TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG

[NovaTO]

F-5 do Sec. XXI

Serve bem à FAB sem dúvidas.

Deveriam ter ido de F-16 a muitos anos... menos dores de cabeça.

[]s
CB

Mas, mas, a FAB quis ir de F-16 na década de 90...


[]'s

[Penguin]

3 Meteor (3x300kg=900kg)
4 RBS-15 (4x630kg=2.520kg)
2 Iris (2x110kg=220kg)
TOTAL=3.640kg

Ou



3 Meteor (3x300kg=900kg)
2 RBS-15 (2x630kg=1.260kg)
2 Tanques externo (2x1.300kg=2.600kg)
2 Iris (2x110kg=220kg)
TOTAL=4.980kg

Ambas as configurações permitem que o Gripen E decole com o máximo de combustível interno.

A configuração que vc citou, 2 mísseis anti-navio e um tanque ventral + 2 BVR + 2 WVR, é utilizada no Gripen C:

Santiago, com tudo isto pendurado, o arrasto aerodinâmico dele vai para casa do chapéu e dependendo do perfil de missão, acho, repito acho que o alcance dele fica muito baixo.

G abraço

Concordo.

[Penguin]

F-5 do Sec. XXI

Serve bem à FAB sem dúvidas.

Deveriam ter ido de F-16 a muitos anos... menos dores de cabeça.

[]s
CB

Esse título será do JF17 ou de algum derivado do T-X.
O Gripen E não eh barato. Tanto que a Saab vê Mercado para o Gripen C.

[joao fernando]

Resumindo: pra que jatos então? Pra isso cenário ja temos 99 ST uai...

[hunter]

Vamos ver o que acontece quando os gripens chegarem....ja compramos algumas armas ( poucas mas compramos) de primeiro mundo e esta chegando o caça de primeiro mundo também..agora eu não acredito que a imprensa saiba tão bem assim das quantidades .... Apesar de serem quantidades e valores condizentes com o que costumamos ter.....

Alguns aqui do fórum obviamente sabem mais sobre essas quantidades ...mas não podem falar ( acho que ainda existe informação classificada )

Mas mesmo a pequena quantidade que compramos e uma evolução enorme ....acompanho noticias dessas desde de 98 ( pouco tempo comparado a muitos aqui rsrsrs ) nunca vi uma compra tao diversificada de material de uma única vez

Para quem nunca teve nada um fusca e um carrao rsrs

Torço para que isso seja so o começo

Abs

[Carlos Lima]

Do Defesanet...

SAAB – Mistérios no Programa Gripen E
A realização do voo inaugural, no dia 15 de Junho, foi uma importante etapa no programa Gripen. Porém, as ações após o voo pela administração da SAAB geram questões.
25 de Junho, 2017
http://www.defesanet.com.br/gripenbrazi ... -Gripen-E/
...
Mesmo com estas qualificadas presenças o conteúdo da conferência de imprensa foi, no máximo, que podemos dizer frustrante.
...
Com grande perspicácia o analista Vianney Jr na própria conferência de imprensa formulou algumas perguntas, que foram respondidas via email pela SAAB diretamente ao analista, e as respostas publicadas em sua conta no Tweeter (@jrvianney).

Identificável na aeronave Gripen 39-8 falta de alguns sistemas como o IRST (InfraRed Search Tracking).
...
O objetivo exatamente de permitir a fácil integração de armas e sensores à aeronave sem necessidade de reescrever todo o software. Os elementos faltantes são da italiana Leonardo (ex-SELEX). Surge a questão e o radar AESA RAVEN está integrado? Ou mais crítico já teve sua etapa de desenvolvimento completada.

DefesaNet publicou que a própria SAAB estava retomando o desenvolvimento do radar AESA NORA abandonado no início dos anos 2000.
...
Estas dúvidas geradas pelo primeiro voo e depois pela pífia conferência de imprensa poderiam ser facilmente desfeitas no Show Aéreo de Le Bourget, Paris, que iniciaria, dali a três dias.

Surpresa, a empresa SAAB não realizou uma ÚNICA conferência de imprensa sobre o Gripen ou qualquer outro produto da empresa.

Quanto ao IRST a empresa menciona que será incluído em uma data posterior da fase de testes. Mais curioso foi a negativa da SAAB em responder qual o peso de Take-off da aeronave 39-8.

Neste momento do projeto, caracterizado pelo nevoeiro de várias decisões acertadas ou erradas, e as incertezas pelas demandas do Teatro de Operações (do Báltico) e do poder aéreo no século 21 os silêncios da SAAB são significativos e preocupantes.
...

[]s
CB

[hunter]

Vish....

E eu todo empolgado pensando que o Gripen Demo era usado para testar tudo isso (radar, irst e etc)...pelo menos era o divilgado

Abs

[joao fernando]

"os silêncios da SAAB são significativos e preocupantes"

Haters, univo-nos!

[mmatuso]

Nuvem de fumaça!

A estratégia dos ninjas para fugir sem ser notado.

[Penguin]

Do Defesanet...

SAAB – Mistérios no Programa Gripen E
A realização do voo inaugural, no dia 15 de Junho, foi uma importante etapa no programa Gripen. Porém, as ações após o voo pela administração da SAAB geram questões.
25 de Junho, 2017
http://www.defesanet.com.br/gripenbrazi ... -Gripen-E/
...
Mesmo com estas qualificadas presenças o conteúdo da conferência de imprensa foi, no máximo, que podemos dizer frustrante.
...
Com grande perspicácia o analista Vianney Jr na própria conferência de imprensa formulou algumas perguntas, que foram respondidas via email pela SAAB diretamente ao analista, e as respostas publicadas em sua conta no Tweeter (@jrvianney).

Identificável na aeronave Gripen 39-8 falta de alguns sistemas como o IRST (InfraRed Search Tracking).
...
O objetivo exatamente de permitir a fácil integração de armas e sensores à aeronave sem necessidade de reescrever todo o software. Os elementos faltantes são da italiana Leonardo (ex-SELEX). Surge a questão e o radar AESA RAVEN está integrado? Ou mais crítico já teve sua etapa de desenvolvimento completada.

DefesaNet publicou que a própria SAAB estava retomando o desenvolvimento do radar AESA NORA abandonado no início dos anos 2000.
...
Estas dúvidas geradas pelo primeiro voo e depois pela pífia conferência de imprensa poderiam ser facilmente desfeitas no Show Aéreo de Le Bourget, Paris, que iniciaria, dali a três dias.

Surpresa, a empresa SAAB não realizou uma ÚNICA conferência de imprensa sobre o Gripen ou qualquer outro produto da empresa.

Quanto ao IRST a empresa menciona que será incluído em uma data posterior da fase de testes. Mais curioso foi a negativa da SAAB em responder qual o peso de Take-off da aeronave 39-8.

Neste momento do projeto, caracterizado pelo nevoeiro de várias decisões acertadas ou erradas, e as incertezas pelas demandas do Teatro de Operações (do Báltico) e do poder aéreo no século 21 os silêncios da SAAB são significativos e preocupantes.
...

[]s
CB

Há algum ruído nesse artigo de Nelson During...

1) Após o 1o voo do Gripen E, aconteceu uma press conference.
Foi informado que a aeronave 39-8 está repleta de equipamentos de medição, está mais pesada, e que foram removidos os sensores (radar, IRST e outros).

Link: http://saab-seminar.creo.se/170615/grip ... conference


2) Vianney Jr re-Twittou a resposta dada ao Defesanet pelo Gripen News:

Link: https://twitter.com/jrvianney?lang=pt

Here you can see tactical systems such as IRST will be developed & verified in 39-9. Avionics FCS verified in 39-8. Info: Farnborough 2014

[Penguin]

..

[Penguin]

Respostas da Saab publicadas por Vianney Jr no seu Twitter: https://twitter.com/jrvianney?lang=pt

A @Saab: The involvement of Brazilian engineers is fundamental to the technology transfer between Saab and Brazil.

A @Saab: Brazilian engineers are heavily involved in the continued Gripen E and F programme.

A @Saab: Brazilian engineers took part in the simulation activities on the programme, which was part of the contribution to make it happen.

A @Saab: However we are not going to disclose the take-off weight.

A @Saab: The IRST is scheduled to be tested later in the programme. They were taken into consideration in our weight & balance calculations.

A @Saab: The image is of the test elements that should be undertaken by each aircraft and it is correct.

[hunter]

Humm agora entendi.....
Para mim foi claro a resposta ... Essa que esta voado basicamente e a responsavel ppr todo envelope de voo....e o Demo que testou os irist e o radar alem de outros ... Agora sim

Abs

[Carlos Lima]

Bom... entao ainda nao vimos o Gripen E de verdade.

[]s
CB

[hunter]

Verdade Lima....mas ta nascendo.....ainda bem que nao temos pressa rsrsrs....

Acho que e por isso que estao conseguindo passar a TOT....pois so da para ensinar fazendo

Mas se tudo isso acontecer ate o recebimento dos nossos ...
Por mim tudo bem

Abs