Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

[brasil70]

Rodei tanto e parei em um feirão da Ford e levei um EcoSport para casa.

[cabeça de martelo]

O Prius da Hyundai:

http://expresso.sapo.pt/sociedade/2017-03-25-Eficiencia

[Bourne]

Pelo menos é mais bonito.

[prp]

Rodei tanto e parei em um feirão da Ford e levei um EcoSport para casa.

Bom carro. Mas abrasileirado.

[cabeça de martelo]

Tesla supera Ford e já é a número 2




A Tesla, de Elon Musk, parece estar no bom caminho e exemplo disso é o facto da empresa ter superado a gigante Ford em valor de mercado. Esta é sem dúvida uma óptima notícia para a Tesla, assim como para o mercado dos carros elétricos.

Em apenas um trimestre (o primeiro deste ano), a Tesla vendeu 25 mil veículos.

A estratégia da Tesla está a funcionar em pleno! Conseguiu superar a “rival” Ford na bolsa norte-americana e, atualmente, é a número dois das construtoras automóveis mais valiosas de Wall Street. Na primeira posição está a GM com um valor de mercado de 50,84 mil milhões de dólares.

Esta segunda-feira, 3 de abril, as ações da Tesla atingiram o valor mais elevado de sempre, chegando aos 294,15 dólares. A subida de 5,7% deveu-se, principalmente, ao facto da empresa ter revelado que as entregas de viaturas no primeiro trimestre superaram as expetativas dos analistas.

Atualmente a Tesla tem uma capitalização bolsista de 47,6 mil milhões de dólares, enquanto que a Ford, que caiu 2%, vale agora 45 mil milhões de dólares.

[Juniorbombeiro]

Tesla supera Ford e já é a número 2




A Tesla, de Elon Musk, parece estar no bom caminho e exemplo disso é o facto da empresa ter superado a gigante Ford em valor de mercado. Esta é sem dúvida uma óptima notícia para a Tesla, assim como para o mercado dos carros elétricos.

Em apenas um trimestre (o primeiro deste ano), a Tesla vendeu 25 mil veículos.

A estratégia da Tesla está a funcionar em pleno! Conseguiu superar a “rival” Ford na bolsa norte-americana e, atualmente, é a número dois das construtoras automóveis mais valiosas de Wall Street. Na primeira posição está a GM com um valor de mercado de 50,84 mil milhões de dólares.

Esta segunda-feira, 3 de abril, as ações da Tesla atingiram o valor mais elevado de sempre, chegando aos 294,15 dólares. A subida de 5,7% deveu-se, principalmente, ao facto da empresa ter revelado que as entregas de viaturas no primeiro trimestre superaram as expetativas dos analistas.

Atualmente a Tesla tem uma capitalização bolsista de 47,6 mil milhões de dólares, enquanto que a Ford, que caiu 2%, vale agora 45 mil milhões de dólares.

Valor de mercado e merda é mesma coisa, degradam-se da mesma forma. Esse aprendiz de Tony Stark ainda tem muito a provar antes de sair de baixo do guarda chuva do futuro idealizado.

[cabeça de martelo]

Eu sei que o valor de mercado facilmente cai ou sobe, conforme a percepção dos investidores têm das empresas. Dito isto, osk agarrou numa empresa falida e deu uma volta de 180º, isso é inegável.

Hoje em dia a Tesla é uma marca que vale por si só e com as reservas que a empresa já tem do modelo 3, já se sabe que eles vão ter que aumentar e muito a produção de carros nos próximos anos. Para além disso ainda produzem componentes para outros fabricantes.

[Bourne]

O negócio do Elon Musk é energia solar. Os carros elétricos foram a forma de levantar dinheiro e abrir caminho. Aí sim, acaba sendo muito maior que montadoras tradicionais.

Hoje, a tesla bomba com o tal de powerwall e solarcity como alternativa viável de produção de energia, mais rápida e barata que outras alternativas. Além disso, está trabalhando para ter a patente da tecnologia para novas tecnologias de baterias e componentes. Obviamente, no futuro próximo, também serão vendidas para concorrentes ou vai ganhar os royalties. Já que os concorrentes sabem que comprar equipamentos da tesla é bom solução de compromisso.

[Juniorbombeiro]

Eu sei que o valor de mercado facilmente cai ou sobe, conforme a percepção dos investidores têm das empresas. Dito isto, osk agarrou numa empresa falida e deu uma volta de 180º, isso é inegável.

Hoje em dia a Tesla é uma marca que vale por si só e com as reservas que a empresa já tem do modelo 3, já se sabe que eles vão ter que aumentar e muito a produção de carros nos próximos anos. Para além disso ainda produzem componentes para outros fabricantes.

Aí é que está o problema, até agora fizeram automóveis, que estão mais para curiosidades para ricaços descolados, a hora que tiverem que se deparar com produção em massa, com todos os problemas e dificuldades inerentes a esse modelo de negócios, que eu quero ver se vai se sustentar. Não se engane com as grandes montadoras, elas também desenvolvem muita tecnologia fora da caixa, a diferença é que eles tem prioridades e compromissos que esse cara simplesmente não teve que se preocupar ainda, muita coisa fica em banho maria até haver uma situação de mercado que compense o risco e proporcione retorno ao investimento. A maior dificuldade que esse sujeito enfrentou foi um modelo semi autônomo errático "se suicidando" contra uma carroceria de caminhão, nunca teve que lidar com um recall de milhões de peças, por exemplo. Por enquanto é um vendedor de promessas. O model 3, pode ser um passo em direção a um market share mais significativo, mais ainda longe de uma montadora de massa. No início da era do automóvel, surgiu e desapareceu muita gente boa, com produtos fantásticos e revolucionários: Napier, Hispano Suiza, Dousemberg, Bugatti, Cord. Isotta Fraschini, vamos ver se se sustenta longo prazo, pode ser que sim, mas eu sou cético.

[cabeça de martelo]

O modelo 3 a ter o preço que eles avançaram já será para pessoal de classe média-alta. A Tesla salvo erro vende componentes à Toyota, para além disso há pessoal que era dessa empresa a trabalhar para a VW. Como segundo a legislação Alemã, vai ser proibido vender carros a gasolina ou a diesel dentro de poucos anos nesse país, é normal que em pouco tempo os carros eléctricos sejam algo perfeitamente banal. Se a Alemanha faz, o resto da UE segue a tendência.

[cabeça de martelo]

Revelado o ‘segredo’ da fábrica de Palmela SUV da Volkswagen deve custar entre os 15 e os 20 mil euros.





Ler mais em: http://www.cmjornal.pt/economia/detalhe ... =HP_Outros

[Juniorbombeiro]

Revelado o ‘segredo’ da fábrica de Palmela SUV da Volkswagen deve custar entre os 15 e os 20 mil euros.





Ler mais em: http://www.cmjornal.pt/economia/detalhe ... =HP_Outros

Não gosto de SUV, mas até que está bonito.

[cabeça de martelo]

Mais um que vai para a China.

[prp]

VW só sabe fazer GOL, gol médio, gol pequeno, gol grande, gol picape. jllhkjkkkkkkkkkkkkkkkk


Carro horroroso.

[Bourne]

Errado!!! A VW internacional só sabe fazer Golf. O resto dos modelos tem o design derivado. Da baixa renda como Gol até o top de linha que é o Passat.

Falo nada, mas BMW e Mercedes fazem igual.