F-35 News

[Sakuray]

F-35: Reino Unido enfrenta ‘centenas de milhões em custos ocultos’

http://www.aereo.jor.br/2017/07/18/f-35 ... s-ocultos/

[Penguin]

http://www.heritage.org/defense/report/ ... concurrent

[cabeça de martelo]

Audit report highlights Italy's F-35 challenges

Italy wants to move its four Lockheed Martin F-35As allocated to an international training school in the USA to Europe, to support its operational preparations with the type, according to an audit office report published on 7 August.

“The [Italian] administration has signalled its intention to renegotiate an agreement with the US government in order to recover the four aircraft destined to training and assign them to operational activities as soon as possible," the Court of Audit-produced document says. "Obtaining a critical mass of aircraft should allow the full employment of the system’s operational potential by the end of 2018."

One of the reasons for the requested change is a previous Italian decision to slow the rate at which it will acquire the F-35. This restructuring reduced from 29 to 22 the number of aircraft to be funded until 2021 – 17 conventional take-off and landing F-35As, and five B-model short take-off and vertical landing (STOVL) examples.

The report indicates that Italy's defence ministry has now authorised contracts with Lockheed and F135 engine manufacturer Pratt & Whitney for 10 F-35As and 2 F-35Bs, through the programme's low-rate initial production (LRIP) batches 6 to 10. It has halved the planned number of aircraft included in LRIP 10 to two, after securing an agreement to move the others to LRIP 11 without penalty.

In 2012 Italy reduced the size of its total planned F-35 order from 131 aircraft to 90. A memorandum of understanding signed with the USA covering LRIP batches 12 to 14 will deliver a further 8 A-model aircraft for its air force and nine STOVL jets for the navy.

Rome had spent €3.5 billion ($4.1 billion) on the F-35 programme by the end of last year, covering its system development and demonstration phase, aircraft procurements and investment in a final assembly and check-out line and maintenance, a repair and overhaul and upgrade facility at Cameri air base, and other base infrastructure costs.

Flight Fleets Analyzer records the Italian air force as having received eight of its aircraft so far, with another example and the navy's first F-35B to follow before the end of this year.

The report says Italian companies had secured contracts worth €2.3 billion linked to the F-35 programme by the end of 2016, with Leonardo's share worth €1.8 billion. Industry participation has been limited by procurement delays, as well as a "best value" policy applied while allocating international workshare and US non-disclosure policies, it notes.

https://www.flightglobal.com/news/artic ... es-440164/

[cabeça de martelo]

Relatório do GAO sobre a capacidade do pentágono para manter os F-35 a voar. Em resumo muitas duvidas sobre qual o verdadeiro custo de manter os aviões operacionais, sobre a capacidade técnica (componentes, capacidades de reparação dos... etc) para os manter a voar.

http://www.gao.gov/assets/690/687982.pdf

[Bolovo]

Que coisa horrível o compartimento de paraquedas que inventaram a pedido da Noruega...

[Marechal-do-ar]

Que coisa horrível o compartimento de paraquedas que inventaram a pedido da Noruega...

Senti uma ironia, mas entendi porque, pode explicar?

[Penguin]

Que coisa horrível o compartimento de paraquedas que inventaram a pedido da Noruega...

Na realidade esse dispositivo foi desenvolvido pela Holanda em cooperação com a própria Noruega. Irá equipar as aeronaves de ambos.

https://www.f35.com/global/news-detail/ ... on-f-35-br

[Bolovo]

Que coisa horrível o compartimento de paraquedas que inventaram a pedido da Noruega...

Senti uma ironia, mas entendi porque, pode explicar?

Ironia? Não teve ironia nenhuma, o treco é horrível e ponto final, pô! Mas já que vc falou, fico aqui imaginando o que falariam se uma solução como essa aparecesse num avião russo ou chinês...

[Penguin]

Armengue!

[Luís Henrique]

[
Ironia? Não teve ironia nenhuma, o treco é horrível e ponto final, pô! Mas já que vc falou, fico aqui imaginando o que falariam se uma solução como essa aparecesse num avião russo ou chinês...

Com certeza em menos de 10 segundos chegariam posts dizendo que não é furtivo porque tem GAMBIARRA para disparar paraquedas.

certeza absoluta.

[malmeida]

Na minha cabeça de leigo, me parece que não deve prejudicar mais a furtividade que esses estabilizadores verticais aí. Esse calombo aí é arte final? Fico imaginando se isso prejudica mais a aerodinâmica do que a furtividade.
Agora, que é feio, parece uma gambiarra, ah parece!

MAlmeida

[Túlio]

Relatório do GAO sobre a capacidade do pentágono para manter os F-35 a voar. Em resumo muitas duvidas sobre qual o verdadeiro custo de manter os aviões operacionais, sobre a capacidade técnica (componentes, capacidades de reparação dos... etc) para os manter a voar.

http://www.gao.gov/assets/690/687982.pdf

Tinha lido esta matéria ainda antes de ser postada aqui. Não falei nada de propósito, só para ver se alguém se ligava. Como não, lá vai: bueno, é aí que o PAK-FA me parece ser um projeto mais racional, pois ao invés de "congelarem" a configuração logo de saída e já se mandarem atrás de uma bilionária e supercomplicada IOC ("técnica" que, em maior ou menor grau, aparentemente está sendo seguida também pelos Chineses, salvo engano meu), os Russos parecem preferir resolver os problemas à medida que vão surgindo, daí a sucessão de protótipos, todos diferentes. E me parece provável que siga assim ainda por anos, até a aeronave estar realmente pronta para entrar em serviço ativo.

E isso tudo sem precisar tacar fogo em trocentos bilhões só para "ganhar a corrida"...

[Ilya Ehrenburg]

Rindo muito...

[Túlio]

Me parece que é só pra rir mesmo. Basta pensarmos no tempo que o FLANKER levou para fazer uma Cobra, dar meia volta e acelerar, e inferir o que o F-16 e até o Phantom poderiam ter feito neste intervalo para se ver que é pura charlaiada. Afora aquela não-curva do F-35, que já provou ser bem mais manobrável do que seus haters dizem.

Piada, portanto. A Marreta do Diabo não precisa de invencionices e viagens na maionese para ser o que realmente é, ou seja, um caça FÉLADAPUTA de tão desgranhudo! Na mão de um PRO, parada braba pra qualquer um...

[Ilya Ehrenburg]

Me parece que é só pra rir mesmo. Basta pensarmos no tempo que o FLANKER levou para fazer uma Cobra, dar meia volta e acelerar, e inferir o que o F-16 e até o Phantom poderiam ter feito neste intervalo para se ver que é pura charlaiada. Afora aquela não-curva do F-35, que já provou ser bem mais manobrável do que seus haters dizem.

Piada, portanto. A Marreta do Diabo não precisa de invencionices e viagens na maionese para ser o que realmente é, ou seja, um caça FÉLADAPUTA de tão desgranhudo! Na mão de um PRO, parada braba pra qualquer um...

Piada, gringa, com uma foto famosa...
Eles brincam com o fato do F-35 ser uma lástima no combate aproximado, apesar de que hoje em dia, com combate BVR e WVR com mísseis off-boresight a capacidade de manobra se tornou algo relativo...