Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

[cabeça de martelo]

Tesla a todo o gás: Marca vende 5 carros por dia em Portugal

A marca de Elon Musk vendeu nos primeiros oito meses do ano mais de 1300 unidades em Portugal que se traduz numa quota de marcado em território nacional superior à média da marca na Europa.

Os últimos dados publicados pela ACAP (Associação Automóvel de Portugal) revelam que a marca norte-americana está a vender diariamente cinco elétricos em Portugal, superando assim as vendas da Nissan (com o Leaf) e da Renault (Zoe), há mais tempo no mercado.

De janeiro a agosto, a Tesla vendeu em Portugal 1321 automóveis – média de 5,5 veículos por dia – o que se traduz numa quota de mercado de 0,83% (das vendas totais de ligeiros de passageiros). Na Europa, essa quota é de 0,54%, de acordo com os dados da Jato.

A Tesla tem-se tornado assim o campeão de vendas de elétricos em Portugal, superando as Nissan (Leaf) e Renault (Zoe), marcas há mais tempo no mercado português e com modelos mais baratos que os da construtora norte-americana.

O Model 3 – com uma autonomia superior a 400 quilómetros – é o modelo da Tesla mais comercializado em território nacional com um preço desde os 52 mil euros, seguido do Model S – autonomia de mais de 600 quilómetros – com preços a rondar os 90 mil euros.

O mais popular modelo da marca norte-americana, o Model 3 (com autonomia superior a 400 quilómetros), está a ser comercializado pela Tesla em Portugal a partir dos 52 mil euros, enquanto o Model S (com mais de 600 quilómetros de autonomia) já custa quase 90 mil euros.

Recorde-se que no panorama geral, a francesa Renault continua a ser a marca campeã de vendas (21 mil modelos vendidos de janeiro a agosto deste ano), seguindo-se a Peugeot com quase 17 mil carros vendidos nos primeiros oito meses do ano. A Mercedes-Benz fecha o pódio com mais de 11 mil unidades vendidas até agosto deste ano.

[cabeça de martelo]

https://www.opel.pt/carros/corsa-e/registo-reserva.html

[J.Ricardo]

Fiat e PSA juntas.

https://www.uol.com.br/carros/noticias/ ... motivo.htm

Será que teremos o Corsa de volta ao Brasil?

Será esse o novo Fiat Corsa?

[Frederico Vitor]

[cabeça de martelo]

[P44]

https://www.facebook.com/royalcarsofpol ... 3/?app=fbl

[Bourne]

Fiat e PSA juntas.

https://www.uol.com.br/carros/noticias/ ... motivo.htm

Será que teremos o Corsa de volta ao Brasil?

Será esse o novo Fiat Corsa?

[img]https://www.razaoautomovel.com/wp-conte ... ropped.jpg

Existia a conversa de que a PSA tinha interesse em trazer corsa, astra e outros modelos da Opel para o Brasil e América Latina. Os modelos teriam o mesmo nome e seriam comercializados pela rede Opel. É capaz de ganhar força com a integração entre PSA e FCA.

Porém veio a gripezinha e desandou tudo. Devem ter jogado esses planos bem para frente.

[Bourne]

Querida, encolheram a Fiat Toro. A Fiat Strada virou Fiat Bezerro

Nova Fiat Strada 2021: veja versões, equipamentos e fichas técnicas

Segunda geração da picape estreia cabine dupla de quatro portas e diversos itens de segurança e comodidade, mas só chegará às lojas no segundo semestre
Já faz algum tempo que os hatches compactos deixaram de ser os carros mais importantes da Fiat no Brasil. Não concorda? Então faça o seguinte: some os números de vendas do Argo e do Mobi, e depois compare com a somatória das picapes Strada e Toro. Surpreso?! Analisando por aí você já tem uma ideia da importância estratégica da nova geração da Strada para a Fiat. É a primeira grande mudança da picape compacta desde que ela foi lançada, lá em 1998, sobre a base do primeiro Palio.

Inspirada pelo sucesso da Toro, a nova Strada 2021 foi buscar referência no design da irmã maior (aproveitou até o nome das versões), e também na sua capacidade de roubar clientes de outros segmentos. É o que a Fiat espera da picape nesta nova fase. Com uma inédita cabine dupla de quatro portas e itens de comodidade e segurança até então não encontrados no segmento, ela quer conquistar quem hoje anda de hatches e sedãs compactos. Isso, claro, sem abrir mão dos antigos fãs. Para tanto, a marca manteve a suspensão traseira com eixo rígido e mola semi-elíptica (robusta e boa de carga) e também o conhecido motor 1.4 Fire (88 cv e 12,5 kgfm) nas versões de entrada - as mais caras trazem o 1.3 Firefly (109 cv e 14,2 kgfm) do Argo, sempre com câmbio manual de 5 marchas. Mais que isso: seguirá em linha com a Strada "velha" na versão Working para vendas diretas até que a exigência do controle de estabilidade entre em vigor, isto é, em janeiro de 2022.



Por falar em controle de estabilidade, ele agora é item de série e vem acompanhado de um recurso de bloqueio eletrônico do diferencial, que substitui o antigo bloqueio mecânico Locker que era oferecido na antiga Adventure. Outra novidade fica por conta da direção elétrica, de série nas versões com motor 1.3 - as 1.4 seguem com o sistema hidráulico. Uma primazia fica por conta da nova central multimídia da FCA, com tela capacitiva de 7", que traz um recurso até então somente visto em carros mais caros: conexões Apple Carplay e Android Auto via Bluetooth, que elimina a necessidade de cabo. Na versão de topo Volcano, a nova Strada ainda vem de série com faróis de LED.

Em termos de capacidade de carga, são 650 kg para a cabine dupla e 720 kg para a cabine simples, com volume de 844 litros na primeira e 1.354 litros na segunda. Já o comprimento do caçamba é de 1,71 metros na simples e 1,17 m na dupla. Para ajudar no carregamento, a tampa ganhou amortecimento que reduz em 60% o esforço para abrir ou fechar. Por sua vez, a altura do solo é de elevados 23,2 cm, o que garante um ângulo de entrada de 23,2 graus e de saída de 28,4 graus no caso da cabine dupla.



A nova Strada 2021 tinha lançamento marcado para este começo de abril (o evento para a imprensa aconteceria nesta semana), no entanto, a pandemia de Covid-19 atrasou a chegada às lojas para o segundo semestre. É por isso que a Fiat ainda não divulgou os preços oficiais, que até lá podem sofrer variações devido à alta do dólar. Pelo que ouvimos de gente ligada à montadora, a ideia é mantê-los num patamar próximo do atual - de R$ 65 mil a R$ 85 mil, lembrando que haverá a Working antiga abaixo disso.

As versões e equipamentos de série da nova Strada já estão definidos, e serão os seguintes:

Strada Endurance 1.4 cabine simples e dupla: controles de tração e estabilidade com assistente de partida em rampas, ar-condicionado, direção hidráulica, preparação para som, direção com ajuste de altura, computador de bordo, iluminação diurna DRL, protetor de caçamba, iluminação de caçamba, porta-escada, para-choques sem pintura e rodas de aço aro 15" com calotas. Preços estimados: R$ 65.000 (cab. simples) e R$ 70.000 (cab. dupla)

Strada Freedom 1.3 cabine simples e dupla: Endurance + direção elétrica, banco do motorista com ajuste de altura, travas, vidros e retrovisores elétricos, faróis de neblina, para-choques, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria, rádio com porta USB frontal, rodas de liga aro 15", alça para o passageiro, display digital de 3,5" para o computador de bordo e sensor de pressão dos pneus. Preços estimados: R$ 75.000 (cab. simples) e R$ 85.000 (cab. dupla)

Strada Volcano 1.3 cabine dupla: Freedom + vidros elétricos traseiros, faróis de LED, bancos com revestimento misto de tecido e couro, central multimídia com tela de 7", duas entradas USB, câmera de ré, sensor de estacionamento, volante revestido em couro, capota marítima, rack de teto, santantônio e rodas de liga-leve aro 15" com pneus de uso misto. Preço estimado: R$ 85.000 (cab. dupla).

https://motor1.uol.com.br/news/407980/n ... tos-fotos/

É claro que tem a versão para o trabalho





Antes que falem ser caro, lembrem que é vendido para pessoa jurídica e produtor rural com isenções de impostos e negociações especiais. Pode por uns 30% abaixo do preço anunciado. Somado ao financiamento camarada do tipo 20% de entrada, seis meses de carência, 60 meses para pagar e taxa de juros abaixo de 1% ao mês.

[Frederico Vitor]

[cabeça de martelo]

https://www.youtube.com/watch?v=xVOPivcF-5I

[FIGHTERCOM]

Ford vai encerrar operações no Brasil

DETROIT (Reuters) - A montadora norte-americana Ford anunciou nesta segunda-feira que vai fechar suas três fábricas no Brasil neste ano e assumir encargos de cerca de 4,1 bilhões de dólares, já que a pandemia de Covid-19 ampliou o nível de ociosidade de sua capacidade de produção.

https://br.financas.yahoo.com/noticias/ ... 27393.html


Ford vai fechar todas as fábricas no Brasil e encerrar produção no país

Produção em Camaçari (BA), onde são feitos Ka e EcoSport, será interrompida imediatamente

https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2 ... pais.shtml

[Brasileiro]

Porra, a Ford resolveu fechar TODAS as montadoras no Brasil. Manteve ARGENTINA e Uruguai. Estamos na merda mesmo... Continuamos esse mercado complexo e caro, lembrando que não fomos capazes de uma reforma tributária mínima que fosse. Jovens não estão mais tirando habilitação, que custa quase a metade do valor de um Golzinho quadrado usado, ta valendo a pena andar de Uber. Olha, não tem jeito. Torço para que a concorrência saiba ocupar o espaço deixado.

[Túlio]

Porra, a Ford resolveu fechar TODAS as montadoras no Brasil. Manteve ARGENTINA e Uruguai. Estamos na merda mesmo... Continuamos esse mercado complexo e caro, lembrando que não fomos capazes de uma reforma tributária mínima que fosse. Jovens não estão mais tirando habilitação, que custa quase a metade do valor de um Golzinho quadrado usado, ta valendo a pena andar de Uber. Olha, não tem jeito. Torço para que a concorrência saiba ocupar o espaço deixado.

Diria que não atuas no Mercado (ações, etc) mas, caso eu esteja errado nisso, te sugeriria não botar teu dinheiro em charla: do CEO da Ford dizer algo até acontecer mesmo, podem surgir uns "pobreminhas", talvez relacionados a SINDICATOS, que mandam no País vizinho, graças a uma coisinha irrelevante chamada insegurança jurídica; não foi por acaso que um balaio de empresas de lá (ou baseadas) se mudaram pra cá (até o Mercado Libre, que é O UNICÓRNIO ARGENTINO)...

[Brasileiro]

Não é possível que não saibam bem desse "probleminha" da Argentina antes de decidirem algo deste tipo. Ou então estão ameaçando pra ver se alguém reage, sei lá. Triste.

[J.Ricardo]

Eles já tem fábrica na Argentina, que produz o único tipo de veículo com que a Ford dos EUA trabalha, que são as pick-ups, a carga tributária deles é bem menor que a nossa e vão continuar mandando pra cá as Rangers e se sobrar espaço, algum SUV.

Se o Bolsonaro fosse um cara mais esperto, jogava essa bomba no colo do Maia e dizia que isso é resultado da péssima presidência dele no congresso que congelou todas as reformas que o governo federal tentou implantar (de forma porca é verdade)...