Sobre o KC-390

[FCarvalho]

Embraer busca ativamente vendas do KC-390 aos seus parceiros
25 de maio de 2017

http://www.aereo.jor.br/2017/05/25/embr ... parceiros/

Se não vender logo nem para os parceiros de risco, vai ficar difícil mais para frente.

abs.

[FCarvalho]

O que é que falta para o KC-390 estreiar?

http://airway.uol.com.br/o-que-falta-pa ... 0-estrear/

abs.

[LM]

E de Portugal (08-06-2017):

http://observador.pt/2017/06/08/governo ... oes-c-130/

O Governo decidiu avançar com a compra de cinco aeronaves KC-390, autorizando a abertura de um processo negocial com a Embraer para a aquisição das aeronaves que vão substituir os aviões C-130.

O Governo decidiu esta quinta-feira avançar com a compra de cinco aeronaves KC-390, com opção de mais uma, autorizando a abertura de um processo negocial com a Embraer para a aquisição das aeronaves que vão substituir os aviões C-130.

Segundo uma resolução aprovada esta quinta-feira em Conselho de Ministros, foi autorizado o início das negociações com a Embraer, Defesa e Segurança, S.A, para a aquisição de cinco aeronaves KC-390, com opção de mais uma, e um simulador de voo (fullflight simulador CAT D) para a instalação e operação em território nacional”. A resolução não indica valores ou prazos.

As aeronaves irão substituir os aviões C-130 da Força Aérea Portuguesa e poderão ser usadas para o transporte e lançamento de cargas e tropas, reabastecimento aéreo, busca e resgate e ainda a valência de combate a incêndios.

A possibilidade de o KC-390 poder ser utilizado no combate direto a incêndios é uma vertente que interessa em particular ao Governo português, tendo em conta a possibilidade de a Força Aérea vir a participar nessas missões.

Em comunicado, o Governo justificou a opção destacando a “importância estratégica que a indústria aeronáutica pode desempenhar para o desenvolvimento económico nacional, enquanto indústria de elevado valor acrescentado com capacidade para estimular e valorizar o investimento em inovação” e “dinamizar a criação de redes de empresas de base tecnológica”.

[hunter]

Que ótima noticiaaaa

Que seja a primeira de muitasss

[FCarvalho]

Portugal é um dos parceiros de risco do programa. Agora falta ver a parte mais difícil que é vender para os primo pobres daqui do lado: Chile, Argentina e Colombia. Tavez a República Checa feche esse ano também as duas unidades acordadas. Já seria muito bom.

Portugal é a nossa porta de entrada para a Europa. Depois vem os suecos, italianos, tchecos, e quem sabe alemães, franceses....

abs.

[P44]

Tendo em conta que já só temos 4 C-130, do tempo dos afonsinhos, 6 KC-390 seria óptimo.

[hunter]

Kc 390 na Otan.....muito bom

[cabeça de martelo]

Segundo o Expresso apurou, o custo dos novos cinco ou seis KC-390, que deverão substituir os velhinhos C-130 (Hércules), nunca será inferior a 350 milhões de euros, podendo mesmo alcançar 500 milhões ou 600 milhões.

Tal verba excede largamente o orçamento da Defesa e mais ainda da LPM, a lei onde se inscrevem as compras dos equipamentos militares. Para 2017, a dotação atribuída à Defesa foi de €2185 milhões, a da LPM de €250 milhões.

Essa questão obriga o Governo a fazer cálculos de engenharia financeira, que podem passar por uma espécie de “joint-venture” de vários ministérios, partilhando o custo da aquisição dos aviões, atendendo às suas diversas funcionalidades, tal como o Expresso já noticiou. Essa solução permitiria também fazer passar mais facilmente a compra entre os parceiros do Governo.

Espera aí, no fórumsempre disseram que o KC-390 seria mais abarto que o C-130 J.

[vplemes]

Segundo o Expresso apurou, o custo dos novos cinco ou seis KC-390, que deverão substituir os velhinhos C-130 (Hércules), nunca será inferior a 350 milhões de euros, podendo mesmo alcançar 500 milhões ou 600 milhões.

Tal verba excede largamente o orçamento da Defesa e mais ainda da LPM, a lei onde se inscrevem as compras dos equipamentos militares. Para 2017, a dotação atribuída à Defesa foi de €2185 milhões, a da LPM de €250 milhões.

Essa questão obriga o Governo a fazer cálculos de engenharia financeira, que podem passar por uma espécie de “joint-venture” de vários ministérios, partilhando o custo da aquisição dos aviões, atendendo às suas diversas funcionalidades, tal como o Expresso já noticiou. Essa solução permitiria também fazer passar mais facilmente a compra entre os parceiros do Governo.

Espera aí, no fórumsempre disseram que o KC-390 seria mais abarto que o C-130 J.

Acho que tudo vai depender do que vai no tal "pacote" que inevitavelmente acompanha qualquer compra. Quais sejam, os extras que iriam agregados. Suporte, treinamento, equipamentos para combate a incêndios florestais, etc...

[Túlio]

Segundo o Expresso apurou, o custo dos novos cinco ou seis KC-390, que deverão substituir os velhinhos C-130 (Hércules), nunca será inferior a 350 milhões de euros, podendo mesmo alcançar 500 milhões ou 600 milhões.

Tal verba excede largamente o orçamento da Defesa e mais ainda da LPM, a lei onde se inscrevem as compras dos equipamentos militares. Para 2017, a dotação atribuída à Defesa foi de €2185 milhões, a da LPM de €250 milhões.

Essa questão obriga o Governo a fazer cálculos de engenharia financeira, que podem passar por uma espécie de “joint-venture” de vários ministérios, partilhando o custo da aquisição dos aviões, atendendo às suas diversas funcionalidades, tal como o Expresso já noticiou. Essa solução permitiria também fazer passar mais facilmente a compra entre os parceiros do Governo.

Espera aí, no fórumsempre disseram que o KC-390 seria mais abarto que o C-130 J.

Nem é só em Fórum, NUNCA vi uma notícia que não dissesse que o -390 não fosse superior em capacidades ao -130 e ainda por cima mais barato. E agora isso: estamos virando SAAB???

[FCarvalho]

Oficialmente a Embraer, que me lembre, nunca comentou o preço do KC-390, mas somente afirmou que ele seria "extremamente competitivo" em relação à concorrência.

Salvo engano, para a US Air Force, o C-130J sai por volta de uns US 85 milhões. O que não quer dizer que para o mercado externo ele custe menos ou o mesmo preço. Tudo vai depender de quantidades, logística e das amizades contratadas nos negócios.

Se o KC-390 mantiver esta faixa de preço, entre US 70 e 80 milhões, com certeza nós vamos incomodar muito os primos ricos do norte. Mais do que isso, e a Embraer estaria dando um tiro no próprio pé.

A questão fundamental era garantir os 28 da FAB, e de preferencia, os contratos dos parceiros de risco. Isso faria o custo do projeto como um todo cair, e por conseguinte, o preço unitário da aeronave.

Vamos esperar para ver o que vai dar. A Embraer afirmou recentemente que ainda este ano o primeiro cliente estrangeiro do KC-390 deve ser anunciado. Pode ser Portugal, ou não.

abs.

[Cassio]

Mas lá não fala em custo unitário mas no custo do contrato que não incluem somente as aeronaves. Então não se pode comparar.

Ou seja, não se pode tirar conclusão nenhuma de nada.

[hotm]

Nunca vi um governo socialista a investir tanto em defesa em Portugal.

Gosto da ideia de comprar mos este avião mas não tanto cedo.
As capacidades prometidas são as reais?

[FCarvalho]

Nunca vi um governo socialista a investir tanto em defesa em Portugal.
Gosto da ideia de comprar mos este avião mas não tanto cedo.
As capacidades prometidas são as reais?

Sim, e até um pouco mais, segundo a Embraer, tendo em vista os resultados das avaliações apresentadas pelos dois protótipos. O pessoal ligado ao programa aí na terrinha com certeza estão a par do que eles já são, e ainda serão, capazes de fazer.

abs.

[hotm]

Nunca vi um governo socialista a investir tanto em defesa em Portugal.
Gosto da ideia de comprar mos este avião mas não tanto cedo.
As capacidades prometidas são as reais?

Sim, e até um pouco mais, segundo a Embraer, tendo em vista os resultados das avaliações apresentadas pelos dois protótipos. O pessoal ligado ao programa aí na terrinha com certeza estão a par do que eles já são, e ainda serão, capazes de fazer.

abs.

quem perceber um bocadinho de engenharia sabe do que estou a falar.
é facil as coisas na pratica correr menos bem, mas se esta a exceder os testes iniciais ainda bem venham eles