas da exequibilidade financeira, pois a Coréia do Sul está apanhando do "efeito-coronga" igual a qualquer um, o que afeta a capacidade de financiar o desenvolvimento e acréscimo de capacidades únicas no que, gostemos ou não, não passa de um LIFT (nem FBW tem, é "no braço"). Pior, até hoje vendeu menos -
todas as versões juntas!!! - que o citado Super Tucano. O preço é bem salgado assim como está (FA-50 sem
block nenhum), ficando ali por dois STs e sobra troco, agora imaginem quanto custaria um block 20 com capacidade de disparar AMRAAM C-7 ou iDerby ER mas mantendo o radar original: caro pra burro e com o míssil não podendo ser plenamente utilizado (alcance) por "miopia" do radar; trocar este deixaria ainda mais caro. Mas piora, lutar em BVR exige uma suite EW (além do acréscimo da capacidade REVO, que não tem), e tome aumento de preço. Fazer isso tudo entra no território do F-16 da mesma Lockheed-Martin e não a vejo toda amiguinha de quem lhe quer fazer concorrência, enquanto ainda der para dar mais umas apojadas no Viper eles vão dar, e quanto menos concorrência melhor. E nem vou falar nas implicações das restrições impostas pelo Japão a matérias-primas e componentes (várias vezes mencionadas pelo
@akivrx78 ) que PODEM estar em uso ou ser necessários para os novos blocks. Não levo muita fé não, quem puder pagar por um "quase F-50" também o pode por um Viper, e aí o que temos é um LIFT anabolizado vs um caça multifunção
de verdade.
No way!
Já a parte de adquirir Texan II da USAF faz bastante sentido, considerando-se que os T-27 estão recebendo um
upgrade na Colômbia que inclui as asas artilhadas do ST: lembremos que, no original, o Tucaninho já era
combat proven antes do protótipo do ST decolar, e justamente na Colômbia. Talvez pretendam modernizar e botar em definitivo na linha de frente o brazuca, mas aí vai faltar Treinador. Bueno, comprar usado a preço de compadre DA USAF (e não da BITCHCRAFT
) e com financiamento de mãe pra filho via FMS é tudibão!
Por fim, uma das missões do ST é precisamente substituir outras aeronaves COIN/CAS (bem) mais antigas, como o Dragonfly. Pensemos, ter que fazer Mntç em dois J-85 vs um PT-6 em aeronaves que precisam estar prontas para voar o tempo todo, além do consumo de combustível disso, deve fazer uma baita diferença. Esse desenho acima é muito bunitim mas não me parece mais do que propaganda fajuta...
